船,人類最早的運(yùn)輸工具之一它連接了七大洲,把文明傳向世界-免費(fèi)閱讀
【正文】 它承受著各種擠壓力的作用，為了克服這些力的作用，弦側(cè)的上端與甲板、下端與船底應(yīng)牢固地連接形成一個(gè)堅(jiān)固的構(gòu)架，以便相互支持，相互傳遞作用力，保證船的強(qiáng)度和剛性。其成因如圖 j。 水密艙壁 針對(duì)船舶航行時(shí)可能出現(xiàn)的意外情況，專家們?cè)O(shè)計(jì)了水密艙壁（圖 g）。前者主要由橫穩(wěn)性高 GM決定。 浮體的平衡 船舶正常的行駛情況是漂浮于水面，在此情況下船身要受到向上的浮力和向下的重力。 船身保持平衡的條件 由物體的平衡條件 ——受到的力大小相等且方向相反 ——我們可以得到船身（浮體）的平衡條件： （ 1）重力與浮力大小相等且方向相反； （ 2）重力與浮力的作用點(diǎn)在同一條鉛垂線上。對(duì)后者來說，若裝載狀態(tài)一定，則復(fù)原力臂僅隨傾角變化，這種情況下的曲線被稱為靜穩(wěn)性曲線。在船破損時(shí)它可將水限制在一定范圍內(nèi)而不至于蔓延到全
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