【正文】 Vc = =, 則 n 查 =1000 Vc / d=1000 〈工藝手冊〉選擇與 ,則實際切削速度 Vc 機 = nd/1000=（ 3）計算基本工時： t=[(dd1)/2+l1+l2+l3]/fn=[(9045)/2+0+4+0]/（二）車 90 左端面 （ 1）選擇刀具：與車 90 右端面同一把。 （ b）確定進給量 由《機械制造工藝手冊》表 3— 14 表面粗糙度 ，鑄鐵，副偏角 10 ，刀尖半徑 ，則進給量為 ,再根據(jù)《機械制造工藝簡明手冊》表 — 3 查取橫向進量 f =。則 V=Vc*60 V = VC KKKKKSVK = 60 = n =266r/min （ 3）計算基本工時： L=（ d－ d1） /2+L1+L2+L3 (其中 d=90,d1=45,L1=4,L2=L3=0) =（ 90－ 45） /2+4+0+0= T=L i/(f n)= 1/( 322)=。切槽刀，車床 C365L 轉塔式車床高 210mm,故刀桿尺寸 16 25mm,刀片厚度取 3mm,選用 YG6 刀具材料，前刀面形狀為平面帶倒棱型，西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 18 前角為 10176。主偏角 90176。刀尖圓弧半徑 取 ,刃傾角 0176。 （ b）確定進給量 f: 根據(jù)《切削手冊》切深 =3mm,屬于〈 =3mm,f=— 〈工藝手冊〉中C365L 車床取 f 機 =：根據(jù)《切削手冊》表10，取車刀后面最大磨損量為 ,焊接刀耐用度 T=60min。 （四）車Φ 45 外圓 （ 1）選擇刀具：同粗車Φ 100 外圓車刀 （ 2）確定切削用量 （ a）粗車外圓加工余量 +5=，兩次走刀， asp=（ b）確定進給量： 由《切削手 冊》材料 HT200 刀桿 16 25，工件直徑 45，切深 ,則 f為— ,由《工藝手冊》 f機 =:查《切削手冊》表 12，YG6 硬質合金加工 HT200（ 182— 199HBS） ,asp=,f= 有 Vc=,修正系數(shù)： Vc =Vc’ = 60 =, n查 =1000 Vc / d=1000 ,取標準 n 機 =322r/min, 則 Vc 機 =π n機 d/1000=π 322 45/1000=綜上： =,f機 =,n 機 =322r/min,V 機 =。 （ 2）確定切削用量 背吃刀量 asp=,手動一次走刀。 V 給為 Vc =60m/min,n 給 =1000 Vc / d=1000 60/45 =,按取 n 機 =430r/min,則 Vc 機 =π n機 d/1000=π 430 45/1000=（ 2）計算基本工時：由工人操控，大約為 . 工序Ⅴ 銑側面 （一）銑兩側面 （ 1）刀具選擇 根據(jù)《工藝手冊》表 及銑刀樣本手冊，選兩把鑲片圓鋸齒銑刀，外徑 160mm, 內(nèi)徑 32mm,L=3mm,Z=40 （ 2）切削用量 L=3mm （ 3）由《切削手冊》表 當機床 X61W 功率為 510KW,采用 YG6 硬質合金材 料加工鑄鐵取 f=,取 f機 =。 160=根據(jù) X61W 機床說明書 (見《切削手冊》表 )取主軸轉速 n機 =255r/ 際切削速度為 Vc =n 機 d0247。 1000=128m/min 當 n機 =255r/min 時 ,工作臺為每分鐘進給量是進給速度 Vf=fm=fz z n機 = 40 255=1428mm/min. （ 6）計算基本工時 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 20 L=2√ 34=48m L1=38mm L2=5 T=(L+L1+L2)/fm=(+38+5)/960= min （二）精銑兩側面 （ 1）工序要求 證表面粗糙度 Ra=,單邊加工余量 z=,選 X63 臥式銑床 ,使用專用夾具 . 選擇刀具 :由《工藝手冊》表 及銑刀桿手冊 ,選兩把高鋼鑲齒三面刃銑刀 ,同 時銑削兩面 ,銑刀外徑 d0=160mm,D=40mm,L=20mm,Z=22(由《切削手冊》表 , ) （ 2）確定銑削深度 由 于單邊加工余量 Z=,余量不大 ,故一次走刀完成 ,則 =. （ 3）確定每齒進給量 fz 由《切削手冊》表 在 X63 銑床功率為 10kw(《切削手冊》表 ),工藝系統(tǒng) 剛性為低 ,用高速鋼成形盤銑刀加工時 ,選每齒進給量 fz=（ 4）選銑刀磨鈍標準及刀具耐用度 根據(jù)《切削手冊》表 銑刀后刀面最大磨損量為 ,由《切削手冊》表 銑刀直徑 d0=160mm,則 T=150min （ 5）確定切削速度 Vc 由《切削手冊》表 ,取 Vc=30,Kmv=,Ksv=,Kzv=, Vc =30 =nc 查 =1000 Vc / d0=1000 查 X63 機床說明書 (見《工藝手冊》表 )選取主軸轉速 n機 =際切削速度為 Vc = n 機 d0/1000= 160/1000=,當 n 機 =,工作臺每分進給量 fm=Vf=fz z n 機 = 22 =（ 6）計算基本工時 L=l+l1+l2=91 T=L/fm=91247。 （ 1）刀具選擇： 由《工藝手冊》選用 高速鋼錐柄標準花鉆。 （ 2）確定切削用量： （ 3）加工余量為 2mm,故背吃刀量 asp=1mm。 