freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)--第二章貿(mào)易術(shù)語及其商品的價(jià)格-閱讀頁

2025-06-01 13:19本頁面
  

【正文】 在 FOB和裝運(yùn)港之間加上 Vessel的字樣; ? ( 2)、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同:《定義》是貨物裝上船,而《通則》是越過船舷; ? ( 3)、出口結(jié)關(guān)費(fèi)用承擔(dān):《通則》是賣方承擔(dān)的,但是《定義》是買方承擔(dān)。故要是和美洲國家成交要由賣方辦理則在合同中要明確規(guī)定,以免產(chǎn)生爭(zhēng)議。我方如期開出 證,但是美方來電稱要求再增加金額, 否則也可以由我方另行電匯出口捐稅及其簽證費(fèi)用。 ? 在所有的貿(mào)易術(shù)語中一般都需要賣方在貨物裝運(yùn)后向買方發(fā)出貨物裝運(yùn)情況的通知。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 37 SHANGHAI MACHINE TOOL IMPORT & EXPORT CORPORATION SHIPPING ADVICE TO MESSRS: DEAR SIRS: WE HEREBY INFORM YOU THAT THE GOODS UNDER THE ABOVE MENTIONED CREDIT HAVE BEEN SHIPPED. THE DETAILS OF THE SHIPMENT ARE STATED BELOW. COMMODITY: NUMBER OF PACKAGES: SHIPPING MARKS TOTAL .: OCEAN VESSEL: DATE OF DEPARTURE: B/L NO.: PORT OF LOADING: PORT OF DISCHARGE: SHANGHAI MACHINE TOOL IMPORT & EXPORT CORPORATION XXX 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 38 ( 2)、 CFR變形-解決卸貨費(fèi)用 的承擔(dān)問題 ? CFR LINER TERMS( 班輪條件 )-賣方承擔(dān); ? CFR EX SHIP’S HOLD( 艙底交貨 )-買方承擔(dān)卸貨費(fèi)及其可能產(chǎn)生的駁船費(fèi);對(duì)賣方較為有利; ? CFR EX TACKLE( 吊鉤交貨 )-賣方需要負(fù)責(zé)把貨物從船艙吊起致于吊鉤所及之處就算完成交貨,若是有駁船費(fèi)用由買方承擔(dān)。 ? 但是賣方一定租船要適當(dāng),要適合貨物的運(yùn)輸,能夠完成貨物運(yùn)輸任務(wù),且一般船舶的年齡不超過 15年(一般信用證中會(huì)有要求)。 ? CIF貿(mào)易術(shù)語賣方租船不當(dāng)對(duì)貨物的損失由賣方承擔(dān)(即使越過船舷之后)。一般賣方只有義務(wù)支付基本險(xiǎn)項(xiàng)下的保險(xiǎn)費(fèi),附加險(xiǎn)的保費(fèi)可由買方自己承擔(dān)。 ? 若雙方在合同或者信用證中未明確約定保險(xiǎn)的險(xiǎn)別,賣方只有義務(wù)投保險(xiǎn)別最低的平安險(xiǎn),或者 ( C)險(xiǎn),但是至少要加成 10%。 (象征性交貨并不意味著賣方不需要實(shí)際交貨) 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 CIF是一種典型的象征性交貨 : 賣方 憑單交貨 ,買方 憑單付款 。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 相同點(diǎn): 不同點(diǎn): 1. 運(yùn)輸方式:使用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸 2.交貨地點(diǎn):交貨在裝運(yùn)港 3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 :船舷 4.進(jìn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)辦理:賣方辦理出口手續(xù),買方辦理進(jìn)口手續(xù)。(有關(guān)的術(shù)語在運(yùn)輸一章中會(huì)講到) (一) FCA: FREE CARRIER貨交承運(yùn)人( …指定地點(diǎn)) 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第二章 適用范圍:各種運(yùn)輸方式 2.價(jià)格主要構(gòu)成:出口商品成本 52 ?承運(yùn)人( carrier) 承運(yùn)人是指任何人在運(yùn)輸合同中,承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。 ? 貨交承運(yùn)人一般是指貨交付給 第一承運(yùn)人 。(與 90通則不同) ?( 2)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ?貨交承運(yùn)人為界 ?( 3)有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分 56 FCA充當(dāng)多種貿(mào)易 術(shù)語的功能 ? 