【正文】 。采用吊車(chē)起吊漏斗放料至導(dǎo)管漏斗之內(nèi)進(jìn)行。將最后一 根導(dǎo)管緩慢地?fù)艹?，避免孔?nèi)上部泥漿壓入樁體中。 8）樁身砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，每樁做砼試件 2 組，進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)及抗壓強(qiáng)度測(cè)定。 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和控制措施 為了保證工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制各關(guān)鍵工序。 鋼筋籠 制 作 ①材料檢驗(yàn) ②鋼筋焊接質(zhì)量 ③鋼筋籠長(zhǎng) ④主筋間距 ⑤箍筋間距 ⑥鋼筋籠直徑 ①原材料必須有出廠合格證明和檢試驗(yàn)報(bào)告單； ②鋼筋連接采用閃光對(duì)焊，鋼筋籠成型采用電弧焊； ③校對(duì)測(cè)繩、盒尺，準(zhǔn)確測(cè)量籠長(zhǎng)、直徑、主筋、箍 筋間距。 砼攪拌 運(yùn) 輸 ①原材料檢驗(yàn) ②計(jì)量 ③攪拌時(shí)間 ④防止砼泌水離析 ① 原材料必須符合規(guī)定要求； ② 對(duì)計(jì)量裝置定期校核； ③ 控制適當(dāng)?shù)臄嚢钑r(shí)間； ④ 盡量減少運(yùn)輸時(shí)間。 沈陽(yáng)市第二市政建設(shè)工程有限公司文件 樁頭剔鑿 待樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10Mpa，開(kāi)挖基坑后，用風(fēng)鎬剔鑿多余的樁頭混凝土。 樁頂達(dá)到標(biāo)高后，清除表層浮渣。進(jìn)場(chǎng)鋼筋噸數(shù)要足，經(jīng)檢查無(wú)銹蝕、污垢、磷 落、彎曲等現(xiàn)象后方可接收，并及時(shí)取樣復(fù)試，合格后方可使用。使其不受機(jī)械損傷和由于暴露產(chǎn)生銹蝕。 d=a 2850 180176。 d=3a 2850 90176。d= 4） 進(jìn)場(chǎng)鋼筋要按牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容有：（產(chǎn)地、鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格、爐號(hào)、噸數(shù)等）。鋼絞線分批檢驗(yàn)，每批重量不大于 60t，從沈陽(yáng)市第二市政建設(shè)工程有限公司文件 每批鋼絞線中任取 3盤(pán)，并從每盤(pán)所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。 鋼筋制作 1） 所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋均在鋼筋加工場(chǎng)地，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求進(jìn)行下料、彎曲、焊接等各項(xiàng)工作加工制作成型。對(duì)于不便采用閃光對(duì)焊的可 采用電弧，采用雙面焊縫，焊縫長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的 5 倍。焊條，焊具應(yīng)有合格證。鋼筋焊接前，需進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)（不小于鋼筋直徑的 30 倍且不小于 500 毫米）同一根鋼筋不 得有兩個(gè)接頭。 （ 2）鋼筋拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每個(gè)接頭是否符合焊接要求。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面應(yīng)墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋伞? 8） 質(zhì)量檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 加工鋼筋的允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng) 177。 