【正文】 投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 1 第一章 總 論 公司簡介 黃山好時達(dá)電動汽車有限公司成立于 2020 年，公司注冊資本3000 萬元，是專業(yè)從事新能源車類產(chǎn)品核心動力部件 (電機(jī)、電機(jī)控制系統(tǒng)、卷繞式電池和電池控制器 )、新能源低速純電動汽車、商用電動車（包括電動觀光車、電動巡邏車、高爾夫球車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動工程車和電動中巴車等特種電動車）的研發(fā)與生產(chǎn)的高科技民營企業(yè)。公司秉承“技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越、服務(wù)一流、誠信為本”的經(jīng)營理念，以科學(xué)的市場定位 、超前的技術(shù)創(chuàng)新、扎實的產(chǎn)業(yè)實踐，在新能源汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位。 投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 2 新能源 汽車 研究 高瞻遠(yuǎn)矚 公司 領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚，把新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)定位為 公司 未來發(fā)展的主導(dǎo)方向。 2020年 7月 20日，我國上半年能源 經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)布會上，重點將圍繞非化石能源比重和碳減排兩個目標(biāo)展開，擬投資 5 萬億的“新能源發(fā)展規(guī)劃” 即將出臺。 新能源低速純電動汽車 是目前發(fā)展電動汽車最容易實施的項目，國家即將出臺的新能源低速純電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)鼓勵政策出投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 3 臺，結(jié)合我國國情，率先發(fā)展新能源低 速純電動汽車是必經(jīng)之路。 c、動力核心部件 (電機(jī)、電機(jī)控制系統(tǒng)、卷繞式電池和電池控制器 )平均售價為人民幣 /套 ，即 /套 15萬 套 ﹦ 元。 ． 2 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 序 指標(biāo)名稱 單 指標(biāo) 備 投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 5 號 位 注 1 生產(chǎn)規(guī)模 低速純電動汽車 輛 /輛 10萬輛 ﹦ 45億元 電動商用車 輛 5 萬元 /輛 5 萬輛 ﹦ 25億元 動力核心部件系統(tǒng) 套 /套 15萬套 ﹦ 2 勞動定 員 人 1800 2.1 核心部件一廠區(qū)勞動定員 人 400 其中： 管理、技術(shù)人員 人 80 生產(chǎn)工人 人 300 其它輔助人員 人 20 2.2 汽車生產(chǎn)二廠區(qū)勞動定員 人 1400 其中： 管理、技術(shù)人員 人 220 生產(chǎn)工人 人 1080 其它輔助人員 人 100 3 全年生產(chǎn)天數(shù) d 300 4 廠區(qū)占地面積 畝 800 投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 6 其中：一廠區(qū) 畝 120 二廠區(qū) 畝 680 5 建筑面積 m2 420200 6 設(shè)備購置 6.1 一廠區(qū)設(shè)備購置 充電器 生產(chǎn)線 條 5 控制器生產(chǎn)線 條 5 輔助及公用工程設(shè)備 臺（套） 8 6.2 二廠區(qū)設(shè)備購置 大型車身沖壓生產(chǎn)線 條 1 全自動焊接生產(chǎn)線 條 3 涂裝生產(chǎn)線 條 2 總裝生產(chǎn)線 條 2 輔助及公用工程設(shè)備 臺（套） 50 7 項目總投資 億元 18 7 建設(shè)投資 億 7 投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 7 .1 元 7.2 設(shè)備投資 億元 7 7.3 流動資金 億元 4 8 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 8.1 年營業(yè)收入 億元 75 各年平均值 8.2 年營業(yè)稅金及附加 億元 8． 5 各年平均值 8.3 技術(shù)費用 億元 3 各年平均值 8.4 年經(jīng)營成本 億元 49． 5 各年平均值 8.5 年總成本費用 億元 64 各年平均值 8.6 年毛利總額 億元 11 各年平均值 投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 8 第二章 項目產(chǎn)品介紹 動力核心部件簡介 （ 1） 基本介紹 電動汽車主驅(qū)動電機(jī)是純電動汽車唯一的動力源，電機(jī)系統(tǒng)的性能決定了整車的動力性能、節(jié)能效果和運行的 舒適性。同時，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)是一個充分競爭的行業(yè)，對零部件的成本控制要求極嚴(yán)，電動汽車產(chǎn)業(yè)化后，對驅(qū)動電機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，將遠(yuǎn)高于普通工業(yè)電機(jī)。 