【正文】 三、高速公路養(yǎng)護機械及基本要求 .......................................... 4 第三篇 養(yǎng)護施工組織機構(gòu)及職責 ........................................ 6 一、養(yǎng)護組織機構(gòu) ........................................................ 6 二、養(yǎng)護機構(gòu)及人員崗位職責 .............................................. 6 第四篇 養(yǎng)護工作管理 ................................................. 13 一、總則 ............................................................... 13 二、養(yǎng)護施工組織現(xiàn)場管理 ............................................... 16 三、養(yǎng)護計劃管理 ....................................................... 18 四、養(yǎng)護質(zhì)量管理 ....................................................... 21 五、養(yǎng)護成本管理 ....................................................... 24 六、材料與設(shè)備管理 ..................................................... 27 七、安全管理 ........................................................... 29 八、信息管理 ........................................................... 37 第五篇 養(yǎng)護作業(yè)概述 ................................................. 39 一、路基養(yǎng)護概述 ....................................................... 39 二、路瀝青混凝土路面養(yǎng)護概述 ........................................... 41 三、橋涵養(yǎng)護概述 ....................................................... 43 四、隧道養(yǎng)護概述 ....................................................... 48 五、交通安全設(shè)施養(yǎng)護概述 ............................................... 51 第六篇 養(yǎng)護工程規(guī)章制度 ............................................. 56 一、工作守則 ........................................................... 56 二、養(yǎng)護工作制度 ....................................................... 56 第七篇 養(yǎng)護 施工表格匯編 ............................................. 62 一、養(yǎng)護施工報表 ....................................................... 62 二、計量支付用表 ....................................................... 68 三、工程管理常用表格 ................................................... 72 **省 **交通建設(shè)有限責任公司養(yǎng)護手冊 1 第一篇 企業(yè)簡介 **省 **交通建設(shè)有限責任公司，注冊資本 3100 萬元，凈資產(chǎn) 7000 余萬元。 主要技術(shù)指標：全封閉、全立交、平原微丘區(qū)高速公路，設(shè)計行車速度為 120km/h；路基寬度 28 米；路面寬度 米；雙向四車道；橋涵荷載標準為汽 — 超 20，掛 — 120。 平 、豎 曲線 數(shù)據(jù) 的采集可通過查閱竣工檔案資料來填寫。 綠化現(xiàn)狀數(shù)據(jù)的采集應(yīng)通過沿線實地調(diào)查獲取，當某一路段有多種綠化種類時，填寫主要綠化種類，同時可以填寫兩種類型的組合。通過內(nèi)業(yè)資料查詢或現(xiàn)場調(diào)查獲取，沿路基兩側(cè)進行，記錄路段內(nèi)主要類型，皮尺丈量長度，長度精確到米。如公路某段路面寬度發(fā)生變化，但變化路段小于 1Km 時，可按路段寬度的整體情況采集。管涵、拱涵、箱涵的跨徑為凈跨徑，**省 **交通建設(shè)有限責任公司養(yǎng)護手冊 4 板涵、通道等的跨徑參照梁橋單孔的跨徑劃分標準界定。 