【正文】 立內(nèi)部材料市場，實(shí)行大宗材料統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一供應(yīng)、統(tǒng)一調(diào)度，進(jìn)行動態(tài)配置和平衡協(xié)調(diào)。 材料進(jìn)場時，項(xiàng)目材料員、保管員及質(zhì)量檢查員應(yīng)根據(jù)進(jìn)料計(jì)劃、送料憑證、質(zhì)量保證書或材質(zhì)證明（包括廠名、品種、出廠日期、出廠編號、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等）和產(chǎn)品合格證，進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)收和質(zhì)量確認(rèn)，做好驗(yàn)收記錄，辦理驗(yàn)收手續(xù)。 將制造成本目標(biāo)按分解的階段目標(biāo)進(jìn)行考核，如在上一階段發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)現(xiàn)象，要及時進(jìn)行分析、總結(jié)。 根據(jù)現(xiàn)場平面布置圖，材料員及保管員認(rèn)真做好材料的堆放和臨時倉庫的規(guī)劃，要求做到有利于材料的進(jìn)出和存放，方便施工避免和減少場內(nèi)二次搬運(yùn)。材料的計(jì)量設(shè)備必須經(jīng)具有資格的機(jī)構(gòu)定期檢驗(yàn)，確保計(jì)量所需的精確度，不合格的檢驗(yàn)設(shè)備不允許使用。 進(jìn)庫的材料須驗(yàn)收后入庫，核算保 管員按型號、品種分區(qū)堆放， 各施工班組 施工技術(shù) 員 測量技術(shù) 員 試 驗(yàn) 員 資 料 員 安 全 員 預(yù) 算 員 材 料 員 保 管 員 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 機(jī)械技術(shù) 員 質(zhì)量檢查 員 并編號、標(biāo)識，建立臺帳。易燃易爆、有毒等危險品材料，應(yīng)專門存放，保管員專人負(fù)責(zé)保管，并有嚴(yán)格的安全措施。 嚴(yán)格限額領(lǐng)發(fā)料制度，堅(jiān)持節(jié)約預(yù)扣，余料退庫。 施工設(shè)施用料，以設(shè)施用料計(jì)劃進(jìn)行總控制，實(shí)行限額發(fā)料。 堅(jiān)持 按分部工程或分階段進(jìn)行材料使用消耗分析和核算，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，防止材料超用。項(xiàng)目管理班子組成如下表所示： 項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人的選派，我單位將充分發(fā)揮企業(yè)人才優(yōu)勢，調(diào)配參加過類似工程及精品工程項(xiàng)目建設(shè)，有著豐富管理經(jīng)驗(yàn)、組織能力、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的人員組建項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，尤其是項(xiàng)目經(jīng)理更要具備以下四項(xiàng)素質(zhì)要求：具有二級及以上項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)；具有類似工程及精品工程項(xiàng)目建設(shè)管理的經(jīng)驗(yàn)；具有敏銳的洞察力、具有預(yù)見性，能預(yù)見工程施工中可能發(fā)生的主要矛盾的技術(shù)、管理、經(jīng)營全面的素質(zhì)要求；具有良好的道德品質(zhì)。 項(xiàng)目管理層各崗位，按職責(zé)負(fù)責(zé)對工程各項(xiàng)目標(biāo)計(jì)劃的實(shí)施、控制和管理等事宜，對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本和現(xiàn)場文明施工負(fù)有管理責(zé)任。設(shè)資料兼試驗(yàn)員一名，核算員一名，材料員、保管員各一名，統(tǒng)一對工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢驗(yàn)、預(yù)算、成本核算、工程資料、材料采購及保管等工作進(jìn)行管理。 針對此工程項(xiàng)目，公司推選的項(xiàng)目班子一律持證上崗、壓證施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對工程的質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工負(fù)責(zé)。 