【正文】 （ 5）水穩(wěn)層必須保濕養(yǎng)護，不使結構層表面干燥，也不應忽干忽濕，養(yǎng)護期間應封閉交通，養(yǎng)護 7 天后方可在其上鋪筑面層。 水泥穩(wěn)定層施工方案 水泥穩(wěn)定層施工基本要求 （ 1）土的均勻系數(shù)不應小于 5，宜大于 10，塑性指數(shù)宜為 10～ 17，宜選用粗粒土、中粒土；土中小于 顆粒含量應小于 30%。 （ 12）收光工作一般在機械重震碾壓過后 1 小時左右開始，以砂礫石 層水分開始喪失，表面細骨料顆粒局部呈現(xiàn)脫水發(fā)白狀時進行。輪距相互搭接二分之一寬度，逐幅進行。 （ 8）現(xiàn)場碾壓時，壓路機先單幅靜壓過去，再由原路倒回起點，轉動方向靜壓第二幅工作面，靜壓第二幅時壓路機鋼輪必須重疊第一幅靜壓寬度的二分之一，靜壓相互搭接進行，以確保道路橫坡的正確。 （ 5）嚴禁發(fā)生由道路路脊處向路槽邊靜壓的錯誤工序，因現(xiàn)場砂礫石層還處于松散狀態(tài)，在壓路機外力的擠壓作用下，砂礫石層內(nèi)部各骨料之 間便會發(fā)生相互擠壓、滑動，使砂礫石因擠壓而向道路橫坡較低處的下一幅工作面釋放滑動，反復碾壓后而導致道路橫坡變形。早上和下午碾壓長度劃分可適當加長，一般為 80～ 100 米為一個碾壓工作面。 （ 3）灑水時水箱后設專人控制灑水開關，在車輛停止或換擋、調(diào)頭時及時將閥門關閉或開啟，灑水車灑水以砂礫石層表面被均勻打濕并不積水，水分浸透砂礫石層至少 2/3 深度為宜，灑水后砂與石子呈現(xiàn)相互粘結狀。嚴禁采用在一個工作面內(nèi)大量上人或仍其自由結合發(fā)展的平整模式，同一工作面內(nèi)人員過多，相互影響對方視線造成砂礫石層表面小平大不平、東一塊或西一塊的被動局面。平整時分段進行，鏟車打平砂礫石層后，應及時進行人工配合清理砂礫石層內(nèi) 的超徑卵石工作，粒徑要求一般為 5～ 8cm。 （ 2）供料時首先對路槽內(nèi)基層進行灑水濕潤，以防止車輛行駛對土基造成碾壓起皮或表面松散的現(xiàn)象。 砂礫石原材料的選擇 砂礫石原材料選擇應根據(jù)現(xiàn)場實際情況選用天然砂礫石。 （ 6）土路基的壓實度：填方路基頂面以下 0～ 80cm 深度范圍內(nèi)壓實度應達到 93%以上，大于 80cm 深度范圍內(nèi)壓實度應達到 90%以上，零填及路塹路床壓實度應達到 93%以上，路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實度應不低于填方相應要求，路基范圍內(nèi)的耕土、雜填土、垃圾等均應挖除并換填天然砂礫，分層壓實，壓實度須滿足上述要求。如路基邊緣不易碾壓時，應用人工或蛙式打夯機夯打堅實，用人工夯打時提夯應有足夠的高度，夯與夯之間重疊 1/3，每層至少夯打三遍。 路基碾壓 （ 1）本標段路基采用 18T 壓路機進行碾壓，碾壓前一天和當天應灑水 充分濕潤路基，認真掌握好灑水用量，使土壤保持最佳含水率，確保土路基的壓實度符合規(guī)范要求。 （ 2）當現(xiàn)場路槽寬度較寬和設計路面有變坡、扭坡的路段，或沿路槽橫向，高程樁與高程樁之間距離大于 15 米時和現(xiàn)場風力較大時，可對高程樁進行加密布設，增設布置取兩高程樁盡距離的中間位置布設。 （ 2）現(xiàn)場布設人工清基高程控制樁，確定每樁號開挖深度及寬度。 （ 2）路基填土須按設計斷面分層，由中央逐漸向路邊填筑壓實，分層厚度必須與壓實機具功能相適應，一般壓路機每層不大于 30cm。 （ 5）路基施工與設施帶同時施工碾壓，確保路基及設施帶的壓實度，同時做好道路兩側排水暢通和臨時便道設置，在路基施工前做好臨時便道設置，臨時便道設置在擬建道路的外側，便道 寬 4 米，采用推車機推走原地面表層土，然后攤鋪 20cm 的戈壁，并灑水、碾壓整平。棄土、暫存土不得妨礙各類管線等構筑物的正常使用與維護，嚴禁占壓、損壞、掩埋各種檢查井、消火栓等設施。 b、交叉口圓曲線的 放樣主要有：圓心法、直距法、切距法、切點法等，施工中根據(jù)現(xiàn)場條件選用。 b、路基土方填挖高度的內(nèi)業(yè)計算工作，可根據(jù)圖紙上自然地面高程與路基設計高程的相關內(nèi)容來確定。 施工放樣前應提前做好內(nèi)業(yè)工作，畫好放線圖，起止段樁號、橋涵位置、交叉口處，并標識出曲線切點處樁號、圓心位置及半徑等，以及出現(xiàn)曲線、折線時的轉點，一定要在放線圖上準確的標識出來。 （ 1）縱斷面測量 縱斷面測量， 就是中樁抄平，一般是以兩相鄰水準點為一測段，用視線高法逐個測定中樁處的結構層高程，直至附合到下一水準點上，以檢查中間是否有誤。 水準點的埋設 水準點一般布設在道路施工面以外，宜設在堅固、穩(wěn)定不易下沉、碰撞的地方，而且易于引測、醒目的位置。 道路施工時的水準點布設通常采用附合水準路線或支水準路線測量。在施工中，為了方便也可將道路中線控制樁和里程樁布設在同一個樁位上。 平直段的中線測量可用經(jīng)緯儀架在建設方已給的中線控制樁，然后鎖定另一控制樁，在中間加密即可。 6）各小區(qū)道路的施工順序可以根據(jù)建設單位的械要求，做出安排，以最大限度的滿足建設單位和用戶的需求。 3）水泥穩(wěn)定層和瀝青混凝土面層，采用二套攤鋪機械同時攤鋪，可以避免冷縫的出現(xiàn)。 六、施工技術方案 施工要點 序號 分項工程名稱 施 工 要 點 1 土路基（包括換填） 1 軟弱土質(zhì)路基的處理及路基含水率控制 2 路基碾壓及壓實度、彎沉值檢測 2 天然級配 砂礫底基層 1 原料粒徑、含土量、含水率控制 2 虛鋪厚度、道路縱、橫坡及交叉口高程 3 基層碾壓及壓實度、彎沉值檢測 3 15cm 厚 5﹪ 水泥穩(wěn)定基層 1 原材料粒徑、含土量、控制 2 混合料配合比及含水率控制 3 機攤厚度、道路縱、橫坡及交叉口高程 4 無測限抗壓強度檢測 5 水泥穩(wěn)定層養(yǎng)護 6 基層壓實度、彎沉值檢測 4 瀝青混凝土 面層 1 碎、礫石粒級應符合設計要求 2 機攤厚度、道路縱、橫坡及交叉口高程 3 油石比、原料加熱溫度控制 4 瀝青混凝土攤鋪溫度控制 5 分層碾壓及壓實度、彎沉值檢測 6 路面平整度 7 縱、橫向接槎處理 5 水泥混凝土 面層 1 混凝土配合比控制 2 混凝土振搗 3 混凝土表面壓實、收光、拉毛 4 混凝土切縫 施工部署 1)根據(jù)本標分布的地域特點和工程量大小，以及工程的設計、施工特點，將本標段按照路面結構不同劃分為：瀝青混凝土路面、瀝青混凝土罩面和水泥混凝土路面三個施工作業(yè)段。 針對此工程項目，公司推選的項目班子一律持證上崗、壓證施工，實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理對工程的質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工負責。 項目管理層各崗位，按職責負責對工程各項目標計劃的實施、控制和管理等事宜，對工程的質(zhì)量、進度、安全、成本和現(xiàn)場文明施工負有管理責任。 