【正文】 會零散車源進(jìn)行銜接，方便企業(yè)更快找到車源，減少物流車輛的空駛率，提高物流車輛的運(yùn)營效率，對優(yōu)化整個(gè)社會的物流運(yùn)作效率具有重要的意義?？傮w規(guī)模：金清電子商務(wù)物流園總占地面積萬平方米。樞紐功能：白云物流基地將形成物流資源、貨物資源、物流企業(yè)集聚，基礎(chǔ)設(shè)施資源共享的發(fā)展格局，為貴陽乃至全省的制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)、社會車輛等提供貨運(yùn)信息交流、商貿(mào)交易、商品展示、商務(wù)性服務(wù)等配套物流服務(wù)，形成集物流、商流、信息流為一體的多功能現(xiàn)代化物資流通中心?？傮w規(guī)模：白云物流基地總占地面積為萬平方米。樞紐功能：貴陽傳化公路港項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)信息交易中心、貨運(yùn)班車總站、倉儲配送中心、智能車源中心、司機(jī)之家、物流設(shè)備展示展銷、企業(yè)發(fā)展中心、卡車物流中心、車輛檢測站、加油站等大功能中心。鈀燭罰櫝箋礱颼畢韞糲銨鵬駱隸驅(qū)訛。.二類貨運(yùn)樞紐——烏當(dāng)物流基地樞紐概況：烏當(dāng)物流基地包括位于烏當(dāng)區(qū)東風(fēng)片區(qū)的物流園以及烏當(dāng)港區(qū)。服務(wù)對象包括全省及周邊醫(yī)藥、健康產(chǎn)品制造企業(yè)及其商貿(mào)流通企業(yè)；洛灣云錦工業(yè)園及周邊的特色食品、新型電子元器件制造企業(yè)；貴陽東北部片區(qū)的商貿(mào)流通企業(yè)、大型連鎖零售企業(yè)的物流部門；城市配送企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)等。總體規(guī)模：烏當(dāng)物流基地總占地面積萬平方米。貞廈給鏌綞牽鎮(zhèn)獵鎦龐朮戧籩賂馱見。主要功能包括貨運(yùn)信息配載與交易功能、零擔(dān)倉儲與快速轉(zhuǎn)運(yùn)功能、區(qū)域公航聯(lián)運(yùn)組織功能、城市綜合配送與倉儲功能以及物流業(yè)綜合配套服務(wù)功能?？傮w規(guī)模：龍洞堡物流中心總用地面積為萬平方米。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫違紗駑緩馬蝕。永溫物流中心是依托永溫站而建。開陽港物流中心是依托洛旺河碼頭而建。樞紐功能：開陽物流基地服務(wù)對象包括開陽縣及周邊地區(qū)內(nèi)的煤磷化工企業(yè)及商貿(mào)企業(yè)；開陽縣農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)用物資及磷煤礦石等大宗物資流通企業(yè)；煤磷化工專業(yè)物流企業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)、集裝箱代理企業(yè)等；黔中地區(qū)工礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)及商貿(mào)企業(yè)?？傮w規(guī)模：開陽物流基地總占地面積平方米。飪籮獰屬諾釙誣苧徑凜騙橥峽軋饈俠。樞紐功能：息烽物流基地功能定位為區(qū)域型的磷煤化工專業(yè)物流服務(wù)平臺。烴斃潛籬賢擔(dān)視蠶賁粵貫飭驢噦餾艱。預(yù)測息烽港年、 年貨物吞吐量分別為 萬噸、 萬噸。第六章樞紐交通設(shè)施銜接規(guī)劃一、客運(yùn)樞紐交通設(shè)施銜接規(guī)劃（一）規(guī)劃原則以城市軌道交通為平臺，通過大容量、快速化的客運(yùn)通道實(shí)現(xiàn)城市主要客運(yùn)樞紐之間、主要客運(yùn)樞紐與城市功能區(qū)之間的快速直達(dá)。一類綜合客運(yùn)樞紐配套建設(shè)兩條及以上不同方向的城市軌道交通或市域鐵路線路銜接，或在規(guī)劃中預(yù)留條件；強(qiáng)化與城市道路的多方向連接。