建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦 公體制，每周召開一次現(xiàn)場辦公會，重點(diǎn)解決項(xiàng)目資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 六、施工技術(shù)方案 施工要點(diǎn) 序號 分項(xiàng)工程名稱 施 工 要 點(diǎn) 1 土路基（包括換填） 1 軟弱土質(zhì)路基的處理及路基含水率控制 2 路基碾壓及壓實(shí)度、彎沉值檢測 2 天然級配 砂礫底基層 1 原料粒徑、含土量、含水率控制 2 虛鋪厚度、道路縱、橫坡及交叉口高程 3 基層碾壓及壓實(shí)度、彎沉值檢測 3 15cm 厚 5﹪ 水泥穩(wěn)定基層 1 原材料粒徑、含土量、控制 2 混合料配合比及含水率控制 3 機(jī)攤厚度、道路縱、橫坡及交叉口高程 4 無測限抗壓強(qiáng)度檢測 5 水泥穩(wěn)定層養(yǎng)護(hù) 6 基層壓實(shí)度、彎沉值檢測 4 瀝青混凝土 面層 1 碎、礫石粒級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 2 機(jī)攤厚度、道路縱、橫坡及交叉口高程 3 油石比、原料加熱溫度控制 4 瀝青混凝土攤鋪溫度控制 5 分層碾壓及壓實(shí)度、彎沉值檢測 6 路面平整度 7 縱、橫向接槎處理 5 水泥混凝土 面層 1 混凝土配合比控制 2 混凝土振搗 3 混凝土表面壓實(shí)、收光、拉毛 4 混凝土切縫 施工部署 1)根據(jù)本標(biāo)分布的地域特點(diǎn)和工程量大小，以及工程的設(shè)計(jì)、施工特點(diǎn)，將本標(biāo)段按照路面結(jié)構(gòu)不同劃分為：瀝青混凝土路面、瀝青混凝土罩面和水泥混凝土路面三個施工作業(yè)段。 2）新建道路由于工程量較大，施工工序較多，應(yīng)優(yōu)先安排開工。 3）水泥穩(wěn)定層和瀝青混凝土面層，采用二套攤鋪機(jī)械同時攤鋪，可以避免冷縫的出現(xiàn)。降低施工成本。 6）各小區(qū)道路的施工順序可以根據(jù)建設(shè)單位的械要求，做出安排，以最大限度的滿足建設(shè)單位和用戶的需求。道路中心線是由直線和曲線兩部分組成的，道 路中心線測量是通過直線和平曲線的測量，將道路中心線的平面位置用木樁具體的標(biāo)定在現(xiàn)場，并測定及標(biāo)識路線的實(shí)際里程。 平直段的中線測量可用經(jīng)緯儀架在建設(shè)方已給的中線控制樁，然后鎖定另一控制樁，在中間加密即可。 為了防止基槽開挖時，道路中線樁遭到破壞而影響到后面的結(jié)構(gòu)層及其他工序的施工，必須布設(shè)中線控制樁。在施工中，為了方便也可將道路中線控制樁和里程樁布設(shè)在同一個樁位上。 高程控制網(wǎng)的測設(shè)與布置 建設(shè)方給出水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)及位置，工程部與建設(shè)方 做好水準(zhǔn)點(diǎn)的移交和保護(hù)工作，根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，工程部需進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的加密工作，進(jìn)行高程控制網(wǎng)的布設(shè)。 道路施工時的水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)通常采用附合水準(zhǔn)路線或支水準(zhǔn)路線測量。普通水準(zhǔn)儀測量的容許高差閉合差規(guī)定為 fh 容＝177。 水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè) 水準(zhǔn)點(diǎn)一般布設(shè)在道路施工面以外，宜設(shè)在堅(jiān)固、穩(wěn)定不易下沉、碰撞的地方，而且易于引測、醒目的位置。路線縱斷面測量又稱為中線水準(zhǔn)測量，是在道路中線測定之后，測定中線各中樁的高程。 （ 1）縱斷面測量 縱斷面測量， 就是中樁抄平，一般是以兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一測段，用視線高法逐個測定中樁處的結(jié)構(gòu)層高程，直至附合到下一水準(zhǔn)點(diǎn)上，以檢查中間是否有誤。中樁抄平時，每一結(jié)構(gòu)層之間精度不同。 施工放樣前應(yīng)提前做好內(nèi)業(yè)工作，畫好放線圖，起止段樁號、橋涵位置、交叉口處，并標(biāo)識出曲線切點(diǎn)處樁號、圓心位置及半徑等，以及出現(xiàn)曲線、折線時的轉(zhuǎn)點(diǎn)，一定要在放線圖上準(zhǔn)確的標(biāo)識出來。 道路基槽開挖前，要進(jìn)行路基施工放樣。 