【正文】 條。 用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料，簡稱石灰土。 用石灰土穩(wěn)定級配砂礫（砂礫中無土）和級配碎石（包括未篩分碎石）時(shí)，也分別簡稱石灰砂礫土和石灰碎石土。 3． 1． 3 同時(shí)用石灰和水泥穩(wěn)定某種土得到的混合料，簡稱綜合穩(wěn)定土。 3． 1． 5 石灰穩(wěn)定土適用于各級公路路面的底基層，可用作二級和二級以下公路的基層，但石灰土不應(yīng)用作高級路面的基層。當(dāng)只能采用石灰土?xí)r，應(yīng)采取措施防止水分侵入石灰土層。施工期的最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第 1 次重冰凍（－ 3～－ 5℃）到來之前一個月到一個半月完成。多雨地區(qū)，應(yīng)避免在雨季進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工。 3． 1． 9 石灰穩(wěn)定土層施工時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： （ l）細(xì)粒土應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于 15mm； （ 2）配料必須準(zhǔn)確； （ 3）石灰必須攤鋪均勻（路拌法）； （ 4）灑水、拌和必須均勻； （ 5）應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致； （ 6）應(yīng)在混合料處于或略小于（如小于最佳含水量 1～ 2％）最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度： 基層： 二級和二級以 下的公路 石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 97％ 石灰穩(wěn)定細(xì)粒土 93％ 底基層： 高速公路和一級公路 石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 96％ 石灰穩(wěn)定細(xì)粒士 95％ 二級和二級以下的公路 石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 95％ 石灰穩(wěn)定細(xì)粒土 93％ 3. 1. 9. 7 石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用 12t 以上的壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為 10cm，下層宜稍厚。 3. 1. 10 石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。同時(shí)應(yīng)使石灰土經(jīng)受一月以上的溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。 3． 1． 12 僅使用少量石灰改善級配礫石的塑性指數(shù)，或提高級配礫石的強(qiáng)度，使其能適應(yīng)做輕交通道路上瀝青面層的基層，而達(dá)不到表 － 2規(guī)定的強(qiáng)度要求時(shí)，這種材料可稱作石灰改善土。 3． 1． 13 對于二級和二級以下的公路， 石灰穩(wěn)定土基層和底基層可以采用路拌法施工。 3． 1． 14 對于一級公路和高速公路，除直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工外，其上的各個穩(wěn)定土層都應(yīng)用集中廠拌法拌制混合料并宜用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。 用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配 碎石和未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加 15％左右粘性土?？梢圆捎脙纱伟韬头?，第一次加部分石灰拌和后，悶放 1～ 2 天，再加入其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。塑性指數(shù) 15 以上的粘性上更適宜于用石灰和水泥綜合穩(wěn)定。 （ 2）石灰穩(wěn)定土用作 基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 40mm。碎石包括巖石碎石和礦渣碎石。 （ 3）石灰穩(wěn)定土中碎石或礫石的抗壓碎能力應(yīng)符合下列要求： 一般公路的底基層，集料壓碎值不大于 40％； 高速和一級公路的底基層、二級以下公路的基層，集料壓碎值不大于35％； 二級公路的基層，集料壓碎值不大于 3O％。 3. 2. 2 石灰質(zhì)量應(yīng)符合表 規(guī)定的Ⅲ級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。石灰在野外堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋。 3. 3. 1. 2 采用水泥和石灰綜合穩(wěn)定土?xí)r，如水泥用量占結(jié)合料總量的 30％以下，則按本章的技術(shù)要求進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。 3. 3. 2 原材料的試驗(yàn) 3. 3. 2. 1 在石灰穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣進(jìn)行下列試驗(yàn)： （ 1）顆粒分析 （ 2）液限和塑性指數(shù) （ 3）重型擊實(shí)試驗(yàn) （ 4）碎石或礫石的壓碎值試驗(yàn) （ 5）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做） （ 6）硫酸鹽含量（必要時(shí)做） 3． 3． 2． 2 如碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等的級配不好，宜外加某種集料改善其級配，其配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 3. 3. 3 混合料的設(shè)計(jì)步驟 3. 3. 3. 1 制備同一種土樣、不同石灰劑量的石灰土混合料。 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 03493 長江委信息研究中心館藏 29 水利水電工程監(jiān)理適用規(guī)范全文數(shù)據(jù)庫 長江委信息研究中心館藏 30 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 03493 長江委信息研究中心館藏 31 設(shè)一樁，平曲線段每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 3. 4. 4 備料 3. 4. 4. 1 利用老路面或土基上部材料時(shí) 水利水電工程監(jiān)理適用規(guī)范全文數(shù)據(jù)庫 長江委信息研究中心館藏 32 （ 1）老路面或土基表面的石塊等雜物必須首先清除干凈。 （ 3）用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度。 （ 4）應(yīng)用犁將土向路中心翻松，使預(yù)定處治層的邊部成一個垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。在無專用機(jī)械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)，圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。 （ 2）集料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。如分層采集集料，則應(yīng)將集料先分層堆放在一場地上，然后從前到后（上下層料一起裝入汽車）將料運(yùn)送到施工現(xiàn)場。人工拌和時(shí)，應(yīng)篩除 以上的土塊。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)用土、塑料布或其他材料覆蓋封存。 （ 6）生石灰塊應(yīng)在使用前 7～ 10 天充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過于飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。 （ 8）計(jì)算材料用量 : 根據(jù)各路段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干燥集料重量； 根據(jù)料場集料的含水量和所用運(yùn)料車 輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離； 根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量 ① ，計(jì)算每一平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰重量，并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積。