【正文】 kΩ (at 40176。C) kΩ (at 80176。 4G69 MIVEC 發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊 22 4. 在螺紋部分涂密封膠。 6. 擰緊力矩： 29 177。 M 氧傳感器的檢查 1. 拆下氧傳感器接頭，用專用工具 (MB991316)連接到氧傳感器的一側(cè)。C ） 。 4. 熱機(jī)到 80176。 5. 發(fā)動機(jī)保持 4,500 r/ 5 分鐘以上。 7. 發(fā)動機(jī)運(yùn)行，測量氧傳感器的輸出電壓。 ? 氧傳感器加熱器的輸入電壓必須≤ 12V 否4G69 MIVEC 發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊 23 則會損壞。C 以上）即使氧傳感器是正常的，在濃空燃比時它的輸出電壓也可能很低 。 ，則更換。 注意 即使被檢查的噴油器不動作，也可能聽到 其他噴油器動作的聲音。 電阻的測量： 1. 拆下噴油器接頭。C) 3. 連接噴油器。 檢查噴油器的狀態(tài) 1. 運(yùn)用防止燃油溢出方法。 2. 拆下燃油高壓管。 4. 使用噴油器測試設(shè)備 (MD998706) A. 安裝噴油器到噴油器裝置管，用噴油器夾持器(MB991976)修正。 C. 將燃油管折起，用夾子扎緊，防止燃油泄漏。 6. 連接 MUTIII 檢測儀到測試接頭。 8. 從 MUTIII 上的執(zhí)行器動作測試中選擇 07 項目進(jìn)行燃油泵的測試。 10. Check 檢查燃油霧化狀態(tài)。點火開關(guān)到 LOCK OFF位置，拆下 MUTIII。將專用工具中的燃油吸出。 14. 如果燃油霧化狀態(tài)不良或噴油嘴有燃油泄 漏，更換噴油器。 節(jié)氣門伺服控制的檢查 工作檢查 1. 自節(jié)氣門體拆下進(jìn)氣軟管。 3. 踩下油門踏板，確認(rèn)節(jié)氣門閥能自如開啟和關(guān)閉。 1端子和 2端子的電阻。C) ，更換節(jié)氣門體總成。 注意 為了防止燒線圈，盡量保持電壓的穩(wěn)定（拆卸動作要快）。 測量端子間的電阻 1. 拆下機(jī)油控制閥接頭。 標(biāo)準(zhǔn)值： Ω (at 20176。 發(fā)動機(jī) ECU 端子的檢查 端子電壓檢查 1. 將細(xì)探針接到電壓表的探針上。 注意 1. 在 ECU 端子與線束接頭連接的狀態(tài)下進(jìn)行電壓的測量。 3. 可不必按檢查表的順序進(jìn)行檢查。 3. 如果電壓值檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值有差異，則檢查相關(guān)的傳感器、執(zhí)行器及線束，必要時需修理 或更換。 4G69 MIVEC 發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊 26 端子號 檢查項目 檢查條件 (發(fā)動機(jī)狀況 ) 正常狀況 1 第一缸噴油器 發(fā)動機(jī)暖機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，突然踩下加速踏板 電壓從 9～ 13V 瞬間略微下降。C V 水溫： 0176。C V 水溫： 40176。C V 水溫： 80176。C V 進(jìn)氣溫度： 0176。C V 進(jìn)氣溫度： 40176。C V 進(jìn)氣溫度： 80176。 2. 用 專 用 工 具(MB991658). 連接端子 3， 4，5， 6。 2. 用 專 用 工 具(MB991658). 連接端子 3， 4，5， 6。 發(fā)動機(jī)電控單元連接器的端口排列 檢查端子之間的電阻及導(dǎo)通性 LOCK (OFF)位置。 ECU 線束側(cè)接頭各端子間的電 阻和導(dǎo)通性。 2. 不必按檢查表的順序進(jìn)行檢查 。 4. 如果歐姆表顯示的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值有偏差，則檢查相關(guān)的傳感器、執(zhí)行器和相關(guān)電線，必要時修理或更換。 4G69 MIVEC 發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊 30 電控電壓線束側(cè)接頭端子的配置： 端子號碼 檢查項目 正常狀況 1 34 No. 1 噴油器 Ω (At 20176。C) 12 34 EGR 電磁閥 (B) 19 34 EGR 電磁閥 (C) 26 34 EGR 電磁閥 (D) 10 34 2,3 缸 氧傳感器 加熱器 11 18 Ω (at 20176。C) 33 – 車身搭鐵 ECU 搭鐵 導(dǎo)通性 (≤ 2 Ω) 42 車身搭鐵 144 車身搭鐵 145 車身搭鐵 34 95 機(jī)油控制電磁閥 Ω (at 20176。C) kΩ (水溫： 0176。