【正文】 成成本的上升。商品出庫應(yīng)嚴格執(zhí)行出庫作業(yè)的程序，保證準確及時。也就是指把客戶的訂單分類，這樣有利于下一步驟的實施。這樣以來，可以確保物件 的隨之跟蹤，這不僅方便了順豐員工的工作，也讓消費者清楚的知道自己物件的所在地。 步驟四 ： 通過分揀機利用條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)等自動識別裝置，對貨物進行自動化分類揀取，當(dāng)貨物通過移栽裝置移至輸送機上時由輸送系統(tǒng)移至分類系統(tǒng)，再有分類道口排出裝置按預(yù)先設(shè)置的分類要求將快遞貨件推出分類及，完成分揀作業(yè)。 據(jù)調(diào)查，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的價格，中鐵快運承重 2kg(不足 2kg 按 2kg 計算 )，基本運價為 20 元（含包裝），承（不足 3kg 按 3kg 計算），基本重 3kg 運價為 25 元（含包裝）。郵政快遞（基本資費為 500g 及以內(nèi)起價 20 元，每增加 500g，加收 6 元）。有些更小的民營快遞公司則沒有最低收費，中小物品根據(jù)路程遠近收費 6 至 10 元不等。這四家快遞企業(yè)的營業(yè)總額超過國內(nèi)快遞市場總額的 50%。目前，國際快遞公司普遍向客戶提供快件計算機跟蹤查詢服務(wù)，從物品接收到投遞環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程信息上網(wǎng)。 UPS 公司早在 1994 年 12 月就與中國海關(guān)合作安裝了電子淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 13 數(shù)據(jù)交換。中鐵快運公司采用基于 InterVPN組網(wǎng)技術(shù)，信息管理采取大集 中模式，已建設(shè)覆 鏈路、涵蓋了 蓋公司所有子公司、分公司、營業(yè)部、行包基地、行包作業(yè)站、分撥中心網(wǎng)絡(luò)倉庫和經(jīng)營網(wǎng)點的物流信息化平臺，信息系統(tǒng)雖然取得了很大的進步，但是與國外相比，在業(yè)務(wù)功能、數(shù)據(jù)交換與數(shù)據(jù)共享、貨主服務(wù)方式和手段等方面還有不小的差距。 （ 2） 國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)價格比較。特別是在市場經(jīng)濟的初級 階段，產(chǎn)品同質(zhì)性 。 （ 3） 服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量比較。顧客選擇一家快遞服務(wù)公司，除了考慮其服務(wù)范圍和服務(wù)價格外，最主要的是考慮這家公司的服務(wù)水平。另據(jù)調(diào)查，在服務(wù)水平的軟件設(shè)施方面，如：取件的響應(yīng)時間、準時性、安 全性、以及處理投訴的及時性方面，外資快遞企業(yè)的服務(wù)水平也都高于國有及民營快遞企業(yè)。無法在管理上和控制上高度統(tǒng)一，導(dǎo)致各分公司服務(wù)質(zhì)量層次不齊，在服務(wù)水平上難以與外資及國有快遞企業(yè)競爭。隨著市場競爭的加劇，企業(yè)對服務(wù)時間和準確率的要求不斷提高，企業(yè)需 要權(quán)衡費用和效率間的關(guān)系，不能一味地靠增加人力投入來解決對服務(wù)時間和準確率的需求。同時，隨著社會的發(fā)展，公司的業(yè)務(wù)也會增多、規(guī)模也會不斷擴大。再使用這種揀貨方法顯然已經(jīng)不能滿足社會和公司的需要了。裝卸搬 運已成為提高物流效率 。 改善物流條件 。員工搬運商品中經(jīng)常出現(xiàn)野蠻搬卸，有的員工搬運貨品過多，甚至出現(xiàn)貨物翻到地上，休息過程中員工常坐在包裝盒上面，嚴重時會損壞商品包裝或內(nèi)部商品，倉管員在驗收貨物時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)商品包裝破損現(xiàn)象或商品提前損壞。順豐快遞的業(yè)務(wù)流程大致為：客戶投寄快件 公司安排投 遞部配合取貨 公司內(nèi)部數(shù)據(jù)處理 投遞部接單后安排投遞 配送。 受損快件丟失的處理問題 順豐速遞 在繁忙期間倉庫內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)商品過期現(xiàn)象，大多為日期過期或提前變質(zhì)，倉管員只是將過期繼續(xù)運送，沒及時處理的商品，經(jīng)常會發(fā)生霉變，異味，嚴重影響公司形象。這種現(xiàn)象不僅令順豐快遞企業(yè)形象受損，消費者也備受傷害，但是不少這種投訴或索賠都是不了了之的。