【正文】 封閉區(qū)的設(shè)置要合理，并滿足 《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（ JTG H30－ 2020） 的安全作業(yè)要求，按要求設(shè)置標(biāo)志和標(biāo)識(shí)，布設(shè)好安全設(shè)施，現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)好后，要由專人看護(hù)，以保證安全設(shè)施始終處于正確的位置，有效保障車輛、駕乘及施工人員的安全。盡可能在一定的時(shí)期內(nèi)減少車道限制、集中**省 **交通建設(shè)有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)手冊(cè) 18 施工或選擇交通量少的時(shí)間施工等，同時(shí)努力開發(fā)新的施工方法，實(shí)現(xiàn)高速公路的快速化施工。因此要合理設(shè)計(jì)車輛行駛路線，做好周密的維修計(jì)劃，盡量避免車輛、設(shè)備等頻繁掉頭，每日施工宜安排在一個(gè)方向，盡量行成流水作業(yè)，避免長(zhǎng)距離的往返調(diào)遣，提高 設(shè)備的利用率，加快施工作業(yè)進(jìn)度，降低成本。 施工完畢后及時(shí)拆除現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通秩序 施工完畢后， 當(dāng)工程滿足通行要求后，要及時(shí)拆除封閉的現(xiàn)場(chǎng)，收回安全設(shè)施、清理路面及橋面等剩余材料和垃圾，避免因維修作業(yè)引發(fā)交通事故。 建立質(zhì)量管理體系 對(duì)養(yǎng)護(hù)施工全過(guò)程進(jìn)行管理， 制訂 各部門、各工序環(huán)節(jié)的工作標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)原材料、設(shè)備等的質(zhì)量控制，使養(yǎng)護(hù)工程始終處于有質(zhì)量保證的可控狀態(tài)。 三 、 養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理 計(jì)劃管理的分類 高速公路日常維修保養(yǎng)計(jì)劃分為年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月計(jì)劃 、 旬計(jì)劃 以及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用計(jì) 劃。 積極平衡，留有余地 在 制訂 計(jì)劃時(shí)，要多方面考慮各種因素，平衡各種關(guān)系，對(duì)計(jì)劃要留有余地，使計(jì)劃在發(fā)生以外情況下，也能比較主動(dòng)，盡可能較少或避免未知因素對(duì)計(jì)劃的影響，確保既定計(jì)劃的執(zhí)行。 要維護(hù)計(jì)劃的嚴(yán)肅性 養(yǎng)護(hù)施工 必須實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃管理，在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中要加強(qiáng)檢查以確保計(jì)劃正常進(jìn)行，計(jì)劃不能完成要查明原因并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 編制依據(jù) 業(yè)主下達(dá)的年度投資計(jì)劃、季度計(jì)劃及生產(chǎn)指標(biāo)。 養(yǎng)路材料的供應(yīng)來(lái)源及運(yùn)輸情況。 高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范及養(yǎng)護(hù)管 理有關(guān)規(guī)定。 養(yǎng)護(hù)單位內(nèi)部 制訂 的成本數(shù)據(jù)和國(guó)家有關(guān)施工生產(chǎn)定額。 文字部分：包括計(jì)劃編制的原則和依據(jù)，養(yǎng)護(hù)產(chǎn)值和年度、季度安排情況，計(jì)劃安排種考慮的主要問(wèn)題即措施等。 養(yǎng)護(hù)計(jì)劃 的 制訂 年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃應(yīng)按高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的分項(xiàng)設(shè)施量，預(yù)測(cè)養(yǎng)護(hù)工程量，根據(jù)全年各項(xiàng)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)周 期，預(yù)計(jì)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)設(shè)施和養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)維修次數(shù)或工程量，在預(yù)測(cè)工程量**省 **交通建設(shè)有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)手冊(cè) 20 時(shí)應(yīng)充分考慮交通量變化率、 道路運(yùn)營(yíng)時(shí)間增長(zhǎng)率等因素。 根據(jù)養(yǎng)護(hù)施工的季節(jié)性特點(diǎn)，將年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃分解細(xì)化 制訂季、月、旬養(yǎng)護(hù)計(jì)劃 ， 細(xì)化計(jì)劃 過(guò)程中 應(yīng)充分考慮養(yǎng)護(hù)任務(wù)的 隨機(jī)性和不確定性。