【正文】 費者?購物放心、明明白白消費?。 汽配市場提高綜合競爭力的幾種途徑 信息平臺 多業(yè)態(tài)分布 物流配送 聯(lián)盟合作 網(wǎng) 絡(luò) 信 息 平 臺 基 礎(chǔ) 信 息 資 料 網(wǎng) 上 汽 配 商 店 網(wǎng) 上 交 易 系 統(tǒng) 產(chǎn) 品 信 息 發(fā) 布 區(qū) 內(nèi) 企 業(yè) 信 息 資 料 汽 配 市 場 各 種 資 料 跨 區(qū) 域 結(jié) 盟 交 流 與 合 作 共 同 吸 引 連 鎖 企 業(yè) 共 同 吸 引 品 牌 制 造 商 經(jīng) 銷 商 間 的 業(yè) 務(wù) 代 理 共 建 合 作 項 目 汽 配 市 場 交 流 、 提 高 物 流 中 心 庫 建 設(shè) 到 維 修 廠 的 配 送 城 內(nèi) 汽 配 市 場 間 的 配 送 城 際 汽 配 市 場 間 的 配 送 配 件 配 送 引 入 快 修 養(yǎng) 護(hù) 企 業(yè) 引 入 汽 車 用 品 超 市 引 入 維 修 技 術(shù) 公 司 引 入 汽 車 關(guān) 聯(lián) 企 業(yè) 提高綜合競爭力 2021年 2月 19日 34 由于汽配城經(jīng)營者主體過多，可能存在投資理念和方向不一致等問題，而且對汽配城管理層對新區(qū)域市場判斷和連鎖管理能力都有較高的要求。 無法避免新型汽配流通模式（比如汽配連鎖大賣場、連鎖汽車快修）對汽配城各種消費群體的沖擊和分流，而且這種提升對汽配城里商戶能力要求太高（從過去十多年傳統(tǒng)經(jīng)營模式短期內(nèi)向現(xiàn)代經(jīng)營管理理念和方式的轉(zhuǎn)變），再加上中國汽車市場及零部件市場都剛剛發(fā)展，很難找到大批既有物流、電子商務(wù)等技術(shù)背景又對汽配流通市場有著較深理解的專業(yè)技術(shù)人員。 汽配市場通過不斷的提升商戶的能力，維持汽配市場的優(yōu)勢 完善改進(jìn) 2021年 2月 19日 36 核心競爭力： 改變“投資”和“經(jīng)營”分離現(xiàn)狀，達(dá)成國外成熟模式 模式： 實現(xiàn)難度及投資風(fēng)險都較大 ， 而且這種全新的模式也存在相應(yīng)管理人員缺乏等問題 。 ?投資者通過對汽配行業(yè)深入了解、進(jìn)入汽配經(jīng)營領(lǐng)域 ?通過收購汽配經(jīng)營領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗流通商的方式直接經(jīng)營汽配市場 ?業(yè)務(wù)涵蓋用戶所有汽配和服務(wù)相關(guān)需求 汽配市場通過對經(jīng)營權(quán)的控制來實現(xiàn)連鎖的優(yōu)勢 連鎖大賣場 2021年 2月 19日 37 汽配市場重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象非常嚴(yán)重，惡性競爭加劇，嚴(yán)重擾亂了正常的汽配經(jīng)營秩序，須慎重對待、理性投資。 市場分別為：北京亞運村汽車交易市場 、北京西郊汽配城 、北京四元橋汽配市場 、北京十八里店汽配城 、北京市回龍觀北郊汽車配件市場 、北京大南郊汽車配件市場 、北京草橋匯豐汽車配件市場 、北京市十里河新星汽車配件市場 、北京城外城汽配市場、北京京豐汽車汽配城、北京汽配基地、北京花鄉(xiāng)四合橋汽配市場 、北京國聯(lián)汽配批發(fā)市場 、北京東郊汽配城 、北京三民五里店汽配市場 、北京戀日家園汽配市場 、北京管莊麗城汽配市場 、九龍汽配市場 、南法信眾合汽配市場 、北京天龍汽車城 、北京小五基汽配市場 、北京五方天亞汽配市場 、北京天隆北方汽車用品批發(fā)市場 等等。 以上海為例：上海的汽配市場的產(chǎn)生與滅亡的運轉(zhuǎn)周期是全國最快的，目前仍有汽車配件市場 36家，真正市場繁榮、生意興隆的不超過 8家，多家處于半倒閉狀態(tài)，已有幾家改作建材市場等它用。 