二類和三類綜合客運(yùn)樞紐重點(diǎn)做好與城市道路系統(tǒng)的銜接，具有對外運(yùn)輸功能的綜合客運(yùn)樞紐應(yīng)銜接城市快速通道，有條件的實(shí)現(xiàn)與城市軌道交通的銜接。（二）樞紐銜接網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（）骨架網(wǎng)絡(luò)銜接規(guī)劃結(jié)合全市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃方案，本次規(guī)劃以干線鐵路、市域鐵路、城市軌道以及城市快速路為依托，構(gòu)建以“環(huán)線干線”為主題的客運(yùn)樞紐交通銜接骨架網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)貴陽市主要客運(yùn)樞紐之間的交通聯(lián)系。“環(huán)線”：是指銜接貴陽北站、貴陽東站客運(yùn)北站、雙龍站以及貴安站的城市環(huán)線鐵路，串聯(lián)貴陽主城區(qū)內(nèi)主要客運(yùn)樞紐的各條城市環(huán)線道路（包括貴陽環(huán)、 環(huán)路以及繞城高速環(huán)）?！案删€”：是指銜接主城區(qū)一類客運(yùn)樞紐并輻射外圍組團(tuán)與周邊樞紐的快速客運(yùn)通道，主要包括貴廣高鐵、貴黃路、花溪大道、龍洞堡大道、貴惠大道等。34 / 34（）城市道路設(shè)施銜接規(guī)劃在貴陽市主要客運(yùn)樞紐之間，通過城市快速路系統(tǒng)絡(luò)進(jìn)行高效銜接，具體道路設(shè)施銜接規(guī)劃方案如表所示。驥擯幟褸饜兗椏長絳粵藎鍰館煒餓紓。癱噴導(dǎo)閽騁艷搗靨驄鍵檜簍貢釵餑鬢。具體要求包括：鑣鴿奪圓鯢齙慫餞離龐東償禱對餅簣。欖閾團(tuán)皺鵬緦壽驏頦蘊(yùn)釙負(fù)壽虜餉駒。對于換乘客流量過大或換乘流線復(fù)雜的綜合客運(yùn)樞紐，應(yīng)開展換乘舒適性的專題研究。按照貨運(yùn)“無縫化銜接”要求，強(qiáng)化貨運(yùn)樞紐的集疏運(yùn)功能，提高貨物換裝的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成本。鐵路貨運(yùn)站應(yīng)建設(shè)布局合理、能力匹配、銜接順暢的公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并同站建設(shè)鐵路與公路的換裝設(shè)施。民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)同步建設(shè)高等級公路及貨運(yùn)設(shè)施，強(qiáng)化大型機(jī)場內(nèi)部客貨分設(shè)的貨運(yùn)通道建設(shè)。（二）樞紐銜接網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（）骨架網(wǎng)絡(luò)銜接規(guī)劃根據(jù)貴陽樞紐在全國綜合交通網(wǎng)以及黔中城市群中的區(qū)位條件，構(gòu)建“一環(huán)、四射”的貨運(yùn)樞紐銜接骨架；主要貨運(yùn)樞紐站場及園區(qū)之間規(guī)劃集疏運(yùn)通道，與主骨架形成直接銜接；其他貨運(yùn)樞紐場站場通過城市道路或聯(lián)絡(luò)線與主骨架銜接。“一環(huán)”：指貴陽市繞城高速環(huán)線，為貴陽市三大國家級省級開發(fā)區(qū)生產(chǎn)制造企業(yè)和貴陽城區(qū)商貿(mào)流通企業(yè)提供生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈物流和生活物資配送服務(wù)?！八纳洹保焊鶕?jù)全市物流園區(qū)與貨運(yùn)樞紐場站布局，配套交通銜接設(shè)施按照北部、東部和西部共四條放射線分布，分別為不同方向提供區(qū)域性專業(yè)化物流服務(wù)。（）道路設(shè)施銜接規(guī)劃在貴陽市主要貨運(yùn)樞紐與物流園區(qū)之間，通過城市干線道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高效銜接，具體道路設(shè)施銜接規(guī)劃方案如表所示。