為此需要做好如下工作： 要堅(jiān)持計(jì)劃的嚴(yán)肅性 年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃在執(zhí)行時(shí)一般不能調(diào)整，季度計(jì)劃也要根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況相對(duì)固定，只能在月度計(jì)劃中對(duì)計(jì)劃偏差進(jìn)行微調(diào)。在計(jì)劃執(zhí)行上必須貫徹日保旬、旬保月、月保季的方針， 實(shí)行動(dòng)態(tài)管理， 全面保證計(jì)劃任務(wù)的完成。 做好計(jì)劃的分解工作 根據(jù)計(jì)劃安排，分解各項(xiàng)計(jì)劃 ，并制訂切實(shí)可行的實(shí)施計(jì)劃。根據(jù)高速公路管理特點(diǎn)和季節(jié)因素，制訂分季作業(yè)計(jì)劃，如在春季以日常保潔為主，安排更換栽植綠化樹木、 澆 返 青水，疏通涵洞等工作；在夏季以綠化維護(hù)為主，安排草皮清雜，樹木、草皮修剪等工作；在秋季以草皮修剪，綠化維護(hù)，修剪路基邊坡為主；在冬季則主要是以路面保潔季清雪保通為主。積極推行養(yǎng)護(hù)成本核算制，實(shí)行養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目成本核算，核定材料用量、額定工日和用工數(shù)，把生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、成本等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分解為可控制指標(biāo)，落實(shí)到個(gè)人。 四 、 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理 質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 《公路養(yǎng) 護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ 07594） 《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTJ ） 《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTJ ） 《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTG H112020） 《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTG H122020） 《高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評(píng)方法（試行）》 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求 合同簽訂當(dāng)年，高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量保持 95%以上； 在以后合同期內(nèi)，每年應(yīng)達(dá)到業(yè)主下達(dá)的高速公路養(yǎng)護(hù)綜合值指標(biāo)； 橋梁（包括立交）的養(yǎng)護(hù)管理，全 部保持一、二類橋梁的技術(shù)狀態(tài)； 路況每日巡視一次，并做好巡視記錄，發(fā)現(xiàn)路面有可能危及行車安全的坑槽、拱起、沉陷等病害必須立即做好防護(hù)措施，在 4 小時(shí)內(nèi)修復(fù)，其他一般病害 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行處理； 認(rèn)真執(zhí)行交通部和 **省公路管理部門頒發(fā)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的有關(guān)規(guī)定，對(duì)橋梁每月進(jìn)行一次 經(jīng)常 檢查，每 一 年進(jìn)行一次定期檢查，評(píng)定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，將檢查中發(fā)現(xiàn)有三類病害和不明原因的其他嚴(yán)重病害的情況以書面形式上報(bào)業(yè)主，同時(shí)上報(bào)每一 年的每座橋梁的技術(shù)狀況等級(jí) ； 建立橋梁檔案 及 “一橋一卡”。 高速公路路面養(yǎng)護(hù)必須滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、平整度、摩擦系數(shù)三項(xiàng)指標(biāo)要求；高速公路橋梁必須滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)承載要求；高速公路隧道必須滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求。 質(zhì)量保證體系框圖 組織體系 項(xiàng)目部建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)、技術(shù)負(fù)責(zé)人主持的質(zhì)量組織體系。各級(jí)工程管理人員在工程管理上要有不同的責(zé)任和義務(wù)，要以 自己的工作質(zhì)量來(lái)證明工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。 