【正文】 循環(huán)經(jīng)濟、資源回收、環(huán)保設(shè)備、節(jié)能材料等等。二氧化碳有三個重要的來源 ,其中 ,最主要的碳源是火電排放 ,占二氧化碳排放總量的 41%。建筑排放占比 27%,隨著房屋數(shù)量的增加而穩(wěn)定的增加。 低碳經(jīng)濟有兩個基本點 :其一 ,它是包括生產(chǎn)、交換、分配、消費在內(nèi)的社會再生產(chǎn)全過程的經(jīng)濟活動低碳化 ,把二氧化碳 (CO2)排放量盡可能減少到最低限度乃至零排放 ,獲得最大的生態(tài)經(jīng)濟效益 。 在一定意義上說，發(fā)展低碳經(jīng)濟就能夠減少二氧化碳排放量，延緩氣候變暖，所以就能夠保護我們?nèi)祟惞餐募覉@。低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進步。這是摒棄以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集約的發(fā)展模式的現(xiàn)實途徑，是實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境保護雙贏的必然選擇。為更好地規(guī)范“低碳經(jīng)濟”扎實、有序推進，使黨中央、 國務(wù)院提出的降排指標(biāo)得以實現(xiàn)，使“低碳經(jīng)濟”真正成為促進社會可持續(xù)發(fā)展的推進 歷史發(fā)展 “低碳經(jīng)濟”最早見諸于政府文件是在 2021 年的英國能源白皮書《我們能源的未來 :創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》。同時，氣候變化的影響已經(jīng)迫在眉睫。 重要途徑 “戒除嗜好！面向低碳經(jīng)濟”的環(huán)境日主題提示人們，“低碳經(jīng)濟”不僅意味著制造業(yè)要加快淘汰高能耗、高污染的落后生產(chǎn)能力，推進節(jié)能減排的科技創(chuàng)新，而且意味著引導(dǎo)公眾反思哪些習(xí)以為常的消費模式和生活方式是浪費能源、增排污染的不良嗜好，從而充分發(fā)掘服務(wù)業(yè)和消費生活領(lǐng)域節(jié)能減排的巨大潛力。 “便利”是現(xiàn)代商業(yè)營銷和消費生活 中流行的價值觀。比如，據(jù)制冷技術(shù)專家估算，超市電耗 70%用于冷柜，而敞開式冷柜電耗比玻璃門冰柜高出 20%。 8 萬度電，相當(dāng)于多耗約 19 噸標(biāo)煤，多排放約 48 噸二氧化碳，多耗約 19 萬升凈水。如果大中型超市普遍采用玻璃門冰柜，顧客購物時只需舉手之勞，一年可節(jié)電約 4521 萬度，相當(dāng)于節(jié)省約 1。 5 萬噸二氧化碳。 今年 6 月全國開始實施“限塑令”。要使戒除這一嗜好成為人們的自覺行為，單讓公眾理解“限塑”意義在于遏制白色污染，這只是“單維型”環(huán)?？破找庾R。這是一種“關(guān)聯(lián)型”節(jié)能環(huán)保意識。 2 萬噸標(biāo)煤，減排 31 萬噸二氧化碳。 轉(zhuǎn)向低碳經(jīng)濟、低碳生活方式的重要途徑之三，是戒除以大量消耗能源、大量排放溫室氣體為代價的“面子消費”“奢侈消費”的嗜好。 8%。提倡低碳生活方式，并不一概反對小汽車進入家庭，而是提倡有節(jié)制地使用私家車。在東京地區(qū)私家車一般年行使 3000 至 5000 公里，而上海私家車一般年行使 1。國內(nèi)人們無節(jié)制地使用私家車成了炫耀型消費生活的嗜好。由于人們將“現(xiàn)代化生活方式”含義片面理解為“更多地享受電氣化、自動化提供的便利”，導(dǎo)致了日常生活越來越依賴于高能耗的動力技術(shù)系統(tǒng)，往往幾百米的短程或幾層樓的階梯，都要靠機動車和電梯代步。而城市中一些減肥群體又嗜好在耗費電力的人工環(huán)境，如空調(diào)健身房、電動跑步機等進行瘦身消費，其環(huán)境代價是增排溫室氣體。據(jù)摩根士丹利預(yù)測，中國潛在的節(jié)能市場規(guī)模達 8000億元。 現(xiàn)在國家正在制定新能源行業(yè)的振興規(guī)劃。中國已經(jīng)形成了比較完整的風(fēng)電、太陽能產(chǎn)業(yè)鏈，形成了產(chǎn)業(yè)的群體， 比如，光伏電池從最前端的硅材料，到生產(chǎn)多晶硅的原料，到鑄錠、切片，生產(chǎn)電池，到生產(chǎn)組件，到建立電站，有完整的產(chǎn)業(yè)群，通過政府宏觀政策推動和市場機制的導(dǎo)向下，我們的基礎(chǔ)力量已經(jīng)開始形成了。