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安全卡控措施及要點(diǎn)-閱讀頁(yè)

2025-02-01 06:56本頁(yè)面
  

【正文】 三 、 施工臨時(shí)用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng) , 變壓器工作接地電阻值不大于 4Ω, 供電線路始端 、 末端必須作重復(fù)接地 , 當(dāng)線路較長(zhǎng)時(shí) , 線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地 ,其電阻值不應(yīng)大于 10Ω。 四 、 臨時(shí)用電工程必須經(jīng)編制施組 、 安裝 、 使用負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理負(fù)責(zé)人共同驗(yàn)收 , 合格后方可使用 。 在使用過(guò)程中應(yīng)定期檢查 , 對(duì)接地電阻值和絕緣電阻值進(jìn)行復(fù)查 , 發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)處理 , 并應(yīng)履行復(fù)查驗(yàn)收手續(xù) 。 并設(shè)專人監(jiān)護(hù)和懸掛 “ 禁止合閘 、 有人工作 ” 停電標(biāo)志牌 , 嚴(yán)禁帶電操作 。 六 、 漏電保護(hù)器必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) , 并應(yīng)定期檢查 。 七 、 施工臨時(shí)用電應(yīng)采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式 , 用電設(shè)備必須有各自專用的開(kāi)關(guān)箱 , 開(kāi)關(guān)箱應(yīng)按 “ 一機(jī) 、 一閘 、 一漏 、 一箱 ” 要求設(shè)置 , 嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)箱直接控制 2臺(tái)及 2臺(tái)以上用電設(shè)備 ( 含插座 ) 。 黃綠雙色線 ( PE線 ) 任何情況下嚴(yán)禁做為相線 。 九 、 配電室的耐火等級(jí)不得低于 3級(jí) , 配電室及發(fā)電機(jī)周圍禁止存放易燃物品并有防雨措施 , 并配置砂箱和可撲滅電氣火災(zāi)的滅火器 。 十一 、 開(kāi)關(guān)及熔斷器必須是上端接電源 , 下端接負(fù)荷 。 十二 、 電力 、 電力牽引接觸網(wǎng)工程 立桿 、 架線作業(yè) , 凡遇有跨越或平行鐵路的電力線 , 其安全距離不符合規(guī)定時(shí) , 應(yīng)采取停電 、 封線 、接地及其它防止觸電的安全措施 。不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零,另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。 十五、建設(shè)、監(jiān)理、施工單位要定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全進(jìn)行檢查, 對(duì)老化、破損的線路和失效的安全設(shè)施應(yīng)及時(shí)更換,消除隱患,保證安全。(重點(diǎn)落實(shí) 26條強(qiáng)制性規(guī)范條文) 參考資料:烏魯木齊鐵路局鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電 不符合分配電箱的基本設(shè)置要求,電器未安裝在金屬或非木質(zhì)阻燃絕緣板上,箱內(nèi)存放易燃物品,無(wú)零排、地排,無(wú)接地。 民用爆破物品安全卡控措施 鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)爆炸物品安全管理工作應(yīng)貫徹 “ 從嚴(yán)管理 , 依法監(jiān)督 , 方便生產(chǎn) , 保障安全 ” 和 “ 誰(shuí)管理 , 誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則 , 實(shí)行主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制 。 現(xiàn)根據(jù) 《 爆破安全規(guī)程 》 和有關(guān)安全規(guī)定 , 制定安全卡控措施如下: 一、爆破器材庫(kù)房的管理,應(yīng)建立健全嚴(yán) 格的安全責(zé)任制、治安保衛(wèi)制度、防火制度、保密制度等,宜分區(qū)分庫(kù)分品種貯存,分類管理。應(yīng)安裝獨(dú)立避雷針或架空避雷線,其接地電阻不小于 10歐姆。庫(kù)區(qū)應(yīng)配備必要的通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備。 