通用與豐田的供應(yīng)鏈對(duì)比分析-閱讀頁
2025-02-04 12:33本頁面
【正文】 產(chǎn)線開到碼頭，而遠(yuǎn)洋輪也實(shí)時(shí)地等待裝船。 ? 如商品知識(shí)指導(dǎo)、推銷員培訓(xùn)、經(jīng)營管理或財(cái)務(wù)指導(dǎo)、店鋪設(shè)計(jì)、廣告發(fā)布指導(dǎo)等，并從人員和技術(shù)上協(xié)助他們進(jìn)行銷售和售后服務(wù)。 ? 針對(duì)公司物流業(yè)務(wù)量大、第三方物流商眾多和供應(yīng)鏈系統(tǒng)復(fù)雜等現(xiàn)狀和問題，通用汽車提出了進(jìn)一步整合第三方物流商及簡(jiǎn)化其物流系統(tǒng)的要求。這一投資 60億美元的新創(chuàng)企業(yè)處理通用汽車公司的所有外包物流業(yè)務(wù)，作為原先為通用汽車直接服務(wù)的幾十家第三方物流商的首要接觸點(diǎn)。 通用汽車的第三方物流 5 ? Vector SCM的效率來自其物流技術(shù)平臺(tái)。 ? 在整車物流領(lǐng)域，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車的出廠物流進(jìn)行全過程的可視化管理和例外事件管理的功能，允許其在整車交貨全部過程中實(shí)時(shí)地修改細(xì)節(jié)。 通用汽車的第三方物流 5 ? Oracle GLog軟件發(fā)揮了重要作用。在國外的汽車物流行業(yè)得到了非常廣泛和成功的應(yīng)用。 通用汽車的信息化焊接 6 ? 以通用汽車與豐田汽車的競(jìng)爭(zhēng)為例 ,表面上看 ,這是兩家公司之間的競(jìng)爭(zhēng) ,但實(shí)質(zhì)上卻是分別以通用和豐田為核心企業(yè)的兩條供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。 2022年底 ,豐田宣布將把它正在加拿大建造的新裝配廠的產(chǎn)能提高百分之五十 ,而此時(shí)的通用卻正在年度巨額虧損的泥潭中苦苦掙扎。 ? 與之相比 ,豐田與它供應(yīng)商的聯(lián)系要比通用緊密得多 ,這從豐田汽車供應(yīng)商在火災(zāi)之后齊心協(xié)力挽回?fù)p失的行動(dòng)不難見到。 ? 因此 ,作為供應(yīng)鏈中的核心企業(yè) ,自身的成敗要依賴于所處供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營績(jī)效。同時(shí)，跨國公司生產(chǎn)和銷售活動(dòng)的地區(qū)化布局促進(jìn)了各國比較優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，進(jìn)一步帶動(dòng)了汽車工業(yè)的全球化進(jìn)程。 汽車供應(yīng)鏈發(fā)展的未來趨勢(shì) 6 ? 零部件供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)： ? 由于整車廠紛紛按照價(jià)值鏈的原理對(duì)自身的制造供應(yīng)鏈進(jìn)行重組，而將大量的非核心業(yè)務(wù)剝離和外包，結(jié)果把越來越多的零部件制造和裝配責(zé)任推給了獨(dú)立的第一層供應(yīng)商，并且提高了對(duì)所有供應(yīng)商在服務(wù)和響應(yīng)時(shí)間上的要求，迫使供應(yīng)商必須做到 : ? 1. 能夠快速響應(yīng)來自整車廠的需求預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃變化 。 汽車供應(yīng)鏈發(fā)展的未來趨勢(shì) 6
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