【正文】 電，在陰雨天也可以達(dá)到 90%以上的充電效率。 由于卷繞式電池的活性鉛面積非常大，故其放電后的成恢復(fù)能力也極強(qiáng)，根據(jù)美國(guó) SAE標(biāo)準(zhǔn)，在 J240測(cè)試中，卷繞式電池的起動(dòng)次數(shù)高達(dá) 15000次以上。 （ 4） 起動(dòng)功率非常大。卷繞式蓄電池一方面電極采用了純材料，使得單位激活面積大大增加，另一方面由于采用卷繞技術(shù)，從而使得鉛極板的面積大大高于普通平板式蓄電池的鉛面積。又由于極板與極板之間的間隙非常小，從而降低了內(nèi)阻。同樣規(guī)格的卷繞式蓄電池和普通蓄電池作比較，卷繞式蓄電池的輸出功率則要至少比普通蓄電池高出 4 倍。 由于卷繞式蓄電池的內(nèi)阻極低，故其本身在閑置不用時(shí)的自放電極小。 （ 6） 100%深放電后再充電能力強(qiáng)。卷繞式電 池在 100%深放電后的全電量回復(fù)循環(huán)能力高達(dá) 350次以上。 （ 7） 能抗劇烈振動(dòng)和晃動(dòng)。其更可倒置也一樣安全在軍事測(cè)試中，當(dāng)子彈射穿蓄電池后，其照樣可快速起動(dòng)車輛，而普通的平板式結(jié)構(gòu)及使用 液態(tài)酸的蓄電池，注定了其不可給成熟較大震晃，其最多能抗 4G（ 33hZ）震動(dòng) 4小時(shí)以及 6震動(dòng) 1小時(shí)后便不能工作了。 （ 8） 良好的 PSOC 狀態(tài)工作能力。而在卷繞式太陽(yáng)能專用電池中由于電池極板只有 ~厚，同時(shí)采用了進(jìn)口專用隔膜，電池的內(nèi)阻僅為普通電池的三分之一 ，在長(zhǎng)期不充電后，不需要采用特殊的充電方式，容量也可以正?；謴?fù)。 由于卷繞式蓄電池是完全密封的結(jié)構(gòu)，且其電解產(chǎn)生的氫氣和氧氣不會(huì)逸出，能在蓄電池的內(nèi)部自動(dòng)化合成水，故卷繞式蓄電池永遠(yuǎn)不需要加水，且其電極使用了純材料，沒有渣滓留下來，因此，卷繞式蓄電池在使用中無(wú)需任何的維護(hù)及保養(yǎng)，相比于普通蓄電池的定期加水及除垢，使用卷繞式蓄電池則要省心方便得多。 由于卷繞式蓄電池為干式完全密封的結(jié)構(gòu)，所產(chǎn)生的氣體在內(nèi)部自動(dòng)化合，不會(huì)產(chǎn)生任何對(duì)身體有害的氣體，即使在半密封的環(huán)境下使用，也 一樣安全。 （ 11） 平穩(wěn)的高輸出電壓，更高的能量密度。 （ 13） 無(wú)游離電解液，可任意方向放置工作。 （ 15） 極高的耐小電流深放電能力 卷繞式電池獨(dú)特的結(jié)構(gòu)決定了其能擁有前面介紹的優(yōu)點(diǎn)，從中可以體現(xiàn)其全天候、全方位人作業(yè)的非凡能力，不管你在什么環(huán)境中使用，都可免去你眾多的擔(dān)心及麻煩。 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 16 2． 1． 3 新電動(dòng)汽車用電池充電器系統(tǒng)的項(xiàng)目 （ 1） 基本介紹 智能全自動(dòng)充電機(jī)，采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，并由高性能微型處理器進(jìn)行精密控制，有質(zhì)量輕、尺寸小、壽命長(zhǎng)、性價(jià)比高、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。 （ 2） 技術(shù)指標(biāo) 輸入電壓： AC110V177。 15% 輸出規(guī)格表： 規(guī)格型號(hào) 電池電壓 充電電流 EVC1240 12V 40A EVC4830 48V 30A EVC7220 72V 20A EVC3630 144V 10A 功率因數(shù)： ≥ 滿載效率： ≥ 85% 防水等級(jí)： IP32 抗震等級(jí)： SAEJ1378 環(huán)境溫度： 20℃ 50℃ （ 3） 保護(hù)特性 A、輸出短路保護(hù)：當(dāng)輸出發(fā)生意外短路時(shí)，電壓停止輸出，短路投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 17 解除后自動(dòng)恢復(fù)充電。 C、電池接反保護(hù)：當(dāng)充電機(jī)輸出與電池接反時(shí)，充電機(jī)不啟動(dòng)。 自 檢 指 示：接入電池，充電機(jī)進(jìn)入檢測(cè)狀態(tài)，指示燈閃爍，然后進(jìn)入充電狀態(tài)。 充 滿 指 示：電池容量指示燈點(diǎn)亮，充電指示燈熄滅。 先進(jìn)的永磁同步電機(jī)及其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（控制器）借助于浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院和浙江省汽車零部件創(chuàng)新平臺(tái)（國(guó)家級(jí)）龐大的頂級(jí)專家團(tuán)隊(duì)，并成立專門的黃山好時(shí)達(dá)新能汽車有限公司 — “先進(jìn)的純電動(dòng)汽車電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)” 課題組。技術(shù)永遠(yuǎn)保持路線水平 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 18 低速純電動(dòng)汽車和電動(dòng)商用車引進(jìn)了在知名外資汽車制造企業(yè)從事全過程生產(chǎn)管理的 優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)加盟。