汽車尾燈控制電路課程設計-閱讀頁
2025-01-28 08:09本頁面
【正文】 轉右轉 分揀電路 左轉右轉 原始信號 左轉電鍵 右轉電鍵 轉向信號與剎車、檢查信號分揀電路 分揀后的左轉右轉信號 剎車電鍵 檢查電鍵 發(fā)光二極管 4 2. D 觸發(fā)器邏輯電路： 由于沒有與門，所以用一個與非和一個非門代替。 011 110 100 010 101 001 000 111 5 6 ： 用邏輯電路實現(xiàn) ： 由于或門在一端輸入為空時輸出為高，所以在檢測和剎車先與，則無檢測和剎車指令時為低電平，與非門輸出為低。 該電路是由 555 定時器構成的多諧振蕩器，使其產(chǎn)生需要的方波作為觸發(fā)器的 CP 脈沖，由于電路對脈沖的精確度要求不是很高而晶體振蕩需要分頻，所以采用 555 定時器構成的多諧振蕩器， 測試方法： 利用示波器觀察輸出信號的 周期和頻率。 這是 焊接過程中經(jīng)常遇到的問題，如果不加以糾正將使電路無法工作，而且這個問題很難檢查出來，也只能利用萬用表檢查，我們剛發(fā)現(xiàn)是由于接上電 路發(fā)現(xiàn)發(fā)光二極管是一直點亮的，后來發(fā)現(xiàn)是由于一個焊點虛焊導致或門的一端輸入為接空引起
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