【摘要】動車組運行故障信息遠程智能分析判斷系統(tǒng)(TIDS)研究與實踐···列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)采購意向主要簡介CRH5型動車組列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)(TCMS)可實現(xiàn)列車牽引、制動、供電、空調(diào)、門控、轉(zhuǎn)向架等子系統(tǒng)和設備的實時監(jiān)視和控制,并能自動識別列車編組。支持列車實時診斷技術(shù),可實現(xiàn)車地間的數(shù)據(jù)交換。結(jié)合地面專家系統(tǒng)能對車載設備應用情況進行統(tǒng)計分析,
2024-08-18 00:13
【摘要】列控定義:列車運行全過程或一部分作業(yè)實現(xiàn)自動控制的系統(tǒng),可以根據(jù)列車在線路上運行的客觀條件和實際情況,對列車運行速度及制動方式等狀態(tài)進行監(jiān)督、控制和調(diào)整。列控作用:(1)保障行車安全。識別、消除或減弱危及安全的因素。發(fā)現(xiàn)時,向列車發(fā)出停車或降速命令(2)保證運輸效率。列控系統(tǒng)確定列車最小安全制動距離,最大限度提高線路通過能力。列控原理:地面設備根據(jù)前方行車條件,包括軌道占用情況、進路狀態(tài)
2025-07-01 22:14
【摘要】第五章列車自動控制(ATC)系統(tǒng)基本原理軌道交通信號系統(tǒng)運行與維修主要內(nèi)容第一節(jié)ATC系統(tǒng)綜述第二節(jié)ATP子系統(tǒng)基本原理第三節(jié)ATO子系統(tǒng)基本原理第四節(jié)ATS子系統(tǒng)基本原理第一節(jié)ATC系統(tǒng)綜述引子?法國TGV?新加坡無人駕駛地鐵車輛?列車自動防護系統(tǒng)ATP列
2025-04-07 00:04
【摘要】?TTCI/AAR,2023CADTC–TM第八屆中國國際現(xiàn)代化鐵路裝備技術(shù)交流會北美列車調(diào)度控制技術(shù)與重載運輸北美鐵路聯(lián)盟(AAR)交通技術(shù)中心(TTCI)區(qū)域
2025-01-08 08:57
【摘要】第十四章現(xiàn)代車輛設備新技術(shù)講座之三行車安全監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)代鐵路車輛設備第十四章第一節(jié)行車安全監(jiān)控系統(tǒng)概述隨著我國旅客列車,運行速度越來越高,途中停靠站少,在運行中及時發(fā)現(xiàn)和防止故障的發(fā)生和擴大,并采用相應信息化檢修作業(yè),成為目前保證旅客列車運行安全急需解決的問題?,F(xiàn)代鐵路車輛設備第十四章一、列車運行中需要注
2025-01-26 12:33
【摘要】12021屆畢業(yè)設計說明書課題名稱:列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)設計—HXD2型電力機車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)專業(yè)系牽引與動力學院班
2025-03-16 08:06
【摘要】列車監(jiān)控管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計第一章系統(tǒng)目標§利用先進的無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)和先進軟件開發(fā)模式,建立列車監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng),實現(xiàn)列車的智能化的實時監(jiān)控、調(diào)度、管理,使本系統(tǒng)成為國內(nèi)具有領(lǐng)先水平的列車監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng),并為企業(yè)的科學管理提供信息化支持手段?!?)、可行性和適應性系統(tǒng)設計時充分考慮到企業(yè)的情況和特點,嚴格按照國家有關(guān)標準,
2025-04-23 13:20
【摘要】實驗一:繪制列車限制速度曲線實驗報告一.實驗目標已知:列車在一段長1500米的試驗線上運行。列車全長55米,,,牽引切斷延時6秒。列車運行起點在60米處,運行方向沿著里程增加的方向運行。安全要求如下:l全線要求限速100公里每小時;l試驗時為保證安全,要求列車運行時不得超過1366米處。問題:請編程計算列車在線路上各點的安全運行速度(每隔一厘米計算一個速度點)。安全運
2025-07-22 12:58
【摘要】谷忠凱?每列車安裝2套輔助電源裝置即靜止逆變器(SIV)和蓄電池組,其輸出能力滿足6輛編組列車各種負載工況的用電要求,靜止逆變器的總?cè)萘繛?80KVA。?輸出的交流電壓基波為正弦波,并具有足夠的過載能力,在短時間內(nèi)能承受住負載起動電流的沖擊;并在輸入電源及負載突變條件下,瞬間輸出電壓變化量小,所有負載電機電器均能正常工作。
2025-05-18 18:09
【摘要】Logo軌道交通車輛電氣故障分析與處理城軌車輛教研室丁太生列車電氣系統(tǒng)檢查分析1軌道交通車輛電氣故障分析與處理廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學院學習任務任務5:蓄電池供電系統(tǒng)檢查與分析任務4:輔助供電系統(tǒng)檢查與分析任務3:PH箱、PA箱的結(jié)構(gòu)及PH箱操作任務2:車輛電路系統(tǒng)分析任務1:列車電氣系統(tǒng)識圖
2025-05-17 06:45
【摘要】發(fā)布人:發(fā)布日期:1列車電氣系統(tǒng)基本課程谷忠凱2022年月日第2頁工程概況沈陽市地鐵一號線一期及延伸線工程,自十三號街至黎明文化宮,線路全長,正線全部為地下線。全線設22座車站,車輛段設在地面。最小站間距為,為中街站和小什字街站區(qū)間。最大站間距為,為洪湖北街
2024-09-04 01:53
【摘要】1第四章列控地面設備(4)CBTC系統(tǒng)地面設備組成與原理2列控系統(tǒng)地面設備裝備機車信號的固定自動閉塞系統(tǒng)CTCS-2級列控系統(tǒng)城市軌道交通CBTCZPW-2023A軌道電路應答器列控中心無線閉塞中心地面ATP設備CTCS-3
2025-03-05 12:26
【摘要】第三章列控系統(tǒng)基本原理與組成1、行車閉塞的概念、原理和具體方法2、速度防護的概念、原理和具體方法3、典型列控系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)內(nèi)容要點①不同閉塞方式的原理與異同點;②速度防護的基本原理,以及階梯控制和速度——距離模式曲線控制二種方式之間的異同點;③列控系統(tǒng)的系統(tǒng)原理,以及固定閉
2025-06-04 01:01
【摘要】列車管路系統(tǒng)氣液壓傳動概述第1~2學時?學習本門課程的意義1、認識掌握氣液壓傳動技術(shù)的基本理論知識;2、為專業(yè)課程學習打下學習基礎;3、為將來的專業(yè)領(lǐng)域提供知識準備。?本門課程主要內(nèi)容概述氣液壓傳動基本理論SS3B電
2025-02-03 11:12