【正文】 離開工作崗位或?qū)C(jī)械交給非本機(jī)操作人員操作，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入操作區(qū)和操作室內(nèi)。 分部 分項(xiàng)工作操作前，工長(zhǎng)應(yīng)向操作班組進(jìn)行安全交底。 對(duì)于欄桿柱的固定，可采用鋼管并打入地面 50～ 70cm 深。 欄桿柱的固定及橫桿的連接，其整體構(gòu)造應(yīng)使防護(hù)欄在上桿任何處，能經(jīng)受任何方向的 1000N 外力，當(dāng)欄桿所處位置有發(fā)生物件碰撞時(shí)，應(yīng)加大橫桿截面或加密柱網(wǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立健全用電設(shè)施的運(yùn)行及維護(hù)操作規(guī)定，運(yùn)行和維護(hù)人員必須熟悉這些操作規(guī)定。 嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，高空作業(yè)不準(zhǔn)穿硬底和帶釘易滑的鞋靴。 嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定，起重指揮員與吊車司機(jī)在吊裝前統(tǒng)一思想，明確吊裝步序。 施工區(qū)域必須與外界采取隔離措施。 操作面應(yīng)有可靠的架臺(tái)，護(hù)身，經(jīng)檢查無(wú)誤，進(jìn)行操作。 起吊鋼構(gòu)件時(shí)，提升或下降要平穩(wěn)，避免緊急制動(dòng)或沖擊。構(gòu)件安裝后必須檢查其質(zhì)量，確實(shí)安全可靠后方可卸扣。 安全設(shè) 施有專人按規(guī)定統(tǒng)一設(shè)置，其他人不得隨意拆動(dòng)。 屋面安裝時(shí)，要布置好安全網(wǎng)，并設(shè)置拉欄。 定期進(jìn)行安全檢查，預(yù)防和控制事故的不安全因素。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)，注意防火防盜。 所有的安全活動(dòng)記錄及文件要齊全。 文明施工保證措施 內(nèi)業(yè)要求各資料及臺(tái)帳（施工方案、安全教育，安全交底，安全檢查、電工日巡視記錄、班前講話記錄、臺(tái)帳）等齊全整齊、記錄實(shí)事求是，特殊作業(yè)持證上崗，安全職責(zé)分工明確。 電氣應(yīng)設(shè)三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)（總閘箱、分配箱、開關(guān)箱、在分配箱、開關(guān)箱配匹配的觸電保護(hù)器），閘箱標(biāo)準(zhǔn)化，線路規(guī)范化，有電工巡視及搖側(cè)記錄?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)有明顯的宣傳標(biāo)語(yǔ)和在危險(xiǎn)處掛有符合標(biāo)準(zhǔn)的色標(biāo)。 現(xiàn)場(chǎng)有平坦干凈的通道，不堵塞，不積水，施工廢水有排水溝合理排放。 在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外做到不違章占道，不違章搭設(shè)、堆物，不造成火災(zāi)，交通事故隱患，不違章?lián)p壞公共設(shè)施，不污染環(huán)境，和有關(guān)道路部門、衛(wèi)生監(jiān)督部門做好配合。 施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地應(yīng)平整，臨時(shí)道路應(yīng)保持暢通，無(wú)坑洼積水，并在道路的兩側(cè)修一條臨時(shí)的排水溝進(jìn)行排水。 各種施工器材，建筑材料，成品半成品，周轉(zhuǎn)材料等均按施工進(jìn)度要求組織進(jìn)場(chǎng)，所 有進(jìn)場(chǎng)的材料都必須按指定的場(chǎng)地歸類堆放，并按規(guī)定做好材料的標(biāo)識(shí)工作。 現(xiàn)場(chǎng)用電線路要規(guī)范化，不得亂拉亂接。 