【正文】 會(huì)加快交通路口的通行量，而不會(huì)增加交通堵塞。目前，中國(guó)已經(jīng)初步建立了電動(dòng)汽車的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與管理體系，為電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 隨著示范運(yùn)行的持續(xù)深入，企業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè) 化投入顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。 電動(dòng)車產(chǎn)品是節(jié)能 環(huán)保型交通工具 二十一世紀(jì)的發(fā)展，可謂是“呼喚綠色環(huán)保”的時(shí)代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環(huán)境和綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。 從中國(guó)的能 源結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)汽車技術(shù)劣勢(shì)及資源優(yōu)勢(shì)等方面看，電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 中國(guó)應(yīng)以純電動(dòng)汽車作為中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，并為此制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好示范工程，加快充電設(shè)施建設(shè)及營(yíng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推進(jìn)電動(dòng)車的商業(yè)化?！鼻皫啄?，電動(dòng)自行車產(chǎn)品生產(chǎn)廠家為了迎合消費(fèi)者“求快”的心理，而擅自提高設(shè)計(jì)車速，這給同在非機(jī)動(dòng)車道上行駛的其他自行車平添許多安全隱患等負(fù)面影響，所以一些地方陸續(xù)出臺(tái)封殺電動(dòng)自行車產(chǎn)品的政策，已經(jīng)影響到了電動(dòng)自行車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。這將意味著各地有關(guān)政府部門也有法可依，將全面放開對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的上路限制。 80 年代初，年原油加工量250 萬噸煉油裝置和年產(chǎn) 萬噸乙烯及其配套裝置建成投產(chǎn)，使吉化發(fā)展成為煤化工和石油化工兩條原料路線并舉的特大型國(guó)有企業(yè)。電子信息產(chǎn)業(yè)：經(jīng)過多年的滾動(dòng)發(fā)展，吉林高新區(qū)信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，正在成為我市信息產(chǎn)業(yè)的支撐力量，擁有一批在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定競(jìng)爭(zhēng)力的骨干企業(yè)和部分優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)品， 整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。它順時(shí)而生，順勢(shì)而發(fā)。其理由很簡(jiǎn)單：一可形成工業(yè)企業(yè)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，拉動(dòng)工業(yè)的快速發(fā)展，使之成為工業(yè)企業(yè)的領(lǐng)頭軍；二可形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“動(dòng)力心臟”，拉動(dòng)城鄉(xiāng)建筑業(yè)、建材業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，使之納入工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系；三可形成第三產(chǎn)業(yè)的“催化劑”，催生交 通運(yùn)輸、物資流通、商業(yè)貿(mào)易、郵政電信、文化娛樂及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的跟蹤發(fā)展，使之成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生力軍；四可直接拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，加強(qiáng)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使之成為城鎮(zhèn)建設(shè)的又一道風(fēng)景線。其次，摩托車，主要是由于油價(jià)越來越高，農(nóng)民在消費(fèi)時(shí)總是精打細(xì)算，從經(jīng)濟(jì)性上講，購(gòu)買電動(dòng)車更省錢。而從節(jié)能環(huán)保的層面上講，提倡騎行電動(dòng)自行車，也是與我國(guó)的能源戰(zhàn)略相吻合的。 