【正文】 ；②全面部署安全措施，包括防火、防爆、防污染等；③督促各部門對(duì)廠修工程的監(jiān)修和驗(yàn)收；④親自領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)和甲板進(jìn)行自修工程。①審批各部門修理計(jì)劃，匯總成廠修工程單；②督促各部門嚴(yán)格對(duì)廠修工程的監(jiān)修和驗(yàn)收；③進(jìn)塢前備妥船舶進(jìn)塢圖；④督促做好貨物系固工作。①駕駛和管理船舶的職責(zé)；②緊急情況下采取非常措施的職責(zé)；③自然人出生的公證職責(zé)；④懲罰犯罪的職責(zé)。 ，船員、旅客和其他在船人員都必須執(zhí)行 ，并在一名證人的參加下制作證明書(shū) ，不因引航員引領(lǐng)船舶而解除 、毀滅不可避免的情況下，船長(zhǎng)應(yīng)在報(bào)經(jīng)船舶所有人同意后做出棄船的決定 答案： C 《中華人民共和國(guó)海商法》第三章第三節(jié)的規(guī)定，以下有關(guān)船長(zhǎng)的法定職責(zé)表述有誤的是 ( )。 ，危及船舶上人員和財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)組織船員和船舶上其他人員盡力施救 ，如實(shí)為本船船員記載船員服務(wù)資歷和任職表現(xiàn) ，首先組織旅客安全離船，然后帶領(lǐng)船員離船 答案： C ( )。 答案： D ，有效期最短的是 ( )。①裝運(yùn) 2020 噸及以上散裝貨油的油船；② 500 總噸及以上的集裝箱船；③ 1000 總噸以上的油船；④ 3000 總噸以上的散貨船。 答案： A ，船舶證書(shū)何時(shí)終止有效？ ( )。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，船舶證書(shū)何時(shí)失效？ ( )。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D 的展期和寬限期，以下表述有誤的是 ( )。 ，發(fā)現(xiàn)有證書(shū)接近有效期，應(yīng)告知船舶管理公司 ，應(yīng)信任代理不必開(kāi)具借據(jù) ，應(yīng)詳細(xì)閱讀其上內(nèi)容，并注意其上的簽署或簽注的內(nèi)容 答案： C ，以下表述有誤的是 ( )。 “任職表現(xiàn)”一欄，船長(zhǎng)應(yīng)手工填寫(xiě)“優(yōu)秀”或“合格”或“不合格” ，應(yīng)先解職 (不一定離船 )，并在解職欄內(nèi)注明日期、地點(diǎn)，以及任聊現(xiàn)，然后另起一行，在上船任職欄內(nèi)注明日期、地點(diǎn)和新職務(wù)，并由船長(zhǎng)簽字 、地點(diǎn)和職務(wù)時(shí)，船長(zhǎng)均應(yīng)親筆簽名及填寫(xiě)本人的注冊(cè)號(hào) ，應(yīng)注明該行無(wú)效，另起一行填寫(xiě) 答案： A ，以下表述不準(zhǔn)確的是 ( )。 ，需經(jīng)部門長(zhǎng)同意方可 ，護(hù)船人員應(yīng)不少予全船總?cè)藬?shù)的 1/3 ，應(yīng)滿足該要求 ，全體船員都應(yīng)留船護(hù)船 答案： B ，船長(zhǎng)有義務(wù)維護(hù)船舶正常生活 秩序，以下表述有誤的是 ( )。 答案： C ，船長(zhǎng)可以采用相應(yīng)的策略，以下策略不妥的是( )。 ，船長(zhǎng)應(yīng)提前 10 天通過(guò)代理向港口有關(guān)主管機(jī)關(guān)辦理船舶進(jìn)港審批手續(xù) ，如有船員變動(dòng)，需提交新的船員名單 ，船長(zhǎng)應(yīng)確認(rèn)已經(jīng)拿到船舶出港許可證 、衛(wèi)生檢疫的船舶，船長(zhǎng)在抵港前 36h 至 24h 通過(guò)代理向到達(dá)港的港口衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)提出 答案： A ，以下表述正確是 ( )。①船舶發(fā)生各種海上交通事故以及污染海域事故時(shí)，在到達(dá)事故影響國(guó)或?qū)κ鹿视泄茌牂?quán)的國(guó)家的第一港口后在 48h 內(nèi)，船長(zhǎng)應(yīng)向，當(dāng)?shù)睾Ｊ轮鞴墚?dāng)局遞交書(shū)面事故報(bào)告；②船舶在完成海上傾廢作業(yè)，返港后應(yīng)向駛出港的海事管理機(jī)構(gòu)做出書(shū)面報(bào)告；③船長(zhǎng)在發(fā)生重大貨損事故后提交的正式書(shū)面報(bào)告，應(yīng)有 2 或 3 名船員的見(jiàn)證；④船舶在國(guó)外港口被滯留，船長(zhǎng)應(yīng)盡快將滯留情況報(bào)告公司，并附上 PSC 檢查報(bào)告和滯留通知書(shū) (如有 )的復(fù) 印件。①航行途中遇到 8 級(jí)或以上大風(fēng)浪，估計(jì)可能造成船貨損壞時(shí)；②航行途中遇惡劣天氣，致使船舶劇烈搖晃，可能導(dǎo)致艙內(nèi)貨物倒塌移位，造成貨物損壞時(shí)；③發(fā)生海事，但未發(fā)現(xiàn)明顯的船殼或機(jī)械損傷以及貨物受損，為了向有關(guān)方面保留索賠的權(quán)利時(shí)；④發(fā)生共同海損時(shí)。