【正文】 項目，其焊接質(zhì)量的好壞與否，與整個廠房的安全使用密切相關(guān)，因此焊接工作必須引起高度的重視。 ③注意事項 主鋼架部分鋼柱、鋼梁及吊車梁均為 H 型鋼，制作焊接工藝基本相同。 所用的焊條焊劑在使用前必須按工藝要求進行烘干，并存放在保溫箱內(nèi)隨用隨取。 為保證構(gòu)件的均勻變形，每一根 H 型鋼必須一次焊完。的專用胎具上進行焊接，為保證焊 接后的平直度應采用如下焊接順序。的專用胎具焊接，上弦角焊縫必須使用 30176。為保證焊后不產(chǎn)生下?lián)希附禹樞驗椋合群附酉孪覂蓷l主焊縫，再焊接上弦兩條主焊縫。 焊縫的形狀尺寸應符合圖紙及工藝文件的要求。 凡設計要求全焊透的一、二級焊縫應采用超聲波探傷進行內(nèi)部缺陷的檢驗。 ⑶鋼材矯正后的表面不得有明顯的凹面或損傷 ,劃痕深度不得大于 ,其矯正后的允許偏差見下表 . 鋼材矯正后的允許偏差 (mm) 項 目 允許偏差 圖 例 鋼板的局部平面度 T≤ 14 Δ≤ t＞ 14 Δ≤ 型鋼 彎曲 矢高 l/1000 且不大于 工字鋼、 H 型鋼翼緣對腹板的垂直度 b/100 且不大于 ⑷不得采用火焰矯正 ,以確保工件的幾何尺寸和原材料的機械性能 ,矯正后的質(zhì)量要求如上表要求即≥ 。并且在鋼結(jié)構(gòu)件出廠前做抗滑移系數(shù)試驗。 除銹 、防腐的有關(guān)要求： ⑴ . 對于鋼柱、鋼梁等所有工件必須進行機械噴丸除銹處理。 ⑵ .采用機械噴涂，當天使用的涂料應在當天配置，并不得隨意添加，為保證防腐質(zhì)量，構(gòu)件在工廠前完成防腐處理。涂裝后 4h 內(nèi)不得淋雨。涂漆時應注意，凡是高強螺栓連接范圍內(nèi)、現(xiàn)場焊逢處兩側(cè) 50mm內(nèi)、鋼柱下段 1800mm內(nèi)不允許涂刷油漆或有油污。 ⑷連接板加工：柱梁、梁梁連接的連接板螺栓孔加工要求配鉆，每對結(jié)合面要打鋼印編號，并作好標識記錄，以便于現(xiàn)場安裝。柱梁標識以構(gòu) 件所在軸線和跨間編號進行組合編號標識；產(chǎn)品檢驗狀態(tài)標識按程序文件《產(chǎn)品監(jiān)視和測量控制程序》 QB/ 規(guī)定標識。 ⑵鋼結(jié)構(gòu)運輸時，應根據(jù)鋼構(gòu)件的長度、重量選用車輛；鋼構(gòu)件在運輸車輛上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均應保證鋼構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。 安裝前的準備工作 結(jié)構(gòu)安裝前應對車間的定位軸線、基礎(chǔ)軸線和杯底標高等進行復檢 ,并應進行基礎(chǔ)檢測和辦理交接驗收。 ⑶ .基礎(chǔ)杯底表面支承面等的允許偏差符合下表的要求。 水平度 L/1000 地腳螺栓（錨栓） 錨栓中心偏移 螺栓露出長度 +； 螺紋長度 +； 預留孔中心偏移 杯口尺寸 底面標高 ； 杯口深度 177。 ⑹ .制作安裝所需的鋼墊板。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝（見 結(jié)構(gòu)吊裝） ⑴鋼柱安裝前 ,應對鋼柱的質(zhì)量進行檢查 ,鋼柱的變形、缺陷超出允許偏差時 ,應及時進行處 理。使柱腳與混凝土基礎(chǔ)間空隙充實。安裝柱間支撐時應保證不影響柱的安裝精度。