也有因為部分快遞員收入不高便打起快件的主意，而一些快遞站淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 15 點內(nèi)控和管理制度落后也導(dǎo)致出現(xiàn)這種現(xiàn)象。 客戶滿意度 存在的不足 客戶滿意度問題，往往是服務(wù)行業(yè)的一大難題?？蛻絷P(guān)系管理本身并不能喚起客戶對產(chǎn)品及服務(wù)的熱情，并終身追隨于你，客戶需要的是迅速，簡潔，可靠并有價值的服務(wù)。以 DHL、 FedEx、 UPS 和 TNT 為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗、先進的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進軍中國快遞市場，在中國快遞業(yè)國際市場上占據(jù)了 80％的市場份額，給有經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的 EMS 重大的壓力，民營快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務(wù)上面是有競爭的，各個民營企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性，還不時出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當(dāng)競爭行為，壓力積聚增大。在這些設(shè)備和技術(shù)中，揀貨設(shè)備和方案的選擇是各類物流配送中心建設(shè)過程中最重要的環(huán)節(jié)之一。我們可以采用無線手持終端和電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)進行揀貨。一般作業(yè)過程：揀貨員開叉車或者拉拖車，先在無線手持終端上發(fā)出指令：開始揀貨，信息系統(tǒng)自動給該無線手持終端分配揀貨單，揀貨員根據(jù)無線手持終端的顯示指示到相應(yīng)的貨位上將貨品取下，掃描貨品條碼，如果貨品無誤則再點好具體揀貨數(shù)量，在無線手持終 端上確認揀貨；一條揀貨指令確認完成后，系統(tǒng)自動跳出下一個貨位的揀貨指令，直到該揀貨單全部揀貨完畢。它的特點是全程無紙化，在整個過程中根據(jù)無線手持終端的指導(dǎo)進行揀貨。使用這種 技術(shù)方法專業(yè)性強，適合于單個客戶每個要貨品種要貨件數(shù)較多，或者直接使用叉車揀貨的物流倉庫作業(yè)。電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)根據(jù)兩種不同的作業(yè)方式，可分為摘取式揀貨系統(tǒng)Dps(Digital Picking System)和播種式揀貨系統(tǒng) DAS（ Digital Assorting System）。這就是摘取式揀貨系統(tǒng)。這種揀貨方法通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，具有效率高、差錯率低、能夠比較及時和信息系統(tǒng)進行庫存同步淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 17 （因為一般在一張揀貨單全部完成的時候扣減庫 存），可以非常好的解放揀貨人員雙手，并且每個揀貨人員的活動范圍較小，極大的降低了揀貨人員的大量走動無用功，從而使得揀貨效率大幅度提高，也可以比較方便統(tǒng)計揀貨人員工作量 順豐速遞在技術(shù)改善方面的優(yōu)化方案 順豐公司的發(fā)展需要的是現(xiàn)代化的倉儲管理，信息化以及以信息化作為指導(dǎo)的先進的技術(shù)就成為了倉儲管理走向現(xiàn)代化的十分有效的途徑。 （ 2）建設(shè)功能強大的完善的倉儲管理系統(tǒng)，做好倉儲管理網(wǎng)絡(luò)化、信息化的技術(shù)改造。如今條形碼技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)和掃描技術(shù)等越來越多地應(yīng)用于堆垛機、叉車、傳送帶和自動導(dǎo)引車等設(shè)備上，移動式機器人也作為柔 性物流工具在倉儲、柔性生產(chǎn)中和產(chǎn)品發(fā)送中發(fā)揮著重要作用。做好與國際慣例相接軌的各項準備工作，關(guān)鍵就是要引進先進的管理方發(fā)，加強倉儲資源的有效整合，不斷完善和發(fā)展倉儲標準化體系。對于一般人來說如此簡單的快遞過程在順豐那里卻毫不含糊的精確刻畫出每一步 而這只是每一次快遞的基本過程而 已。 根據(jù)快件目的地及運輸方式，分為如下幾類 : （ 1）香港件 :原寄地或目的地為香港區(qū)的快件 主要通過深圳機場海關(guān)、廣州機場海關(guān)、廣州郵辦、東莞常平海關(guān)報關(guān)出口 （ 2）航空件 : 所有走航空的快件 目前開通的有上海、杭州、和新北線 （ 3）區(qū)內(nèi)件 : 原寄地和目的地電話區(qū)號相同的快件 部分可實現(xiàn)四小時送達 （ 4）省內(nèi)件 : 同一個省的非區(qū)內(nèi)件和非航空件 （ 5）省外件 :不同省的非航空件 目前開通的有粵閩淅閩干線 （ 6）陸運件 : 全程經(jīng)陸路運輸?shù)目旒? 