C) kΩ (水溫： 40176。C） kΩ (水溫： 80176。C） kΩ（ 進(jìn)氣溫度： 0176。C) kΩ (進(jìn)氣溫度： 40176。C) kΩ (進(jìn)氣溫度： 80176。C) 故障征兆檢查表 項目 故障征兆 檢查順序 無法用 MUTIII 通訊 無法與發(fā)動機(jī) ECU 通訊 1 發(fā)動機(jī)警告燈 點火開關(guān) ON 時，發(fā)動機(jī)警告燈不會立即亮 2 發(fā)動機(jī)警告燈無法熄滅 3 起動 無法起動 (無點火 ) 起動機(jī)無法起動 4 M/T, 5 A/T 無法起動 (起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，無點火 ) 起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)， 曲軸轉(zhuǎn)動，但氣缸不點火。 8 怠速不正確 無法達(dá)到適當(dāng)?shù)牡∷? 發(fā)動機(jī)怠速熄火 發(fā)動機(jī)怠速熄火 發(fā)動機(jī)熄火 起動時熄火 油門踏板踩下時，發(fā)動機(jī)就熄火 。嚴(yán)重的加速遲滯稱為“下降”。 加速失調(diào) 加速失調(diào)是指當(dāng)油門踏板開始踩下時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速未能立即上升 抖動 車輛在小負(fù)荷勻速行駛時，當(dāng)車速發(fā)生變化時，車輛會前后抖動 加速或加速時會感覺到較大的碰撞或震動 發(fā)動機(jī)加速時會感覺到較大的碰撞或震動 13 減速時會感覺到較大的 碰撞或震動 發(fā)動機(jī)減速會感覺到較大的碰撞或震動。 15 點火正時偏移 基本點火正時發(fā)生偏移。 ? 當(dāng)空燃比大于理論空燃比時， 1， 4 缸氧傳感器輸出電壓大約 1V。 ? ECU 反應(yīng)信號控制燃油噴射量使空燃比更接近理論空燃比。 4G69 MIVEC 發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊 34 檢查條件 可能原因 ? 發(fā)動機(jī)起動 3 分鐘以上 ? 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度 ≥ 80176。參照數(shù)據(jù)流測試表 ? 11 項 : 1， 4 缸氧傳感器 若正常，間歇性故障。 2. 檢查 1， 4 缸氧傳感器接頭 B26。若正常，執(zhí)行下步。 ? 拆下接頭，測量線束側(cè) ? 測量 2端子和搭鐵之間的電阻 標(biāo)準(zhǔn)值：≤ 2 Ω 若正常，執(zhí)行步驟 7。 4. 檢查 C113 發(fā)動機(jī) ECU 接頭。若正常，執(zhí)行下步。 ? 檢查搭 鐵是否斷開或損壞 若不正常，修理。 6. MUTIII 數(shù)據(jù)流測試。若不正常，更換 ECU。 ? 用專用工具 (MB991316) 連接端口測量 ? 熱車后測量 ? 4端口和搭鐵之間的電壓 標(biāo)準(zhǔn)： 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 2,500 r/min., 輸出電壓應(yīng) 0－ V 或 V 交替重復(fù) 若正常，執(zhí)行步驟 10。 8. 檢查氧傳感器。若正常，執(zhí)行下步。 若正常， 檢查或修理氧傳感器接頭 B26（ 4端子）與 ECU 接頭C113（ 109端子）之間線束 。 10. 測量 ECU 接頭 C113 的電壓。若不正常，執(zhí)行下步。 若正常， 檢查或修理氧傳感器接頭 B26（ 4端子）與 ECU 接頭 C113（ 109端子）之間線束 。 12. 檢查 ECU 接頭 C113。若不正常，修理或更換。 ? 空氣流量傳感器通過端口 3 輸出信號到發(fā)動機(jī) ECU（ 63端子）。 ? ECU 根據(jù)空氣流量傳感器輸出的電流和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號來確定噴油嘴的基本噴油時間。 4G69 MIVEC 發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊 37 檢查條件 可能原因 ? 點火開關(guān)打開后 3 秒種后 ? 空氣流量傳感器故障 ? 內(nèi)部短路或接頭接觸不良 ? ECU 故障 診斷流程 1. MUTIII 數(shù)據(jù)流檢查。若不正常，執(zhí)行下步。 若不正常，修理或更換。 3. 測量空氣流量傳感器接頭 B106。若不正常，執(zhí)行下步。 若正常， 檢查中間接頭 C116。 ? 檢查電源線的短路或破損 若不正常， 修理或更換。 ? 拆下接頭，測量線束側(cè) ? 測量 4端子和搭鐵之間的阻值 標(biāo)準(zhǔn)值：≤ 2 Ω 若正常，執(zhí)行步驟 9。 