計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。 （ 9）預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。 （ 11）在同一料場 供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按本規(guī)范第 款計(jì)算的距離卸置于下承層表面的中間或上側(cè)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 03493 長江委信息研究中心館藏 33 免有的路段料不夠或過多。 （ 13）集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長，運(yùn)送集料只宜比攤鋪集料工序提前 1～ 2 天。路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同、在路肩上，每隔 5～ 10m 應(yīng)交錯開挖臨時(shí)泄水溝。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)可參考表 的值。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 03493 長江委信息研究中心館藏 35 度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底 部留有“素土”夾層。通常應(yīng)拌和兩遍 ① 以上。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。 3． 4． 9． 2 在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，如為石灰穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合拌和四遍。再用旋轉(zhuǎn)耕作 機(jī)拌和兩遍，鏵犁或平地機(jī)將底部料再翻起，并隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。 3． 4． 9． 3 在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鐘犁或平地機(jī)相配合，拌和石灰穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使石灰和集料拌和均勻。要求同本規(guī)范第 款。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大 1％左右）。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。 3. 4． 9. 5 在灑水拌和過程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒，消 除粗細(xì)集料“窩”以及局部過分潮濕之處。 3． 4． 9． 6 如為石灰穩(wěn)定加粘性上的碎石或砂礫，則應(yīng)先將石灰和粘性土拌和均勻，然后均勻地?cái)備佋谒槭蛏暗[層上，再一起進(jìn)行拌和。第一次加 7O％～ 1OO％預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶放一夜，此后補(bǔ)足需用的石灰，再進(jìn)行第二次拌和。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。 3． 4． 10． 2 用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2 遍，以暴露潛在的不平整。 注：①在用輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，因輪胎表面沒有花紋，壓后表面比較光滑。 3． 4． 10． 4 對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整。 3. 4. 10． 6 每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適乎整。如為石灰土，在拖拉 機(jī)初壓之后，可用重型柜式路拱板（拖拉機(jī)牽引）進(jìn)行整型。 3. 4. 11 碾壓 3. 4. 11. 1 整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。如表面水分不足、應(yīng)適當(dāng)灑水。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無明顯輪跡，一般需碾壓 6～ 7 遍。 3. 4. 11. 3 路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 2～ 3 遍。 3. 4. 11. 5 碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 3. 4. 11. 7 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。 3． 4． 12 接縫和“調(diào)頭”處的處理 3. 4. 12. 1 兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。如必須在上進(jìn)行”調(diào)頭”，應(yīng)采取措施（如覆蓋一層 10cm 厚的砂或砂礫），保護(hù)“調(diào)頭”部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞?！? 縱維應(yīng)按下述方法處理： （ 1）在前一幅施工時(shí)，在靠中央一例用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的民實(shí)厚度相同。 （ 3）在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木（或板）。 3． 5 中心站集中排和（廠拌）法施工 3． 5． 1 石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和。集中拌和時(shí)，必須掌握下列各個要點(diǎn)： （ l）土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于 15mm； （ 2）配料要準(zhǔn)確； （ 3）含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值； （ 4）拌和要均勻。配料應(yīng)準(zhǔn)確。集料的顆粒組成發(fā)生變生時(shí) , 應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 3． 5． 5 應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量，及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量。如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混合料應(yīng)該覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。如下承層是石灰穩(wěn)定土，應(yīng)先將下承層項(xiàng)面拉毛，再攤鋪混合料。 3． 5． 9 拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)。 3． 5． 10 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部租集料窩應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。 3. 5. 12 在一般公路上，也可以用自動平地機(jī)按以下步驟攤鋪混合料： （ 1）根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積； （ 2）將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行； （ 3）用平地機(jī)將混合料按松鋪厚 度攤鋪均勻； （ 4）設(shè)一個三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料窩和粗集料帶（補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻）。 3． 5 14 集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法處理： （ 1）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約 8～ 10m 同步向前攤鋪混合料，一起進(jìn)行碾壓。 3． 5． 16 在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理： （ l）在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定