控制體系 工程工藝控制 單位工程開工前需認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工 。對(duì)不合格的工序，必須 進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。工序檢查程序 如下圖： 工序 檢查流程圖 工程材料的質(zhì)量保證 工程材料和輔助材料都是構(gòu)成建筑工程的實(shí)體，保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。 工程質(zhì)量保證 在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，質(zhì)檢室應(yīng)專職工程師負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作，并定期組織質(zhì)量檢查 。 人員素質(zhì)的質(zhì)量保證 提高施工管理層的工程技術(shù)人員，施工操作人員素質(zhì)，他們對(duì)施工工程質(zhì)量起著決定性的作用 。 質(zhì)量檢查制度 項(xiàng)目部每月組織有關(guān)人員對(duì)本月完成 的單位工程檢查； 質(zhì)檢員經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，對(duì)存在的質(zhì)量隱患及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施； 對(duì)造成質(zhì)量不合格的人員，進(jìn)行懲罰； 對(duì)完成各道工序在質(zhì)量上合格率達(dá)到 100%者，給予獎(jiǎng)勵(lì)。 高速公路要滿足高速行駛要求，為車輛提供安全、快捷、美觀、舒適的行車環(huán)境，這就要求高速公路養(yǎng)護(hù)管理必須高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽 不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行駛的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重的安全威脅。 高速公路日常維護(hù)保養(yǎng)可按養(yǎng)護(hù)路段、養(yǎng)護(hù)內(nèi)容不同劃分為多個(gè)獨(dú)立的控制核算對(duì)象，如路面保潔、路面維修、波形梁護(hù)欄維修與清洗、綠化養(yǎng)護(hù)與修 剪等項(xiàng)目均可作為獨(dú)立控制與核算對(duì)象，也可根據(jù)路基、路面、橋涵、通道、標(biāo)志標(biāo)線、安全設(shè)施、綠化等養(yǎng)**省 **交通建設(shè)有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)手冊(cè) 25 護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行核算，也可根據(jù)養(yǎng)護(hù)設(shè)施量平均數(shù)，將單公里高速公路養(yǎng)護(hù)作為獨(dú)立核算對(duì)象。養(yǎng)護(hù)成本控制應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： 核實(shí)工程數(shù)量，合理制定工程用工計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃和機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，作為指導(dǎo)和控制成本的依據(jù)。 盡可能利用質(zhì)優(yōu)價(jià)廉材料，降低材料采購(gòu)成本；要加強(qiáng)材料管理，制定材料儲(chǔ)備定額、消耗定額，建立健全材料的收、發(fā)、領(lǐng)、退制度，搞好材料保管工作，減少材料消耗和浪費(fèi)，降低材料成本。高速公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，機(jī)械費(fèi)用支出已達(dá)到養(yǎng)護(hù)支出總額的 50%，因此控制機(jī)械費(fèi)用支出是高速公路養(yǎng)護(hù)成本控制的關(guān)鍵。應(yīng)組織制定降低工程成本的技術(shù)組織措施，檢查措施的執(zhí)行情況，積極開展技術(shù)革新，提高工程質(zhì)量，節(jié)約工料費(fèi)用，降低工程成本。用好用活激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)職工增產(chǎn)節(jié)約積極性。 材料費(fèi)核算：按養(yǎng)護(hù)工程耗用的材料，根據(jù)領(lǐng)料單、退料單、耗損單編制材料耗用表，并計(jì)入成本 ，對(duì)于周 轉(zhuǎn)材料應(yīng)將材料攤銷費(fèi)和整修費(fèi)計(jì)入工程成本。 其他直接費(fèi)用核算： 養(yǎng)護(hù)作業(yè)過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的其他直接費(fèi)，凡能分清收益對(duì)象的應(yīng)直接計(jì)入收益成本核算對(duì)象的工程項(xiàng)目中。 施工間接費(fèi)核算： 為正確合理地反映養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目管理的經(jīng)濟(jì)效益，分清成本費(fèi)用的可控區(qū)域，養(yǎng)護(hù)企業(yè)應(yīng)對(duì)間 接費(fèi)實(shí)行項(xiàng)目與項(xiàng)目間分別核算，按間接費(fèi)條目分類核算并計(jì)入成本。 