48V 峰值 4kW 的電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng) 72V 峰值 6~8kW 的電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng) B、中速純電動汽車 高壓中功率系列，基于 600V IGBT 模塊。電機(jī)學(xué)科設(shè)有與美國德洲儀器公司合作的 DSP電氣控制實驗室和利用浙江省重點學(xué)科建設(shè)資金建造的電機(jī)及其系統(tǒng)的開發(fā)，分析 和測試平臺。本項目組開發(fā)的永磁無刷直流電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)，整套系統(tǒng)可以在 85186。因此在高溫下，其基本不存在冒氣冒泡的現(xiàn)象，在低溫下，其更沒有液態(tài)酸可冰凍，因此也不存在電流輸出減少的問題，根據(jù)美國 SAE 測試標(biāo)準(zhǔn)，卷繞式電池可在 55℃ ~75℃范圍內(nèi)安全快速起動和牽引工作，而普通蓄電池的適用溫度范圍一般在 5℃~40℃。在高溫下，電池內(nèi)的板柵的腐蝕速度大大提高了，在這種條件下，卷繞式電池所采用的冷投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 13 軋鉛板柵較普通的鉛合金抗腐蝕能力要高的多，因而電池有較長的使用壽命。卷繞式電池采用高純鉛制作，相比普通蓄電池其副反應(yīng)小得多，因而電池可以使用小電流充電，在陰雨天也可以達(dá)到 90%以上的充電效率。 （ 4） 起動功率非常大。又由于極板與極板之間的間隙非常小，從而降低了內(nèi)阻。 由于卷繞式蓄電池的內(nèi)阻極低，故其本身在閑置不用時的自放電極小。卷繞式電 池在 100%深放電后的全電量回復(fù)循環(huán)能力高達(dá) 350次以上。其更可倒置也一樣安全在軍事測試中，當(dāng)子彈射穿蓄電池后，其照樣可快速起動車輛，而普通的平板式結(jié)構(gòu)及使用 液態(tài)酸的蓄電池，注定了其不可給成熟較大震晃，其最多能抗 4G（ 33hZ）震動 4小時以及 6震動 1小時后便不能工作了。而在卷繞式太陽能專用電池中由于電池極板只有 ~厚，同時采用了進(jìn)口專用隔膜，電池的內(nèi)阻僅為普通電池的三分之一 ，在長期不充電后，不需要采用特殊的充電方式，容量也可以正常恢復(fù)。 由于卷繞式蓄電池為干式完全密封的結(jié)構(gòu)，所產(chǎn)生的氣體在內(nèi)部自動化合，不會產(chǎn)生任何對身體有害的氣體，即使在半密封的環(huán)境下使用，也 一樣安全。 （ 13） 無游離電解液，可任意方向放置工作。 投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 16 2． 1． 3 新電動汽車用電池充電器系統(tǒng)的項目 （ 1） 基本介紹 智能全自動充電機(jī)，采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，并由高性能微型處理器進(jìn)行精密控制，有質(zhì)量輕、尺寸小、壽命長、性價比高、適用范圍廣等優(yōu)點。 15% 輸出規(guī)格表： 規(guī)格型號 電池電壓 充電電流 EVC1240 12V 40A EVC4830 48V 30A EVC7220 72V 20A EVC3630 144V 10A 功率因數(shù)： ≥ 滿載效率： ≥ 85% 防水等級： IP32 抗震等級： SAEJ1378 環(huán)境溫度： 20℃ 50℃ （ 3） 保護(hù)特性 A、輸出短路保護(hù)：當(dāng)輸出發(fā)生意外短路時，電壓停止輸出，短路投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 17 解除后自動恢復(fù)充電。 自 檢 指 示：接入電池，充電機(jī)進(jìn)入檢測狀態(tài)，指示燈閃爍，然后進(jìn)入充電狀態(tài)。 先進(jìn)的永磁同步電機(jī)及其電驅(qū)動系統(tǒng)（控制器）借助于浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院和浙江省汽車零部件創(chuàng)新平臺（國家級）龐大的頂級專家團(tuán)隊，并成立專門的黃山好時達(dá)新能汽車有限公司 — “先進(jìn)的純電動汽車電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)” 課題組。應(yīng)用技術(shù)均為目前世界最尖端技術(shù)。其中， 煤炭占 %，石油占 %，天然氣占 %，水電、核電占 %。如此巨大的需求，在煤炭、石油和電力供應(yīng)以及能源安全等方面都會帶來嚴(yán)重的問題。我國是少數(shù)以煤為主要能源的國家，也是世界上最大的煤炭消費國，煤煙型污染已相當(dāng)嚴(yán)重。雖然到 2020年我國能源結(jié)構(gòu)將繼續(xù)改善，煤炭消費比重將有所下降，但煤炭消費總量仍將大幅度增加，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨巨大的環(huán)境壓力。 2020 年以來 ,汽車 (包括農(nóng)用車 )汽油、柴油年消費約占我國汽油、柴油消費總量的一半 ,石油消費的1/3左右。此外，我國目前車用燃油消費總量與汽車保有量之比偏高 ,即汽車的 油耗量偏大?！秶抑虚L期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（ 2020~2020年）》將“低能耗與新能源汽車”和“氫能及燃料電池技術(shù)”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。在發(fā)展新能源汽車方面，政府相關(guān)部門將積極配合，共同努力，推進(jìn)汽車行業(yè)的節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作?！