除了傳統(tǒng)的鋼鐵、水泥、電力、鋁業(yè)等排放大戶外，航空業(yè)也將可能遭受挑戰(zhàn)。這意味著包括國航、東航、南航在內(nèi)的 11 家擁有歐洲航線的國內(nèi)航空公司都將付出巨額成本。 首先是縮短能源、汽車、鋼鐵、交通、化工、建材等高碳產(chǎn)業(yè)所引申出來的產(chǎn)業(yè)鏈條，把這些產(chǎn)業(yè)的上、下游產(chǎn)業(yè)“低碳化”；其次是調(diào)整高碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步降低高碳產(chǎn)業(yè)特別是“重化工業(yè) ”在整個國民經(jīng)濟中的比重，推進產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品向利潤曲線兩端延伸：向前端延伸，從生態(tài)設(shè)計入手形成自主知識產(chǎn)權(quán)；向后端延伸，形成品牌與銷售網(wǎng)絡(luò)，提高核心競爭力，最終使國民經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步趨向低碳經(jīng)濟的標(biāo)準(zhǔn)。歷史經(jīng)驗已經(jīng)表明，如果沒有市場機制的引入，僅僅通過企業(yè)和個人的自愿或強制行為是無法達到減排目標(biāo)的。 碳交易將金融資本和實體經(jīng) 濟聯(lián)通起來，通過金融資本的力量引導(dǎo)實體經(jīng)濟的發(fā)展，因此它本質(zhì)上是發(fā)展低碳經(jīng)濟的動力機制和運行機制，是虛擬經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的有機結(jié)合，代表了未來世界經(jīng)濟的發(fā)展方向。我們必須通過各方面的不斷努力，大踏步向低碳經(jīng)濟邁進。首批加盟成員共八家，均是擁有全球頂級研發(fā)能力的供應(yīng)商，包括三菱、霍尼韋爾、金龍、三花、菱電、松下、臺達、瑞薩等。 對此，作為目前中國可對企業(yè)減碳狀況進行“測量、報告、核證”資質(zhì)的中國質(zhì)量認證中心做出 高度評價。 經(jīng)濟藻及能源藻產(chǎn)業(yè) 藻類的養(yǎng)殖是對二氧化碳最快的消耗，比如說生產(chǎn)天然蝦青素而養(yǎng)殖的雨生紅球藻（一種單細胞的經(jīng)濟藻），每 100ml 的藻液要消耗 18g 左右的二氧化碳，藻類是一種浮游植物，在其生長繁殖的過程中除了少量的氮、磷、鉀外絕大部分需要的是二氧化碳，二氧化碳轉(zhuǎn)化為藻類的細胞壁、以及脂類和多糖類，因此大力發(fā)展經(jīng)濟藻以及產(chǎn)油的能 源藻是消耗二氧化碳“變廢為寶”的一個非常重要而有效的途徑，煤、石油是碳氫化合物經(jīng)過千萬年的演變而來，養(yǎng)殖藻類就是縮短這個變油的進程?；纳綖╊^均可養(yǎng)殖經(jīng)濟藻和能源藻類，而且可以立體養(yǎng)殖。 低碳 ,有助于我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，有助于我國建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會。 有利于全面建設(shè)小康社會。我們要大力發(fā)展低碳經(jīng)濟。 低碳生活 “低碳生活” (lowcarbonlife)，就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，主要是從節(jié)電節(jié)氣和回收三個環(huán)節(jié)來改變生活細節(jié)?！暗吞忌睢彪m然是新概念，但提出 的卻是世界可持續(xù)發(fā)展的老問題，它反映了人類因氣候變化而對未來產(chǎn)生的擔(dān)憂，世界對此問題的共識日益增多。 個人意識 人類意識到生產(chǎn)和消費過程中出現(xiàn)的過量碳排放是形成氣候問題的重要因素之一，因而要減少碳排放就要相應(yīng)優(yōu)化和約束某些消費和生產(chǎn)活動。低碳生活的出現(xiàn)不僅告訴人們 ，你可以為減碳做些什么，還告訴人們，你可以怎么做。 林業(yè)碳匯 如果你想抵消掉自己的碳排放，可以來這里購買碳匯林或種樹。比起少開車、少開空調(diào)，購買碳 匯林的主意，受到更多人的歡迎。與減排手段相比，林業(yè)碳匯措施因其低成本、多效益、易操作，成為減緩氣候變暖的重要手段。 溫室氣體 溫室氣體讓地球發(fā)燒。 