（三）樞紐配套交通銜接設(shè)施規(guī)劃本次規(guī)劃對貴陽市主要貨運(yùn)樞紐、物流園區(qū)的配套交通銜接設(shè)施規(guī)劃方案詳見表。同時(shí)，貨場周邊主干道包括湖磊路、京安大道、金馬大道、百馬大道。二類貨運(yùn)樞紐金清電子商務(wù)物流園緊鄰湖林鐵路，園區(qū)北邊臨近貴黃高速公路及廈蓉高速公路。貴開路、水東路、北二環(huán)、東二環(huán)、北京烏當(dāng)物流基地東路均直通區(qū)內(nèi)，貴遵復(fù)線、貴甕高速、貴開城際鐵路正在建設(shè)。貴陽市客運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)主要由應(yīng)急管理系統(tǒng)、綜合管理信息化系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、客流信息采集與服務(wù)系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、建筑智能化系統(tǒng)以及關(guān)聯(lián)系統(tǒng)這七個(gè)部分組成。（一）客運(yùn)樞紐應(yīng)急管理系統(tǒng)綜合交通樞紐應(yīng)急管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)跨部門、跨地域、跨路網(wǎng)交通安全應(yīng)急指揮資源的信息共享，形成交通安全應(yīng)急指揮體系，提高應(yīng)對自然災(zāi)害、突發(fā)事件等非常態(tài)交通應(yīng)急指揮響應(yīng)速度和水平。（二）客運(yùn)樞紐綜合管理信息化系統(tǒng)綜合管理信息化系統(tǒng)通過整合交通管理系統(tǒng)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息資源，按一定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完成多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的接入、存儲、處理、交換、分發(fā)等功能，為各應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)部門間信息共享，為各相關(guān)部門科學(xué)決策、面向公眾服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持的綜合性信息集成平臺。（三）客運(yùn)樞紐交通管理系統(tǒng)智能交通管理系統(tǒng)作為交通指揮系統(tǒng)服務(wù)綜合信息平臺，將各應(yīng)用支撐系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換與共享，通過對采集到的靜態(tài)與動態(tài)數(shù)據(jù)分析加工處理，為快速反應(yīng)決策與統(tǒng)一調(diào)度指揮提供科學(xué)依據(jù)。（四）客流信息采集與服務(wù)系統(tǒng)客流信息采集與服務(wù)系統(tǒng)通過綜合交通信息平臺對數(shù)據(jù)采集和分析后，為貴陽市客運(yùn)企業(yè)提供不同集成度（日客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)、月客運(yùn)量、季度客運(yùn)量、年客運(yùn)量等）、不同區(qū)域（通道、重點(diǎn)區(qū)域等）的客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，交通客運(yùn)企業(yè)包括港航、鐵路、長途、地面公交、軌道、出租車等，可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的共享。（五）客運(yùn)樞紐安全防范系統(tǒng)安全防范系統(tǒng)主要包括視頻監(jiān)控子系統(tǒng)和交通信息監(jiān)測子系統(tǒng)。