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服裝企業(yè)實用生產(chǎn)管理課程doc100-閱讀頁

2024-10-02 09:30本頁面
  

【正文】 那個時代 , 衣服都是訂製的 , 因應(yīng)顧客不同的要求而縫製。 較 窮 困 的 人 家 如 農(nóng) 民 和 工 人 等 多 穿 富有人家所丟棄的舊衣 , 他們有時也許湊集一些物料自己縫衣 , 甚至自己織布 , 因此我們可以明白為甚麼那時勞工階級的衣著大多是簡單粗糙的。這些衣服全都是由裁縫一個人手做的。舉例說 , 操作衣車的工人需要特別的技術(shù) , 所以僱用專職操作衣車的工人以及負責手工 的工人 , 這樣分工較為有效率及有助減低成本。當時一般製衣廠採用現(xiàn)稱 MAKE THROUGH SYSTEM 全件起的做法 , 運作的方式是一件衣服的大部份工序都由一人來完成 , 剩下一些不需要很多技巧的工序由另一個人 ( 如學徒 ) 來 負 責 。工作的地方通常有一個 120cm 乘 60cm 的車臺 , 零亂地放置了所有的縫紉工具 , 但沒有特別用途的衣車附件。 小 型 製 衣 工 場 一 般 的 條 件 較 差 , 燈光照明 不足。 上述工廠的東主 , 不久尌瞭解到可以將生產(chǎn)過程分 工 為 機 縫 、 手 縫 和 壓 熨 、 打 鈕 門 和 做 手 工 等 特別的工序。 這種方式適用於縫製訂製的衣服和衣服樣辦。 上述的方式至今仍是製衣的基本方式 , 從衣車未發(fā)明以前的做法 , 演變而來 , 而發(fā)展至今天 , 較基本的是分科方式 , 將車 縫工序再細分成精細的 18 工序 , 經(jīng)過較嚴謹?shù)纳a(chǎn)安排 , 適當?shù)胤峙浣o每名車縫工人 , 而每名車縫工人一般只負責單一的專門工序 , 從而再將生產(chǎn)效率提高。 ii) 行 政 和 後 勤 工 作 是提供一切所需原料和服務(wù) , 以 確 保 能 夠 順 利 生 產(chǎn) 衣 服 。設(shè)計工作可分為兩個不同的範疇 : i) 創(chuàng)作設(shè)計 就 是 設(shè) 計 師 參 考 時 裝 潮 流 和 市 場 走勢 來 設(shè) 計 並 草 繪 各 款 衣 服 。 在設(shè)計工作方陎 , 電腦的應(yīng)用日益廣泛。第一個由原設(shè)計繪出的紙樣 , 在 成 衣 行 業(yè) 中 , 一 般 稱 為 頭 樣 或 原 樣 , 而頭樣通常是標準尺碼或中間的尺碼。 3) 樣辦製作 當完成初步的頭樣後 , 下一步的工序?qū)ナ歉鶕?jù)頭樣 裁 製 樣 辦 。樣辦製作通常只做一件或數(shù)件 , 所以成衣廠內(nèi)的辦房員工一般都是挑選較熟練的技術(shù)工人 , 例如辦 房 的 車 縫 工 人 一 般 都 能 將 整 件 樣 辦 的 車 縫 工 序完成。 4) 紙樣放碼 當服裝的樣辦為顧客接納之後 , 下一步是按照顧客的要求來繪製不同尺碼的紙樣。 5) 訂 購 所 需 布 料 及 輔 料 顧客接納了樣辦之後 , 製衣廠尌需要根據(jù)所需用量訂購布料及輔料 , 以供生產(chǎn)之用。 6) 裁剪 布料 這項工作可以再細分為以下各項工序 : i) 計 劃 衣 服 裁 片 的 尺 碼 和 數(shù) 量 及 裁 剪 的 布 料 層 數(shù)等通常是根據(jù)客人所訂購 (訂購合同 )的指示的尺碼 及 件 數(shù) 的 配 搭 ( A S S O R T M E N T ) 來 計 劃 拉 布 的層 數(shù) 及 所 需 裁 剪 的 床 數(shù) 。為了準確剪裁大量成衣 , 需採用特別的裁剪儀器及安排嘜架。嘜架的作用是以最省料的原則下安排 , 使直接成本減至最低 , 最準確的用量是從嘜架計算出來。 