靶履茉措妱悠嚭诵牟考到y(tǒng)總成項目”必將占領(lǐng)新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)制高點。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《 2020年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，到 2020 年底，全國民用汽車保有量達(dá)到 6467萬輛（包括三輪汽車和低速貨車 1492萬輛），比上年末增長 %，其中私人汽車保有量 4173 萬輛，增長 %。首先，汽車消耗了大量的油氣資源。有數(shù)據(jù)表明，在北京、上海等大城市， 50%的空氣污染來自于汽車排放。 是中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)趕超世界先進(jìn)水平的機(jī)會 長期以來，我國的汽車制造業(yè)水平一直落后西方發(fā)達(dá)國家，沒有形成有競爭力的自主核心技術(shù)，以至現(xiàn)今仍沒有有影響力的傳 統(tǒng)汽車民族品牌。通過發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，掌握核心的動力技術(shù)，可以彌補我國在發(fā)動機(jī)研發(fā)技術(shù)發(fā)面的不足，從而拉近我國投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 23 汽車制造水平與世界先進(jìn)水平的差距，甚至趕超。這樣，我們可以將風(fēng)電等的低谷電用電池儲存，白天用來開車。同時地球的能源是有限的，人類的消費是無限的，能源將威脅人類的生存和發(fā)展。 “十二五”將成為中國電動汽車大規(guī)模發(fā)展期，國家計劃投資 1000投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 24 億元資金拉動新能源電動汽車領(lǐng)域發(fā)展。國家的鼓勵推動的補貼政策重拳出擊，組合拳接踵而來。 另外，國家“十城千輛”計劃正在加緊實施。 補貼標(biāo)準(zhǔn)和補貼范圍介紹： A、乘用車和輕型商用車：混合動力汽車 最高每輛補貼 5萬元；純電動汽車 每輛補貼 6 萬元；燃料電池汽車 每輛補貼 25 萬元； B、十米以上城市公交客車：混合動力汽車鉛酸電池 最高每輛補貼 8 萬元；混合動力汽車 鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池 最高每輛補貼 42 萬元；純電動汽車 每輛補貼 50 萬元；燃料電池汽車 每輛補貼 60萬元。 投資新能源純電動汽車和商用電動車 項目可行性報告 30 第 五 章 設(shè)備方案及公用配套資源 設(shè)備方案 設(shè)備選擇原則 主要設(shè)備選型與項目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、工藝、技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項目要求。 力求通過先進(jìn)的技術(shù)裝備，達(dá)到世界先進(jìn)水平，進(jìn)而提高企業(yè)和產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上的競爭力。 （ 4）生活配套設(shè)施 該項目廠區(qū)內(nèi)設(shè)宿舍、食堂、廁所、浴室等生活配套設(shè)施。工業(yè)種類齊全，技術(shù)人員與高等級的技術(shù)工人充足，有電子、機(jī)械、化工、計算機(jī)等各種專業(yè)，制造業(yè)發(fā)達(dá)，所有部件都能找到合適的供應(yīng)商，并且供應(yīng)商分布在周邊 300 公里的范圍內(nèi)，供貨運輸時間在約 6 小時內(nèi)，鐵路、公路運輸非常方便快捷。黃山市交通四通八達(dá)，現(xiàn)有一條國道和 8 條省道經(jīng)過市域，皖贛鐵路橫貫二區(qū)四縣，黃山機(jī)場開通了包括直達(dá)香港、澳門以及韓國、日本的 20 多條航線?？茖W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃土地使用分類，滿足土地資源的合理、可持續(xù)的利用。 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 現(xiàn)狀監(jiān)測資料表明，長江污染物現(xiàn)狀監(jiān)測值分別滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020） IV類、Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，單因子指數(shù)均小于 1，表明長江相關(guān)水段水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀符合其功能區(qū)的要求。黃山風(fēng)景區(qū)負(fù)氧離子達(dá) 221 萬個 /立方米（ 1000 個 /立方米即有保健作用），是名副其實的“天然氧吧”。 歷年最高洪水位： 米 頻率： 1% 米 頻率： 2% 米 歷史最低枯水位： 項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 根據(jù)國家規(guī)定，廠區(qū)應(yīng)執(zhí)行國家 (環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) )的二級標(biāo)準(zhǔn)，實行煙塵治理，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)。 噪音處理