【正文】 將“現(xiàn)代化生活方式”含義片面理解為“更多地享受電氣化、自動(dòng)化提供的便利”，導(dǎo)致了日常生活越來(lái)越依賴于高能耗的動(dòng)力技術(shù)系統(tǒng)，往往幾百米的短程或幾層樓的階梯，都要靠機(jī)動(dòng)車和電梯代步。而城市中一 些減肥群體又嗜好在耗費(fèi)電力的人工環(huán)境，如空調(diào)健身房、電動(dòng)跑步機(jī)等進(jìn)行瘦身消費(fèi)，其環(huán)境代價(jià)是增排溫室氣體。據(jù)摩根士丹利預(yù)測(cè)，中國(guó)潛在的節(jié)能市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 8000億元。 現(xiàn)在國(guó)家正在制定新能源行業(yè)的振興規(guī)劃。中國(guó)已經(jīng)形成了比較完整的風(fēng)電、太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)鏈，形成了產(chǎn)業(yè)的群體， 比如，光伏電池從最前端的硅材料，到生產(chǎn)多晶硅的原料，到鑄錠、切片，生產(chǎn)電池，到生產(chǎn)組件，到建立電站，有完整的產(chǎn)業(yè)群，通過(guò)政府宏觀政策推動(dòng)和市場(chǎng)機(jī)制的導(dǎo)向下，我們的基礎(chǔ)力量已經(jīng)開始形成了。除了傳統(tǒng)的鋼鐵、水泥、電力、鋁業(yè)等排放大戶外，航空業(yè)也將可能遭受挑戰(zhàn)。這意味著包括國(guó)航、東航、南航在內(nèi)的 11 家擁有歐洲航線的國(guó)內(nèi)航空公司都將付出巨額成本。 首先是縮短能源、汽車、鋼鐵、交通、化工、建材等高碳產(chǎn)業(yè)所引申出來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈條，把這些產(chǎn)業(yè)的上、下游產(chǎn)業(yè)“低碳化”；其次是調(diào)整高碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步降低高碳產(chǎn)業(yè)特別是“重化工業(yè)”在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的 比重，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品向利潤(rùn)曲線兩端延伸：向前端延伸，從生態(tài)設(shè)計(jì)入手形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；向后端延伸，形成品牌與銷售網(wǎng)絡(luò)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終使國(guó)民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步趨向低碳經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。歷史經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)表明，如果沒(méi)有市場(chǎng)機(jī)制的引入，僅僅通過(guò)企業(yè)和個(gè)人的自愿或強(qiáng)制行為是無(wú)法達(dá)到減排目標(biāo)的。 碳交易將金融資本和實(shí)體經(jīng)濟(jì)聯(lián)通起來(lái)，通過(guò)金融 資本的力量引導(dǎo)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此它本質(zhì)上是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，是虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的有機(jī)結(jié)合，代表了未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向。我們必須通過(guò)各方面的不斷努力，大踏步向低碳經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)。首批加盟成員共八家，均是擁有全球頂級(jí)研發(fā)能力的供應(yīng)商，包括三菱、霍尼韋爾、金龍、三花、菱電、松下、臺(tái)達(dá)、瑞薩等。 對(duì)此，作為目前中國(guó)可對(duì)企業(yè)減碳狀況進(jìn)行“測(cè)量、報(bào)告、核證”資質(zhì)的中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心做出高度評(píng)價(jià)。 