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所有的施工人員必須衣著整齊，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 1附表、附圖 項(xiàng)目部管理組織機(jī)構(gòu)圖 鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)方案及措施 第一節(jié) GTC 屋頂結(jié)構(gòu)及施工方案簡(jiǎn)介 地面交通中心（ GTC） 位于 3A 航站樓南面，為旅客提供往返市內(nèi)道路交通的連接樞紐。屋蓋結(jié)構(gòu)為大跨度鋼結(jié)構(gòu)拱架，拱架間距為 18m， 共有 14 榀，跨度為 45m120m，拱架的斷面高度為 ，拱架最大矢高為 ,最重構(gòu)件達(dá) 220t， 端部通過(guò)抗震球支座與現(xiàn)場(chǎng)混凝土邊緣梁相連。按照總包的工期要求，待土 建結(jié)構(gòu)完成后，進(jìn)行屋蓋結(jié)構(gòu)施工。拱架按照設(shè)備起重能力及運(yùn)輸條件的限制分為 814 段，單段重～ 22t， 長(zhǎng)度約 9m， 分段就位的拱架在承重腳手架上對(duì)接，整榀拱架安裝完畢后，安裝主拱間的主次檁結(jié)構(gòu)。計(jì)劃工期為 150 天。該建筑物通過(guò)一個(gè)拱形屋頂在東西方向封閉，并連接在首層與 GTC 相連的混凝土結(jié)構(gòu)，在南北方向開放。 GTC 屋頂?shù)膸缀谓Y(jié)構(gòu)，通過(guò)弧線的簡(jiǎn)單旋轉(zhuǎn)過(guò)程而產(chǎn)生了形成屋頂?shù)碾p曲面。這些節(jié)點(diǎn)僅沿曲線本身近似相等，它們沿水平方向精確的距離拱架 18m。圖 11— 1 屋頂結(jié)構(gòu)的形成圖 2．屋頂結(jié)構(gòu) 屋頂結(jié)構(gòu)是一個(gè)東西走向有規(guī)律的單向拱架系統(tǒng)，南北向拱架間距為18m。垂直方向的荷載主要通過(guò)壓縮每個(gè)拱形結(jié)構(gòu)而承擔(dān)。拱形結(jié)構(gòu)的截面一般是扁平底 部、 V 形箱式結(jié)構(gòu)，它帶有較厚得法蘭板，以及最小厚度的腹板。拱形結(jié)構(gòu)截面頂部和底部法蘭的寬度沿拱形結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度是不變的，由此可知，腹板不是完全平坦的元件，而是稍微有些翹曲 (在 10m 的距離上大約翹曲 )。 3．玻璃天窗支撐結(jié)構(gòu)支撐玻璃天窗的構(gòu)件由主檁條和次檁條系統(tǒng)組成。它們是預(yù)制的 V 形部分，在頂部法蘭處為 400 寬， 650 深。檁條靠近屋頂?shù)闹行木€，即朝著頂部，幾乎垂直，因此受到的側(cè)向彎距很小。 因此，這些檁條的側(cè)面腹板比較厚。 主檁條在立面成曲線，以與原定位弧線配合，如上面幾何結(jié)構(gòu)部分中所說(shuō)的那樣。這些次檁條的截面尺寸為 250mm 100mm，底邊成曲線，以配合屋頂?shù)幕《取? 圖 11— 2 屋頂結(jié)構(gòu) 4．橫向穩(wěn)定度和運(yùn)動(dòng)接縫 支撐軌道總站屋頂?shù)?GTC 混凝土結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)東西向伸縮縫直接在屋頂構(gòu)件下面。這樣屋頂被分成3 個(gè)獨(dú)立構(gòu)件，并且都擁有自己的穩(wěn)定系統(tǒng)。每個(gè)屋頂部分的穩(wěn)定性都通過(guò)拱形結(jié)構(gòu)與主檁條的空腹桁架作用而保證，這一點(diǎn)依賴于這些元件的弱軸抗彎剛度。所以靠近拱端主檁條腹板的厚度需增加。在這些拱形結(jié)構(gòu)之間，將提供大 約 200mm 的間隙，以允許溫度變形和地震位移。 圖 11— 3 屋頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)接縫 二、 GTC 屋頂鋼結(jié)構(gòu)工程難點(diǎn) 1．