20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 177。 10 骨架的寬及高 177。 10 骨架的長(zhǎng) 177。 鋼筋安裝 1） 承臺(tái)、系梁 鋼筋安裝 沈陽(yáng)市第二市政建設(shè)工程有限公司文件 （ 1）按承臺(tái)、系梁尺寸長(zhǎng)寬各加 20厘米打墊層砼（ C15） 10厘米厚。 （ 3）為保證頂層鋼筋的位置不下?lián)?，在面層筋與下層筋之間設(shè)置適當(dāng)?shù)募芰摻?，并在模板上擱置橫梁，用鐵絲鎖住面層鋼筋，以防 止混凝土入模時(shí)面層鋼筋下?lián)??？v向筋在承臺(tái)澆筑混凝土前，先綁扎固定在承臺(tái)鋼筋上 。鋼筋綁扎完成后，頂角 采用冷拉后φ 8鋼筋中間加緊線器固定，拉線下端錨于地面上 。 3） 墩柱 鋼筋安裝 （ 1）受力筋采用整根鋼筋一次下料成型，避免焊縫接頭。 （ 2）鋼筋籠用吊車(chē)起吊，對(duì)于長(zhǎng)度大于 8m的骨架采用一臺(tái) 20t吊車(chē)和一臺(tái)5t 吊車(chē)配合安裝，以避免鋼筋骨架受彎過(guò)大變形。在墩柱鋼筋籠焊接完成，頂角 采用冷拉后φ 8鋼筋中間加緊線器固定，拉線下端錨于地面上 ，方可撤離吊車(chē)，焊接嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行施工。 4） 上部結(jié)構(gòu)鋼筋 安裝 （ 1） 工藝流程：彈鋼筋位置線 →鋪底板或頂板底層鋼筋 →安放墊塊 →鋪預(yù)應(yīng)力孔道管 →安放梯子筋 →標(biāo)識(shí)上層鋼筋網(wǎng)間距 →綁扎頂層鋼筋 →固定預(yù)應(yīng)力孔道準(zhǔn)確位置 →調(diào)整影響孔道布設(shè)的鋼筋 位置 →申報(bào)隱檢 →隱檢驗(yàn)收簽證 →轉(zhuǎn)入下道工序。行車(chē)道板的施工縫處頂層鋼筋的接頭要按規(guī)范要求預(yù)留好接頭。 （ 4） 主筋的分段長(zhǎng)度按每跨長(zhǎng)度確定，焊縫位置布置于四分之一跨位置，保證焊縫截面錯(cuò)布 50％，主筋在鋼筋加工廠地內(nèi)采用閃光對(duì)焊加工完成，人工抬至模板上。 ② 預(yù)應(yīng)力管道鋪設(shè)要嚴(yán)格按照事先計(jì)算好的管道坐標(biāo)定位，并用低碳鋼絲綁扎管道在 φ12 定位筋上。 在梁體曲線段 縱向 1米 1道防崩鋼筋，并與定位鋼筋交錯(cuò)布置。 ③ 縱向預(yù)應(yīng)力管道在波峰處設(shè)置排氣口（在波紋管此部位高處打一直徑為10毫米 的孔洞，插入同一直徑的軟管，并用細(xì)鐵絲固定于管道上，避免其上下滑動(dòng)不慎將排氣孔堵死 ， 再在孔洞周?chē)盟芰夏z帶粘貼嚴(yán)密。 ④ 錨墊板安裝 錨墊板與梁端波紋管垂直相接，錨墊板焊于錨端受壓鋼筋上準(zhǔn)確牢固定位，并將喇叭口與波紋 管 相接處用塑料膠帶纏嚴(yán)，最后再將喇叭口與灌漿孔封堵嚴(yán)密。將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后整體插入管島內(nèi)， （ 6） 確保鋼筋凈保護(hù)層厚度，采用碎石片頂墊 ，個(gè)別地段采用鋼筋頭頂沈陽(yáng)市第二市政建設(shè)工程有限公司文件 墊。 2） 確保模板接縫的嚴(yán)密性及平整度。平整度控制，模板先期在水平地面上拼裝，盡可能減少吊裝作業(yè)時(shí)的拼縫，安裝時(shí)模底墊平、位置固定，且將等厚度模板外部對(duì)齊。 4） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 模板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值和 檢查方法 沈陽(yáng)市第二市政建設(shè)工程有限公司文件 目 允許偏差 1 軸線偏差(mm) 基礎(chǔ) 177。 10 墩臺(tái) 177。 15 用水準(zhǔn)儀檢查 墩臺(tái) 177。 30 墩臺(tái) 177。 