證券投資分析論word版-閱讀頁
2025-01-29 23:13本頁面
【正文】 運市場。2009年，我國境內(nèi)民用航空（頒證）機場共有166個（不含香港、澳門和臺灣，下同），其中定期航班通航機場165個，定期航班通航城市163個。2009年我國機場吞吐量各項指標再創(chuàng)歷史新高，其中旅客吞吐量48,，%。，%。，%。起降架次中：，％（其中內(nèi)地至香港、％）；，％。全國各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是：%，%，%，%，%，%，%。全國各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況是：%，%，%，%，%，%，%。（南方航空）根據(jù)南方航空2012年資產(chǎn)負債表，編制資產(chǎn)負債表趨勢分析，如下表所示： 資產(chǎn)負債表趨勢分析 從總體來看，公司的資產(chǎn)總額從2011年的129,260,000,000元增加到2012年142,494,000,000元，%，其中主要是預付賬款、其他應收款、長期股權(quán)投資、在建工程等項目的增加；從負債及股東權(quán)益來看，主要是短期借款和應付賬款、應付融資租賃款、遞延收益等發(fā)生了一定幅度的增加，顯然公司負債增長速度略快，幅度較大；%。從負債與股東權(quán)益的結(jié)構(gòu)來看，%，所占比重并未發(fā)生明顯變化；%%，其中歸屬于母公司股東權(quán)益合計較上年略有下降。集團形成了以廣州、北京為中心樞紐，覆蓋國內(nèi)、輻射亞洲，鏈接歐美奧非的航線網(wǎng)絡(luò)。 新形勢下南方航空的SWOT分析（1）優(yōu)勢南方航空擁有最多的國內(nèi)航線和最大的機隊規(guī)模，在國內(nèi)市場上占較高的市場份額；南方航空在國內(nèi)航空公司中安全控制水平較高、技術(shù)水平較高，為公司發(fā)展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)；南方航空資產(chǎn)總額較其他國內(nèi)航空公司高，資本實力較為雄厚，資產(chǎn)負債水平良好，運營效率較高。（3）機遇2011年中國經(jīng)濟高增長高通脹，從過去投資和出口拉動的增長方式，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽肯M拉動的模式。（4）優(yōu)惠政策的實施主觀性、隨意性大，缺乏稅法的統(tǒng)一和嚴肅性。另外，對稅制改革滯后引起的會稅差異，應盡快改革稅制，以適應會計改革的要求，對稅法規(guī)定本身不合理的，也不便于稅收征管的規(guī)定可考慮取消。 在制度建設(shè)中注備會計與稅收之間的相互協(xié)調(diào)，會計在制度建設(shè)中考慮與稅法的協(xié)調(diào)，同時，稅法在一定程度上要主動向會計制度靠近，只有這樣才能在經(jīng)濟不斷發(fā)展的條件下實現(xiàn)差異的動態(tài)協(xié)調(diào)。比如，我國為了實現(xiàn)在會計核算上的國際趨同，在2006年企業(yè)會計準則中大量運用了公允價值。由于稅法在許多方面規(guī)定的計稅價格是以公允價值為基礎(chǔ)的，會計核算上廣泛使用公允價值雖然主要是為了達到國際趨同的目的，但同時也協(xié)調(diào)了會稅差異。今后，我國會計公允價值已被越來越多的國家會計準則所采用，國際會計準則也將其作為一個重要的計量屬性運用在各項準則中。下面是南方航空的月K線和日線圖，通過分析我比較看好
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