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正文內(nèi)容

交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)-閱讀頁

2025-02-02 02:27本頁面
  

【正文】 力和長度相等。O ╲ D 1 2 31 0 22 0 23 0 0 解:利用用戶均衡分配,可以得到以下兩種結(jié)果。x 1x用戶均衡的概念 )( 22 xc )( 11 xccoc2x 39。B e c k m a nn ( 1956 )等價(jià)數(shù)理最優(yōu)化模型 (有約束非線性最優(yōu)化問題)m i n  ? ???AaxaadxxcZ0)(.. ts ??????rsKkrsrskrsth , ?????????rsrskrskaKkaAahxrs,? 0,0 ??arskxh3 . 非線性規(guī)劃基礎(chǔ)知識(shí)a. 極值問題a) 極值條件函數(shù))( xf在 0x處有極值的必要條件:0)(39。39。39。 ?oxfx0x極小值 極大值)(xf0)(39。考慮圖示情況, 21, PP分別是)( Xf在領(lǐng)域 21, RR上的最小點(diǎn)。如 21, PP所示,僅其附近領(lǐng)域上的最小點(diǎn)稱為局部極小點(diǎn),對(duì)應(yīng)的函數(shù)值為局部極小值 ( l oc a l m i nm um )。圖中 2P點(diǎn)既為局部最小點(diǎn),也為全局極小點(diǎn)。因此, )( xf 在 0x處取得據(jù)局部極小值的1階必要條件為:0)()()(02010??????????nxxfxxfxxf??)( xf在 0x處取得據(jù)局部極小值的2階必要條件為0)(0??? XXHXT,并且對(duì)任意0?? x成立。因此,)( xH在 0x處必須是正則矩陣。c. 非線性規(guī)劃問題的解法a) 梯度法 ( 最速下降法 s t e e pe s t de s c e n t m e t h od )所謂梯度法是指在探索點(diǎn)的探索方向取該點(diǎn)梯度的相反方向。另外,梯度法在初期步驟的探索速度較快,之后隨著計(jì)算的進(jìn)行探索速度將變得非常緩慢。Step 2 0)( ??kxf,則結(jié)束計(jì)算。Step 5   更 新 試 行 點(diǎn)  kkkdxx*1????。梯度法示意圖 2x1x),( 11 xd),( 00 xd),( 11 xdb ) 牛頓法  牛頓法不僅利用目標(biāo)函數(shù)的 1 階偏導(dǎo)數(shù),而且還利用 2 階偏導(dǎo)數(shù)。0))(()( ????kkkxxxHxf ???? (a)所以,)]()([1 kkkkxfxHxx ????【 計(jì)算步驟 】Step 1 令0?k,給出初始點(diǎn)0x。Step 3 解連立方程0)()( ???kkkdxHxf,求出探索方向kdStep 4 更新試行點(diǎn)kkkdxx ??? 1。牛頓法不進(jìn)行一維最優(yōu)化在反復(fù)計(jì)算的初期階段,有時(shí)步長過大,目標(biāo)函數(shù)得不到改良?!?Kuhn T uch er 定理 】設(shè) )( xf 為凸函數(shù),)( xgi),2,1( mi ??? 為凹函數(shù),并且連續(xù)可微,則 0*?x 為非線性問題解的必要充分條件為),(**?x成為下式的鞍點(diǎn) ( sad dl e poi n t )或KT點(diǎn)。求圖中區(qū)間? ?ba ,中存在唯一最小點(diǎn)函數(shù))( xf的最小點(diǎn)時(shí),? ?ba ,中的兩點(diǎn) 21, xx用以下方法確定:???????abxbabax12這時(shí),如果 )()(12xfxf ? ,那么,最小點(diǎn)處于區(qū)間 ? ?2, xa。 ? 應(yīng)滿足的條件:???????1221xbxbaxax由第一式得:?)(1abbx ????)(2abax ???代入第二式,并整理得:?????1)15( ????。)(xfa 1x 2x bx( 4 )解的等價(jià)性與唯一性a )解的 等價(jià)性證明 這里證明, Bec h m an n 的模型與 W ar dr op 的第一法則是等價(jià)的。根據(jù)庫恩-塔克條件:0),(**???rskrskhhLh? 和 ?????????rsKkhhhLrsrskrsk,0,0),(**?0),(**???rshL??,??? rs由第一式得,0?rskh時(shí),0),(**???rskhhL ?,????? rsKkrs,0?rskh時(shí),0),(**???rskhhL ?,????? rsKkrs,這里,rskrs KkrsrskrsrskAaxarskhthhdwwchLrsa???????????????????????????? ?? ??? ??//)(0?rsrskaaAaxahxdxdwwcda????????????? ??/)(0 ,????? rsKkrs,AaKkrshhhxrsrskarskKkrskrskarsrskars?????????????????????????,//,??所以,????????????AarsrsrskaaarskrsKkxchL ,)(/,??又因?yàn)椋????Aarsrskaaacxc,)( ?所以有,0?rskh時(shí),??????? rsKkcrsrsrsk,0?0?rskh時(shí),??????? rsKkcrsrsrsk,0?b )解的唯一性證明條件:式 ( 2 ) 式 ( 4 )形成凸領(lǐng)域,并且式 ( 1 )為狹義凸函數(shù)。Z函數(shù)為凸函數(shù)的條件為:0/22???axZ由式 ( 1 )知,AaxcxZaaa????? ),(/badxxdcaaa?? (,0/)(時(shí))????baxxZ20 ,ba ?(時(shí)),Aba ?? ,所以,海賽矩陣為:????????????nnnaaadxxdcdxxdcdxxdcZ/)(0/)(0/)(1112??????