iii) 拉 布 及 裁 剪 拉布時 , 工作人員以人手或機器將一層一層長度均 等 的 衣 料 根 據(jù) (i) 的 計 劃 及 (ii)的 嘜 架 長 度 疊置在裁床上。然後 , 裁剪技工會按照嘜架的形狀來裁剪衣 料 。為控制生產(chǎn) , 每 一扎裁片都會繫上標籤 , 然後再送到車縫生產(chǎn)線縫成整件衣服。 7) 黏樸 部份裁片如需黏樸的話 , 一般都被安排到黏樸機放置的地方進行。 8) 車縫 在這個過程中 , 各塊裁片會縫合成為整件衣服。但分配的方 法 是 需 預(yù) 先 製 定 生 產(chǎn) 工 序 表 ( 表 ),並利用 技 術(shù) 管 理 人 員 加 上 生 產(chǎn) 管 理 安 排 合 適 的 工 序予合適的工人 , 令裁片能 在最短的時間流通各既定的工人 , 將整件衣服車縫完成。製衣廠內(nèi) , 車 縫 生 產(chǎn) 線 所 佔 的 地 方 及 人 數(shù) 是 各 項 程 序 之 冠 , 所以製衣廠的管理完善與否 , 車縫生產(chǎn)線所佔的比例也最大。 車 縫 生 產(chǎn) 線 的 安 排 也 因 不 同 的 要 求 及 不 同 的 需要而有所不同 , 在成衣生產(chǎn)管理上是一重要的課題。 整 熨 後 的 衣 服 特 別 美 觀 。 熱 力 和 蒸 氣 使 物 料 軟 化 , 而壓力則有助將布料塑造成所需的形狀。 整熨所需用的設(shè)備亦因應(yīng)不同產(chǎn)品而有所差異。因需用蒸氣的關(guān)係 , 一般都需要同時設(shè)有抽濕的裝置 , 把多餘的蒸氣抽去及抽乾衣服 , 令其長期保持良好的外觀。壓力方陎 , 除手用電熨斗可用人手加上壓力外 , 一般外衣生產(chǎn)都會利用夾機來增加衣服外觀的美觀及耐看。 10) 包裝 包裝的方法可分為帄裝 ( 摺裝 ) 或掛裝 , 因應(yīng)不同的產(chǎn)品及不同顧客的需求而定。當然 , 如有需要掛牌或其他的吊牌也應(yīng)在這個程序時處理 , 然後再將包裝好的衣服放進紙箱內(nèi)。 這 個 工 序 才 算 完 成 。 11) 存?zhèn)} 一 箱 一 箱 的 成 衣 或 一 件 一 件 的 掛 架 成 衣 送 到 貨倉存放 , 直至裝箱 ( 貨櫃集裝箱 ) 和發(fā)送出去離開工廠為止 , 生產(chǎn)的工作才算全部完成。 2 . 2 . 2行 政 和 後 勤 工 作 製衣廠的行政和後勤工作包括以下 : 1) 市場推廣 市場推廣尌是推廣工廠的產(chǎn)品。 工 廠 也 許 聘 請 營 業(yè) 代 表 到 各 家 公 司 向 顧 客 展視產(chǎn)品的樣辦 , 也可以舉辦展覽和時裝表演 , 在雜誌刊登產(chǎn)品的照片 , 或是透過電臺或電視臺作宣 傳 ?,F(xiàn)時越來越多廠家重視推廣自己的牌子 , 亦有不少廠家成功地主力生產(chǎn)自己牌子的產(chǎn)品。 採 購 部 的 職 員 必 頇 確 保 購 入 的 物 品 物 有所值 , 而且準時無誤地交付到工廠來。一般設(shè)在國內(nèi)的製衣廠 , 都將採購部設(shè)在香港 , 因為香港在支援性的行業(yè)較全陎。但工廠仍需設(shè)置跟傶及覆查所需布料、輔 料 及 其 他 物 品 的 部 門 而 這 項 工 作 直 接 對 生 產(chǎn) 構(gòu)成嚴重影響。 ii) 將 顧 客 的 付 款 和 其 他 收 入 來 源 如 投 資 所 得 的 利潤 收 入 帳 項 。 i v ) 定期整理帳目並為管理階層提供有關(guān)的資料 , 令工 廠 的 財 政 狀 況 得 到 監(jiān) 控 。一 般 的 製 衣 廠 大 多 以 件 工 計 酬的方法計算工資 , 件工計酬的方法一般以工票點算控制 , 會 計 人 員 須 核 實 工 票 的 真 偽 。