確定切削速度： 計算切削速度 V，其中 KV=1， CV=,ZV=,XV=,YV=,m= V = n =679r/min 取 n =670 VC = （ 4）基本工時： 其中 L1=10， L2=2， L=7,T= 工序Ⅶ 鉆 4φ 9 孔 (一 )刀具選擇 選用 9 高速鋼 ,錐柄標準麻花鉆。由《切削用量手冊》 f=— ,由鉆床取 f=由《切削用量手冊》，取 V=， 由鉆床說明書，取 n機 =850r/min。 （ 1）選擇砂輪 查《機械制造工藝設計手冊》表 ，表 ，表 得砂輪選擇結果為： A46KV6P 300 50 230。 （ 2）確定切削用量 Ｖ砂輪轉速 =2670r/min(查《機械制造工藝設計手冊》表 )，則 VCS= 切入磨時 fr= (k1=,k2= 查《金屬工藝人員手冊》表 14— 133) （ 3）計算基本工時 T= 設計加工φ 6H9mm 孔的鉆床夾具，本夾具將用于 Z3025B 型搖臂鉆床，刀具材料為高速鋼， 在法蘭盤的外圓表 面上加工孔。加工φ 6H9mm 孔的整個過程起到增強定位穩(wěn)定性的作用， 因此這一定位方案可行。 夾具設計 問題的提出 夾 具的設計目的是為了，使工件加工變得簡單高效，增加產(chǎn)出，因此在確保加工質量的前提下，夾具的結構要盡量簡單高效，且操作省力，安全高效，安全經(jīng)濟合理，那么按照畢業(yè)設計的要求我所要設計的是法蘭盤兩端面銑床夾具，的本次設西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 23 計是要為法蘭盤兩平面的夾具，所要提出必須要解決的主要問題有， 1，工件的定位方案， 2 刀具的對刀或引導方案， 3 工件的夾緊方案， 4 夾具的其他組成部分的結構形式， 5 夾具的結構形式，根據(jù)教材和有關材料可以繪制相關架構草圖，最后合理分析以便確定出最佳方案。 夾具零件公差和技術要求 夾具和固定裝置都在原來的標簽被廣泛使用，所用的材料可以發(fā)現(xiàn)，結構尺寸， 精度等級，光潔度，以及這些成分的情況下，如熱處理 當特殊零件的夾具設計，這需要容忍技術可以基于該夾具可基于總裝配圖，以及與公差要求，并參照相同的標準組件一般包括一個內(nèi)容 1夾具零件毛胚的技術要求，如頭發(fā)磨損，硬度，粗硬度，熱處理及精度要求的質量 2燈具的熱處理技術要求，包括，以改善機械性能和加工性能，并且為了達到所要求的機械性能和身體的熱處理技術要求 3夾 具零件表面尺寸的光潔度 按照上述選擇法蘭盤直徑為 20 的內(nèi)通孔作為定位中心以及直徑為 100 的 A 面作為定位基面。 理論上夾具定位原則要符合限制 6 個自由度定位原則。在工件裝夾時，通過工件中心孔和圓柱銷接觸用壓板使工件夾緊。 由零件圖知，φ 6H9mm孔對φ 90mm段右側端面有一定的位置度要求，為了減 少定位誤差，以φ 90mm段右側端面為主要定位基準面， 以φ 45h6mm 外圓表 面和φ 90mm 段一側小平面為輔助定位面，共限制７個自由度，其中與φ 6H9mm 孔軸線同方向的自由度被重復限制，但摩擦系數(shù) 1f 查 [4]表 319， 1f =。 L=20mm, H=42mm, l=34mm Q=247。 切削力及夾緊力計算 鉆φ 4mm 孔時切削量最大，切削力和加緊力也最大， 這里只考慮鉆φ 4mm 孔 時的切削力和加緊力。 由于工件所受加緊力與切削力方向相互垂直， 為防止工件在切削力作用下沿φ 90mm段較小平面?zhèn)冗厓A斜，使工件離開基面所需的夾緊力 Q=247。 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 25 定位誤差分析 夾具的主要定位元件為定位套，該定位套是根據(jù)零件定位方案設計的專用件， 各定位面加工后對 φ 6H9mm 孔的軸向位置偏差影響可以忽略不計。查文獻 [4]表 317，普通精度的鉆模板上固 定的襯套中心位置尺寸的極限偏 差取177。 ,因此孔的位置偏差可以保證。 根據(jù)該法蘭盤結構特點設計的定位套一次限制 5 個自由度，外加一定位支承板 限制 2 個自由度，即滿足定位要求又能增加定位穩(wěn)定性。夾具體也是由定位夾緊需要設計而成，工件的拆裝也比較 方便，總體上這套夾具方案能夠滿足生產(chǎn)要求。 在本次設計過程中，我們閱讀了一些技術資料及設計手冊，認真探討了機械領域內(nèi)的各種基本問題。此外，本次設計在繪圖的過程中，使用了AUTOCAD 繪圖軟件，并同時進行了手工繪圖，這些都不同程度地使我們學到了更多的知識，進一步提高了我們繪圖識圖的能力。如：各部分時間分配不是很合理，雖然得到了計算機繪圖的鍛煉，但手工繪圖相比下占的比例少了一些，還有夾具設計中，加緊機構為手動，盡管降低成本，但過于簡單。 西安航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計論文 26 謝辭 這次設計使我收益不小，為我今后的學習和工作打下了堅實和良好的基礎。 這次設計的順利完成，與指導老師的細心指導是分不開的。從課題的選擇到項目的最終完成， 他 都始終給予我細心的指導和不懈的支持。在此謹向 呂曉東 老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意