因?yàn)?,一般情況下,路阻函數(shù)為單增函數(shù),所以,Aadxxdcaaa??? ,0/)(所以,有唯一解。【 記號(hào) 】K : 最短徑路和最小費(fèi)用已經(jīng)確定的節(jié)點(diǎn)集合。mF:最短徑路的途徑節(jié)點(diǎn)集合?!居?jì)算步驟】Ste p 1 設(shè)所有節(jié)點(diǎn)? ?j的局部最小費(fèi)用為??jc或?yàn)樽銐虼蟮闹?,并設(shè)??? KjFj,0。Ste p 2 檢查以節(jié)點(diǎn)i為起點(diǎn)的所有路段的終點(diǎn)? ?m,若滿足 mimdcc ??,則令iFdccmmim??? ,。?????????Kppccppj:),(m i n。St ep 4 如果??pc以外的節(jié)點(diǎn)是否全部被移到集合 K中,則結(jié)束計(jì)算?!咀疃虖铰返拿杜e】 利用 jF枚舉出任意節(jié)點(diǎn)j到起點(diǎn) o 的最短徑路:)()()()( ?????????bghjFfFgFhFj ??起點(diǎn) o【例題】用 Dijkstra 法計(jì)算下圖從點(diǎn) 1 到其它節(jié)點(diǎn)的最短經(jīng)路 。例如,從節(jié)點(diǎn)1到節(jié)點(diǎn)6的最短徑路為: 1)(4)(7)(6 476 ?????? FFF1 5 6 4 7 2 3 2 2 2 1 1 1 1 3 3 4 4 6 8 9 表   Di jk st ra 法的計(jì)算過程和結(jié)果路段 各節(jié)點(diǎn)的mc 局部最小徑路mF 最小費(fèi)用節(jié)點(diǎn)計(jì)算順序始點(diǎn)終點(diǎn) 節(jié)點(diǎn)號(hào)碼 節(jié)點(diǎn)號(hào)碼 }{m i nppc1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 71 0 ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ 0 0 0 0 0 0 0 12 1 2 , 4 , 5 0 2 ∞ 4 9 ∞ ∞ 0 1 0 1 1 0 0 23 2 3 , 4 0 2 10 4 9 ∞ ∞ 0 1 2 1 1 0 0 44 4 5 , 7 0 2 10 4 8 ∞ 6 0 1 2 1 4 0 4 75 7 3 , 6 0 2 9 4 8 7 6 0 1 7 1 4 7 4 66 6 5 , 7 0 2 9 4 8 7 6 0 1 7 1 4 7 4 57 5 4 , 6 0 2 9 4 8 7 6 0 1 7 1 4 7 4 32. 全有全無法 ( al l o r no thin g m et ho d )全有全無分配法是將 OD 交通需求沿最短經(jīng)路一次分配到路網(wǎng)上去的方法,也被稱為交通需求分配。全無 ( no th in g )指對(duì)最短徑路以外的徑路不分配交通需求量。在美國芝加哥城交通解析中,首次獲得應(yīng)用?!痉峙溆?jì)算步驟】Ste p 1 令0,0 ??ijxn(始點(diǎn) i ,終點(diǎn) j 的路段交通量)。Ste p 3 按? ?ioc ?m i n 的相反順序,用下式求出流入節(jié)點(diǎn)j并處于最短徑路上的路段)(iFi→j間的交通量 ijx。1: 交通量發(fā)生點(diǎn) n 的 OD 對(duì) ns 的最短徑路經(jīng)過路段ij時(shí)。St ep 4 如果 n= N ,則結(jié)束計(jì)算。 N 為網(wǎng)絡(luò)中交通量發(fā)生點(diǎn)的集合。實(shí)際工作中,如何分割 OD 交通需求量是很重要的,一般多用 5 ― 10 分割,并且采用不等分。令 n=1 , 0?nijx 。Ste p 3 用全有全無分配法將第 n 次分割 OD 交通需求量rsnt分配到最短經(jīng)路上。反之,令 n=n+ 1 返回 Ste p2 。4. 均衡分配 ( Fr an k W ol fe )法St ep 1 給出初始可能解? ?kax,令 0?k 。St ep 2 更新路段費(fèi)用函數(shù))(kakaxc。用最短徑路搜索法求出各 OD 間的最短徑路,在用全有全無分配法求出探索方向? ?kay。將下式代入到目標(biāo)函數(shù)中,求出最佳探索步長*? 。設(shè) 1?和 2?為任意小數(shù),若滿足下式,則結(jié)束計(jì)算。11)()( ?????? kakaAakakaccxx21/)(m a x ???? kakakaxxx【例題】設(shè)圖示交通網(wǎng)絡(luò)的 OD 交通需求量為 200?t 輛,各徑路的交通費(fèi)用函數(shù)分別為:11 hc ?? ,220 2 hc ?? ,33 hc ??試用全有全無分配法 、 增量分配法和均衡分配法求出分配結(jié)果,并進(jìn)行比較。利用該方法的以下結(jié)果:15,10,0,200321321????????? ccchhh因?yàn)椋?5,132?? ccc,所以,沒有得到均衡解。( 1 ) 第 1 次分配全有全無分配法相同,徑路 1 最短。目標(biāo)函數(shù)為:1 2 51 0 0 05 0 05 0 00 1 2 1 2 233222211?????????? hhhhhhZ21 25?3. 均衡分配法【 模型 】m i n 2332222110 1 2 1 2 hhhhhhZ ??????.. ts ???31200kkh)3,2,1(,0 ?? khk( 1 ) 用全有全無分配法求解初始可能解30 00,15,10,2520 ,0,20 0321030201?????????? Zccchhh。11)()( ?????? kakaAakakaccxx21/)(ma x ???? kakakaxxx顯然,收斂條件得不到滿足。這時(shí)的最短徑路為徑
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