①掌握船舶進(jìn)出港口時(shí)間，盡量白天進(jìn)出港口；②盡可能平吃水過(guò)船閘或運(yùn)河；③認(rèn)真審核每一筆港口使費(fèi)單證，不簽任何空白單證；④進(jìn)出港口時(shí)，在確保安全的情況下，盡可能縮短使用拖船的時(shí)間。①盡可能節(jié)約港口使費(fèi)；②在具備電信、衛(wèi)生檢疫的港口，應(yīng)申請(qǐng)電信、衛(wèi)生檢疫；③裝卸貨作業(yè)時(shí)，盡可能安排加班以縮短裝卸貨物時(shí)間；④抵港后，及時(shí)提交裝卸貨準(zhǔn)備就緒通知書(shū)。 ，立即提交“裝卸貨就緒通知書(shū)” ，船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)航次情況，計(jì)算出航次凈載重量，并以書(shū)面通知租船人 “裝卸時(shí)間事實(shí)記錄”有爭(zhēng)議，船長(zhǎng)應(yīng)在簽字時(shí)加以批注 ，應(yīng)執(zhí)行租船合同中的相應(yīng)條款 答案： A ，以下船長(zhǎng)的行為不妥的是 ( )。 更多資料參考： ，配合租船人的委托的檢驗(yàn)師測(cè)量交接船時(shí)的船上存油量 ，船長(zhǎng)應(yīng)出具簽發(fā)提單的授權(quán)書(shū)，委托代理按照大副收據(jù)簽發(fā)提單 ，船長(zhǎng)應(yīng)立即將起租時(shí)間和存船油水量以及停租期間的油水消耗電告租船人和出租人 ，盡可能節(jié)省燃油 答案： D ，以下的船長(zhǎng)行為不正確的是 ( )。 ，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕、 、積載、卸船均由租船入負(fù)責(zé)，因此，船長(zhǎng)對(duì)于貨物的裝船、積載、卸船不負(fù)責(zé)任 ，在獲得出租人同意的情況下，船長(zhǎng)必須執(zhí)行航行指示 答案： B PSC 檢查，在檢查過(guò)程中，以下船長(zhǎng)的行為不妥當(dāng)?shù)氖?( )。 ，親自全程陪同 PSC 檢查官檢查。①到港前進(jìn)行自查，對(duì)自查中發(fā)現(xiàn)的缺陷，爭(zhēng)取在 PSC 官員登船前糾正；②督促各部門做好清潔工作，以良好的船風(fēng)、船貌迎檢；③提前將與檢查有關(guān)的證書(shū)、文件、記錄等擺放好，以便隨時(shí)可用；④對(duì)于本航次航行途中遭遇的意外損傷，可能導(dǎo)致船舶產(chǎn)生重大缺陷的，應(yīng)提前設(shè)法予以掩蓋。 ，明火作業(yè)在測(cè)爆合格后 4h 內(nèi)開(kāi)工 ，沒(méi)有移至電焊間或安全的地點(diǎn)焊補(bǔ) 答案： A 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》適用于 (不包括液化石油氣船和散裝化學(xué)品船 )( )。 A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①③④ 答案： B 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》，油船在下列哪些情況下禁止進(jìn)行明火作業(yè)？ ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.①② 答案： C 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對(duì)不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， ( )為半徑，向上 2m，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間。 答案： C 更多資料參考： 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對(duì)不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， 10m 為半徑，向上 ( )，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間。 答案： B 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對(duì)不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的艙室內(nèi)，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， ( )為半徑的空間。 答案： A 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對(duì)下列 ( )區(qū)域，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， 10m 為半徑，向上 2m，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間。 