經(jīng)濟(jì)藻及能源藻產(chǎn)業(yè) 藻類的養(yǎng)殖 是對(duì)二氧化碳最快的消耗，比如說(shuō)生產(chǎn)天然蝦青素而養(yǎng)殖的雨生紅球藻（一種單細(xì)胞的經(jīng)濟(jì)藻），每 100ml 的藻液要消耗 18g 左右的二氧化碳，藻類是一種浮游植物，在其生長(zhǎng)繁殖的過(guò)程中除了少量的氮、磷、鉀外絕大部分需要的是二氧化碳，二氧化碳轉(zhuǎn)化為藻類的細(xì)胞壁、以及脂類和多糖類，因此大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)藻以及產(chǎn)油的能源藻是消耗二氧化碳“變廢為寶”的一個(gè)非常重要而有效的途徑，煤、石油是碳?xì)浠衔锝?jīng)過(guò)千萬(wàn)年的演變而來(lái)，養(yǎng)殖藻類就是縮短這個(gè)變油的進(jìn)程?；纳綖╊^均可養(yǎng)殖經(jīng)濟(jì)藻和能源藻類，而且可以立體養(yǎng)殖。 低碳 ,有助于我國(guó)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，有助于我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會(huì)。有利于全面建設(shè)小康社會(huì)。我們要大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。 低碳生活 “低碳生活” (lowcarbonlife)，就是指生活作息時(shí)所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對(duì)大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，主要是從節(jié)電節(jié)氣和回收三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)改變生活細(xì)節(jié)?！暗吞忌睢彪m然是新概念，但提出的卻是世界可持續(xù)發(fā)展的老問(wèn)題，它反映了人類因氣候變化而對(duì)未來(lái)產(chǎn)生的擔(dān)憂，世界對(duì)此問(wèn)題的共識(shí)日益增多。 個(gè)人意識(shí) 人類意識(shí) 到生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中出現(xiàn)的過(guò)量碳排放是形成氣候問(wèn)題的重要因素之一，因而要減少碳排放就要相應(yīng)優(yōu)化和約束某些消費(fèi)和生產(chǎn)活動(dòng)。低碳生活的出現(xiàn)不僅告訴人們，你可以為減碳做些什么，還告訴人們，你可以怎么做。 林業(yè)碳 匯 如果你想抵消掉自己的碳排放，可以來(lái)這里購(gòu)買碳匯林或種樹。比起少開車、少開空調(diào)，購(gòu)買碳匯林的主意，受到更多人的歡迎。與減排手段相比，林業(yè)碳匯措施因其低成本、多效益、易操作，成為減緩氣候變暖的重要手段。 溫室氣體 溫室氣體讓地球發(fā)燒。 2021 年 12 月 8 日，世界氣象組織公布的“ 2021年全球氣候狀況”報(bào)告指出，近 10 年是有記錄以來(lái)全球最熱的 10 年。芬蘭和德國(guó)學(xué)者公布的最新一項(xiàng)調(diào)查顯示，本世紀(jì)末海平面可能升高 米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出此前的預(yù)期。南極上方的臭氧空洞，就是過(guò)量排放二氧化碳導(dǎo)致的。 養(yǎng)成低碳生活習(xí)慣 、擦家具、澆花等。 “低碳一族”正以自己生活細(xì)節(jié)的改變證明：氣候變化已經(jīng)不再只是環(huán)保主義者、政府官員和專家學(xué)者關(guān)心的問(wèn)題，而是與我們每個(gè)人息息相關(guān)。 家用電器設(shè) 冰箱 冰箱內(nèi)存放食物的量以占容積的 60%為宜，放得過(guò)多或過(guò)少 ，都費(fèi)電。用數(shù)個(gè)塑料盒盛水，在冷凍室制成冰后放入冷藏室，這樣能延長(zhǎng)停機(jī)時(shí)間、減少開機(jī)時(shí)間。將風(fēng)扇放在空調(diào)內(nèi)機(jī)下方，利用風(fēng)扇風(fēng)力提高制冷效果。晚上可以不用整夜開空調(diào)，省電近 900%。 洗衣機(jī) 在同樣長(zhǎng)的洗滌時(shí)間里，弱檔工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)較多，也就是說(shuō)，使用強(qiáng)檔其實(shí)比弱檔省電，且可延長(zhǎng)洗衣機(jī)的 壽命。一般脫水不超過(guò) 3 分鐘。 計(jì)算機(jī) 短時(shí)間不用電腦時(shí)，啟用電腦的“睡眠”模式，能耗可下降到 50%以下；關(guān)掉不用的程序和音箱、打印機(jī)等外圍設(shè)備；少讓硬盤、軟盤、光盤同時(shí)工作；適當(dāng)降低顯示器的亮度。 出行交通工具 盡量選用公共交通，開車出門購(gòu)物要有購(gòu)物計(jì)劃，盡可能一次購(gòu)足。 開車節(jié)能：避免冷車啟動(dòng)，減少怠速時(shí)間，避免突然變速，選擇合適擋位避免低檔跑高速，定期更換機(jī)油，高速莫開窗，輪胎氣壓要適當(dāng)。 