【正文】 增管理員修改刪除增加車輛信息等功能。 停車場的駛出時間設(shè)置同上，每一次車輛自動管理模塊都會對車輛的動作時間加以判定，此時間之后的車輛都不可以駛出。增加車輛信息功能中，管理員的對車輛的增加操作，就類似于讀寫器對標(biāo)簽的分發(fā)操作，產(chǎn)生新的車輛標(biāo)簽。刪除車輛信息功能中，管理員的對車輛的刪除操作，就類似于讀寫器對標(biāo)簽的收回操作，刪除不需要的車輛標(biāo)簽。修改車輛信息功能中，管理員的對車輛的修改操作，可以通過標(biāo)簽號或者車牌號對車輛的信息進(jìn)行修改并且提交。主要是以模塊化的思想來對系統(tǒng)作了整體的規(guī)劃，包括明確整體設(shè)計思路和劃分系統(tǒng)功能模塊等。4 第四章 系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計與實現(xiàn)在第三章中對該系統(tǒng)做了一個需求設(shè)計，對系統(tǒng)應(yīng)該具備怎樣的功能、各功能模塊應(yīng)該怎樣實現(xiàn)做了分析，第四章是實現(xiàn)整個系統(tǒng)提綱，第五章將對該提綱做出詳細(xì)說明。首先會對數(shù)據(jù)庫的基本設(shè)計做詳細(xì)的說明，然后會根據(jù)各個功能分模塊的講述各項各項功能的實現(xiàn)，特別地，系統(tǒng)設(shè)計上對無線射頻識別技術(shù)的硬件部分簡略了，故本文主要針對無線射頻識別技術(shù)的基本思想，對此進(jìn)行模擬，在程序中模仿數(shù)據(jù)的輸入，以及相應(yīng)的系統(tǒng)識別和響應(yīng)等等。 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 目前，在數(shù)據(jù)庫中建立以Vehicle為標(biāo)題的中央數(shù)據(jù)庫，里面含有 VehicleInformation,VehicleCirculationInfo,VehicleManager,VehiclePosition,VehicleSystem五個表格，可以對功能性查詢和條件查詢提供支持，另外，停車場的車輛管理都是要基于此數(shù)據(jù)庫的。數(shù)據(jù)庫設(shè)計如下：41 VehicleInformation表VehicleIDVarchar(50)Primary KeyKEY， VehicleNoVarchar(225)車次VehicleTypeVarchar(50)類型VehicleUserVarchar(50)名字 保存了車輛在停車場上的KEY值（唯一標(biāo)簽號），車次，類型和車主名字。42 VehicleCirculationInfo表VehicleIDVarchar(50)Primary Key標(biāo)簽號VehicleCheckIndatetime停入時間VehicleCheckOutdatetime駛出時間VehicleBalanceVarchar(50)余額VehiclePositionVarchar(50)車位VehicleStatusVarchar(50)狀態(tài)保存車輛的流通信息，包括停入車輛的停入時間，以及車位信息和狀態(tài)，駛出車輛的駛出時間等等。43 VehicleManager表ManagerIDVarchar(50)Primary Key管理員ManagerNameVarchar(50)描述ManagerPasswordVarchar(50)密碼ManagerTeleVarchar(50)電話ManagerGenderVarchar(225)性別保存了管理員的ID，密碼，姓名，電話號碼和性別等個人信息等描述。注冊信息同時也會被及時的添加到此表中，保證此表的及時更新。45 VehicleSystem表VehicleSystemCheckIndatetimeVehicleSystemCheckOutdatetimeVehicleSystemPriceVarchar(50) 保存停車場的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，管理員可以通過此表的設(shè)置來管理車場的運(yùn)作，管理員可以設(shè)置基本的停入時間和駛出時間的界限，設(shè)置停車場基本的管理費用等等，保證此表的及時更新。 管理員注冊和登錄模塊的實現(xiàn)考慮安全因素，運(yùn)行系統(tǒng)后，必須要先進(jìn)行注冊成為管理員，才有權(quán)限進(jìn)行下面的一系列操作。模塊有輸入的附加說明，若輸入不合法，提示錯誤信息，要求重新輸入，并且提供重置按鈕，清除輸入的信息。只有經(jīng)注冊過的才可以進(jìn)行登錄。 車輛的查詢模塊的實現(xiàn)查詢的輸入：按關(guān)鍵字輸入查詢。此功能規(guī)定只有進(jìn)行登錄的管理員才有權(quán)限進(jìn)行查看。查詢分為車次查詢和車主查詢，即管理員可以通過兩種方法對注冊的車的具體信息進(jìn)行查詢。添加此功能主要是為了管理員可以對車位利用情況有所了解。 圖43 查詢流程圖 RFID自動管理模塊的實現(xiàn)要求處理的數(shù)據(jù)元素包括三個數(shù)據(jù)項：汽車“到達(dá)”或“離去”信息、汽車特定的標(biāo)簽及到達(dá)或離去的時刻；該系統(tǒng)完成以下功能：要求能夠處理車輛的“到達(dá)”和“離去”信息，首先識別出車輛的特定的標(biāo)簽，若此標(biāo)簽是數(shù)據(jù)庫中記錄的，則對帶有此標(biāo)簽的車輛進(jìn)行處理，進(jìn)入的話，記錄下停入的時間，扣除停車費用，隨機(jī)分配空閑的車位；駛出的話，記錄駛出的時間，收回車輛停的車位，兩種情況都要及時的更新數(shù)據(jù)庫信息。每個標(biāo)簽都有一個全球唯一的ID號碼－UID，UID是在制作芯片時放在ROM中的，無法修改；用戶數(shù)據(jù)區(qū)是供用戶存放數(shù)據(jù)的，可以進(jìn)行讀寫、覆蓋、增加的操作。