第五章 順豐速運運營管理發(fā)展對策 18 （ 7）同城件 : 原寄地和 目的地在同一個城市的快件。 配送管理人才 的培養(yǎng) 對配送管理人員進行選拔、培訓(xùn)、績效評估無論是對配送管理信息系統(tǒng)的改進，還是作業(yè)流程庫存方法的改進，其前提是必須有新型的專業(yè)物流管理人才來實施，物流系統(tǒng)再先進，作業(yè)流程再合理，如果沒有相應(yīng)的人員懂得實施，那改進工程也將是一紙空文。培養(yǎng)一支配送管理專職人員，充分調(diào)動廣大配送管 理人員的積極性，這是企業(yè)配送管理的任務(wù)之一。加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，幫助職工掌握科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)，不斷提高廣大配送工作人員的業(yè)務(wù)水平和文化水平。從物質(zhì)上和精神上給予員工一定的激勵與促進，讓員工能更有使命感的完成公司任務(wù)。為每位員工制定不同的職業(yè)規(guī)劃，讓每位員工對自己的未來、公司的未來充滿信心。 （ 4） 除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要。提供靈活組合的服務(wù)計劃，更為客戶設(shè)計多種免費增值服務(wù)及創(chuàng)新體驗，全天候不間斷提供親切和即時的領(lǐng)先服務(wù)。 市場份額：民營快遞企業(yè)＞ EMS＞順豐＞外資快遞巨頭 知名度： EMS＞外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞順豐 網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模： EMS＞民營快遞企業(yè)＞順豐＞外資快遞巨頭 價格優(yōu)勢：民營快遞企業(yè)＞順豐＞ EMS＞外資快遞巨頭 快遞速度：順豐＞民營快遞企業(yè) ≈ 外資快遞巨頭＞ EMS 服務(wù)水平：順豐 ≈ 外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞ EMS 綜上，我們可以看出順豐在速度和服務(wù)兩方面，占據(jù)著首位，然而這也 是快遞服務(wù)行業(yè)最重要的兩點。第六章 結(jié)論與展望 19 第六章 結(jié)論和展望 結(jié)論 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，物流在社會生活中扮演著越來越重要的角色。物流行業(yè)作為一個新興的行業(yè)正在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用，配送處于物流各項職能的末端，發(fā)揮著重要的作用。 全文結(jié)論如下： （ 1） 在物流管理方面順豐速遞應(yīng)該加強技術(shù)改造，強化經(jīng)營管理 ，優(yōu)化揀貨方式 （ 2） 在市場競爭方面應(yīng)該將貨物送貨準時化，培養(yǎng)配送人才 然后提升客戶滿意度，降低物流成本 展望 對順豐速遞的運營管理現(xiàn)狀的分析只是基于徐州區(qū)一個大區(qū)， 在提出問題和解決方案時觀點較片面 以后會在物流 相關(guān)行業(yè)多學(xué)習(xí)，了解更多實際知識 ， 方便 將進一 步開展相關(guān)方面的研究 。 洪瓊 老 師以其淵博的學(xué)識、嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實的工作作風(fēng)和他敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終生難忘 。為此，我向熱心幫助過我的所有老師和同學(xué)表示由衷的感謝 ! 特別感謝我的師兄 朱玉龍 、 王磊 、 趙毅 ，以及師姐 邢月月 、 吳瑩 對我的學(xué)習(xí)和生活所提供的大力支持和關(guān)心 !還要感謝一直關(guān)心幫助我成長的室友 邵一清 、戴志偉、張振 ！ 在我即將完成學(xué)業(yè)之際，我深深地感謝我的家人給予我的全力支持！ 最后，衷心地感謝在百忙之中評閱論文和參加答辯的各位專家、教授 !參考文獻 21 參考文獻 [1] 唐揚 ,劉魯 . 基于 Petri網(wǎng)的企業(yè)業(yè)務(wù)流程集成的研究 [J]北京航空航天大學(xué) 學(xué)報 (社會科學(xué)版 ), 2021,(03) . 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