b、路基土方填挖高度的內(nèi)業(yè)計(jì)算工作，可根據(jù)圖紙上自然地面高程與路基設(shè)計(jì)高程的相關(guān)內(nèi)容來確定。 （ 3）施工放樣分兩部分完成：一為直線段的施工放樣，二為交叉口圓曲線的施工放樣。 b、交叉口圓曲線的 放樣主要有：圓心法、直距法、切距法、切點(diǎn)法等，施工中根據(jù)現(xiàn)場條件選用。 （ 2）一般土方開挖的方法休采用縱挖法，挖土應(yīng)自上向下分層開挖，作業(yè)中斷或完成后開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。棄土、暫存土不得妨礙各類管線等構(gòu)筑物的正常使用與維護(hù)，嚴(yán)禁占壓、損壞、掩埋各種檢查井、消火栓等設(shè)施。人機(jī)配合土方作業(yè)必須設(shè)專人指揮，配合人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。 （ 5）路基施工與設(shè)施帶同時施工碾壓，確保路基及設(shè)施帶的壓實(shí)度，同時做好道路兩側(cè)排水暢通和臨時便道設(shè)置，在路基施工前做好臨時便道設(shè)置，臨時便道設(shè)置在擬建道路的外側(cè)，便道 寬 4 米，采用推車機(jī)推走原地面表層土，然后攤鋪 20cm 的戈壁，并灑水、碾壓整平。 （ 6）土方路基允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 (m) 點(diǎn)數(shù) 路床縱斷面高程（ mm） 20， +10 20 1 用水準(zhǔn)儀測量 路床中線偏差（ mm） ≤ 30 100 2 用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值 路床平整度（ mm） ≤ 15 20 路寬 （ m） ＜ 9 1 用 3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值 路床寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值+B(B 為施工附加寬度 ) 40 1 用鋼尺量 路床橫陂 177。 （ 2）路基填土須按設(shè)計(jì)斷面分層，由中央逐漸向路邊填筑壓實(shí)，分層厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般壓路機(jī)每層不大于 30cm。 （ 4）基坑填筑應(yīng)分層回填、分層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合下表規(guī)定： 序號 項(xiàng) 目 壓實(shí)度 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 基坑回填 》 90％ (h80cm) 》 93%(h≤ 80cm) 1000M2 每層 3 點(diǎn) 用環(huán)刀法、灌水法或灌砂法 2 填方路基 不小于設(shè)計(jì)要求 人工清基 施工準(zhǔn)備 （ 1）認(rèn)真審閱圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖。 （ 2）現(xiàn)場布設(shè)人工清基高程控制樁，確定每樁號開挖深度及寬度。 （ 4）勞務(wù)人員進(jìn)場，手動工具配備齊全，及時進(jìn)行三級安全教育和施工技術(shù)交底。 （ 2）當(dāng)現(xiàn)場路槽寬度較寬和設(shè)計(jì)路面有變坡、扭坡的路段，或沿路槽橫向，高程樁與高程樁之間距離大于 15 米時和現(xiàn)場風(fēng)力較大時，可對高程樁進(jìn)行加密布設(shè)，增設(shè)布置取兩高程樁盡距離的中間位置布設(shè)。掛線平整時用鋼尺由線量至砂礫石基層表面，確定砂礫石基層的平整度。 路基碾壓 （ 1）本標(biāo)段路基采用 18T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓前一天和當(dāng)天應(yīng)灑水 充分濕潤路基，認(rèn)真掌握好灑水用量，使土壤保持最佳含水率，確保土路基的壓實(shí)度符合規(guī)范要求。碾壓時應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。如路基邊緣不易碾壓時，應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)夯打堅(jiān)實(shí)，用人工夯打時提夯應(yīng)有足夠的高度，夯與夯之間重疊 1/3，每層至少夯打三遍。在涵管頂上 50cm 以下的填土可用人工夯實(shí)至要求的密實(shí)度，以避免機(jī)械碾壓破壞涵管。 （ 6）土路基的壓實(shí)度：填方路基頂面以下 0～ 80cm 深度范圍內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 93%以上，大于 80cm 深度范圍內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 90%以上，零填及路塹路床壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 93%以上，路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實(shí)度應(yīng)不低于填方相應(yīng)要求，路基范圍內(nèi)的耕土、雜填土、垃圾等均應(yīng)挖除并換填天然砂礫，分層壓實(shí)，壓實(shí)度須滿足上述要求。 （ 2）現(xiàn)場機(jī)械進(jìn)場，鏟車 1 輛、平地機(jī) 1 輛、 18 噸壓路機(jī) 1 輛，現(xiàn)場調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 砂礫石原材料的選擇 砂礫石原材料選擇應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選用天然砂礫石。碾壓時，砂礫石之間容易結(jié)合，可塑性較好，且整體性能較高，是合適的砂礫石基層原材料。 （ 2）供料時首先對路槽內(nèi)基層進(jìn)行灑水濕潤，以防止車輛行駛對土基造成碾壓起皮或表面松散的現(xiàn)象。此間要考慮虛方。平整時分段進(jìn)行，鏟車打平砂礫石層后，應(yīng)及時進(jìn)行人工配合清理砂礫石層內(nèi) 的超徑卵石工作，粒徑要求一般為 5～ 8cm。 （ 2）人工精平遵循集中勞力、逐段精平的原則。嚴(yán)禁采用在一個工作面內(nèi)大量上人或仍其自由結(jié)合發(fā)展的平整模式，同一工作面內(nèi)人員過多，相互影響對方視線造成砂礫石層表面小平大不平、東一塊或西一塊的被動局面。車輛采用貨運(yùn)汽車，水箱采用干凈廢舊油罐或自制水箱，固定于車箱上，防止車輛行駛時發(fā)生晃動，位移。 （ 3）灑水時水箱后設(shè)專人控制灑水開關(guān)，在車輛停止或換擋、調(diào)頭時及時將閥門關(guān)閉或開啟，灑水車灑水以砂礫石層表面被均勻打濕并不積水，水分浸透砂礫石層至少 2/3 深度為宜，灑水后砂與石子呈現(xiàn)相互粘結(jié)狀。一般采用靜壓 2～ 4遍，輕震碾壓 4 遍，重震碾壓 4 遍的碾壓工藝。早上和下午碾壓長度劃分可適當(dāng)加長，一般為 80～ 100 米為一個碾壓工作面。 （ 3）碾壓時可將基層劃分為兩個工作面進(jìn)行施工，以道路中心線為界，碾壓時先進(jìn)行一面的碾壓工作，碾壓完成后再進(jìn)行另一半的碾壓，以盡可能提高機(jī)械的利用率和保持砂礫石層中的碾壓水分。 （ 5）嚴(yán)禁發(fā)生由道路路脊處向路槽邊靜壓的錯誤工序，因現(xiàn)場砂礫石層還處于松散狀態(tài)，在壓路機(jī)外力的擠壓作用下，砂礫石層內(nèi)部各骨料之 間便會發(fā)生相互擠壓、滑動，使砂礫石因擠壓而向道路橫坡較低處的下一幅工作面釋放滑動，反復(fù)碾壓后而導(dǎo)致道路橫坡變形。機(jī)械行駛時嚴(yán)禁緊急起動和剎車，以 免砂礫石層受力不勻，形成堆積或坑洼。 （ 8）現(xiàn)場碾壓時，壓路機(jī)先單幅靜壓過去，再由原路倒回起點(diǎn)，轉(zhuǎn)動方向靜壓第二幅工作面，靜壓第二幅時壓路機(jī)鋼輪必須重疊第一幅靜壓寬度的二分之一，靜壓相互搭接進(jìn)行，以確保道路橫坡的正確。 （ 9）靜壓完成后即可進(jìn)行輕震碾壓，輕震碾壓一般進(jìn)行 3～ 4 遍。輪距相互搭接二分之一寬度，逐幅進(jìn)行。 （ 10）重震碾壓仍舊遵照由兩邊向中間，低速慢行逐幅搭接碾壓的施工順序，現(xiàn)場灑水車與壓路機(jī)同時配合作業(yè)，水車在前面灑水，壓路機(jī)在后緊跟碾壓，保持 4～ 6 米的安全距離。 （ 12）收光工作一般在機(jī)械重震碾壓過后 1 小時左右開始，以砂礫石 層水分開始喪失，表面細(xì)骨料顆粒局部呈現(xiàn)脫水發(fā)白狀時進(jìn)行。靜壓收光時機(jī)械行駛速度應(yīng)為每小時 8～ 10 公里，且保持方向順直，每幅一次完成，中間不得停留或轉(zhuǎn)向，逐幅之間相互重疊二分之一輪寬。 水泥穩(wěn)定層施工方案 水泥穩(wěn)定層施工基本要求 （ 1）土的均勻系數(shù)不應(yīng)小于 5，宜大于 10，塑性指數(shù)宜為 10～ 17，宜選用粗粒土、中粒土；土中小于 顆粒含量應(yīng)小于 30%。 （ 3）集料應(yīng)過篩，配料必須準(zhǔn)確，灑水拌合應(yīng)均勻；采用廠拌生產(chǎn)時水泥用量應(yīng)比試驗(yàn)劑量增加 %， 7 天抗壓強(qiáng)度為 3～ 4MPa。 （ 5）水穩(wěn)層必須保濕養(yǎng)護(hù)，不使結(jié)構(gòu)層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，養(yǎng)護(hù) 7 天后方可在其上鋪筑面層