2021年 2月 19日 38 一、汽配市場適應(yīng)當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，現(xiàn)實需要汽配市場。不能否認(rèn)汽車 4S店在我國有其存在的環(huán)境和條件，但 4S店不能代替汽車交易市場和汽車配件市場，不可能代替所有的流通業(yè)態(tài)。因此，我國的汽配市場在當(dāng)前不是要談?wù)撊∠蝗∠膯栴}，而是應(yīng)研究如何扶持、規(guī)范、做大做強(qiáng)的問題。 實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在商品流通領(lǐng)域里，不管任何一種業(yè)態(tài)，只要合法經(jīng)營，能賣出東西就是硬道理。當(dāng)然從實際出發(fā)，當(dāng)前各地汽車交易市場和汽車配件市場數(shù)量是多了些，政府應(yīng)該加以引導(dǎo)，否則會造成社會資源的浪費。 中國是世界上汽車市場開放程度比較高的一個國家，現(xiàn)在世界前 10名的汽車生產(chǎn)廠家都在中國建立了合資廠。我們且不論這種現(xiàn)象的對與錯，現(xiàn)在專家還在爭論。一個 4S店的投資是 20213000萬人民幣，如果按這個數(shù)字計算，北京要建的 4S店需要投資幾百億，這在我國是不現(xiàn)實的。 汽配市場在將來很長一段時間內(nèi)仍是汽配主要流通渠道 2021年 2月 19日 39 汽配市場發(fā)展中的問題及忠告： 汽車產(chǎn)銷量的不斷提升，加上媒體的宣傳，使汽配產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了 “ 虛熱現(xiàn)象 ” ，引起了行業(yè)外資金的廣泛關(guān)注（這是信息傳播不當(dāng)?shù)恼`導(dǎo)）。我們也發(fā)現(xiàn)，新建的市場的投資方大都是業(yè)外人士，甚至是專做地產(chǎn)和市場的，出發(fā)點就 背離了 汽配市場的 初衷，超越了汽配經(jīng)營的范疇，帶有了較強(qiáng)烈的房地產(chǎn)投資投機(jī)的性質(zhì) ，當(dāng)然也出現(xiàn)了不少 “ 泡沫 ” 市場，建設(shè)成后的市場沒等開業(yè)就倒閉，成為一座空城，只能改作他用或推平后重新規(guī)劃建設(shè)。 隨著汽配市場的不斷創(chuàng)新，經(jīng)營環(huán)境不斷改善，服務(wù)功能不斷增強(qiáng)，綜合競爭力的不斷提升，經(jīng)營秩序的進(jìn)一步規(guī)范，顯示出了其旺盛的生命力。 汽配市場在將來很長一段時間內(nèi)仍是汽配主要流通渠道 汽配市場要做大作強(qiáng) 今后汽配市場不能是量的擴(kuò)張，不能在低水平上重復(fù)建設(shè)，而應(yīng)該是質(zhì)的改變，要做大做強(qiáng)。當(dāng)前各地應(yīng)淘汰散、亂、差的小規(guī)模汽配市場，要扶持大型正規(guī)的汽配市場，只有嚴(yán)加管理、嚴(yán)加規(guī)范，中國汽配市場的明天才會發(fā)展得更好。 為爭搶入駐商戶，個別市場采取的不正當(dāng)競爭手段導(dǎo)致了市場之間的互相?殘殺、敵視?，這給北京市汽配行業(yè)造成了極惡劣的影響。 汽配市場的違法建設(shè)問題 汽配市場（城）是誕生于計劃經(jīng)濟(jì)和市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型過程中，其建設(shè)、發(fā)展過程中均有其歷史原因和當(dāng)時的背景情況。 畢竟汽配市場（城）在繁榮市場、促進(jìn)流通，解決勞動就業(yè)、增加政府稅收、規(guī)范市場行為等方面做出了一定貢獻(xiàn)，不能一棍子打死，任何一個市場都有個培育過程，有些市場發(fā)展得相當(dāng)成熟，政府更應(yīng)該從正確引導(dǎo)上下工夫。 媒體報道摘錄 —— “北京違法違規(guī)汽配市場遍地開花 ” 事件 在缺乏對行業(yè)深入了解的情況下，北京一些非行業(yè)媒體出現(xiàn)了失實和跟風(fēng)報道，夸大了事實，加劇了汽配市場的混亂，甚至出現(xiàn)了有個別媒體記者向汽配市場經(jīng)營者敲詐勒索的事件，汽配市場的經(jīng)銷商人心惶惶、經(jīng)營狀況步履維艱。 