10,－ 0 承臺(tái)、系梁 模板工程 1） 承臺(tái)模板采用 P3015－ P3009 系列組合鋼模拼裝而成，外 背橫豎雙道Φ 179。 90厘米布置 M20對(duì)拉螺栓焊于鋼筋骨架上，焊縫深度按 5毫米控制， 長(zhǎng)度 80毫米。 2） 模板的支撐必須牢固穩(wěn)定，不可支撐在浮土上，必要時(shí)打支撐樁，以防模板變形走樣。 橋臺(tái)模板 工程 1） 采用 3179。楞木連接采用 6179。橫向采用雙道鋼管，間距 60厘米。 60cm2一道布置。 9厘米方木，豎向間距 75厘米；橫向間距 150厘米。再預(yù)先埋置模板底角固定筋（ 75厘米一個(gè)）用于模板底角頂墊校正。橫向、豎向均背兩道Φ 179。 橋墩模板 工程 1） 橋墩模板采用由專業(yè)模板廠家制作的定型鋼模板，板面均采用 4毫米鋼板，直徑為 3米、 2米、 1米的柱模板 6套， 、 3套，QD2型柱頂 1套。 2） 模板拼裝采用吊車(chē)與人工配合在地面上拼裝，模板接縫水平方向模板用石膏膠泥或密子密實(shí)，垂直方向模板設(shè)置海綿泡沫進(jìn)行密封確保嚴(yán)密，然后用螺栓緊固，并用刮刀刮除多余部分。底角采用預(yù)埋鋼筋與木楔頂撐，然后用冷拉后φ 8鋼筋中間加緊線器制成。 4） 模板拆除后，對(duì)橋墩鋼箍外表面進(jìn)行涂裝。在噴涂無(wú)機(jī)富鋅底漆前，鋼板必須用清水清除表面油酯，如無(wú)法清除，用 3%容積比的溫和堿性清洗劑進(jìn)行蒸汽清洗，然后對(duì)鋼表面進(jìn)行噴砂處理。 上部結(jié)構(gòu)支架及模板 工程 1） 支架、模板布置形式 箱梁模板支架采用滿堂式碗扣支架，支架體系由支架基礎(chǔ)（混凝土條形基礎(chǔ)、20cm級(jí)配砂礫層）、Φ 48179。 15cm木方、 9cm179。 ，側(cè)模板為整體定型鋼模板，箱梁芯模采用 P3012鋼模板與木模板組合拼接而成。 60cm＋ 23179。60cm，共計(jì) 28排 。 120cm＋ 1179。 120cm＋ 1179。 120cm，共計(jì) 7排 。 。 、橫桿承載性能 立 桿 橫 桿 步距（ m） 允許荷載（ KN） 橫桿長(zhǎng)度（ m） 允許集中荷載（ KN） 允許荷載（ KN） 40 12 30 7 25 20 （ 2） 荷載 分析 計(jì)算 根據(jù)箱梁斷面變化，按分段均布荷載考慮，其布置情況如下： 沈陽(yáng)市第二市政建設(shè)工程有限公司文件 梁箱部分縱橋向荷載分布圖 A、箱梁實(shí)體荷載 ? 梁箱部分： :q11=； ： q12=； ： q13=； ? 翼緣板部分 q14=。 C、施工荷載 q3： 因施工時(shí)面積分布廣，需要人員及機(jī)械設(shè)備不多，取 q3= KN/m2（施工時(shí)要嚴(yán)格控制其荷載量）。 （ 3） 碗扣支架 力桿受力計(jì)算 A、 在橫梁斷面位置最大分布荷載： q=q11＋ q23＋ q3＋ q4＋ q5=＋ ＋ ＋ ＋ = KN/m2 q11 q12 q13 沈陽(yáng)市第二市政建設(shè)工程有限公司文件 碗扣立桿分布 60cm179。 179。 90cm，橫桿層距（即立桿步距） ，則 單根立桿受力為 N=179。 =＜ [N]=40 KN C、 在跨中斷面位置最大分布荷載： q=q13＋ q21＋ q23＋ q3＋ q4＋ q5=＋ ＋ ＋ ＋ ＋ =碗扣立桿分布 90cm179。 179。 120cm，橫桿層距（即立桿步距） ，則 單根立桿受力為 N=179。 =＜ [N]=30 KN 經(jīng)以上計(jì)算，立桿均能滿足受力要求。 104mm4則，回轉(zhuǎn)半徑λ =（ I/A） 1/2=，跨中底板位置步距： h=120cm，衡量底板位置步距 h=60cm。 489179。 489179。 由上可知： 跨中底板處： N=＜ [N]= n=[N]/N=＞ 2 橫梁底板處： N=＜ [N]= n=[N]/N=＞ 2 所以支架力桿的穩(wěn)定承載力滿足穩(wěn)定要求。原土層先用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 95%以上，再鋪 20厘米厚級(jí)配砂礫碾壓密實(shí)，最后在級(jí)配砂礫層上按照支架縱橋向間距制作 179。 34長(zhǎng) C20素混凝土梁，支撐支架。 