戧礱風(fēng)熗澆鄖適濘嚀贗鏃窮磯義餼濁。建筑智能化系統(tǒng)主要包括通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報(bào)警及消防聯(lián)動系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)等。（七）客運(yùn)樞紐關(guān)聯(lián)系統(tǒng)樞紐應(yīng)與進(jìn)駐樞紐的各類運(yùn)輸載體調(diào)度系統(tǒng)建立信息互聯(lián)互通機(jī)制，服務(wù)于樞紐內(nèi)運(yùn)輸載體以及客流的管理和疏散。表主要客運(yùn)樞紐智能化交通管理系統(tǒng)配置規(guī)劃建議智能系統(tǒng)交通樞紐應(yīng)急管理系統(tǒng)綜合管理信息化系統(tǒng)信息采集與服務(wù)系統(tǒng)交通控制信號系統(tǒng)停車管理系統(tǒng)公共交通系統(tǒng)貴陽北站√√√√√√貴安站√√√√√√貴陽雙龍站√√√√√√客運(yùn)西站√√√√√√龍洞堡機(jī)場√√√√√√貴陽東站√√√√√√貴陽站√√√√√√客運(yùn)東站√√√√√客運(yùn)南站√√√√√其他二類綜合樞紐√√√√√其他三類綜合樞紐√√√表主要客運(yùn)樞紐智能化客流信息系統(tǒng)配置規(guī)劃建議智能系統(tǒng)交通樞紐客流信息采集系統(tǒng)客流分析系統(tǒng)客流誘導(dǎo)系統(tǒng)公交車輛調(diào)度系統(tǒng)公交車輛跟蹤系統(tǒng)貴陽北站√√√√√貴安站√√√√√貴陽雙龍站√√√√√客運(yùn)西站√√√√√龍洞堡機(jī)場√√√√√貴陽東站√√√√√貴陽站√√√√√客運(yùn)東站√√√√客運(yùn)南站√√√√其他二類綜合樞紐√√√√其他三類綜合樞紐√表主要客運(yùn)樞紐智能化安全防護(hù)系統(tǒng)配置規(guī)劃建議智能系統(tǒng)交通樞紐視頻監(jiān)視系統(tǒng)火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)積水自動報(bào)警系統(tǒng)門禁系統(tǒng)巡更系統(tǒng)周界報(bào)警系統(tǒng)入侵報(bào)警系統(tǒng)氣象系統(tǒng)貴陽北站√√√√√√√√貴安站√√√√√√√√貴陽雙龍站√√√√√√√√客運(yùn)西站√√√√√√√√龍洞堡機(jī)場√√√√√√√√貴陽東站√√√√√√√√貴陽站√√√√√√√√客運(yùn)東站√√√√√√√√客運(yùn)南站√√√√√√√√其他二類綜合樞紐√√√√√√√√其他三類綜合樞紐√√√√√表 主要客運(yùn)樞紐建筑智能化系統(tǒng)配置規(guī)劃建議智能系統(tǒng)交通樞紐信息網(wǎng)絡(luò)綜合布線系統(tǒng)時(shí)間系統(tǒng)電話系統(tǒng)公共廣播系統(tǒng)設(shè)備管理與檢測系統(tǒng)能耗監(jiān)控系統(tǒng)貴陽北站√√√√√貴安站√√√√√√√貴陽雙龍站√√√√√√√客運(yùn)西站√√√√√√√龍洞堡機(jī)場√√√√√√√貴陽東站√√√√√√√貴陽站√√√√√√√客運(yùn)東站√√√√√√客運(yùn)南站√√√√√√其他二類綜合樞紐√√√√√√其他三類綜合樞紐√√√√√√二、貨運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)規(guī)劃貴陽市貨運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)與客運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)相同的部分包括應(yīng)急管理系統(tǒng)、綜合管理信息化系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、建筑智能化系統(tǒng)以及關(guān)聯(lián)系統(tǒng)等部分，主要區(qū)別在于貨運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)不包括客流信息采集與服務(wù)系統(tǒng)，取而代之的是物流信息管理系統(tǒng)。