鋼構(gòu)件的深化設(shè)計(jì)及加工工藝 GTC 屋頂鋼結(jié)構(gòu)獨(dú)特的外形決定了，鋼構(gòu)件深化設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確及加工工藝的確定是本工程的難點(diǎn)。 3．運(yùn)輸及吊裝機(jī)械的選擇的超長(zhǎng)超大決定了構(gòu)件的場(chǎng)外、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及吊裝機(jī)械的選擇是本工程的難點(diǎn)。 第二節(jié)施工部署 一、鋼結(jié)構(gòu)工程施工部署安排 1．鋼結(jié)構(gòu)部分施工工期 1）工期 2）工期保證措施 .. 安排合理的施工流程和施工順序盡可能提供作業(yè)面，使各工種交叉施工。拱與拱之間通過(guò)主檁相連，且主檁穿過(guò)拱截面。鋼構(gòu)件根據(jù)本工程鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)安裝難度特大，所以工期的保證本工程鋼結(jié)構(gòu)工期為 150 天。 .. 選用科學(xué)的、先進(jìn)的、切實(shí)可行的施工方法、施工手段進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝。 ..監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，并選配優(yōu)秀的管理人員及勞務(wù)隊(duì)伍承擔(dān)本工程的管理、施工任務(wù)。 2．施工順序 并且都擁有自己。根據(jù)屋頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式，將以 3 個(gè)獨(dú)立的穩(wěn)定系統(tǒng)為單元進(jìn)行施工：一區(qū)支撐系統(tǒng)的搭設(shè) →一區(qū)構(gòu)件的吊裝（包括 A 拱、 B 拱、 C 拱、 D 拱 、 E 拱、 FN 拱及相關(guān)主次檁）→二區(qū)支撐系 統(tǒng)的搭設(shè)→二區(qū)構(gòu)件的吊裝（包括 FS 拱、 G 拱、 H 拱、 I 拱、 J 拱、K 拱、 LN 拱及相關(guān)主次檁） →三區(qū)支撐系統(tǒng)的搭設(shè)→三區(qū)構(gòu)件的吊裝（包括 LS 拱、 M 拱、 N 拱及相關(guān)主次檁）撐系統(tǒng)的 支點(diǎn)處采用千斤頂，待一個(gè)區(qū)段的構(gòu)件安裝完成后，各支點(diǎn)處的千斤頂同步分階段卸荷，以 保證結(jié)構(gòu)的外形及下部混凝土結(jié)構(gòu)的安全可靠?，F(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一考慮供電、供水設(shè)施，但鋼結(jié)構(gòu)施工需要單獨(dú) 設(shè)立配電箱。工具房設(shè)在 施工現(xiàn)場(chǎng)。 ... 考慮到本工程結(jié)構(gòu)的特殊性，充分利用一層頂板城鐵站臺(tái)承載力高的特點(diǎn)，選用的兩臺(tái) 行走塔軌道位于一層頂板，且鋼構(gòu)件的堆放場(chǎng)地選在城鐵軌道位置。其程序是： 編制勞動(dòng)力須用審批 2．技術(shù)準(zhǔn)備 .. 編制工藝流程要領(lǐng)書，做詳盡的構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。 .. 各特殊工種（司機(jī)、焊工、起重工、電工等）必須持證上崗，證件必須在有效期內(nèi)方可進(jìn) 場(chǎng)作業(yè) 。 3．機(jī)械材料準(zhǔn)備 制定材料供應(yīng)計(jì)劃，組織相關(guān)材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 第三節(jié)鋼構(gòu)件的制 作工藝 GTC 屋頂鋼結(jié)構(gòu)工程為單層拱形鋼結(jié)構(gòu)，整個(gè)屋頂鋼結(jié)構(gòu)由 14 榀鋼拱架（含二組伸縮拱架） 通過(guò)檁條等構(gòu)件組合而成。在拱架上部圓弧表面上自中間向 二側(cè)（東西向）每間隔 6。 