代價與成本理論ppt課件-閱讀頁
2025-02-01 15:55本頁面
【正文】 制成功，但因飛機(jī)的缺陷（如耗油大、噪音大、污染嚴(yán)重等）以及運(yùn)營成本太高，不適合市場競爭，英法政府為此蒙受很大的損失。最后，英國和法國航空公司宣布協(xié)和飛機(jī)退出民航市場，才算是從這個無底洞中脫身。 沉沒成本與協(xié)和效應(yīng) ? 沉沒成本謬誤有時也叫“協(xié)和效應(yīng)”，指英國法國政府繼續(xù)為協(xié)和式飛機(jī)提供基金的事，而當(dāng)時已經(jīng)很顯然這種飛機(jī)沒有任何經(jīng)濟(jì)利益可言。 ? 協(xié)和謬誤即某件事情在投入了一定成本、進(jìn)行到一定程度而后發(fā)現(xiàn)不宜繼續(xù)下去，卻苦于各種原因而將錯就錯，欲罷不能。二者 – 垂直距離等于 TFC – 在每一 Q水平上， STC – 與 TVC斜率相等。 – 在 STC與 TVC拐點， MC – 達(dá)極小值 – STC與 TVC下凹， MC下 – 降。 C Q C Q MC TFC STC TVC 關(guān)系（三） ? （三） TFC與 AFC – AFC=TFC/Q，所以， Q1處， AFC1=F1Q1/OQ1； – Q2處， AFC2=F2Q2/OQ2； – Q3處， AFC3=F3Q3/OQ3?；蛘? – 說 AFC是原點與 TFC上 – 每一點的連線的斜率。 – 所以，隨著 Q↑ ， AFC↓ Q C TFC O Q1 Q2 Q3 F1 F2 F3 Q C TFC AFC 關(guān)系（四）、（五） ? （四） TVC與 AVC（圖形） – AVC=TVC/Q – AVC是原點與 TVC上每一點的連線的斜率。 ? （五）、 STC與 SAC – SAC=STC/Q – 同（四）相仿 SAC AVC C L C Q O Q0 PLL 0/Q0 Q0 TVC→AVC TVC 關(guān)系（四）的圖示 關(guān)系（六）、（七）、（八） ? （六） MC與 AVC – AVC＞ MC， AVC↓ – AVC＜ MC， AVC↑ – AVC=MC， AVC達(dá)到最小 ? （七） MC與 SAC – 與（六）相仿 ? （八） SAC與 AVC – SAC=AVC+AFC – SAC處于 AVC上方 – 當(dāng) Q增加時， SAC與 AVC無限接近，但永不相交。 C Q MC SAC AVC MC與 MP ? 它駐足在水邊，水中映出它的倒影。 L （ Q） ? 所以， MC=dTVC/dQ ? =W （ 1/MPL） ? 結(jié)論 ： – MP↑ ， MC↓ – MP↓ ， MC↑ – MP達(dá)到最大值時， MC最小 Q L C Q MP MC TC與 TP ? MP↑ ， TP上凹； MC↓ ， TC下凹 ? MP↓ ， TP下凹； MC↑ ， TC上凹 ? MP最大時， TP出現(xiàn)拐點；MC最小時， TC出現(xiàn)拐點。 L ）/Q=W
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