由于高速公路的特殊性，不僅養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量要求高，且要求及時、迅速，因此，對作業(yè)機械的要求也更高，在高速公路養(yǎng)護機械的開發(fā)和選型中必須注意高速公路的特殊工況 ， 注重實用性、經(jīng)濟性，力求克服盲目性，避免只求“高、新、全”的簡單做法。另外，后部還有一個拖臂，可再拖牽一輛車， 用于相撞事故的清理，具有明顯的優(yōu)勢 照明車（拖式） 照明裝置設(shè)置在專用的拖車底盤上，適用于施工作業(yè)或長時間照明 **省 **交通建設(shè)有限責任公司養(yǎng)護手冊 6 第 三 篇 養(yǎng)護施工組織機構(gòu)及職責 一 、 養(yǎng)護組織機構(gòu) 養(yǎng)護項目部設(shè)經(jīng)理室、總工室、 工程管理部 、行政部、 安全管理部 ，其中 工程管理部下設(shè)： 小修隊、 綠化隊、 保潔隊 ， 安全管理部 下設(shè)： 施救清障 隊 。 **省 **交通建設(shè)有限責任公司養(yǎng)護手冊 8 負責所 養(yǎng)護 橋梁技術(shù)檔案的補充、完善和保密工作，定期對 養(yǎng)護路段 橋梁技術(shù)狀況進行綜合評價與分析；負責橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護、系統(tǒng)運行以及橋梁養(yǎng)護報告編寫等工作。養(yǎng)護工上路作業(yè)必須穿著反光衣，擺設(shè)好交通安全設(shè)施。 作業(yè)前，應(yīng)做好施工的準備工作。不得把垃圾雜草丟到水溝內(nèi)，不得把垃圾掃到泄水孔內(nèi)堵塞泄水孔。 發(fā)放給養(yǎng)護工的個人用品，應(yīng)愛惜保管好，損壞、丟失的，由個人負責賠償。 **省 **交通建設(shè)有限責任公司養(yǎng)護手冊 12 嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度、明確職責范圍。 物資領(lǐng)用采用先進先出法，保證周轉(zhuǎn)有序，督促提高物資利用率，做到物盡其用。 通過巡視等方法及時掌握信息，做出預(yù)測，采取必要的預(yù)防性措施。 高速公路養(yǎng)護工作必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強安全教育， 制訂 安全技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。計劃管理是搞好一切管理工作的基礎(chǔ)與前提，是取得管理成效的重要保證。合同中寫明工程范圍、雙方責任、技術(shù)標準要求、工期、造價、安全、檢查驗收辦法、結(jié)算、監(jiān)理程序、違約責任等事項，否則，工程不得開工。通過經(jīng)常召開 工地會議 、 技術(shù)及安全交底會議 等形式，及時解決技術(shù)難題及協(xié)調(diào)工程 質(zhì)量、進度 ，嚴把工程質(zhì)量驗收關(guān)，實行工程質(zhì)量連帶責任追究制。 養(yǎng)護機械化意識 以 人工 為主的一般公路養(yǎng)護已不適應(yīng)高速公路交通運行的要求，要達到快速、高效、保證安全、保證質(zhì)量 的目標 ，必須借助先進的養(yǎng)護設(shè)備，大力推行養(yǎng)護機械化。為了有效渠化交通，控制好施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)，維修工程要視工程復(fù)雜程度和對運營車輛安全的影響程度，決定是否做專門的交通安全方面的設(shè)計。盡可能在一定的時期內(nèi)減少車道限制、集中**省 **交通建設(shè)有限責任公司養(yǎng)護手冊 18 施工或選擇交通量少的時間施工等，同時努力開發(fā)新的施工方法，實現(xiàn)高速公路的快速化施工。 三 、 養(yǎng)護計劃管理 計劃管理的分類 高速公路日常維修保養(yǎng)計劃分為年度計劃、季度計劃、月計劃 、 旬計劃 以及相應(yīng)的養(yǎng)護費用計 劃。 養(yǎng)路材料的供應(yīng)來源及運輸情況。 養(yǎng)護計劃 的 制訂 年度養(yǎng)護計劃應(yīng)按高速公路養(yǎng)護項目的分項設(shè)施量，預(yù)測養(yǎng)護工程量，根據(jù)全年各項設(shè)施的養(yǎng)護周 期，預(yù)計各項養(yǎng)護設(shè)施和養(yǎng)護項目的養(yǎng)護維修次數(shù)或工程量，在預(yù)測工程量**省 **交通建設(shè)有限責任公司養(yǎng)護手冊 20 時應(yīng)充分考慮交通量變化率、 道路運營時間增長率等因素。 做好計劃的分解工作 根據(jù)計劃安排，分解各項計劃 ，并制訂切實可行的實施計劃。 高速公路路面養(yǎng)護必須滿足結(jié)構(gòu)強度、平整度、摩擦系數(shù)三項指標要求；高速公路橋梁必須滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計承載要求；高速公路隧道必須滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求。對不合格的工序，必須 進行缺陷修補或返工。 質(zhì)量檢查制度 項目部每月組織有關(guān)人員對本月完成 的單位工程檢查； 質(zhì)檢員經(jīng)常對施工現(xiàn)場進行檢查，對存在的質(zhì)量隱患及時采取糾正和預(yù)防措施； 對造成質(zhì)量不合格的人員，進行懲罰； 對完成各道工序在質(zhì)量上合格率達到 100%者，給予獎勵。 