根據(jù)成本核算結(jié)果，最后確定核算項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)實(shí)際成本，將核算項(xiàng)目實(shí)際成本特別是核算項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生的人工成本、材料成本和機(jī)械使用成本與該項(xiàng)目計(jì)劃成本進(jìn)行對(duì)比分析，確定該養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目是否盈虧，各單項(xiàng)控制是否達(dá)到成本計(jì)劃要求。 4. 施工合作 工程驗(yàn)收、結(jié)算 施工合作工程是指項(xiàng)目部由于機(jī)械、人員、技術(shù)等原因無(wú)法獨(dú)立完成的工程，項(xiàng)目部根據(jù)公司審批流程將其外包給能獨(dú)立完成該項(xiàng)工程的隊(duì)伍。對(duì)不合格的工序，要求施工合作方進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。 工程結(jié)算 結(jié)算的依據(jù)及原則 分包協(xié)議書。 工程量要嚴(yán)格按業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部三方簽認(rèn)的數(shù)量結(jié)算。 結(jié)算的程序 現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算工作主要由項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員承擔(dān)，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)審核確認(rèn)，分管副總對(duì)項(xiàng)目部確認(rèn)的資料進(jìn)行審核后報(bào)總經(jīng)理。發(fā)現(xiàn)被結(jié)算的工程中存在質(zhì)量問(wèn)題有權(quán)責(zé)令施工合作方對(duì)缺陷部位返工或修補(bǔ)。搞好材料管理，對(duì)于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、縮短施工周期、加快資金周轉(zhuǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要的意義。采購(gòu)是首先進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)某種材料的市場(chǎng)供需變化，價(jià)格走向以及資金平衡使用因素，選擇采購(gòu)時(shí)機(jī)，總隊(duì)原則是在綜合分析考慮 需求狀況與市場(chǎng)價(jià) 格后，選擇合適時(shí)機(jī)進(jìn)行采購(gòu)工作。 材料的保管 材料的驗(yàn)收入庫(kù) 驗(yàn)收入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理人員要與試驗(yàn)人員相互配合，對(duì)材料定期進(jìn)行抽檢，并做記錄。 在質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，對(duì)于材料規(guī)格質(zhì)量要嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家有關(guān)的材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。材料驗(yàn)收控制流程見下圖： 材料的保管 材料入庫(kù)后，要按類別、品種、材料、體積、質(zhì)量及用途分別存放，并懸掛標(biāo)識(shí)。 對(duì)于庫(kù)存材料數(shù)量要日清月結(jié)，做到心中有數(shù)。 倉(cāng)庫(kù)保管員應(yīng)具有良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，從材料入庫(kù)、建賬到保管、盤點(diǎn)、出庫(kù)都要做到四懂、五會(huì)、三熟悉。 五會(huì)：會(huì)識(shí)貨；會(huì)計(jì)算；會(huì)使用度量衡；會(huì)物資保管、保養(yǎng)；會(huì)使用消防器材。 材料的發(fā)放 倉(cāng)庫(kù)保管人員必須有為養(yǎng)護(hù)作業(yè)服務(wù)的責(zé)任意識(shí)，做到材料隨要隨發(fā)，準(zhǔn)確無(wú)誤。保證當(dāng)天清賬，隨發(fā)隨銷 。 對(duì)于盤點(diǎn)中發(fā)生的盈虧或損耗應(yīng)查明原因，提出改進(jìn)意見 ，并分別填寫材料損耗單、盈虧報(bào)告、材料規(guī)格調(diào)整單、材料差價(jià)調(diào)整單等。 設(shè)備管理的基本任務(wù) 本著統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，集中與分散相結(jié)合的原則，建立健全設(shè)備管理機(jī)構(gòu)和體制。 建立完善設(shè)備檔案，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，實(shí)行單機(jī)核算，考核各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，執(zhí)行各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額，節(jié)約資源。 