多乘公交車 交通產(chǎn)生的二氧化碳占溫室氣體排放量 30%以上，減少此類排放量的最好辦法之一是 :乘坐公交車。 少開汽車，多騎電動(dòng)自行車 備受關(guān)注的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（ 2021～ 2020 年）草案（下稱《規(guī)劃》）已出爐 ,目前正在各相關(guān)部委征求意見并進(jìn)行修改。未來(lái)消費(fèi)者買純電動(dòng)車、充電式混合動(dòng)力汽車 ,車輛購(gòu)置稅、車船稅等或免征。 《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)是 ,到 2020 年 ,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界第一 ,新能源汽車保有量達(dá)到 500 萬(wàn)輛。 根據(jù)《規(guī)劃》 ,2021 年 ,乘用車新車平均油耗 水平較 2021 年下降 35%,至 升 /百公里。對(duì)此 ,不少車企新能源車負(fù)責(zé)人認(rèn)為實(shí)現(xiàn)起來(lái)有難度。 某大型車企新能源汽車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人昨天表示 :“由于此前出臺(tái)的新能源車補(bǔ)貼政策中對(duì)新能源車的定義過(guò)于狹窄 ,沒(méi)有將普通混合動(dòng)力車列入補(bǔ)貼名單 ,很容易引導(dǎo)車企著重插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車的研發(fā)。該負(fù)責(zé)人建議 ,應(yīng)該將二氧化碳的排放作為考量新能源車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) ,只要是把油耗降下來(lái) ,哪怕是傳統(tǒng)汽油車也應(yīng)被重視。不要像新能源車補(bǔ)貼政策那樣 ,5 月 31 日發(fā)布 ,6 月 1 日就開始實(shí)施。 大車企反對(duì)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟 《規(guī)劃》稱 ,未來(lái)十年 ,中央財(cái)政將投巨資支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)推廣 ,資金數(shù)額達(dá)上千億元。 對(duì)此 ,某大型國(guó)企相關(guān)負(fù)責(zé)人透露 ,目前上汽、一汽、東風(fēng)等大型企業(yè)對(duì)建立國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟都持反對(duì)意見。 據(jù)了解 ,目前企業(yè)已經(jīng)將自己的意見反饋給牽頭的工信部。 此前 ,工信部副部長(zhǎng)苗圩對(duì)外透露 ,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 8 月底之前將報(bào)國(guó)務(wù)院討論 ,通過(guò)以后就可頒布實(shí)施。這不禁引起了我對(duì)“低碳經(jīng)濟(jì)低碳生活”這一話題的深入考究。到底什么是低碳呢？低碳就這么重要嗎？ 我曾經(jīng)在相關(guān)網(wǎng)站上了解到，英國(guó)牛津大學(xué)的一份研究表明，從 1900年到 2021 年的 100 年時(shí)間里，大氣中的二氧化碳含量由 280ppm 上升到 380ppm。接下來(lái)，環(huán)境污染加劇、氣候變暖、極端天氣、臭氧層空洞、資源匱乏等等，人類賴以生存的地球正在遭受不能承受之重。隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的劇增、人類欲望的無(wú)限上升和生產(chǎn)生活方式的無(wú)節(jié)制，世界氣候面臨越來(lái)越嚴(yán)重的問(wèn)題，二氧化碳排放量越來(lái)越大，地球臭氧層正遭受前所未有的危機(jī)，全球?yàn)?zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn)，已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類的生存環(huán)境和健康安全，即使人類曾經(jīng)引以為豪的高速增長(zhǎng)或膨脹的 GDP 也因?yàn)榄h(huán)境污染、氣候變化而大打折扣。 碳化合物一般從化石燃料中獲得，然后再分離并進(jìn)一步合成出各種生產(chǎn)生活所需的產(chǎn)品，如乙烯、塑料等。單質(zhì)碳的物理和化學(xué)性質(zhì)取決于它的晶體結(jié)構(gòu)。常溫下單質(zhì)碳的化學(xué)性質(zhì)不活潑，不溶于水、稀酸、稀堿和有機(jī)溶劑；不同高溫下與氧反應(yīng)，生成二氧化碳或一氧化碳；在鹵素中只有氟能與單質(zhì)碳直接反應(yīng)；在加熱下，單質(zhì)碳較易被酸氧化；在高 溫下，碳還能與許多金屬反應(yīng)，生成金屬碳化物。