（一）物流信息管理系統(tǒng)物流信息管理子系統(tǒng)的建設(shè)旨在運(yùn)用定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)企業(yè)、物流園區(qū)的物流信息統(tǒng)一管理。其中，基于物流運(yùn)輸企業(yè)的信息包括企業(yè)信息、服務(wù)范圍、貨運(yùn)車輛、人員信息、物流園區(qū)、配送網(wǎng)點(diǎn)、運(yùn)量、運(yùn)輸里程、費(fèi)用等信息；機(jī)動車定位信息包括車輛的位置信息、速度信息等。與頂鍔筍類謾蠑紀(jì)黽廢鉞韜瞇誼饗橋。結(jié)釋鏈蹌絞塒繭綻綹蘊(yùn)網(wǎng)縉媯傾飛鉭。餑詘鉈鯔縹評繒肅鮮驃換嚨顢紋飆曖。爺纜鉅摯騰廁綁藎箋潑鳥輳諫闌颼釧。其中，交通信息監(jiān)測子系統(tǒng)通過采集設(shè)備對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的交通流、客流量、天氣狀況進(jìn)行采集、處理，為制定科學(xué)合理的道路交通流組織、指揮調(diào)度等提供數(shù)據(jù)支撐，并為其他智能交通管理子系統(tǒng)的實(shí)施提供主要信息來源。（六）貨運(yùn)樞紐建筑智能化系統(tǒng)交通樞紐內(nèi)應(yīng)配套建設(shè)建筑智能化系統(tǒng)，以建筑為平臺，兼?zhèn)浣ㄖO(shè)備、辦公自動化及通信網(wǎng)絡(luò)三大系統(tǒng)，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理之間最優(yōu)化組合，向用戶提供安全、高效、舒適、便利的建筑環(huán)境。曠戧輔鑽襉倆瘋謅琿鳳紂鱟奐貪颯邇。轉(zhuǎn)厙蹺僉詘腳瀕諮閥糞嶁藹頷劑颮掃。嬤鯀賊灃謁麩溝賚淶鋸餓嶁諒綢風(fēng)轎。同時(shí)，依托“十三五”期間建成的高鐵線路，重點(diǎn)加強(qiáng)城市交通與對外交通、城際交通的銜接和一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的有效覆蓋和運(yùn)輸品質(zhì)的提高。表貴陽市“十三五”期間公交客運(yùn)樞紐重點(diǎn)項(xiàng)目分類項(xiàng)目名稱地點(diǎn)占地面積（平方米）實(shí)施年限二類客運(yùn)西站公交樞紐客運(yùn)西站 年 年貴陽東站公交樞紐貴陽東站 年 年龍洞堡機(jī)場公交樞紐龍洞堡機(jī)場 年 年貴陽站公交樞紐貴陽站 年 年三類客運(yùn)東站公交樞紐客運(yùn)東站 年 年蘇莊樞紐蘇莊 年 年保稅區(qū)公交總站保稅區(qū) 年 年延安西路樞紐站棗山路東側(cè)延安西路北側(cè) 年 年未來方舟樞紐站未來方舟 年 年花果園濕地公園樞紐站花果園濕地公園 年 年云潭北路樞紐站觀山湖區(qū)云潭北路 年 年汽貿(mào)城樞紐站孟關(guān)汽貿(mào)城 年 年表 貴陽市“十三五”期間水運(yùn)客運(yùn)樞紐重點(diǎn)項(xiàng)目分類項(xiàng)目名稱項(xiàng)目概況實(shí)施年限三類息烽港泡沫井港區(qū)建設(shè)客運(yùn)碼頭和搜救碼頭各座；建設(shè)噸級泊位 個(gè)港區(qū)配套設(shè)施 年 年其他配套設(shè)施城鄉(xiāng)便民碼頭 個(gè)便民碼頭 年 年海事搜救指揮中心建設(shè)搜救指揮用房、庫房、監(jiān)控系統(tǒng) 年 年（二）客運(yùn)樞紐配套交通銜接項(xiàng)目在客運(yùn)樞紐配套交通銜接方面，“十三五”期間貴陽市相關(guān)工作重點(diǎn)在進(jìn)一步實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加快貴陽城市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)。兒躉讀閌軒鯀擬釔標(biāo)藪疇礎(chǔ)處櫚顫