應(yīng)用技術(shù)均為目前世界最尖端技術(shù)。隨著人口增加、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，特別是重化工業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，能源需求量將大幅度上升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的能源約束矛盾和能源使用帶來的環(huán)境污染問題將更加突出。其中， 煤炭占 %，石油占 %，天然氣占 %，水電、核電占 %。 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 19 為了實(shí)現(xiàn) GDP 到 2020 年比 2020 年翻兩番的目標(biāo)，我國(guó)鋼鐵、有色金屬、石化、化工、水泥等高耗能重化工業(yè)將加速發(fā)展；隨著生活水平的提高，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，汽車和家用電器大量進(jìn)入家庭；城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，建筑和生活用能大幅度上升。如此巨大的需求，在煤炭、石油和電力供應(yīng)以及能源安全等方面都會(huì)帶來嚴(yán)重的問題。要滿足這一需求，無(wú)論是增加國(guó)內(nèi)能源供應(yīng)還是利用國(guó)外資源，都面臨著巨大的壓力。我國(guó)是少數(shù)以煤為主要能源的國(guó)家，也是世界上最大的煤炭消費(fèi)國(guó)，煤煙型污染已相當(dāng)嚴(yán)重。粗放型使用能源，對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。雖然到 2020年我國(guó)能源結(jié)構(gòu)將繼續(xù)改善，煤炭消費(fèi)比重將有所下降，但煤炭消費(fèi)總量仍將大幅度增加，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨巨大的環(huán)境壓力。我國(guó)目前的人均汽車保有量還很低 ,是世界上汽車市場(chǎng)潛力最大的國(guó)家 ,預(yù)計(jì) 2020 年汽車保有量將達(dá)到 ～ 億輛。 2020 年以來 ,汽車 (包括農(nóng)用車 )汽油、柴油年消費(fèi)約占我國(guó)汽油、柴油消費(fèi)總量的一半 ,石油消費(fèi)的1/3左右。由于汽車市場(chǎng)的持續(xù)升溫 ,石油安全風(fēng)險(xiǎn)不斷增大。此外，我國(guó)目前車用燃油消費(fèi)總量與汽車保有量之比偏高 ,即汽車的 油耗量偏大。 隨著全球能源日趨緊張，生態(tài)環(huán)境日益惡化，新能源汽車的開發(fā)與應(yīng)用問題已經(jīng)成為各國(guó)汽車工業(yè)積極探索的焦點(diǎn)。《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（ 2020~2020年）》將“低能耗與新能源汽車”和“氫能及燃料電池技術(shù)”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。一時(shí)間，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式、節(jié)能減排便成為我國(guó)“十一五”期間各行各業(yè)的工作重點(diǎn)。在發(fā)展新能源汽車方面，政府相關(guān)部門將積極配合，共同努力，推進(jìn)汽車行業(yè)的節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。而新能源電動(dòng)汽車這一新能源產(chǎn)業(yè)核心，將產(chǎn)生強(qiáng)大的內(nèi)生動(dòng)力引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)下個(gè)百年的崛起。“新能源電動(dòng)汽車核心部件系統(tǒng)總成項(xiàng)目”必將占領(lǐng)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。商用電動(dòng)車包括電動(dòng)觀光車、電動(dòng)巡邏車、高爾夫球車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)工程車和電動(dòng)中巴 車等特種電動(dòng)車，社會(huì)需求發(fā)展迅猛，在各行各業(yè)必將得到廣泛使用。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《 2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，到 2020 年底，全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到 6467萬(wàn)輛（包括三輪汽車和低速貨車 1492萬(wàn)輛），比上年末增長(zhǎng) %，其中私人汽車保有量 4173 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) %?？梢赃@樣說，在中國(guó)，汽車市場(chǎng)極其廣闊，發(fā)展也積極迅速。