鋼架先在現(xiàn)場安裝位置附近拼裝好后，再進行吊裝就位。 ⑶鋼梁安裝的允許偏差如下表 鋼梁安裝的允許偏差 項目 允許偏差 (mm) 備注 跨中垂直 10 鋼梁側(cè)向彎曲度 10 鋼梁支座中心對頂中心的位置 5 鋼吊車梁安裝的允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 備注 跨中垂直度 H/500 鋼吊車梁側(cè)向彎曲矢 高 L/1500 且不大于 10 鋼梁 支座中心對頂中心的位置 屋面構(gòu)造做法 根據(jù)施工圖的要求，本工程屋面采用國家企業(yè)標準Q/BQB440，彩色壓型鋼板屈服強度≥ 280Mpa。屋面板與立墻及突出屋面結(jié)構(gòu)等到交接處均應做泛水處理，兩板間放置通長密封條，彩板采用帶防水墊圈的鍍鋅螺栓固定，并設在波峰上，外露螺栓均應 涂抹密封材料保護。 ⑴屋檁安裝 屋面專業(yè)施工隊進場，首先由專職技術(shù)人員及質(zhì)檢員對上道工序安裝的檁托進行校核，對其焊縫質(zhì)量，坐標位置、尺寸詳細檢查校對，對不合格部位應通過項目部進行調(diào)整或返工，確保屋檁的平直有一個良好的起點。 安裝屋檁時，必須垂直于屋脊拉線，確保屋檁在一平面內(nèi)，首先安裝屋脊檁條，焊接屋脊撐桿，然后依次安裝 屋檁屋面洞口加強檁，在安裝下坡檁條時，必須安裝拉條，并調(diào)平拉緊，保證檁條不扭曲變形，有效防止屋脊檁受壓失穩(wěn)。 ⑵屋面板安裝 屋面板現(xiàn)場壓制， 對進場的屋面板，校對幾何尺寸、外觀、板長、數(shù)量進行復核，屋面板沿坡度方向為一整板，不得搭接。設置固定支架的安裝基準線，固定支架的安裝基準線設在屋脊線的中垂線上，并以此基準線為參照線，在每個支架的橫向標出每個固定支架長度的定位線，（余數(shù)對稱放在山墻處的檁條 端部）和支架的焊接線。屋面板安裝時，應邊鋪設邊調(diào)整其位置，邊臨時掛口，最終安裝完后根據(jù)板型確定搭接或咬口。吊裝過程中應采取措施防止屋面板被損壞或碰傷漆膜。該行走小車現(xiàn)場自制。并作防水處理。對天溝位置和鋼結(jié)構(gòu)，圍護結(jié)構(gòu)進行測量檢查，拉線安裝。 墻板安裝 板型選擇 根據(jù)施工圖要求，墻板采用國家企業(yè)標準 Q/BQB440，彩色壓型鋼板屈服強度≥ 280Mpa。 壓型鋼板及配件進場 墻檁及拉桿安裝 洞口加強檁安裝 復核檁托 不合格產(chǎn)品退貨 半成品復驗 項目經(jīng)理部驗收 不合格品修整 外墻板安裝 磚墻收邊板安裝 洞口收邊 自檢、整修 項目經(jīng)理部驗收 自檢、整修 門窗安裝 山墻壓型板、陽角收邊 雨棚板安裝 落水管安裝 成立墻面專業(yè)施工隊與屋面工程立體交叉作業(yè)，由項目經(jīng)理部專職技術(shù)人員負責，每道工序?qū)κ┕と藛T進行詳細技術(shù)交底，嚴把質(zhì)量關(guān)。 對鋼結(jié)構(gòu)進行復核過程中，應打上定位線，對有較大偏差的部分應及時對檁托進行改進，或設鋼墊板等，確保檁托位置準確，圍墻檁安裝打一個優(yōu)良基礎(chǔ)。 墻檁安裝 安裝墻檁時必須從頂部墻檁向下拉垂線，確保墻檁在一平面內(nèi)，然后依次安裝墻檁，洞口加強檁，在安裝下一道檁條時，必須安裝拉條，并調(diào)平拉緊，保證墻檁不豎向變形。 項目經(jīng)理部在安裝墻板以前，必須對專業(yè)施工隊進行詳細的圖紙及技術(shù)交底，檢查各類施工用具，圍材是否能正常使用，特別對高處施工用腳手架，安全設施的檢查要認真周到。 