更多資料參考： 答案： D 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對(duì)下冕 ( )區(qū)域，必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室。 答案： C ，在下列哪些情況下船舶不可進(jìn)行明火作業(yè)？ ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： B ，船舶在下列哪些情況和處所不可進(jìn)行明火作業(yè)？ ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： B ，進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的 ( )。 % % % % 更多資料參考： 答案： D ，進(jìn)行明火作業(yè)應(yīng)具備下列哪些技術(shù)條件？ ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.①②④ 答案： A ，進(jìn)行明火作業(yè)應(yīng)具備的技術(shù)條件包括 ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.①②④ 答案： B 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，符合哪些條件時(shí)不可進(jìn)行明火作業(yè)？ ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.①②④ 答案： C 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》，測(cè)試可燃?xì)怏w濃度時(shí)應(yīng)采取下列哪些安全措施？ ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.①③④ 答案： B ，進(jìn)入油艙內(nèi)測(cè)試時(shí)，艙內(nèi)可燃?xì)怏w的濃度不得大于爆炸下限的 ( )。①進(jìn)入油艙內(nèi)更多資料參考： 測(cè)試，其可燃?xì)怏w濃度不得大于爆炸下限的 5%；②必須二人協(xié)同工作，艙口有專人監(jiān)護(hù)；③必須使用安全防爆型的照明設(shè)備；④曾充注惰性氣體或長(zhǎng)期封閉的艙室內(nèi)，應(yīng)檢測(cè)其含氧量且不低于 18%。 % % % % 答案： D 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》的規(guī)定 .進(jìn)入曾充注惰性氣體或長(zhǎng)期封閉的艙室前，含氧量應(yīng) ( )。①可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的 1%，相對(duì)風(fēng)速小于 ；②測(cè)爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在 4h 內(nèi)開(kāi)工；③可以拆除的管子等機(jī)件，應(yīng)移至電焊間或安全的地點(diǎn)焊補(bǔ)；④明火作業(yè)時(shí)必須有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。①可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的 1%，相對(duì)風(fēng)速小于 ；②測(cè)爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在 4h 內(nèi)開(kāi)工；③焊工必須持有主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的合格證書(shū)；④明火作業(yè)時(shí)必須有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。①未經(jīng)測(cè)爆合格的油艙、油柜周圍以及距離該油艙、油柜的空氣管 1m 范圍內(nèi)；②正在進(jìn)行加油、油漆等作業(yè)時(shí)；③正在裝卸易燃、易爆貨物時(shí)；④航行中在油船的貨油艙或貨油管上。 答案： B ，船舶在下列哪些情況和處所禁止進(jìn)行明火作業(yè)？ ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： B 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行艙內(nèi)可燃?xì)怏w濃度測(cè)量時(shí)，測(cè)試人員應(yīng)記錄 ( )。 A.①②③ B.①③④ C.①②③④ D.①②④ 答案： D 《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，燃油艙、油船供油艙、泵艙、隔離艙、壓載艙等進(jìn)行明火作業(yè)或火種作業(yè)前，應(yīng)滿足安全要求，并取得( )部門簽發(fā)的“船舶可燃?xì)怏w清除證書(shū)”。