首先，汽車消耗了大量的油氣資源。由于我國(guó)是一個(gè)石油進(jìn)口國(guó)家，龐大的汽車耗油需求量給我國(guó)的能源供應(yīng)帶來了沉重的壓力，也威脅到了我國(guó)能源供應(yīng)安全。有數(shù)據(jù)表明，在北京、上海等大城市， 50%的空氣污染來自于汽車排放。因此，發(fā)展新能源汽車，很重要也很必要。 是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)趕超世界先進(jìn)水平的機(jī)會(huì) 長(zhǎng)期以來，我國(guó)的汽車制造業(yè)水平一直落后西方發(fā)達(dá)國(guó)家，沒有形成有競(jìng)爭(zhēng)力的自主核心技術(shù)，以至現(xiàn)今仍沒有有影響力的傳 統(tǒng)汽車民族品牌。新能源汽車其動(dòng)力裝置與傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大區(qū)別。通過發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，掌握核心的動(dòng)力技術(shù)，可以彌補(bǔ)我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)發(fā)面的不足，從而拉近我國(guó)投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 23 汽車制造水平與世界先進(jìn)水平的差距，甚至趕超。風(fēng)電和光伏 電都是間隙能源，需要儲(chǔ)能裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣，我們可以將風(fēng)電等的低谷電用電池儲(chǔ)存，白天用來開車。這樣既為充電汽車找到穩(wěn)定的充電能量源，減少對(duì)污染較大的火電等的依賴，同時(shí)還可以拉動(dòng)對(duì)風(fēng)電和光伏電等的需求，幫助風(fēng)電和光伏產(chǎn)業(yè)等的發(fā)展。同時(shí)地球的能源是有限的，人類的消費(fèi)是無(wú)限的，能源將威脅人類的生存和發(fā)展。現(xiàn)在，世界能源消費(fèi)以石油換算約每年 120億噸，以這種消費(fèi)速度，到 2020 年，石油首先將出現(xiàn)枯竭，到 2025年，石油、 天然氣將終結(jié)。 “十二五”將成為中國(guó)電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展期，國(guó)家計(jì)劃投資 1000投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 24 億元資金拉動(dòng)新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展。按照發(fā)展規(guī)劃， 2020年，中國(guó)電動(dòng)汽車將達(dá)到五百萬(wàn)輛。國(guó)家的鼓勵(lì)推動(dòng)的補(bǔ)貼政策重拳出擊，組合拳接踵而來。 私人購(gòu)買新能源車補(bǔ)貼的 5個(gè)城市 —— 上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥 —— 及 20個(gè)公務(wù)購(gòu)車試點(diǎn)城市的經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)相關(guān)公司將受益。 另外，國(guó)家“十城千輛”計(jì)劃正在加緊實(shí)施。此次試點(diǎn)推廣，即以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼范圍介紹： A、乘用車和輕型商用車：混合動(dòng)力汽車 最高每輛補(bǔ)貼 5萬(wàn)元；純電動(dòng)汽車 每輛補(bǔ)貼 6 萬(wàn)元；燃料電池汽車 每輛補(bǔ)貼 25 萬(wàn)元； B、十米以上城市公交客車：混合動(dòng)力汽車鉛酸電池 最高每輛補(bǔ)貼 8 萬(wàn)元；混合動(dòng)力汽車 鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池 最高每輛補(bǔ)貼 42 萬(wàn)元；純電動(dòng)汽車 每輛補(bǔ)貼 50 萬(wàn)元；燃料電池汽車 每輛補(bǔ)貼 60萬(wàn)元。 第 四 章 建設(shè)規(guī) 模及產(chǎn)品方案 建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，主要建筑物有生產(chǎn)車間、 物流中心 、配電室、泵房、門衛(wèi)室、 商務(wù) 辦公 大 樓、 汽車 研究院 樓、 新能源集成電動(dòng)汽車充電站等，合計(jì)廠區(qū)建筑面積 420200m2。 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 30 第 五 章 設(shè)備方案及公用配套資源 設(shè)備方案 設(shè)備選擇原則 主要設(shè)備選型與項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、工藝、技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項(xiàng)目要求。 提高連續(xù)化、大型化 、自動(dòng)化 生產(chǎn)要求。 