公式：σ =≤ [σ ] 地基承壓面為 30＋ 20179。 2=，所以地基承壓面為 A=179。 根據(jù)支架計(jì)算 Nmax= KN σ =179。 4） 支架布設(shè) 支架安放步距用墨線彈于已處理好的地基上，掛線校正；用水準(zhǔn)儀校正每根立桿的標(biāo)高，確保支架整體水平；相鄰兩立桿錯(cuò)節(jié)布置交替上升，且每層均校核垂直度。 15cm落葉松木方，再在橫橋向布設(shè)一層 9cm179。 （ 1） 12cm179。103MPa。 b=179。 ） /8=178。 179。 179。 104= MPa＜ [σ w]= fmax=5gl4/384EI=（ 5179。 ） /（ 384179。 103179。 105） = fmax= mm＜ [f]=L/400=900/400= （ 2） 9cm179。 b=179。 ） /8=178。 179。 179。 104=10MPa＜ [σ w]= fmax=5gl4/384EI=（ 5179。 ） /（ 384179。 103179。 106） = fmax= mm＜ [f]=L/400=900/400= 6） 箱梁模板 （ 1） 梁底及翼板模板 箱梁底模板及翼板均采用 ，順橋向鋪裝 ,采用 12＊ 9m楞木間距 ，施工時(shí)須注意板與板間拼縫嚴(yán)密、平整，尺寸位置準(zhǔn)確。陰陽(yáng)角采用定型 R=10鋼模 ,沈陽(yáng)市第二市政建設(shè)工程有限公司文件 長(zhǎng)度有 、 、 、 、 、 ,保持板面與定型角模板等高。 9厘米方木，支撐桿間距 ，斜撐采用 2179。 10厘米剪刀拉板連 成整體使翼板內(nèi)外各層形成穩(wěn)固的支撐結(jié)構(gòu)。腹板內(nèi)膜采用 P3012鋼模板與木模板組合拼接而成。腹摸板頂角采用 M14對(duì)拉螺栓校內(nèi)外校正，間隔 。面板采用 4毫米鋼板，背楞豎向采用 [5鋼，間距 50厘 米，橫向采用 5厘米扁鋼焊接于槽鋼與面板上。 置，并焊于橫梁主筋骨架上，焊縫長(zhǎng)度 8厘米，深 5毫米。支頂桁架間距 ，采用 9179。 10厘米板材剪刀狀釘牢；順橋向也采用 179。 （ 4） 預(yù)應(yīng)力齒板模板 預(yù)應(yīng)力齒板模板均采用定型鋼模板，板面采用 4毫米鋼板卷壓成型，連接均采用 M12螺栓，位置校正也采用 M12對(duì)拉螺栓緊固就位，螺栓間距 。箱梁側(cè)模角鋼模與木模的接縫采用石豪膠泥填縫后粘貼塑料膠條于縫身處，接縫木模高于鋼模板 1mm控制。 （ 6） 伸縮縫處梁頭距離的確定要根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及施工氣溫計(jì)算確定。正面模板支于橋面上，背側(cè)模板當(dāng)橋面高于地面 6米時(shí) 采用碗扣鋼管支架支撐側(cè)模底托模，當(dāng)高于 6米時(shí)采用吊模方式支撐。 （ 2） 非承重側(cè)模待同條件試件強(qiáng)度達(dá)到 a時(shí)方可拆除，承重模板砼強(qiáng)度達(dá)到 80％，方可拆模。 （ 4） 模板拆除要預(yù)先設(shè)計(jì)拆模方案，首先下調(diào)支架上撐托，拆除橫梁。 （ 5） 箱梁芯模拆除可預(yù)留工作窗口 有預(yù)應(yīng)力工作窗口的設(shè)置于作業(yè)窗口處，尺寸長(zhǎng)179。 ；無(wú)預(yù)應(yīng)力作業(yè)窗口的預(yù)應(yīng)力梁段，作業(yè)窗口設(shè)置在跨中部位，尺寸長(zhǎng)179。 。除系梁、承臺(tái)采用溜槽澆筑混凝土外，其他均由砼泵車(chē)輸送到作業(yè)面 ,其性能指標(biāo)按施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。澆筑混凝前，應(yīng)檢查混凝土和易性和坍落度。 4） 砼振搗均采用振搗器進(jìn)行振搗，振搗至表面泛 漿無(wú)明顯下沉?xí)r為止。 5） 砼養(yǎng)生均按規(guī)范要求灑水濕養(yǎng)，承臺(tái)采用草簾養(yǎng)護(hù)，橋墩、箱梁、防撞墻等砼采用塑料薄膜及噴膜養(yǎng)生相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。澆筑速度根據(jù)澆筑高度、氣溫高低適