汽車變速器設(shè)計開題報告-閱讀頁
2025-02-03 00:19本頁面
【正文】 器分離、接合、摘檔與懸掛檔以及發(fā)動機(jī)相應(yīng)同步調(diào)節(jié)等操作，最終實現(xiàn)換檔全過程操作的自動化。AMT系統(tǒng)是一個復(fù)雜的多輸入多輸出控制系統(tǒng)、參數(shù)多，變化快，時間歷程短。AMT以優(yōu)越的動力性能，乘坐舒適性和簡便的操作，在汽車工業(yè)中占有相當(dāng)?shù)牡匚弧Ｄ壳?，國產(chǎn)轎車上使用的大多是手動變速器(MT)。目前，自動變速器新車裝車率，在美國已達(dá)90%以上，日本為73%以上，歐洲則為25%左右。我國現(xiàn)在使用的自動變速器，多數(shù)屬于電控液力自動變速器（AT），存在著效率較低、結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜、成本較高、維修不方便等缺點。一些專家認(rèn)為，它具有比AT更大的發(fā)展優(yōu)勢。研究計劃及預(yù)期成果研究計劃：2012年11月12日2012年12月2日：按照任務(wù)書要求查閱論文相關(guān)參考資料，填寫畢業(yè)設(shè)計開題報告書。2013年3月5日2013年3月8日：按照要求修改畢業(yè)設(shè)計開題報告。2013年3月22日2013年4月15日：變速器參數(shù)的選擇計算。2013年4月28日2013年5月20日：畢業(yè)論文撰寫和修改工作。② 相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及裝配圖的畫法存在問
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