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 第三章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 市場(chǎng)分析 我國(guó)電動(dòng)車在 20世紀(jì)九十 年代前基本都是依靠進(jìn)口，如高爾夫球車、游覽觀光車等。目前，我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)主要是由電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車以及電動(dòng)自行車組成，前兩類占據(jù)了 60%的市場(chǎng)份額。在各種激勵(lì)政策的鼓舞下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛增加對(duì)電動(dòng)汽車及相關(guān)零部件的研發(fā)投入，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展的新階段。 另外，大力發(fā)展電動(dòng)車是從根本上緩解乃至消除中國(guó)石油危機(jī)的重要途徑之一。 無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 以 電動(dòng)自行車 為例， 在上個(gè)世紀(jì)經(jīng)過兩次起落，現(xiàn)已進(jìn)入第三個(gè)電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 發(fā)展時(shí)期。據(jù)資料介紹，全球電動(dòng)自行車數(shù)量，在過去 6年中，從 50萬輛。以 “ 小羚羊 ” 、“ 大陸鴿 ” 、 “ 千鶴 ” 、 “ 依萊達(dá) ” 、 “ 倍特 ” 等為代表的一批品牌逐步占領(lǐng)市場(chǎng)。但其產(chǎn)量很低，根據(jù)相電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 關(guān)資料統(tǒng)計(jì)， 112家企業(yè)總產(chǎn)量 ，超過萬輛的企業(yè)有 19家，僅占 7%。 而 我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量 60%以上， 國(guó)內(nèi)消費(fèi)量也居世界第一，年產(chǎn)量約為 ，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，銷售收入 ，利潤(rùn)總額 ，利稅總額 ，行業(yè)專業(yè)化程度高，生產(chǎn)體系日趨完備。企業(yè)生產(chǎn)中使用鋁合金、鎂合金、鈦合金和碳纖維等新材料、新工藝的產(chǎn)品比例不斷提高。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車太危險(xiǎn)路段又禁駛，而電動(dòng)自行車是最適合他們的產(chǎn)品。 20xx年將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。 吉林市地理位置優(yōu)越，地處我國(guó)東北中部，東至朝鮮、俄羅斯邊境，南至沈陽(yáng)，西至長(zhǎng)春，北至哈爾濱，均在 500 公里路程之內(nèi)，是吉林省的中心城市；交通基礎(chǔ)設(shè)施完備，航空、鐵路、公路四通八達(dá)，是東北具有相當(dāng)輻射力的城市之一。管內(nèi)有長(zhǎng)圖、沈吉、圖佳、龍舒、煙白、拉濱、朝開、和龍等干支線 17 條。其中，煤炭多發(fā) 6409 車， 萬噸；糧食多發(fā) 61 車， 3538 噸；木電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 材多發(fā) 938 車 ， 59 萬噸；鋼材多發(fā) 1899 車， 萬噸；金礦石多發(fā)222 車， 萬噸；焦炭多發(fā) 5013 車， 萬噸；水泥多發(fā) 10112車， 萬噸。吉林市與長(zhǎng)春市共用的龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)距吉林市中心僅 76 公里路程，可直達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市及周邊國(guó)際城市。到20xx 年底，吉林機(jī)場(chǎng)共保證航班 7005 架次，運(yùn)送旅客 544322 人次，吞吐貨物 2472 噸，吞吐行李 3220 噸。另外，由長(zhǎng)、吉兩市市內(nèi)至龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)也可乘坐機(jī)場(chǎng)旅客班車。新電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 機(jī)場(chǎng)將適當(dāng)增加 6 班至 10 班下午的班次。新機(jī)場(chǎng)的投入使用，給吉林市對(duì)外開放和招商引資帶來了更多的機(jī)遇，創(chuàng)造了良好的交通便利條件。吉林市包括外 5 縣 (市 )公路總里程 公里。其中，大橋 38 座， 延長(zhǎng)米。東環(huán)正在建設(shè)，明年能完成主體工程，預(yù)計(jì)后年全部完工。