墻面板 的連接采用自攻螺栓與墻檁連接，在墻面壓型板上開洞，采用按門窗洞口劃出的邊線先切割，然后再安裝，切割時，必須核實洞口的尺寸和位置 墻板縫處理 墻板應逆主導風向鋪設，泛水板之間，包角板之間以及泛水板、包角板與壓型鋼板之間的搭接部位，必須按照要求設置防水密封材料，山墻泛水板與屋脊板的搭接，必須安裝山墻泛 水板，后安裝屋脊板。所以將鋼屋架分兩個半榀制作。平臺上下弦用［ 30槽鋼，腹桿用［ 12 槽鋼焊 成整體，用水平儀抄平后墊實固定。 根據(jù)要求放出起拱度。樣板用鐵皮制作，樣桿用扁鋼制作。需刨銑加工的工件每個加工邊留 5mm 的加工余量 . 所有鋼材在使用前要進行檢查。矯正后的允許偏差應符合表中規(guī)定。接頭盡量布置在受力較小的兩端，按標準接頭形式拼接。上、下弦并用的兩根角鋼應在同一處拼接。劃線時應根據(jù)材料厚度加出切割余量（厚δ≤ 10mm 時為 12mm；δ =1020mm時為 ；δ≥ 20mm時為 3mm）。焊條使用前要進行烘焙，并作焊接試驗合格后方可投入使用。 （ 1） 定位焊縫技術(shù)要求見表 定位焊縫技術(shù)要求表 材料厚度（ mm） 焊縫高度 (mm) 焊縫長度 焊縫間距 δ =4~12 36 10~20 100~200 δ＞ 12 6 1530 200~300 定位焊電流比正常焊接電流提高 1015%，以減少間斷焊時夾渣等缺點。定位焊用 φ ，焊接電流為 180230A。第二層和其它各層選用φ 焊條，電流為 160200A。多層焊接應連續(xù)施焊，其中每一層焊道施焊完畢后應及時清理。焊縫接頭應平滑過渡，不得出現(xiàn)弧坑。 （ 3）焊接變形的控制 盡可能采用小件組焊，矯正后再總裝焊接。盡量對稱施焊，多焊工同時施焊。焊接時，在臺座上設定位卡具強行控制。 （ 5）鋼屋架制作完畢后應進行矯正，對制作中造成的焊疤、凹坑應予以補焊并鏟磨平整。鏟磨后零件表面缺陷深度不得大于材料厚度公差的范圍。鋼材除銹采用電動鋼絲刷打磨。 ⑴涂料和噴涂厚度均應符合設計要求。m。當設計對涂層厚度無要求時，宜 涂刷 4~5遍。構(gòu)件表面有結(jié)露時不得涂裝。 ⑷施工圖中注明不涂刷的部位不得涂刷。 5）涂刷均勻，無明顯起皺、流掛，附著應良好。 成品堆放應防止變形。屋架應立放，與垂直面夾角應不小于 150。校直軌道采用千斤頂或機械壓力機進行。 吊裝軌道可用 12 噸汽車吊進行，吊裝過程中軌道一端用棕繩綁扎，以便人工控制吊裝過程和就位。 軌道焊接是 軌道安裝的重點，焊接準備及焊接操作按我公司編制的《起重機軌道制作、安裝焊接作業(yè)指導書》進行。 結(jié)構(gòu)吊裝 本次吊裝柱頭以下采用分件吊裝，柱頭以上采用整體吊裝，根據(jù)現(xiàn)場測量定位、平面、垂直控制及沉降觀測點控制網(wǎng)，對操作人員進行測量和技術(shù)交底。 我公司現(xiàn)有的 1臺 50T汽車吊和 1臺 35T汽車吊從車間的一端（ 144軸線）運用倒退法把車間的鋼柱吊裝完，在柱與柱 之間的空地上把每一跨的鋼梁組裝成一體，并用螺栓固定，吊完兩軸線的鋼梁后要注意及時用檁條固定，以增加鋼梁整體的穩(wěn)定性。然后，用 1 臺 35T 汽車吊從車間的一個端頭開始吊裝鋼梁就位（要注意及時用螺栓固定） ⑴吊裝順序 ⑵吊裝路線 從一端向另一端依次進行。 柱運輸、就位 柱間支撐 安裝 鋼屋架倒運、 安裝就位。 