盡可能利用質(zhì)優(yōu)價廉材料，降低材料采購成本；要加強材料管理，制定材料儲備定額、消耗定額，建立健全材料的收、發(fā)、領(lǐng)、退制度，搞好材料保管工作，減少材料消耗和浪費，降低材料成本。 材料費核算：按養(yǎng)護工程耗用的材料，根據(jù)領(lǐng)料單、退料單、耗損單編制材料耗用表，并計入成本 ，對于周 轉(zhuǎn)材料應(yīng)將材料攤銷費和整修費計入工程成本。 4. 施工合作 工程驗收、結(jié)算 施工合作工程是指項目部由于機械、人員、技術(shù)等原因無法獨立完成的工程，項目部根據(jù)公司審批流程將其外包給能獨立完成該項工程的隊伍。 結(jié)算的程序 現(xiàn)場結(jié)算工作主要由項目部現(xiàn)場技術(shù)員承擔，項目經(jīng)理負責審核確認，分管副總對項目部確認的資料進行審核后報總經(jīng)理。 材料的保管 材料的驗收入庫 驗收入庫時，倉庫管理人員要與試驗人員相互配合，對材料定期進行抽檢，并做記錄。 倉庫保管員應(yīng)具有良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，從材料入庫、建賬到保管、盤點、出庫都要做到四懂、五會、三熟悉。 對于盤點中發(fā)生的盈虧或損耗應(yīng)查明原因，提出改進意見 ，并分別填寫材料損耗單、盈虧報告、材料規(guī)格調(diào)整單、材料差價調(diào)整單等。 實行統(tǒng)一的設(shè)備管理，正確處理管、用、養(yǎng)、修、供五個方面的關(guān)系，改變“重用輕管”、“不壞不修”的做法，做到科學管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計劃維修、及時供應(yīng)。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標志。以下幾個方面又是養(yǎng)護工作中經(jīng)常發(fā)生的，安全管理工作做不到位，很容易造成安全事故。而通常養(yǎng)護 單位 為了追求利益的最大化，往往在巡查過程中車輛在高速公路上面任意停車、倒車、緊急剎車，甚至逆向行駛和通過應(yīng)急通道任意調(diào)頭，不僅自己處于危險狀態(tài)，給過往的車輛埋下了重大的安全隱患。 小修養(yǎng)護施工中要樹立“安全第一 、 預(yù)防為主”、“要 效益 更要安全”的思想。 及時對 業(yè)主 單位 、 路政 及 交警部門 對 安全管理漏洞、安全措施缺位、安全思想松懈、安全 方式錯誤等提出的問題、建議等及時整改。因此，養(yǎng)護施工單位必須建立安全生產(chǎn)責任制，把“安全生產(chǎn)、人人有責”的思想從制度上固定下來，從而增加各級管理人員的責任心，使安全管理工作責任縱向到底、橫向到邊、責任明確、協(xié) 調(diào)配合，共同努力的把安全工作落到實處。 小修養(yǎng)護施工 高速公路的小修養(yǎng)護施工由于點多，線長，涉及面比較廣，安全工作比較復(fù)雜。而駕駛?cè)藛T又不能及時的發(fā)現(xiàn)前方的人員，來不及剎車慢行，導致事故的發(fā)生。 嚴格執(zhí)行國家有關(guān)勞動保護方面的規(guī)定，保障職工的生產(chǎn)、生命安全。規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)一方面要 讓上路的養(yǎng)護作業(yè)人員必需穿帶標志安全服，另一方面要加強施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發(fā)生。 建立完善設(shè)備檔案，加強經(jīng)濟管理，實行單機核算，考核各項經(jīng)濟指標，執(zhí)行各種技術(shù)經(jīng)濟定額，節(jié)約資源。 材料的發(fā)放 倉庫保管人員必須有為養(yǎng)護作業(yè)服務(wù)的責任意識，做到材料隨要隨發(fā)，準確無誤。材料驗收控制流程見下圖： 材料的保管 材料入庫后，要按類別、品種、材料、體積、質(zhì)量及用途分別存放，并懸掛標識。搞好材料管理，對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價、縮短施工周期、加快資金周轉(zhuǎn)、提高經(jīng)濟效益具有十分重要的意義。 工程結(jié)算 結(jié)算的依據(jù)及原則 分包協(xié)議書。 施工間接費核算： 為正確合理地反映養(yǎng)護項目管理的經(jīng)濟效益，分清成本費用的可控區(qū)域，養(yǎng)護企業(yè)應(yīng)對間 接費實行項目與項目間分別核算，按間接費條目分類核算并計入成本。應(yīng)組織制定降低工程成本的技術(shù)組織措施，檢查措施的執(zhí)行情況，積極開展技術(shù)革新，提高工程質(zhì)量，節(jié)約工料費用，降低工程成本。 高速公路日常維護保養(yǎng)可按養(yǎng)護路段、養(yǎng)護內(nèi)容不同劃分為多個獨立的控制核算對象，如路面保潔、路面維修、波形梁護欄維修與清洗、綠化養(yǎng)護與修 剪等項目均可作為獨立控制與核算對象，也可根據(jù)路基、路面、橋涵、通道、標志標線、安全設(shè)施、綠化等養(yǎng)**省 **交通建設(shè)有限責任公司養(yǎng)護手冊 25 護項目進行核算，也可根據(jù)養(yǎng)護設(shè)施量平均數(shù)，將單公里高速公路養(yǎng)護作為獨立核算對象。 工程質(zhì)量保證 在項目負責人和技術(shù)負責人的領(lǐng)導下