庫(kù)房應(yīng)整潔 、 防潮和通風(fēng)良好 , 實(shí)行雙人雙鎖制度 。 爆破器材包裝箱與墻距離宜大于 , 底部應(yīng)設(shè)墊木 ,墊高 。 四 、 建立嚴(yán)格的爆破器材出入庫(kù)審批 、 登記 、 清退制度 。 性質(zhì)相抵觸的爆炸物品不得同時(shí)領(lǐng)取 。 五、施工單位安質(zhì)部要嚴(yán)把審批關(guān),工班長(zhǎng)必須按規(guī)定填寫申請(qǐng)“計(jì)劃發(fā)料單”領(lǐng)取數(shù)量不準(zhǔn)超過(guò)當(dāng)班使用量,未使用完的爆破器材要詳細(xì)清點(diǎn)由工班長(zhǎng)和爆破工及時(shí)退庫(kù)并登記造冊(cè),不得流放在工地或工棚。 七、庫(kù)區(qū)應(yīng)晝夜設(shè)警衛(wèi),加強(qiáng)巡邏和監(jiān)控,無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入庫(kù)區(qū)。 八、施工單位要建立從業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)的安全教育和培訓(xùn)制度,年底要加強(qiáng)從業(yè)人員離場(chǎng)法制宣傳教育工作,嚴(yán)禁從業(yè)人員私藏、攜帶爆炸物品,確保不丟一枚雷管,一管炸藥,一米導(dǎo)火索。施工、監(jiān)理單位每周對(duì)本標(biāo)段的爆炸物品庫(kù)檢查一遍,對(duì)爆破器材收、發(fā),領(lǐng)取和清退進(jìn)行檢查。 十、工程爆破施工結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)清庫(kù)撤庫(kù),做到工完料盡,撤庫(kù)后由保管員將原始臺(tái)帳資料移送當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)存檔。 現(xiàn)根據(jù) 《 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 》 、《 烏魯木齊鐵路局道路交通安全管理辦法 》 , 制定鐵路建設(shè)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車輛安全管理卡控制度如下: 一 、 建設(shè)指揮部和各參建單位要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛安全管理 , 認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度 , 加強(qiáng)道路交通安全教育 ,嚴(yán)格檢查 、 考核和責(zé)任追究制度 , 發(fā)現(xiàn)隱患 , 及時(shí)查處 ,防患于未然 。 三 、 嚴(yán)格派車制度 , 實(shí)行誰(shuí)派車誰(shuí)負(fù)責(zé) 。 四 、 汽車司機(jī)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī) , 嚴(yán)禁疲勞和酒后駕駛 ,嚴(yán)禁超速 、 超載和客貨混裝 。 六 、 嚴(yán)格控制長(zhǎng)途用車 。長(zhǎng)途行車駕駛員應(yīng)保證通信聯(lián)絡(luò)暢通 , 盡可能避免夜間長(zhǎng)時(shí)間行車 , 到達(dá)終點(diǎn)或中途留宿要向單位回報(bào)信息 。 八 、 冬季行車駕駛員要做好自身防寒工作 , 冰雪路面施工車輛輪胎必須安裝防滑鏈條 , 且慢行穩(wěn)走 , 特別要注意坡陡彎急處 。 九 、 車輛進(jìn)出入施工現(xiàn)場(chǎng) , 要遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)制度 , 并服從現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員的指揮 , 將車輛停放在指定位置 , 嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛侵限 。乘車干部對(duì)安全行車負(fù)有監(jiān)督責(zé)任,其他乘車人員負(fù)有監(jiān)控、互控責(zé)任。 落地式扣件鋼管腳手架基本要求: 25m以下:結(jié)構(gòu)架立桿縱距不大于 ,大橫桿步距 ,立桿與大橫桿交點(diǎn)處必須設(shè)小橫桿。連墻桿(連接件)不大于 3跨 3步。 立桿、大橫桿接頭必須用對(duì)接(拉)扣件連接,剪刀撐不得對(duì)接 ,剪刀撐搭接長(zhǎng)度不小于 1m。 25m50m:立桿縱距 ,大橫桿步距 ,腳手架寬度宜 ,最寬不超過(guò) 。腳手架基礎(chǔ):立桿下部回填土分層夯實(shí),按荷載計(jì)算,可澆筑混凝土地梁,高度不小于 20cm。
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