全國汽配市場聯(lián)合會組織專家對北京市場進(jìn)行調(diào)研，于 2021年 8月中旬向北京市王岐山市長報送了 《 關(guān)于對北京汽配市場的幾點看法 》 的文件，王市長給予了高度重視，責(zé)成北京市商務(wù)局牽頭成立了聯(lián)合調(diào)查組，并采納了全國汽配市場聯(lián)合會的主要意見，北京市汽配市場的整治結(jié)果（改造市場、拆遷市場）將于近日公布。競爭對手已不僅是過去那種不同體制汽配經(jīng)營者之間的競爭，或者是一般概念上的汽配經(jīng)銷商之間的競爭，新添了一些如連鎖經(jīng)營、品牌專營、大賣場、汽配城等新概念競爭者。從而形成了千變?nèi)f化、你中有我、我中有你的錯綜復(fù)雜競爭態(tài)勢。這是國內(nèi)第一次把售后配件的內(nèi)容納入國家正式出臺的政策之中。 ? 第二十四條 國家鼓勵汽車配件流通采取 特許、連鎖經(jīng)營 的方式向 規(guī)模化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化 方向發(fā)展，支持配件流通企業(yè)進(jìn)行整合，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級，提高規(guī)模效應(yīng)及服務(wù)水平。汽車及配件供應(yīng)商和經(jīng)銷商不得供應(yīng)和銷售不符合國家法律、行政法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證要求的汽車配件。汽車配件經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng) 明示 所銷售的汽車配件及其它汽車用品的名稱、生產(chǎn)廠家、價格等信息，并分別對原廠配件、經(jīng)汽車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的配件、報廢汽車回用件及翻新件予以注明。 ? 第二十七條 加快規(guī)范報廢汽車回用件流通，報廢汽車回收拆解企業(yè)對按有關(guān)規(guī)定拆解的可出售配件，必須在配件的醒目位臵 標(biāo)明 ?報廢汽車回用件?。在這個前提之下，政府就應(yīng)該在法律的框架之下，以?國民待遇?的準(zhǔn)則，采取一視同仁的保護(hù)和支持政策。 ? 說起?品牌化?，當(dāng)然是指名牌。 ? 比如說鼓勵規(guī)?；?。因為它方便消費者，有拾遺補(bǔ)缺的功能，并且它作為一種經(jīng)營模式構(gòu)成了市場競爭的一個不可或缺的主體。這是性質(zhì)不同的?鼓勵?。 關(guān)于 《 汽車貿(mào)易政策 》 中名詞“鼓勵”的看法 2021年 2月 19日 44 第二十六條中有一段規(guī)定為?汽車配件經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)明示所銷售的汽車配件及其它汽車用品的名稱、生產(chǎn)廠家、價格等信息，并分別對原廠配件、經(jīng)汽車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的配件、報廢汽車回用件及翻新件予以注明。那么由此將產(chǎn)生以下問題： ● 生產(chǎn)企業(yè)有權(quán)發(fā)放市場?通行證?嗎？它是一個獨立于市場之外的公證單位嗎？生產(chǎn)企業(yè)有義務(wù)、有能力去逐一認(rèn)可市場流通的維修配件嗎？如果說目前 47種零部件需要通過國家強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，那也應(yīng)由國內(nèi)相關(guān)的 29家檢測機(jī)構(gòu)來認(rèn)可。這是企業(yè)在整車價格戰(zhàn)之后的利潤重要來源。那么照此規(guī)定，這個副廠配件又是屬于 《 汽車貿(mào)易政策 》 第二十六條中所規(guī)定的