在采用 EXW貿(mào)易術(shù)語時(shí),若買方不能順利辦理貨物出口的官方文件和結(jié)關(guān),則不適合采用 EXW,而采用 FCA; ? 若無船舷或者船舷無實(shí)際意義,如油輪、滾裝船或集裝箱船,則不適合采用 FOB貿(mào)易術(shù)語,采用FCA。-很多在內(nèi)地交貨時(shí)候可以考慮。 CPT、 CIP情況下,如運(yùn)輸合同中的費(fèi)用已包括了裝、卸費(fèi),則有關(guān)裝卸費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān),需要雙方在合同中約定。 ?希望能夠區(qū)分: ?DES與 CIF EX SHIP‘S HOLD ?DEQ與 CIF LANDED 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 66 國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖 W C DDU DES FOB DAF FCA Buyer Seller CIP CPT CIF CFR DDP 67 貿(mào)易術(shù)語的歸納( Ⅰ ) A 貿(mào)易 術(shù)語 交貨 地點(diǎn) 風(fēng) 險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 出口報(bào)關(guān)的 責(zé)任、費(fèi)用 由誰負(fù)擔(dān) 進(jìn)口報(bào)關(guān)的 責(zé)任、費(fèi)用 由誰負(fù)擔(dān) 運(yùn)輸 方式 買方處置貨物后 貨物越過船舷 承運(yùn)人處置貨物后 貨交船邊后 貨物越過船舷 貨物越過船舷 承運(yùn)人處置貨物后 商品產(chǎn)地 EXW 買方 買方 任何 賣方 出口國內(nèi) 地、港口 FCA 買方 FAS FOB CFR CIF CPT 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 裝運(yùn)港口 裝運(yùn)港口 裝運(yùn)港口 裝運(yùn)港口 出口國內(nèi) 地、港口 買方 買方 買方 買方 買方 水上 運(yùn)輸 任何 任何 水上 運(yùn)輸 水上 運(yùn)輸 水上 運(yùn)輸 68 貿(mào)易術(shù)語的歸納( Ⅱ ) A 貿(mào)易 術(shù)語 交 貨 地 點(diǎn) 風(fēng) 險(xiǎn) 轉(zhuǎn) 移 界 限 出口報(bào)關(guān)的 責(zé)任、費(fèi)用 由誰負(fù)擔(dān) 進(jìn)口報(bào)關(guān)的 責(zé)任、費(fèi)用 由誰負(fù)擔(dān) 運(yùn)輸 方式 承運(yùn)人處置貨物后 買方在指定地點(diǎn)收貨后 買方處置貨物后 買方在船上收貨后 買方在碼頭收貨后 買方在指定地點(diǎn)收貨后 出口國內(nèi) 地、港口 CIP 賣方 買方 任何 賣方 兩國邊境 指定地點(diǎn) DAF 買方 DES DEQ DDU DDP 賣方 賣方 賣方 賣方 目的港口 目的港口 進(jìn)口國內(nèi) 進(jìn)口國內(nèi) 買方 買方 買方 賣方 任何 任何 任何 任何 任何 69 第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選用 貿(mào)易術(shù)語選擇的原則: 一、有利于發(fā)展本國的運(yùn)輸和保險(xiǎn)業(yè)(出口最好選擇 CIF,進(jìn)口選擇 FOB); 二、有利于船貨的銜接和貨物安全; 三、有利于節(jié)省運(yùn)費(fèi)(現(xiàn)在大多數(shù)進(jìn)出口均采用 FOB貿(mào)易術(shù)語基于這種考慮); 四、安全收匯,安全收貨。該出口公司在天津設(shè)有辦事處,于是在 2月上旬便將貨物運(yùn)到天津,由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā) 30噸。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì),只好要求日商將裝運(yùn)期延長(zhǎng) 15天,日商同意但提出價(jià)格下降 5%,經(jīng)雙方協(xié)商,最終降價(jià) 3%。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下,船舷無實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用 FCA、 CPT及 CIP三種貿(mào)易術(shù)語,特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。假如當(dāng)初采用 FCA( 該市名稱)對(duì)外成交,出口公司在當(dāng)?shù)貙?1200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱(集裝箱)交中轉(zhuǎn)站,不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方,而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人(即中轉(zhuǎn)站)簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。 返回本章目錄 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
公司管理相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1