柱子運輸：柱起吊采用二點吊法，柱運輸采用 15T 運輸車加一個炮車，在 + 處及牛腿部分，分別墊道木或鋼支架固定，觀察是否傾斜，再用倒鏈封車。 柱間支撐安裝 35T吊車在 50T主吊車后吊裝柱間支撐，先將柱間支撐安裝標高在柱子上畫線標出，柱間友撐應一次安裝完畢 ，安裝焊縫嚴格按圖紙要求焊接，柱間支在要裝過程中，應用經(jīng)緯度儀觀察柱子垂直度，防止柱子產(chǎn)生側(cè)向彎曲。并及時焊接，檢查焊縫符合要求。 （ 1） 本工程采用跨外吊裝，跨外為 50T 主吊吊車。 （ 3）吊裝方法：屋架采用四點吊裝，吊索與水平線的夾角不宜小于 450 ，起吊時屋架兩端應設置溜繩控制，屋架起吊就位應緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車，進行對線工作，對好線后，應略 微落鉤，以屋架落實為宜即校正屋架垂直度和固定。屋架支座處位移，應嚴格按規(guī)范規(guī)定進行。 （ 5）加固方法：在屋架上弦中點處，向兩側(cè)拉二道纜風繩，用倒鏈調(diào)整好垂直度，為確保屋子架垂直度嚴格控制在規(guī)范之內(nèi)，避免累計誤差，在吊裝過 程中必須每隔三排用經(jīng)緯儀配合校正屋架垂直度。 （ 7）鋼屋架安架也可采用地面組裝吊裝 ,即將兩排屋架間所有支撐系桿安裝連接后 ,整體吊裝 . （ 8）天窗安裝 :采用二點吊裝 ,吊索與水平線夾角不小于 450.按照規(guī)范規(guī)定進行 . 吊裝注意事項 ⑴ .吊裝工程應嚴格按施工規(guī)范和驗收標準要求控制標高、軸線、位置、垂直度的偏差。 ⑵ .吊裝焊縫焊接是主體結(jié)構(gòu)安裝的關(guān)鍵工序，必須按規(guī)范和設計要求施工，因為鋼結(jié)構(gòu)安裝后荷載上去不允許動火，所以焊縫必須一次性焊好，不得有漏焊或少焊現(xiàn)象。 ⑷ .高空作業(yè)人員應系好安全帶，防止高空墜落，使用的工具應用繩索系著或放置牢靠以免墜物傷人，起重機吊臂下，回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴禁有人，重物下嚴禁站人或吊物載人。 ⑹ .氧氣乙炔應按規(guī)定放置防止爆炸。 ⑻ .鋼梁在吊裝空中與柱對接時應注意安全問題。 ⑽ .吊車行駛路線為吊裝單元軸線中間段，采用后退式吊裝法。 ⑿ .二臺吊車注意吊裝時配合。 管道施工 （ 1） 管道施工遵循的原則 管道的安裝前期工作（測量放線、中心標高的復測、材料的準備等）完成之后就要進行管道的安裝。 本工程的管材主要有鋼管、 CPVC 管、球磨鑄鐵管等； （ 2） 鋼管的施工與焊接 鋼管多為電焊鋼管，采用機械下管和布管。若有劃傷及時修補。 （ 3） CPVC管道的施工 CPVC 管主要用于加氯、加藥 管，其連接形式有法蘭連接、焊接和粘接。粘接劑的選用必須符合母材的技術(shù)要求，嚴禁用代用品或化學成分不詳?shù)牟牧稀? （ 4） 鑄鐵管道的施工： 按管材合理選擇接口密封材料 對管子進行認真檢查，并清理管口的毛刺及各種雜質(zhì)； 鑄鐵管吊裝時要注意保護，防止碰壞。 —— 閥門安裝前應檢查填 料，并按介質(zhì)的流向確定其安裝方向； —— 管件的制作要按規(guī)范進行，焊縫要作嚴密性檢查； —— 安裝鑄鐵閥門、管件時，不得強力連接要受力均勻； —— 法蘭連接的管件和閥門螺栓受力要均勻，不得損壞密封材料； —— 水池的進、出水閥門、起閉閥（板）安裝時要檢查予埋件、滑道，確保正確、垂直、平行無誤后方可安