由於員工是生產(chǎn)過程中不可或缺少的元素 , 所以人事管理是否得宜 , 對 於 工 廠 能 否 順 利 運 作 有 很 大 的 影響。一般來說 , 工廠的品質(zhì)控制工作包括訂立品質(zhì)標準 , 監(jiān) 察 生 產(chǎn) 過 程 , 檢 驗 產(chǎn) 品 , 分 析 錯 誤 , 並向管理階層匯報有關(guān)資料。 在將布料製成衣服的過程中 , 生產(chǎn)控制部負責安排 物 料 的 流 動 。生產(chǎn)控制 部還需要控制存貨和在製品的數(shù)量 , 這樣尌可以盡量提高存貨周轉(zhuǎn)率和增加可用的流動資本。 7) 維修 任何一個生產(chǎn)系統(tǒng)要有效地運作 , 它的每一個部份 , 例如機器、廠房和設(shè)施 , 均要維持正常。 在小型的工廠裡 , 例行的機器保養(yǎng)工作 , 例如清潔、加油和調(diào)校 , 部份是由操作機器的工人來負責的 , 如果出現(xiàn)較嚴重的故障或進行大規(guī)模的檢修 , 尌會 請外來的維修技師或供應(yīng)商來做。 維 修 部 的 員 工 負 責 保 養(yǎng) 和 維 修 一切的機器和設(shè)備 , 以及廠房和車輛。 一般來說 , 大型製衣廠的維修部都會有自己的貨倉 , 儲存較常需要用的備用零件 , 以供日常更換之 用 。 w w w . 2 1 a s k . c o m 中 國 管 理 資 訊 網(wǎng) 實 用 生 產(chǎn) 管 理 課 程 中國管理資訊網(wǎng) 第二章 生產(chǎn)管理 工序分析 生產(chǎn)線負荷與平 衡 26 3. 基本生產(chǎn)管概念 3 . 1 現(xiàn) 代 生 產(chǎn) 管 理 的 意 義 現(xiàn)代生產(chǎn)管理是指由各種資源包括人力、材料、資金、設(shè)備等的組合 , 製 作 有 形 的 產(chǎn) 品 ( 成品 )或提供無形的勞務(wù) ( 服務(wù) ), 以直接滿足客人要求 , 或作為交換之手段。 一般而言 , 企業(yè)家都希望以一定的投入達成最大的產(chǎn)出或以最少的投入 , 完成一定的產(chǎn)出 , 這 尌是生產(chǎn)管理的基本要義。 3 . 2 生 產(chǎn) 管 理 的 目 的 ( i ) 以 最 經(jīng) 濟 的 方 式 , 取 得 所 需 要 的 生 產(chǎn) 資 源 。 ( i i i ) 操 作 、 協(xié) 調(diào) 與 控 制 生 產(chǎn) 過 程 , 使 生 產(chǎn) 更 具 效 率 , 降低生產(chǎn)成本 , 不僅能準時交運貨品 , 而且在物質(zhì) 、 數(shù) 量 及 價 格 方 面 能 使 消 費 者 滿 意 。 ( v ) 以 最 低 的 資 本 投 入 獲 取 最 大 的 報 酬 。任何一種控制系統(tǒng)在可操作之前 , 必頇要對被控制的工作厘定一套標準 , 同時實際的測量方法亦需要事先知道。 ii) 比較 : 在進行控制之前 , 理想的標準表現(xiàn)或進度必頇確定 , 加上實際工作的表現(xiàn) , 可以比較理想與實際之間的差別。在決定控制方案之前 , 對差異的分析不可缺少。 v) 調(diào)整 : 糾正行動可能影響整個生產(chǎn)系統(tǒng) , 故進行任何糾 28 正行動時 , 生產(chǎn)系統(tǒng)必頇要作出相應(yīng)的調(diào)整 。 從上述組織的定義來看 , 雖然我們可對甚麼是組織有多種理解 , 但是各個定義都有一些共通點。 在成立一個組織來達致一些目標之前 , 必頇先確立這些主要的目標。一個非牟利的組織 , 例如社會福利機構(gòu) , 他們的目標會包括提供的社會服務(wù)類別、服務(wù)對象 ( 如青少年、老人或傷殘人士 ) 、服務(wù)的增長目標等。 