2021 年 12 月 8 日，世界氣象組織公布的“ 2021年全球氣候狀況”報告指出，近 10 年是有記錄以來全球最熱的 10 年。芬蘭和德國學(xué)者公布的最新一項調(diào)查顯示，本世紀(jì)末海平面可能升高 米，遠遠超出此前的預(yù)期。南極上方的臭氧空洞，就是過量排 放二氧化碳導(dǎo)致的。 養(yǎng)成低碳生活習(xí)慣 、擦家具、澆花等。 “低碳一族”正以自己生活細節(jié)的改變證明：氣候變化已經(jīng)不再只是環(huán)保主義者、政府官員和專家學(xué)者關(guān)心的問題，而是與我們每個人息息相關(guān)。 家用電器設(shè) 冰箱 冰箱內(nèi)存放食物的量以占容積的 60%為宜，放得過多或過少，都費電。用數(shù)個塑料盒盛水，在冷凍室制成冰后放入冷藏室，這樣能延長停機時間、減少開機時間。將風(fēng)扇放在空調(diào)內(nèi)機下方，利用風(fēng)扇風(fēng)力提高制冷效果。晚上可以不用整夜開空調(diào)，省電近 900%。 洗衣機 在同樣長的洗滌時間里，弱檔工作時，電動機啟動次數(shù)較多，也就是說，使用強檔其實比弱檔省電，且可延長洗衣機的壽命。一般脫水不超過 3 分鐘。 計算機 短時間不用電腦時，啟用電腦的“睡眠”模式，能耗可下降到 50%以下；關(guān)掉不用的程序和音箱、打印機等外圍設(shè)備；少讓硬盤、軟盤、光盤同時工作；適當(dāng)降低顯示器的亮度。 出行交通工具 盡量選用公共交通，開車出門購物要有購物計劃，盡可能一次購足。 開車節(jié)能：避免冷車啟動，減少怠速時間，避免突然變速，選擇合適擋位避免低檔跑高速，定期更換機油，高速莫開窗，輪胎氣壓要適當(dāng)。 多乘公交車 交通產(chǎn)生的二氧化碳占溫室氣體排放量 30%以上，減少此類排放量的最好辦法之一是 :乘坐公交車。 少開汽車，多騎電動自行車 備受關(guān)注的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（ 2021～ 2020 年）草案（下稱《規(guī)劃》）已出爐 ,目前正在各相關(guān)部委征求意見并進行修改。未來消費者買純電動車、充電式混合動力汽車 ,車輛購置稅、車船稅等或免征。 《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)是 ,到 2020 年 ,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達到世界第一 ,新能源汽車保有量達到 500 萬輛。 根據(jù)《規(guī)劃》 ,2021 年 ,乘用車新車平均油耗水平較 2021 年 下降 35%,至 升 /百公里。對此 ,不少車企新能源車負責(zé)人認為實現(xiàn)起來有難度。 某大型車企新能源汽車業(yè)務(wù)的負責(zé)人昨天表示 :“由于此前出臺的新能源車補貼政策中對新能源車的定義過于狹窄 ,沒有將普通混合動力車列入補貼名單 ,很容易引導(dǎo)車企著重插電式混合動力車和純電動車的研發(fā)。該負責(zé)人建議 ,應(yīng)該將二氧化碳的排放作為考量新能源車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) ,只要是把油耗降下來 ,哪怕是傳統(tǒng)汽油車也應(yīng)被重視。不要像新能源車補貼政策那樣 ,5 月 31 日發(fā)布 ,6 月 1 日就開始實施。 大車企反對技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟 《規(guī)劃》稱 ,未來十年 ,中央財政將投巨資支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)推廣 ,資金數(shù)額達上千億元。 對此 ,某大型國企相關(guān)負責(zé)人透露 ,目前上汽、一汽、東風(fēng)等大型企業(yè)對建立國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟都持反對意見。 據(jù)了解 ,目前企業(yè)已經(jīng)將自己的意見反饋給牽頭的工信部。 此前 ,工信部副部長苗圩對外透露 ,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 8 月底之前將報國務(wù)院討論 ,通過以后就可頒布實施。這不禁引起了我對“低碳經(jīng)濟低碳生活”這一話題的深入考究。到底什么是低碳呢？低碳就這么重要嗎？ 我曾經(jīng)在相關(guān)網(wǎng)站上了解到，英國牛津大學(xué)的一份研究表明，從 1900年到 2021 年的 100 年時間里，大氣中的二氧化碳含量由 280ppm 上升到 380ppm。