2）由于拱架高度（ H 值）沿圓弧弧長(zhǎng)在不斷變化，因此其腹板為一翹曲的弧形板。 4）拱架下部區(qū)域，面積非常窄小，焊接異常困難?，F(xiàn)以某 桁架為例進(jìn)行說(shuō)明，如下圖所示： 圖 11— 9 拱段的劃分 根據(jù)上圖所示將該拱架劃分為 8～ 14 段，單重約 ～ 22 噸 三、放樣與號(hào)料 按拱架結(jié)構(gòu)圖對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行放樣、展開，編制數(shù)控切割軟盤、號(hào)料劃線草圖、零件配套表 及加工檢驗(yàn)樣板，并注意以下各點(diǎn) 。必要時(shí)可在若干個(gè)分段的接縫處單側(cè)留有余量， 在分段拼裝、總裝時(shí)給予調(diào)整、割除，以保證拱架外形尺寸的精度。 3．在左右腹板展開過(guò)程中必須在其外表面同一位置設(shè)定一根曲線，腹板加工成形后，該二曲 線必須位于同一平面上且垂直于拱架中心面，在制作過(guò)程中該線可作為加工檢驗(yàn)樣板的定位 線，亦可作為 組裝、焊接過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢驗(yàn)組裝精度與焊接變形的基準(zhǔn)線。 5．檢驗(yàn)樣板 A 弧形零件加工后，檢驗(yàn)樣板的弧長(zhǎng)不得小于 1500mm B 腹板加工后的檢驗(yàn)樣板采用三角樣板進(jìn)行檢驗(yàn)，沿每一塊腹板設(shè)置6～ 7 道，間距≤ 1500mm 。 四、切割與加工 1）本工程全部零件基本上采用火焰切割、冷加工彎曲成形。組裝結(jié)束并經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行打底焊 ，而后整體送往焊接流水線 進(jìn)行自動(dòng)焊接。 整個(gè)胎架制作完成后既要便于拱架拼裝，又要便于在制作過(guò)程中對(duì)拱架變形及精度的監(jiān)控， 且具有可操作性。 1）胎架施工基面的考慮拱架拼裝采用將拱架側(cè)臥于平臺(tái)上，其垂直中心面呈水平狀態(tài) ,右腹 板外表面為與胎架模板接觸面如下圖： 圖 11— 10 拱與胎架的關(guān)系 如此選擇有以下優(yōu)點(diǎn)： A 拱架上下圓弧面在平臺(tái)上的投影為其真實(shí)外形，便于對(duì)其變形及外形尺寸的控制； B 拱架接縫位置線在平臺(tái)上的投影為一直線，便于各分段翼緣板、腹板、縱向加勁肋的準(zhǔn)確 定位； C 拱架中心面呈水平狀態(tài)，便于對(duì)拱架側(cè)向彎曲的監(jiān)控和橫隔板的定位與測(cè)量。 3）基面劃線 在組裝平臺(tái)上（胎架基面），必須劃出下列 各線，如下圖所示： 圖 11— 12 基面劃線 a 拱架頂?shù)讏A弧線。 c 模板位置線。 以上各線劃線誤差均不得大于 1mm 。 5)將平臺(tái)上拱架頂?shù)讏A弧線移植至模板上，劃出相應(yīng)的位置的上下翼緣板半寬位置線，切割 模板。 圖 11— 13 2．組裝 拱架組裝工作在胎架上進(jìn)行。 圖 11— 14 組裝工序圖 2）組裝要求 A 右腹板定位必須與胎架工作表面緊貼 ,間隙 ≤1mm。 C 上、下翼緣板、縱向加勁肋與橫隔板定位必須保證其垂直度 ,偏差≤1mm。 E 左腹板定位必須與內(nèi)部各加勁肋橫格板結(jié)合面貼緊 ,間隙≤ 。 4）劃線 拱架解體前除上、下翼緣板中心線外還必須劃出下列各線，以留作現(xiàn)場(chǎng)拼裝定位用。 圖 11— 15 劃 線圖 5）解體前現(xiàn)場(chǎng)工裝卡具的設(shè)計(jì)安裝必須達(dá)到下列要求： A 能快速、簡(jiǎn)便的進(jìn)行操作。 C 工裝卡具去除后殘留工作量少，不影響構(gòu)件外觀質(zhì)量。 2．注意事項(xiàng)： 1）鋪設(shè)路基板的地面必須夯實(shí)、平整，與路基板緊貼； 2）胎架劃線與制作可參照上述工藝要求進(jìn)行施工； 3） 各分段定位后，必須對(duì)上、下翼緣板 中心線進(jìn)行測(cè)量與調(diào)整，務(wù)必使其位于同一水平面 上，避免因路基板下沉而帶來(lái)偏差造成拱架變形； 4）接頭余量的劃線必須考慮以下各項(xiàng)因素，經(jīng)綜合研究后給予劃線、切割。 