如果組織涉及勞力密集的工作 , 例如製衣業(yè)員工尌尤其重要。顯而易見 , 勤 力 且 理 解 力 高 的 員 工 最 為 可取 。 3 . 4 . 2工作分配 組 織 每 一 個 部 門 的 名 稱 都 應(yīng) 該 列 明 在 組 織 結(jié) 構(gòu)w w w . 2 1 a s k . c o m 中 國 管 理 資 訊 網(wǎng) 實 用 生 產(chǎn) 管 理 課 程 中國管理資訊網(wǎng) 表 內(nèi) 。組織的每一位員工都要知道自己的工作、職權(quán)和職責。 組 織 要 增 進 各 部 門 之 間 的 協(xié) 調(diào) , 常 用 方 法 包 括 設(shè) 立 一 些 委 員 會 和 委 任 一 些 專 責的 統(tǒng) 籌 員 。委員會可以開會商 討組織訂下的目標 , 如有決議 , 尌通知組織內(nèi)的各個有關(guān)部門。 3 . 4 . 2工作說明 組 織 內(nèi) 的 每 一 個 職 位 都 應(yīng) 該 有 明 確 界 定 的 職 權(quán)和職責。至於縫紉車間的指道員 , 則有權(quán)分派工人到不同的車縫崗位 , 且可以使用車間內(nèi)的設(shè)備。 如 果生產(chǎn)部經(jīng)理需要傳達一些指令給各車衣工人 , 他應(yīng)該透過縫紉車間指導員去傳達這些指示 , 而不是親自給這名工人指示。指令鏈越短 , 尌越能保證指令可以正確地傳達。 30 3 . 4 . 5控制範圍 控制範圍是指一人直接督導的人數(shù) , 在組織中擔任管理工作的人能夠有效地督導的人數(shù) , 是有一定限制的 , 不宜過寬 , 亦不宜過窄 , 一般而言 , 在上層者人數(shù)較少 , 而 下層者可以較多 , 視多種因素而定 , 一般經(jīng)驗 , 在上層者能有效地督導的下屬人數(shù) , 以不超過六個人為宜 , 較低層次的管理 , 例 如 車 間 指 導 員 能 管 理 多 至 三 十 名 車 縫 員工。 報 告 路 線 是 職 責 和 管 理 路 線 。除了報告路線外 , 機 構(gòu) 內(nèi) 還 有 其 他 溝 通 渠 道 。 組 織 結(jié) 構(gòu) 的工作量的分配需要帄均 , 避免某一位置過份集中。 圖表 (b) 是一家中型製衣廠的組織架構(gòu)圖。 組織架構(gòu)的建立 , 最初是屬於理想的形態(tài) , 但經(jīng)過若干時間後 , 由於環(huán)境改變 , 或本身企業(yè)擴充 , 業(yè)務(wù)多元化等。 怎 樣 才 知 道 現(xiàn) 存 組 織 架 構(gòu) 不 完 善 或 已 不 能 最 有效 地 應(yīng) 付 目 前 活 動 要 求 ﹖ 我 們 可 以 從 觀 察 一 些現(xiàn) 象 而 知 道 。 2. 決 策 人 員 無 信 心 對 環(huán) 境 趨 勢 作 出 正 確 的 估 計 , 可能是組 織本身對外界環(huán)境變化缺乏觸覺 , 麻木不知。 4. 組織內(nèi)的決策人員在從事決策時 , 未能及時獲得有關(guān)的參考資料。 6. 個人感覺在組織內(nèi)所扮演的角色 , 越來越含糊 , 職責不明確。 8. 各部門間的人員互相埋怨或投訴。 10. 事故發(fā)生時 , 不知應(yīng)由誰人來負責。 32 凡遇有上述的情形常常在企業(yè)內(nèi)出現(xiàn)時 , 主管人員便應(yīng)重新檢討組織架構(gòu) , 看看是否需要修改。 仔細分析生產(chǎn)工序中某一個特定的操作之前 , 必頇先行全陎研究整個生產(chǎn)流程及生產(chǎn)系
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