①燃油、潤(rùn)滑油艙；②油船供油艙；③泵艙；④隔離艙；⑤壓載艙；⑥物料間。 答案： A ，對(duì)于不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心，( )為半徑，向上 2m，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間。 答案： C ，對(duì)于不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的艙室，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， ( )為半徑的空間。①對(duì)于不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敝甲板，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， 10m 為半徑，向上 2m，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間；②對(duì)于危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心，15m 為半徑，向上 2m，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間；③對(duì)于不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的艙室，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， 5m 為半徑的空間；④對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域的艙窒，必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室。①可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的 1%，相對(duì)風(fēng)速小于 ；②在隔熱艙壁或間架板上進(jìn)行明火作業(yè)前，必須拆除距焊割邊緣 以內(nèi)的一切可燃物；③在長(zhǎng)期封閉的艙室或空間狹小的通道進(jìn)行明火作業(yè)前，應(yīng)提供充分的通風(fēng)，使空氣中含氧量達(dá)到%～ %，并且人員進(jìn)入后無(wú)不適感；④測(cè)爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在 4h 之內(nèi)開(kāi)工，否則應(yīng)重新測(cè)爆。 % % % % 答案： B ，表述不確切的是 ( )。①未經(jīng)測(cè)爆合格的可能產(chǎn)生或聚集可燃?xì)怏w、粉塵的場(chǎng)所；②進(jìn)行加油的工作現(xiàn)場(chǎng)；③航行中的油船的貨油管上；④油漆間。①未經(jīng)測(cè)爆合格的油艙周圍；②燃油艙空氣管旁邊；③未經(jīng)卸至正常氣壓的壓力容器上；④機(jī)艙工作間。 、貨艙、深艙內(nèi)，也可以是在機(jī)艙內(nèi) 答案： B ，以下表述有誤的是 ( )。 ，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， 10m 為半徑，向上2m，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間 ，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， 5m 為半徑的空間 ，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， l5m 為半徑，向上 2m，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間 ，必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室 答案： A ，有關(guān)明火作業(yè)必須滿足的技術(shù)條件，以下表述有誤的是 ( )。 火作業(yè)前，必須提供足夠的通風(fēng)，使空氣中含氧量達(dá) 18%以上 ，明火作業(yè)必須在 24h 之內(nèi)開(kāi)工，否則，應(yīng)重新測(cè)爆認(rèn)可 ，必須徹底清理現(xiàn)場(chǎng)，在確認(rèn)無(wú)殘留火種時(shí)，監(jiān)護(hù)人員方可撤離 答案： B ，在 ( )情形下不可進(jìn)行明火作業(yè)。 A.①②③④ B.①③④ C.②③④ D.①②③ 答案： A 《駕駛臺(tái)規(guī)則》的敘述哪些準(zhǔn)確？ ( )。 更多資料參考： A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.③④ 答案： C 255.《駕駛臺(tái)規(guī)則》要求，下列哪些物品不可堆放在操舵室？ ( )。 答案： D 《駕駛臺(tái)規(guī)則》，下列敘述哪些正確？ ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②③④ 答案： C