加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，大力提高管理水平，努力培養(yǎng)一支思想覺悟高、技術(shù)精、紀(jì)律嚴(yán)、作風(fēng)好的設(shè)備專業(yè)隊(duì)伍。 實(shí)行統(tǒng)一的設(shè)備管理，正確處理管、用、養(yǎng)、修、供五個(gè)方面的關(guān)系，改變“重用輕管”、“不壞不修”的做法，做到科學(xué)管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計(jì)劃維修、及時(shí)供應(yīng)。 七 、 安全管理 **省 **交通建設(shè)有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)手冊(cè) 30 措施 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修安全教育，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)。規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)一方面要 讓上路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必需穿帶標(biāo)志安全服，另一方面要加強(qiáng)施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發(fā)生。施工時(shí)，作業(yè)點(diǎn)附近所有路面病害應(yīng)同時(shí)施工，保證施工質(zhì)量和加強(qiáng)工序銜接，避免產(chǎn)生重復(fù)破壞，重復(fù)施工。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標(biāo)志。對(duì)移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應(yīng)按規(guī)定對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備 (黃色 )配備移動(dòng)性施工標(biāo)志。 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)方面的規(guī)定，保障職工的生產(chǎn)、生命安全。這些養(yǎng)護(hù)作業(yè)要經(jīng)常性、及時(shí)性的開展。以下幾個(gè)方面又是養(yǎng)護(hù)工作中經(jīng)常發(fā)生的，安全管理工作做不到位，很容易造成安全事故。在路面清掃作業(yè)時(shí)，經(jīng)常 性的橫穿高速公路來(lái)清理路肩和中央分隔帶的垃圾。而駕駛?cè)藛T又不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)前方的人員，來(lái)不及剎車慢行，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 日常巡查 日常巡查是高速公路的養(yǎng)護(hù)必不可少的內(nèi)容之一，包括每日巡查、定期巡查、特殊情況巡查、夜間巡 查等。而通常養(yǎng)護(hù) 單位 為了追求利益的最大化，往往在巡查過(guò)程中車輛在高速公路上面任意停車、倒車、緊急剎車，甚至逆向行駛和通過(guò)應(yīng)急通道任意調(diào)頭，不僅自己處于危險(xiǎn)狀態(tài)，給過(guò)往的車輛埋下了重大的安全隱患。養(yǎng)護(hù)單位內(nèi)部要制定安全管理獎(jiǎng)懲規(guī)定，對(duì)于不遵守安全管理的養(yǎng)護(hù)人員給予相應(yīng)的處罰。 小修養(yǎng)護(hù)施工 高速公路的小修養(yǎng)護(hù)施工由于點(diǎn)多，線長(zhǎng)，涉及面比較廣，安全工作比較復(fù)雜。工程量相對(duì)較大時(shí)，擺放的施工警示標(biāo)志牌的范圍又很大，造成通行車道的狹窄，影響了車輛的通行，往往少數(shù)駕駛?cè)藛T強(qiáng)行超車而引發(fā)交通安全事故。 小修養(yǎng)護(hù)施工中要樹立“安全第一 、 預(yù)防為主”、“要 效益 更要安全”的思想。引入“以人為本”、“持續(xù)改進(jìn)”的管理理念。因此，養(yǎng)護(hù)施工單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，把“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的思想從制度上固定下來(lái)，從而增加各級(jí)管理人員的責(zé)任心，使安全管理工作責(zé)任縱向到底、橫向到邊、責(zé)任明確、協(xié) 調(diào)配合，共同努力的把安全工作落到實(shí)處。 如果 安全措施不到位，警示標(biāo)志牌的規(guī)格、型號(hào)、破損程度不符合**省 **交通建設(shè)有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)手冊(cè) 32 規(guī)定的、人員安全知識(shí)不熟悉， 應(yīng) 嚴(yán)禁上路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。 及時(shí)對(duì) 業(yè)主 單位 、 路政 及 交警部門 對(duì) 安全管理漏洞、安全措施缺位、安全思想松懈、安全 方式錯(cuò)誤等提出的問(wèn)題、建議等及時(shí)整改