接下來，環(huán)境污染加劇、氣候變暖、極端天氣、臭氧層空洞、資源匱乏等等，人類賴以生存的地球正在遭受不能承受之重。隨著世界工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展、人口的劇增、人類欲望的無限上升和生產(chǎn)生活方式的無節(jié)制，世界氣候面臨越來越嚴(yán)重的問題，二氧化碳排放量越來越大，地球臭氧層正遭受前所未有的危機，全球災(zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn)，已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類的生存環(huán)境和健康安全，即使人類曾經(jīng)引以為豪的高速增長或膨脹的 GDP 也因為環(huán)境污染、氣候變化而大打折扣。 碳化合物一般從化石燃料中獲得，然后再分離并進一步合成出各種生產(chǎn)生活所需的產(chǎn)品，如乙烯、塑 料等。單質(zhì)碳的物理和化學(xué)性質(zhì)取決于它的晶體結(jié)構(gòu)。常溫下單質(zhì)碳的化學(xué)性質(zhì)不活潑，不溶于水、稀酸、稀堿和有機溶劑；不同高溫下與氧反應(yīng)，生成二氧化碳或一氧化碳；在鹵素中只有氟能與單質(zhì)碳直接反應(yīng)；在加熱下，單質(zhì)碳較易被酸氧化；在高溫下，碳還能與許多金屬反應(yīng)，生成金屬碳化物。所謂低碳 生活。 空氣中過多的二氧化碳不僅可以引起溫室效應(yīng)，還有可能引起人們身體上的不適，人們過多地吸入二氧化碳會造成二氧化碳中毒，輕微中毒表現(xiàn)為胸悶、頭痛頭暈、渾身無力等。由此可見“低碳”與我們的身心健康息息相關(guān)。我國于2021 年 8 月發(fā)改委確定了在 5 省 8 市開展低碳產(chǎn)業(yè)建設(shè)試點工作。同時，汽車相關(guān)環(huán)保領(lǐng)域也有相當(dāng)動作，近期中科力帆已與臺灣中永公司簽訂采購合約，后者將在中國臺灣地區(qū)銷售由中科力帆生產(chǎn)的純電動汽車，中科力帆由此成為自主車企中首家登陸寶島臺灣的純電動車企業(yè)。據(jù)介紹，中國一汽“藍途戰(zhàn)略”是依托體系支撐、立足科技創(chuàng)新、追求節(jié)能環(huán)保、憧憬藍色天空、扎實推進汽車低碳節(jié)能環(huán)保技術(shù)的藍色征程。 2021年 5月 7日 9日，第十二屆中國鄭州國際建筑裝飾材料及門窗幕墻博覽會在鄭州國際會展中心舉辦。房地產(chǎn)領(lǐng)域也絲毫不甘示弱?！耙驗樵诂F(xiàn)在這樣的大環(huán)境下，推進低碳社區(qū)建設(shè)，加大可再生能源在建筑領(lǐng)域中的利用力度，對減少化石能源消耗，促進節(jié)能減排，保護生態(tài)環(huán)境和提高居民生活品質(zhì)都具有十分重要的意義。據(jù)了解，與常規(guī)社區(qū)相比，低碳社區(qū)碳排放量可以減少 50%以上，可再生能源消耗占總耗能量的 20%以上。 新一代的大學(xué)生，是未來社會的主力軍，面對“低碳”這種現(xiàn)狀應(yīng)該怎么做呢？首先，大學(xué)生應(yīng)該樹立起對低碳生活的個人意識。盡管仍有學(xué)者對氣候 變化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少順應(yīng)了人類“未雨綢繆”的謹(jǐn)慎原則和追求完美的心理與理想，因此“寧可信其有，不愿信其無”。低碳生活的出現(xiàn)不僅告訴人們，你可以為減碳做些什么，還告訴人們，你可以怎么做。 其次，大學(xué)生應(yīng)該節(jié)約能源，減少二氧化碳的排放。節(jié)能最大任務(wù) 就是最大的減碳。什么樣的人可以算是“低碳族”，“低碳”又代表什么呢？我們怎么做才能減碳？我們可以從生活的細節(jié)做起比如說少用紙巾，重拾手帕，保護森林，低碳生活；每張紙都雙面打印，相當(dāng)于保留下半片原本將被砍掉的森林；隨手關(guān)燈、開關(guān)、拔插頭；不坐電梯爬樓梯，省下大家的電，換自己的健 康；完美的浴室未必一定要有浴缸；已經(jīng)安了，未必每次都用；已經(jīng)用了，請用積水來沖洗馬桶；關(guān)掉不用的電腦程序，減少硬盤工作量，既省電也維護你的電腦；沒必要一進門就把全部照明打開，人類發(fā)明電燈至今不過 130 年，之前的幾千年也過得好好的；考慮到坐公交為世界環(huán)境做的貢