力求通過先進(jìn)的技術(shù)裝備，達(dá)到世界先進(jìn)水平，進(jìn)而提高企業(yè)和產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。 （ 2）排水 地面清洗廢水收集后加堿中和壓濾處理后循環(huán)使用，水量不夠時(shí)適當(dāng)補(bǔ)充；食堂廢水經(jīng)隔油池預(yù)處理、廁所廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理后與其他生活污水一起經(jīng)地埋式污水處理設(shè)施處理達(dá)到《污 水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排放 。 （ 4）生活配套設(shè)施 該項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)設(shè)宿舍、食堂、廁所、浴室等生活配套設(shè)施。項(xiàng)目建設(shè)用地在企業(yè)原有用地上進(jìn)行，建廠房 2 萬(wàn)余平方米。工業(yè)種類齊全，技術(shù)人員與高等級(jí)的技術(shù)工人充足，有電子、機(jī)械、化工、計(jì)算機(jī)等各種專業(yè)，制造業(yè)發(fā)達(dá)，所有部件都能找到合適的供應(yīng)商，并且供應(yīng)商分布在周邊 300 公里的范圍內(nèi)，供貨運(yùn)輸時(shí)間在約 6 小時(shí)內(nèi)，鐵路、公路運(yùn)輸非常方便快捷。黃山市是一座新興的國(guó)際旅游城市，前身為徽州地區(qū)，古稱新安，已有 2200 多年的歷史。黃山市交通四通八達(dá)，現(xiàn)有一條國(guó)道和 8 條省道經(jīng)過市域，皖贛鐵路橫貫二區(qū)四縣，黃山機(jī)場(chǎng)開通了包括直達(dá)香港、澳門以及韓國(guó)、日本的 20 多條航線。 電話及網(wǎng)絡(luò) 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 33 近年來，黃山市電信局在不斷擴(kuò)建和完善現(xiàn)有的以光纜為主體的基礎(chǔ)傳輸網(wǎng)的同時(shí)，加速推進(jìn)政府上網(wǎng)、企業(yè)上網(wǎng)、家庭上網(wǎng)三大工程建設(shè)，立足高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，大力進(jìn)行寬帶網(wǎng)建設(shè)?？茖W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃土地使用分類，滿足土地資源的合理、可持續(xù)的利用。 第七章 環(huán)境保護(hù) 編制依據(jù) 環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持“ 以預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，各部門共同采取措施，對(duì)污染進(jìn)行聯(lián)合防治，以達(dá)到國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)資料表明，長(zhǎng)江污染物現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值分別滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020） IV類、Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，單因子指數(shù)均小于 1，表明長(zhǎng)江相關(guān)水段水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀符合其功能區(qū)的要求。 氣候概況 投資新能源純電動(dòng)汽車和商用電動(dòng)車 項(xiàng)目可行性報(bào)告 35 黃山市屬亞熱帶濕潤(rùn)性季風(fēng)氣候，陽(yáng)光充足，四季分明，雨量充沛，溫暖濕潤(rùn)，年平均氣溫在 ℃至 ℃之間。黃山風(fēng)景區(qū)負(fù)氧離子達(dá) 221 萬(wàn)個(gè) /立方米（ 1000 個(gè) /立方米即有保健作用），是名副其實(shí)的“天然氧吧”。 自然資源 該地自然條件優(yōu)越，無(wú)山洪危害，從黃山市氣象區(qū)來看，屬于長(zhǎng)江下游北區(qū)，其特點(diǎn)是：溫和濕潤(rùn)、季風(fēng)明顯。 歷年最高洪水位： 米 頻率： 1% 米 頻率： 2% 米 歷史最低枯水位： 項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 根據(jù)國(guó)家規(guī)定，廠區(qū)應(yīng)執(zhí)行國(guó)家 (環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) )的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行煙塵治理，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。 環(huán)境保護(hù)措施方案 項(xiàng)目在設(shè)計(jì)中充分考慮到污染源的排放狀況、建設(shè)單位擬采取的治理措施，以及環(huán)境保護(hù)的要求，對(duì)擬采用的污染治理措施的可行性進(jìn)行充分的論證并分析評(píng)述，并根據(jù)需要采取合理的處理措施。 噪音處理