所謂低碳生活。 空氣中過(guò)多的二氧化碳不僅可以引起溫室效應(yīng)，還有可能引起人們身體上的不適，人們過(guò)多地吸入二氧化碳會(huì)造成二氧化碳中毒，輕微中毒表現(xiàn)為胸悶、頭痛頭暈、渾身無(wú)力等。由此可見“低碳”與我們的身心健康息息相關(guān)。我國(guó)于2021 年 8 月發(fā)改委確定了在 5 省 8 市開展低碳產(chǎn)業(yè)建設(shè)試點(diǎn)工作。同時(shí)，汽車相關(guān)環(huán)保領(lǐng)域也有相當(dāng)動(dòng)作，近期中科力帆已與臺(tái)灣中永公司簽訂采購(gòu)合約，后者將在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)銷售由中科 力帆生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車，中科力帆由此成為自主車企中首家登陸寶島臺(tái)灣的純電動(dòng)車企業(yè)。據(jù)介紹，中國(guó)一汽“藍(lán)途戰(zhàn)略”是依托體系支撐、立足科技創(chuàng)新、追求節(jié)能環(huán)保、憧憬藍(lán)色天空、扎實(shí)推進(jìn)汽車低碳節(jié)能環(huán)保技術(shù)的藍(lán)色征程。 2021年 5月 7日 9日，第十二屆中國(guó)鄭 州國(guó)際建筑裝飾材料及門窗幕墻博覽會(huì)在鄭州國(guó)際會(huì)展中心舉辦。房地產(chǎn)領(lǐng)域也絲毫不甘示弱?！耙?yàn)樵诂F(xiàn)在這樣的大環(huán)境下，推進(jìn)低碳社區(qū)建設(shè)，加大可再生能源在建筑領(lǐng)域中的利用力度，對(duì)減少化石能源消耗，促進(jìn)節(jié) 能減排，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和提高居民生活品質(zhì)都具有十分重要的意義。據(jù)了解，與常規(guī)社區(qū)相比，低碳社區(qū)碳排放量可以減少 50%以上，可再生能源消耗占總耗能量的 20%以上。 新一代的大學(xué)生，是未來(lái)社會(huì)的主力軍，面對(duì)“低碳”這種現(xiàn)狀應(yīng)該怎么做呢？首先，大學(xué)生應(yīng)該樹立起對(duì)低碳生活的個(gè)人意識(shí)。盡管仍有學(xué)者對(duì)氣候變化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少順應(yīng)了人類“未雨綢繆”的謹(jǐn)慎原則和追求完美的心理與理想，因此“寧可信其有，不愿信其無(wú)”。低碳生活的出現(xiàn)不僅告訴人們，你可以為減碳做些什么，還告訴人們，你可以怎么做。 其次，大學(xué)生應(yīng)該節(jié)約能源，減少二氧化碳的排放。節(jié)能最大任務(wù)就是最大的減碳。什么樣的人可以算是“低碳族”，“低碳”又代表什么呢？我們?cè)趺醋霾拍軠p碳？我們可以從生活的細(xì)節(jié)做起比如說(shuō)少用紙巾，重拾手帕，保護(hù)森林，低碳生活；每張紙都雙面打印，相當(dāng)于保留下半片原本將被砍掉的森林；隨手關(guān)燈、開關(guān)、拔插頭；不坐電梯爬樓梯，省下大家的電，換自己的健 康；完美的浴室未必一定要有浴缸；已經(jīng)安了，未必每次都用；已經(jīng)用了，請(qǐng)用積水來(lái)沖洗馬桶；關(guān)掉不用的電腦程序，減少硬盤工作量，既省 電也維護(hù)你的電腦；沒(méi)必要一進(jìn)門就把全部照明打開，人類發(fā)明電燈至今不過(guò) 130 年，之前的幾千年也過(guò)得好好的；考慮到坐公交為世界環(huán)境做的貢獻(xiàn)，至少可以抵消一部分開私家車帶來(lái)的優(yōu)越感；可以這么認(rèn)為，氣候變暖一部分是出于對(duì)過(guò)度使用空調(diào)和暖氣的報(bào)復(fù)；盡量少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯??因?yàn)橹圃焖麄兯褂玫氖鸵彩且淮涡缘牡鹊群芏嗪芏嗌钪械募?xì)節(jié)我們都可以去駕馭他們從而達(dá)到減碳的目的。當(dāng)然，低碳并不意味著就要刻意去節(jié)儉，刻意去放棄一些生活的享受，只要你能從生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做到多節(jié)約、不浪費(fèi)，同樣能過(guò)上舒適的“低碳生活”。 面對(duì)未來(lái)的路，真正的實(shí)現(xiàn)低碳生活，我們?nèi)祟愡€有很長(zhǎng)的路要走，但只要我們時(shí)刻以“低碳環(huán)?！睘榧喝?，時(shí)刻銘記著自己身為人類有著一份保護(hù)地球的責(zé)任，那么我們?nèi)祟惥蜁?huì)更長(zhǎng)久地生 存下去，人類文明也能得到更好的延續(xù)和發(fā)展。在今后的生活中，讓我們用我們的雙手共同維護(hù)我們賴以生存的環(huán)境，共同去創(chuàng)造人類發(fā)展的新篇