汽車構(gòu)造轉(zhuǎn)向系ppt課件-閱讀頁
2025-01-29 23:35本頁面
【正文】 調(diào)整螺栓彈簧嚙合間隙調(diào)整 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器1轉(zhuǎn) 向橫拉桿齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理 循 環(huán) 球式 轉(zhuǎn) 向器特點：正 傳動 效率很高，操 縱輕 便，使用壽命 長 。汽車底盤（清華）\TUJIE\CHAPTER3\HTML\TJ3搖臂軸搖臂調(diào)整螺栓隙減??；反之增大。三、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的組成和布置：轉(zhuǎn)向盤：設(shè)計要求： 輪緣、輪輻（ 2— 當(dāng)轉(zhuǎn)向軸受到巨大沖擊時，轉(zhuǎn)向軸產(chǎn)生軸向位移，使支架或某些支承產(chǎn)生塑性變形，從而吸收沖擊能量。從而達(dá)到保護(hù)乘員生命安全的目的。對不使用安全帶的氣袋，一般是 ， 面撞墻時氣袋要點爆。 氣袋 組成與工作原理 一種體積比較大，即使乘客不系安全帶也能起到良好的保護(hù)作用，主要在美國市場，因為美國法規(guī)對安全帶的佩戴沒有強制性。這種氣袋主要在歐洲市場應(yīng)用，因為歐洲對安全帶的佩戴有強制性要求。轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)功用： 將轉(zhuǎn)向器傳來的力傳給轉(zhuǎn)向輪，使左右兩側(cè)車輪按一定的規(guī)律偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。一、與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向梯形臂組成：布置形式分析（ a） 轉(zhuǎn)向器位于前軸后方 ,后置梯形： 用于轉(zhuǎn)向橋 θ90186。θ90186。是轉(zhuǎn)向器與直拉桿間的傳動件， 其大端用錐形三角細(xì)花鍵與轉(zhuǎn)向器中搖臂軸外端連接 ，以保證在圓周上受力均勻。其小端用帶有的球頭銷與直拉桿作空間鉸鏈。對齊記號轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿球頭銷轉(zhuǎn)向直拉桿：是轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂間的傳動件。轉(zhuǎn)向節(jié)臂 球頭座球頭銷 轉(zhuǎn)向直拉桿 油嘴 彈簧座 壓縮彈簧連接轉(zhuǎn)向節(jié)臂（ 2）調(diào)整轉(zhuǎn)向輪前輪前束。球頭座轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿： 是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊。獨立懸架的每個轉(zhuǎn)向輪分別相對車架作獨立運動，因而轉(zhuǎn)向橋必須是斷開的 ，所以，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形也必須分成兩段或三段。第四節(jié) 轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥1 12 2 轉(zhuǎn)向系由哪幾部分組成？各起什么作用？轉(zhuǎn)向系的工作原理如何？汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向車輪作純滾動的條件是什么？為什么微型及輕型貨車和轎車上廣泛采用齒輪齒條 式轉(zhuǎn)向器？ 通過本章的學(xué)習(xí)， 您應(yīng)該能夠解答如下 幾個問題 ：
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