堅持 按分部工程或分階段進行材料使用消耗分析和核算，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，防止材料超用。 嚴格限額領發(fā)料制度，堅持節(jié)約預扣，余料退庫。 進庫的材料須驗收后入庫，核算保 管員按型號、品種分區(qū)堆放， 各施工班組 施工技術 員 測量技術 員 試 驗 員 資 料 員 安 全 員 預 算 員 材 料 員 保 管 員 項 目 經(jīng) 理 項目技術負責人 機械技術 員 質(zhì)量檢查 員 并編號、標識，建立臺帳。 根據(jù)現(xiàn)場平面布置圖，材料員及保管員認真做好材料的堆放和臨時倉庫的規(guī)劃，要求做到有利于材料的進出和存放，方便施工避免和減少場內(nèi)二次搬運。 材料進場時，項目材料員、保管員及質(zhì)量檢查員應根據(jù)進料計劃、送料憑證、質(zhì)量保證書或材質(zhì)證明（包括廠名、品種、出廠日期、出廠編號、試驗數(shù)據(jù)等）和產(chǎn)品合格證，進行數(shù)據(jù)驗收和質(zhì)量確認，做好驗收記錄，辦理驗收手續(xù)。 (2)在使用 人力上實行競爭上崗，防止出工不出力，工作不負責任造成返工現(xiàn)象。并對進場原材料進行標識。 （ 2）所有材料進場時必須具有合格證、產(chǎn)品檢驗證、出廠證、產(chǎn)品廠家名稱。施工前將校驗證報與監(jiān)理審核。 （ 7）現(xiàn)場專業(yè)電工負責機械設備的供電管理，其它任何人不得隨意私自拉接，設備電源。實行人機固定制，專人負責。項目部負責設備的現(xiàn)場管理，調(diào)配，機械操作人負責設備 的日常維護，保養(yǎng)確保機械完好運行。同時，項目部負責對設備的使用維修。 6)與分承包方協(xié)調(diào)、溝通的保證措施： 從工程設計要求和行業(yè)管理規(guī)定來看，本工程施工過程中，特別是進入裝修階段以后，存在著大量的分承包（含勞務分 承包方）施工方，而且在同一個作業(yè)面上作業(yè)，存在著相互提供，相互制約的問題，為了合理安排分包方作業(yè)，施工單位與各分包方之間的相互協(xié)調(diào)、溝通顯的非常重要，為此我們制定了“生產(chǎn)例會制度”，以加強溝通與協(xié)調(diào)，同時與分包方簽定合同，明確進場及完成時間，確保工程總目標、分目標的實現(xiàn)。 5)材料 和機械設備配置保證措施 (1)本工程中標后，我公司將做為 2021 年度重點建設項目，在機械設備配置上，嚴格按照《機械設備需用量計劃》按時進場，確保機械設備的及時到場和投入使用。以此來帶動工人的招收，使勞動力有足夠的保障。確保在出現(xiàn)傷害事故后，能夠得到保險補償。 (2)建立 工期保證組織體系 為了使工程施工的順利進展和工期目標的分期實現(xiàn)，充分調(diào)動公司、項目部、勞務作業(yè)班組、工程分承包方資源，發(fā)揮各自的主觀能動作用，結合本工程特點，建立以項目進度管理為核心的公司和項目兩級工期保證組織體系：公司級組織體系以總經(jīng)理為核心，由各職能部門相互協(xié)調(diào)，具體實施體系運行。選派具有水、暖、電氣安裝施工技術和管理經(jīng)驗的技術人員擔任、管道、電氣安裝等安裝工程的專業(yè)負責人，確保安裝工程與土建工程施工能緊密配合，相互促進。 ⑦負溫天氣應停止鋪筑。 （ 3）基層填筑、檢驗、驗收： ①分層填筑、分層碾壓、分層檢驗； ②填筑、碾壓、檢驗分別在三個工作面上組織流水作業(yè)； ③作業(yè)段分段長度依主要交叉口為分段界線； ④砂礫石料的含水量控制； （ 4）面層鋪筑、檢驗、驗收 ： ①采用機械攤鋪。 ⑤高程、導線控制樁的引測、復測和報驗； ⑥橋涵、路口及道路開挖邊線放樣； ⑦開工前的準備工作基本準備完畢，申請《開工報告》。總的施工工序為： 施工準備、定位放線 → 分段土方開挖、橋涵施工 → 分段土方路基施工、驗收 → 分段砂礫基層施工、驗收 → 分段水穩(wěn)基層施工、驗收 → 瀝青路面施工、驗收 關鍵節(jié)點的控制措施： 關鍵 節(jié)點的計劃目標 : 序號 主要控制節(jié)點 階段性控制目標 1 工程開工日期 2021 年 7 月 30 日 2 15 號小區(qū)道路 路床驗槽日期 2021 年 8 月 03 日 土方路基驗收日期 2021 年 8 月 11 日 砂礫基層驗收日期 2021 年 8 月 19 日 水泥穩(wěn)定基層完成日期 2021 年 8 月 3 日 路面面層完成日期 2021 年 8 月 12 日 3 1 17號小區(qū)道路 路床驗槽日期 2021 年 8 月 06 日 土方路基驗收日期 2021 年 8 月 11 日 砂礫基層驗收日期 2021 年 8 月 19 日 水泥穩(wěn)定基層完成日期 2021 年 9 月 03 日 路面面層完成日期 2021 年 9 月 08 日 水泥穩(wěn)定基層完成日期 2021 年 9 月 03 日 路面面層完成日期 2021 年 9 月 13 日 5 竣工預檢日期 2021 年 9 月 18 日 6 竣工驗收日期 2021 年 9 月 20 日 關鍵節(jié)點控制措施 （ 1）工程開工： ①中工程中標后，立即組織項目管理部，配備崗位管理人員，及時做好開工前的各項準備工作。機械作業(yè)量大，并且由于施工工期短，計劃安排夜間施工作業(yè)。 （ 2）小區(qū)道路： ①新建瀝青混凝土道路；車行道路面結構總厚度 50cm，其中： 30cm 天然砂礫底基層； 15cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層； 5cm 細料式瀝青混凝土面層； ②水泥混凝土道路：車行道路面結構總厚度 65cm，其中： 30cm 天然砂礫底基層； 20cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層； 15cm 厚 C30 混凝土面層； ③瀝青混凝土罩面：車行道路面結構總厚度 5cm，其中：基層處理；玻璃纖維土工格柵； 5cm 細料式瀝青混凝土面層； 施工要求： ①壓實度要求 :表層耕土、雜填土、垃圾等挖除后，平整后用人工或機械碾壓平整，原狀土壓實度應達到 93%以上。平整度允許偏差不大于 5mm；（拉線檢查），橫坡允許偏差177。 （ 12）水泥混凝土路面為： 15cm（ C30）水泥混凝土； 20cm5﹪水泥砂礫穩(wěn)定層； 30cm 天然級配砂礫底基層（分層壓實）。 （ 10）各結構層壓實度：路基頂面以下 米內(nèi)壓實度不小于 96%，大于 米壓實度不小于 90%；回填土壓實度不小于 96%；天然砂礫層壓實度不小于 96%；水泥穩(wěn)定層壓實度不小于 97%；瀝青路面壓實度不小于 95%，路肩壓實度應不小于 90%。 C）級配應符合要求； ③水泥穩(wěn)定砂礫基層： a）水泥劑量應控制在 4～ 6%之間；應采用廠拌現(xiàn)場機械攤