2．橫格板與上、下翼緣板相交處抽空 50mm；如下圖所示。 4． 局部窄小處人員確實(shí)無(wú)法入內(nèi)進(jìn)行焊接的部位建議橫隔板單邊（與左腹板相交側(cè)）外伸 至腹板外表面平齊，腹板開槽進(jìn)行焊接，該處焊縫焊后磨光。由于腹板計(jì)算長(zhǎng)度縮短，且將 原一個(gè)大梯形截面 改變成三個(gè)小梯形截面組合，因此可將橫隔板取消（不排除局部設(shè)置加勁 板）。 圖 11— 17 腹板與翼緣的關(guān)系 2． 在主檁條與拱架腹板相交部位設(shè)置加強(qiáng)板（厚度與檁條同厚），以作間隔避免部分焊縫 重疊。 第四節(jié)施工方法 一、鋼構(gòu)件的運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)堆放要求 1．鋼構(gòu)件的運(yùn)輸工專用運(yùn)輸托架，以保證各種異形構(gòu)件可安全運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。 本方案利用了輕軌行駛路線承載了高的特點(diǎn)，將鋼構(gòu)件堆放場(chǎng)地施工時(shí)將對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算， 必要時(shí)進(jìn)行支頂。運(yùn)輸過(guò)程中必須重視成品保護(hù)，合理選擇墊點(diǎn)，防止構(gòu)件運(yùn) 輸裝卸過(guò)程中發(fā)生變形。構(gòu)件下的墊木位置應(yīng)整齊劃一，位置合理。對(duì)鋼構(gòu)件堆放區(qū)的結(jié)構(gòu)要進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載力分析，必要時(shí)對(duì)其進(jìn)行支頂，以滿足結(jié) 構(gòu)承載設(shè)置在一層頂板塔式行走軌道之間，構(gòu)件運(yùn)輸車輛行駛在一層底板， 圖 11— 18 構(gòu)件堆放場(chǎng)地及構(gòu)件車輛行駛路線 二、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備工作 1．構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn) 鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)檢員組織對(duì)構(gòu)件自檢驗(yàn)收。自檢通過(guò)后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審驗(yàn)、批準(zhǔn)，方可進(jìn)入安裝工序。 GTC 屋頂是通過(guò)弧線繞屋頂最高點(diǎn)下 92m 處的一條直線旋轉(zhuǎn)而成，這種旋轉(zhuǎn)以。故測(cè)量前要在 CAD 中建立體模型，將每個(gè)鋼構(gòu)件相對(duì)于不 可見軸的三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為相對(duì)可見軸的三維坐標(biāo)?？刂破拭嫒? 下圖： 圖 11— 21 測(cè)量控制軸的立面關(guān)系 3．構(gòu)件編號(hào) 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行構(gòu)件安裝順序編號(hào)。 編號(hào)要求： 拱段編號(hào)： ** **（拱號(hào) – 拱段段號(hào)） 檁條標(biāo)號(hào)：執(zhí)行加工廠編號(hào)（仔細(xì)與平面布置圖相對(duì)照） 三、鋼結(jié)構(gòu)的安裝 1．施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 本結(jié)構(gòu)為大跨，安裝精度要求高。 2．構(gòu)件的連接方法 鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)連接主要是拱與拱、拱與主檁、主檁與次檁。 1）主拱截面的特點(diǎn) 拱截面為梯形截面，上翼緣板厚 35～ 60；下翼緣板厚 20