吉林市的公路建設(shè)，經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，目前基本形成了以黑大線、琿烏線呈十字交叉的兩條國(guó)道為主骨架，以吉林繞城公路為內(nèi)環(huán)，以連接 5個(gè)外縣 (市 )的公路為外環(huán)，以農(nóng)村公路為毛細(xì)血管的公路網(wǎng)絡(luò)體系。 20xx 年全市完成道路客運(yùn)量 2752 萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 118828 萬人／公里；貨運(yùn)量 2735 萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量73900 萬噸／公里。新建的“物流園區(qū)”將成為吉林地區(qū)最大的倉(cāng)儲(chǔ)貨場(chǎng)，為企業(yè)物流提供最高效 、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 吉林市的交通、運(yùn)力更具實(shí)力和活力，在此投資辦廠，企業(yè)完全可以將業(yè)務(wù)伸展到世界各地。吉林石化公司是全國(guó)第一個(gè)大型化學(xué)工業(yè)基地，是新中國(guó)化學(xué)工業(yè)的搖籃；一汽吉林汽車有限公司是國(guó)內(nèi)第一家批量生產(chǎn)輕微型汽車的廠家；吉林炭素集團(tuán)是全國(guó)最大的綜合性炭素制品生產(chǎn)企業(yè)；吉林燃料乙醇公司是國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 的玉米產(chǎn)業(yè)化發(fā)展商和新興能源供應(yīng)商，吉林化纖集團(tuán)、吉林鐵合金集團(tuán)、吉林鎳業(yè)公司、華微電子公司等一批企業(yè)在國(guó)內(nèi)同 行業(yè)占有重要位置。 汽車：吉林市汽車工業(yè)是２０世紀(jì)８０年代初迅 速發(fā)展起來的一個(gè)新興行業(yè)，從起步開始，就駛?cè)腼w速前進(jìn)的快車道，被國(guó)內(nèi)外汽車界譽(yù)為 “ 中國(guó)汽車發(fā)展史上的奇跡 ” ，可生產(chǎn)轎車、輕卡、輕客、微客及各類專用車，產(chǎn)品行銷國(guó)內(nèi)外。 紡織：吉林市紡織工業(yè)現(xiàn)已形成了包括化纖、棉、毛、麻、絲、電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 滌等原料加工和針織、紡織、服裝、鞋帽等產(chǎn)品成龍配套的綜合性工業(yè)體系。按人口平均，上述市政設(shè)施指標(biāo)大多高于全國(guó)城市平均水平，與先進(jìn)城市的差距逐步縮小。另外，全市已形成方便快捷的通訊、信息網(wǎng)絡(luò)，發(fā)達(dá)完善的商貿(mào)、文化及其他綜合服務(wù)設(shè)施，現(xiàn)代金融保險(xiǎn)業(yè)等也得到快速發(fā)展。吉林市是一座歷史文化名城，同時(shí)也是一座工業(yè)城市和以冰雪樹掛著稱的北方旅游城市，松花江穿城而過，自然風(fēng)光秀美。 良好的項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)條件 經(jīng)深入調(diào)查、反復(fù)論證，符合當(dāng)?shù)貤l件和實(shí)際需要，可操作性強(qiáng)，便于施工。 具體 建設(shè)內(nèi)容詳見表 51。 建設(shè) 工程費(fèi)用 廠房 億元，辦公樓及宿舍 7000 萬元， 道路和綠化 1000 萬元，其他 1000 萬元，合計(jì) 億元。 腳踏行駛能力 電動(dòng)自行車必須具有良好的腳踏騎行功能， 30m in 的腳踏行駛距離應(yīng)不小于 7km。 電動(dòng)機(jī)功率 電動(dòng)自行車的電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于 240W。 （ 3） 車把 a)把立管安全線按 GB35651993 中 的規(guī)定。 e)把立管和前叉立管的力矩按 GB35651993 中 的規(guī)定。 （ 5） 腳蹬間隙 a）地面距離 ： 按 GB35651993 中 的規(guī)定 ； b）足趾間隙 ： 按 GB35651993 中 的規(guī)定 。 反射器的光學(xué)要求按 QB21911995 中 的規(guī)定 。電動(dòng)自行車的車體和電器部件的外殼均不應(yīng)帶電，其絕緣電阻值應(yīng)不小于 2Mfg。 f)欠壓、過流保護(hù)功能 電動(dòng)自行車的控制器應(yīng)具有欠壓、過流保護(hù)功能和短路保險(xiǎn)裝電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 置 。 前、后輪惘與前叉、車架平、立叉兩邊間隙的相對(duì)偏差按GB/T35661993 中 的規(guī)定 。 說明書的要求 每輛電動(dòng)自行車必須附有說明書，并應(yīng)有下列內(nèi)容： a) 在仔細(xì)閱讀說明書、了解電動(dòng)自行車的性能之前，不要使用電動(dòng)自行車；不要借給不會(huì)操縱電動(dòng)自行車的人騎行； b) 對(duì)把橫管、把立管、鞍座、鞍管和車輪的緊固件應(yīng)推薦旋緊力矩，應(yīng)注意把立管和鞍管的安全線； c）潤(rùn)滑 — 潤(rùn)滑部位、潤(rùn)滑周期及推薦潤(rùn)滑用油； d) 正確的鏈條張緊度和調(diào)整方法 ； e) 車閘的調(diào)整和對(duì)閘皮調(diào)換的建議，注意雨 、雪天騎行應(yīng)增加制動(dòng)的距離 ； f) 電動(dòng)機(jī)、控制器、蓄電池的正確使用和保養(yǎng)方法； g）充電器 的正確、安全使用方法； h）本標(biāo)準(zhǔn)附錄 A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）的技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo) 。 