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正文內(nèi)容

船,人類最早的運(yùn)輸工具之一它連接了七大洲,把文明傳向世界-閱讀頁

2025-06-01 12:37本頁面
  

【正文】 l。這種由船體前后壓力部隊(duì)稱而產(chǎn)生的阻力稱為粘壓阻力,如圖。 粘壓阻力及成因 船體的變形趨勢 事實(shí)上,在船的航行過程中,各部分受力并不平衡,下圖表示了航行時(shí)船體的變形趨勢。它承受著各種擠壓力的作用,為了克服這些力的作用,弦側(cè)的上端與甲板、下端與船底應(yīng)牢固地連接形成一個(gè)堅(jiān)固的構(gòu)架,以便相互支持,相互傳遞作用力,保證船的強(qiáng)度和剛性。船舶根據(jù)需要設(shè)計(jì)若干水密艙壁,油艙和水艙用縱艙壁分離,這樣就能起到限制液體搖蕩的作用,減小自由液面對(duì)船舶穩(wěn)定性的影響。 研究小組成員: 王蕊佳 滕晨 陳溪 卞疆 參考資料: 《 艦船的故事 》 《 流體力學(xué)基礎(chǔ) 》 《 船舶原理與結(jié)構(gòu) 》 《 中國大百科全書 》 制作日期: 2021年 11月
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