系統(tǒng)在建立數(shù)據(jù)庫時，就在表中建立了VehicleInformation表，記錄所有在車次的信息，車次的標(biāo)簽號、車次的車牌號、車次的車主以及車型等等。（車輛信息讀?。㏑FID讀寫器是讀取(或?qū)懭?標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計為手持式或固定式。我們知道讀寫器屬于硬件設(shè)備，我們在系統(tǒng)設(shè)計上，只需要模擬出讀寫器的識別標(biāo)簽號過程即可。（車輛信息處理）同上文所說，車次的進(jìn)入和離開信息都是需要通過讀寫器的，讀寫器識別車次的標(biāo)簽號，并且與數(shù)據(jù)庫內(nèi)已注冊過的車次進(jìn)行查詢對比，若存在該標(biāo)簽號，則對車輛的進(jìn)入駛出動作做出反應(yīng)，若沒檢索到該標(biāo)簽號，則不對車輛作任何反應(yīng)。(1)車輛信息的產(chǎn)生過程。具體的進(jìn)入和離開信息由識別器識別。查詢到的標(biāo)簽號為非數(shù)據(jù)庫注冊標(biāo)簽號，我們認(rèn)為此車的動作均為非法的，停車場上的障礙不予任何處理，停車場為管理員自動顯示提示信息：“自動識別此為非注冊車輛，故障不予進(jìn)行處理，禁止放行”，車場障礙不動作。(3)處理過程：①若識別出注冊車輛消息為駛出車場的消息，則進(jìn)入處理駛出的代碼，修改VehicleCirculationInfo表中車輛的駛出時間，以及車位，和VehiclePosition表中的“空”狀態(tài)②若識別出注冊車輛消息為進(jìn)入車場的消息，則進(jìn)入處理進(jìn)入的代碼，修改VehicleCirculationInfo表中車輛的進(jìn)入時間，同時又隨機(jī)分配一個隨機(jī)的空車位，修改VehiclePosition表中的“滿”狀態(tài),余額中扣除停車費用。 RFID實現(xiàn)自動管理 ：圖44 RFID自動管理流程圖 RFID自動管理模塊具體流程：(1)車輛信息產(chǎn)生 我們定義了一系列字符串?dāng)?shù)組，該數(shù)組包含了數(shù)據(jù)庫中定義的合法的標(biāo)簽號，還包含了數(shù)據(jù)庫中沒有的，我們用Random ran = new Random()。(2)車輛信息讀取 經(jīng)隨機(jī)產(chǎn)生字符串之后，我們通過一系列的判定，并通過帶參數(shù)的過程來獲得產(chǎn)生的標(biāo)簽號。 信息修改模塊實現(xiàn)過程信息修改時為了方便管理員可以管理車場，管理員在前臺修改相應(yīng)的信息，可以保持后臺數(shù)據(jù)庫的及時更新。 (2)修改車輛信息等功能系統(tǒng)規(guī)定的注冊標(biāo)簽可以通過管理員操作來增加，增加后的標(biāo)簽為合法的標(biāo)簽，帶有此標(biāo)簽的車輛可以進(jìn)入和駛出停車場。修改車輛信息功能中，管理員的對車輛的修改操作，可以通過標(biāo)簽號或者車牌號對車輛的信息進(jìn)行修改并且提交。對系統(tǒng)主要模塊功能的實現(xiàn)（注冊登錄、查詢、RFID自動管理、信息修改等等）做了細(xì)致的分析，盡可能清楚的將整個系統(tǒng)的功能做了比較詳細(xì)的描述?；跓o線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng) 第五章 系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計與實現(xiàn)基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計 第五章 設(shè)計任務(wù)的應(yīng)用和實現(xiàn)5第五章 總結(jié)和展望 總結(jié)本文對基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計、實現(xiàn)、編碼等工作做了相關(guān)分析與敘述，關(guān)于智能停車場管理系統(tǒng)的論文也在經(jīng)過多次修改成型，整個論文以智能停車場管理系統(tǒng)為論述基礎(chǔ)，通過文字?jǐn)⑹?、圖表展示、代碼解析的方法闡述了該系統(tǒng)的功能，其中較為詳細(xì)的敘述了關(guān)于系統(tǒng)實現(xiàn)管理員注冊登錄、按車位車次車主之類的不同查詢、自動管理功能以及基本的參數(shù)設(shè)置和基本的信息修改等等。本論文對這一類代碼做了較為詳細(xì)的敘述。之后，為本課題的各種工作進(jìn)度進(jìn)行了安排，進(jìn)度安排表見表1?？梢愿爬橐韵聨c：1．增加同一時間對出入車輛的處理過程。3．可以完成月報表、日報表等功能。而線射頻識別技術(shù)，可以對車場車輛進(jìn)行無線定位引導(dǎo)。包括空余停車位的數(shù)量與分布情況，方便車主順利地找到停車位置；在停車場的人口處可以通過終端查詢系統(tǒng)很方便地查詢到自己的車輛在停車場中的具體位置；在出口處，根據(jù)車載卡報告時記錄的起始?？繒r間，可以很方便地得出車輛?？繒r間及應(yīng)付費用。致謝四年的讀書生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。 感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿。 最后再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計中被我引用或參考的論著的作者。2005,5：1～4.[12] 吳晞,——無線射頻識別技術(shù)在圖書館的應(yīng)用和創(chuàng)新[J].,32(166):65～70.[13] [EB/OL].[14] [EB/OL]. [15] [EB/OL]. [16] [EB/OL].