廠區(qū)設(shè)有環(huán)形道路， 主廠房之間的距離為 20 米，不僅為散熱和綠化提供足夠的空間而且方便廠內(nèi)物料運(yùn)輸及消防。 抗震設(shè)防 根據(jù)《國(guó)家地震烈度劃分圖》及《建筑設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》，本工程屬丙類建筑，抗震設(shè)防烈度為 7 度。 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 片石和塊石： Mu30 地面以下坑、溝：采用 C25 防水混凝土，抗?jié)B等級(jí) S8。日用水量約為 ，最大時(shí)用水量 。室外給水系統(tǒng)采用埋地暗敷設(shè)，室內(nèi)沿墻明敷至各用水點(diǎn)。雨水經(jīng)地面徑流匯集排入廠區(qū)排水管網(wǎng)；生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀池、化糞池處理后排入廠區(qū)排水管網(wǎng)。 在建筑物附近，沿廠區(qū)道路外側(cè) 2m 處設(shè)有地下式消火栓，消火栓最大間距小于 120m，保護(hù)半徑小于 150m。建筑負(fù)荷指標(biāo)按 70W/m2計(jì)算，用電總裝機(jī)容量為 3710KW，需要系數(shù)取值 ，計(jì)算容量為 1113KW，計(jì)算視在功率為 。 車 間配電線路 車間控制箱由變電站引來專用電纜線路供電，如一條工藝線有數(shù)組控制箱時(shí)，則可采用樹干式配電。 照明 生產(chǎn)和生活照明采用 380V/220V 三相四線制。在三班和二班制生產(chǎn)車間一般設(shè)照明電源自動(dòng)切換箱，當(dāng)照明饋電線路故障時(shí)可自動(dòng)切換在車間動(dòng)力電源上。 對(duì)直擊雷的防護(hù)采用裝設(shè)在建筑物上的避雷網(wǎng)沿屋面周邊敷設(shè)一圈，引下線應(yīng)沿建筑物四周均勻或 對(duì)稱布置，其間距不大于 25 米。對(duì)雷電波侵入的防護(hù)采用電纜進(jìn)出線的金屬外皮、鋼管等與電氣設(shè)備接地相連。 建筑節(jié)能措施 采用合理的建筑節(jié)能設(shè)計(jì)，增強(qiáng)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能，提高采暖、空調(diào)設(shè)備能效比，采暖空調(diào)年耗電量不超過基礎(chǔ)建筑采暖空調(diào)年耗電量的 50%。據(jù)有關(guān)資料介紹 ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)每增大 1W/m2 屋頂?shù)墓?jié)能技術(shù)措施 （ 1）隔離太陽(yáng)輻射熱 隔熱太陽(yáng)輻射熱，減少陽(yáng)光直射，對(duì)屋頂可采用架空屋面，淺色屋面，種植屋面等。 （ 2）“冷屋頂”節(jié)能 國(guó)外很多專家對(duì)“冷屋頂”（ cool roofs）進(jìn)行了大量的研究，發(fā)現(xiàn)其節(jié)能效果很顯著。 變壓器選用節(jié)能型變壓器，且所選變壓器的負(fù)荷率應(yīng)在 75%～85%之間。 優(yōu)先選用效率高的燈具，盡可能降低燈具的安裝高度。 提高供配電系統(tǒng)的功率因素，減少線路的無功功率的損耗，從而達(dá)到節(jié)能目的。 公共場(chǎng)所如走道、樓梯間等人員短暫停留的部位采用聲光控制延時(shí)開關(guān)控制照明燈具。 電動(dòng)自行車 、助力車、摩托車、電動(dòng)汽車及部件 項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 生活給水系統(tǒng)采用豎立向分區(qū)供水方式并控制最不利用水器具處的用水壓力不超過 ，超過 。 在滿足產(chǎn)量的情況下，選用性能穩(wěn)定、可靠、操作和維修保養(yǎng)便捷，耗能低 的先進(jìn)設(shè)備。 完善計(jì)量設(shè)施，對(duì)生產(chǎn)工藝能耗指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控。 為降低揚(yáng)塵產(chǎn)生量，保護(hù)大氣環(huán)境，建議施工單位采取如下措施防塵： (1)在施工過程中，作業(yè)場(chǎng)地將采取修建圍墻圍擋以減少揚(yáng)塵擴(kuò)散； (2)在施工場(chǎng)地安排員工定期對(duì)施工場(chǎng)地灑水以減少揚(yáng)塵量； (3)對(duì)運(yùn)輸建筑材料及建筑垃圾的車輛加蓋蓬布減少灑落。生活廢水中主要含有懸浮物、石油類等，生活污水中主要含有 COD、 BOD SS等污染物。因此該部分污水必須處理后（設(shè)置沉砂池）方能外排。大量的建筑垃圾及棄土的堆放不僅影響村鎮(zhèn)景觀，而且還容易引起揚(yáng)塵等環(huán)境問題，為避免這些問題的出現(xiàn)，對(duì)施工中產(chǎn)生的固體廢物必須及時(shí)處理。如不及時(shí)清理，在氣溫適宜的條件下會(huì)滋生蚊蟲