4G69 MIVEC 發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊 38 6. 檢查 ECU 接頭 C113。若正常，執(zhí)行下步。 注意 檢查 線束 前，先檢查接頭 C115,必要時更換。若正常，執(zhí)行下步。 項目 12: 空氣流量傳感器 若正常，間歇性故障。 9. 檢查 ECU 接頭 C112。若正常，執(zhí)行下步。 ? 檢查輸出線的開路／短路和損傷 若不正常，修理。 11. 檢查接頭 B15X。若正常，執(zhí)行下步。 注意 檢查線束前，先檢查中間接頭 C116,必要時更換。若正常，執(zhí)行下步。參照數(shù)據(jù)流測試表 若正常，間歇性故障。 14. 讀取 MUTIII 故障碼。 4G69 MIVEC 發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊 40 故障碼 13: 進(jìn)氣溫度傳感器系統(tǒng) 說明： ? 發(fā)電機(jī) ECU（ 99端子）輸出 5V電源電壓到進(jìn)氣溫度傳感器（ 1端子） ? 電源電壓從空氣流量傳感器（ 4端子）與 ECU 接地端連接。 ? ECU 反應(yīng)信號糾正燃油噴射量等 ? 進(jìn)氣溫度傳感器是一種電阻，其特點是當(dāng)進(jìn)氣溫度升高時阻值減低，因此傳感器輸出電壓隨進(jìn)氣溫度變化，即當(dāng)進(jìn)氣溫度升高電壓變低。C) 或 ? 傳感器輸出電壓為≤ V 持續(xù) 4 秒 (進(jìn)氣溫度≥ 120176。參照數(shù) 據(jù)流測試表 ? 項目 13: 進(jìn)氣溫度傳感器 標(biāo)準(zhǔn)值：環(huán)境溫度或大氣溫度 若正常，間歇性故障。 2. 檢查接頭 B106。若正常，執(zhí)行下步。 若不正常，更換。 4. 測試接頭 B106 的阻值。若不正常，執(zhí)行下步。 若不正常，修理或更換。 6. 檢查接頭 B106（ 4端子）和接頭 C113（ 96端子）之間的線束。 ? 檢查搭鐵線的開路或損傷 若不正常，修理。 7. MUTIII 數(shù)據(jù)流測試。若不正常，更換 ECU。 ? 拆下接頭， 測量線束側(cè)阻值 ? 點火開關(guān)打開 ? 測量 1端子和搭鐵間的電壓 標(biāo)準(zhǔn)值： V 若正常，更換 ECU。 9. 測量 ECU 接頭 C113 的電壓。若正常，執(zhí)行下步。 若正常， 檢查和修理 接頭 B106（ 1端子）和接頭 C113（ 96端子）之間的線束。 11. 檢查 ECU 接頭 C113。若正常，執(zhí)行下步。 ? 檢查輸出線的短路 若正常，執(zhí)行步驟 7。 13. 測量接頭 B106 的電壓。C: V 4G69 MIVEC 發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊 43 環(huán)境溫度在 0176。C: V 環(huán)境溫度在 40176。C: V 環(huán)境溫度在 80176。若不正常，執(zhí)行下步。 若不正常，修理或更換。 15. 檢查 接頭 B106（ 1端子）和接頭 C113（ 99端子）之間的線束。若不正常，修理。 ? ECU 控制節(jié)氣門位置傳感器 判斷標(biāo)準(zhǔn)： ? 節(jié)氣門位置傳感器（副）輸出電壓為≤ V 或≥ V ? 節(jié)氣門位置傳感器 (主 )輸出電壓為≥ V 或和節(jié)氣門位置傳感器 (副 ) 輸出電壓為≤ V。參照數(shù)據(jù)流測試表 項目 14: 節(jié)氣門位置傳感器 (副 ) 若不正常，執(zhí)行步驟 3。 2. MUTIII 數(shù) 據(jù)流測試。檢查 節(jié)氣門位置傳感器 (主 ) 3. 檢查 電控 節(jié)氣門接頭 B06。若正常，執(zhí)行下步。 ? 拆 下接頭，測量線束側(cè) ? 點火開關(guān) : 打開 ? 5端子和搭鐵間的電壓 標(biāo)準(zhǔn)值： V 若正常，執(zhí)行步驟 8。 5. 檢查發(fā)動機(jī) ECU 接頭 C113。若正常，執(zhí)行下步。 ? 檢查電源線的開路或短路 若不正常，修理。 4G69 MIVEC 發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊 46 7. MUTIII 數(shù)據(jù)流測試。若不正常， 更換 ECU。 ? 拆下接頭，測量線束側(cè) ? 測量 3和搭鐵之間的阻值 標(biāo)準(zhǔn)值：≤ 2 Ω 若正常，執(zhí)行步驟 12。 9. 檢查發(fā)動機(jī) ECU 接頭 C113。若正常，執(zhí)行下步 。 ? 檢查搭鐵線的開路或損壞 若不正常，修理。 11. MUTIII 數(shù)據(jù)流測試。若不正常， 更換 ECU。 若不正常，修理或更換。 13. 檢