【正文】 Z3 柱校核 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 Z3b 柱校核 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 6 整體提升過程中的監(jiān)測方案 ............................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 網(wǎng)架提升時(shí)的測量監(jiān)控 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 7 安全文明施工措施 ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 應(yīng)急救援組織體系 ............................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 現(xiàn)場設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 防雨防風(fēng)應(yīng)急 預(yù)案 ............................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附圖一：置換桿件平面圖 ........................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附圖三：下吊點(diǎn)吊具結(jié)構(gòu)平面圖 ............................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附圖五：預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖 ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 原設(shè)計(jì)狀態(tài)下提升分析 對(duì)原設(shè)計(jì)狀態(tài)下，桿件分析應(yīng)力比如下圖 原設(shè)計(jì)狀態(tài)下桿件應(yīng)力比圖 由上分析可得 :部分桿件不能滿足提升要求，需要替換。 其中需要替換桿件紅色標(biāo)出，括號(hào)內(nèi)部為原設(shè)計(jì)桿件，無括號(hào)的為替換桿件。 腳手架圍繞 11號(hào)機(jī)庫主體結(jié)構(gòu)三面搭設(shè)，橫距 1000mm，縱距 1500mm，步距為 1800mm。 優(yōu)先采用土建已有的操作腳手架施工，若已有的操作腳手架拆除，則按以下方式進(jìn)行搭設(shè)。地錨結(jié)構(gòu)安裝在專用吊具的內(nèi)部，要求每套地錨與其正上方的液壓提升器、提升吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)開孔垂直對(duì)應(yīng)、同心安裝。 液壓管路的連接 液壓泵源系統(tǒng) 與 液壓 提升器的油管連接 ： （ 1）連接油管時(shí)，油管接頭內(nèi)的組合墊圈應(yīng)取出，對(duì)應(yīng)管接頭 或?qū)宇^ 上應(yīng)有 O形圈； （ 2）應(yīng)先接低位置油管，防止油管中的油倒流出來 。 控制、動(dòng)力線的連接 （ 1）各類傳感器的連接； 第 13 頁 （ 2）液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器之間的控制信號(hào)線連接； （ 3）液壓泵源系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)之間的連接； （ 4）液壓泵源系統(tǒng)與配電箱之間的動(dòng)力線的連接； （ 5）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)電源線的連接。應(yīng)盡量使鋼絞線底部（下 端）持平，穿好的鋼絞線上端通過夾頭和錨片固定。每臺(tái)液壓提升器頂部預(yù)留的鋼絞線應(yīng)沿導(dǎo)向架朝預(yù)定方向疏導(dǎo)。 鋼絞線作為承重系統(tǒng)，在正式提升前應(yīng)派專人進(jìn)行認(rèn)真檢查，鋼絞線不得有松股、彎折、錯(cuò)位、外表不能有電焊疤； 由于運(yùn)輸?shù)脑颍?液壓泵源系統(tǒng) 上個(gè)別閥或硬管的接頭可能有松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行一一檢查，并擰緊，同時(shí)檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧是否完全處于放松狀態(tài)； 系統(tǒng)送電，校核液壓泵主軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向； 第 14 頁 在泵站不啟動(dòng)的情況下，手動(dòng)操作控制柜中相應(yīng) 按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動(dòng)作是否正常，截止閥與提升器編號(hào)是否對(duì)應(yīng)； 檢查傳感器（行程傳感器，上、下錨具缸傳感器 ，油壓傳感器 ） ； 接通各液壓提升器的 行程傳感器和錨具缸的 電源 ，使 就地 控制 盒 中相應(yīng)的信號(hào)燈發(fā)訊； 液壓 提升器的檢查 ： 預(yù)加載：調(diào)節(jié) 液壓泵源系統(tǒng)至 一定壓力，使每臺(tái) 液壓 提升器內(nèi)每根鋼絞線基本處于相同的張緊狀態(tài)。 網(wǎng)架卸載完畢，再安裝 1 軸 、 24 軸、 G 軸墻架 以及吊車軌道 。 （ 5） 整體提升施工 提升前檢查 網(wǎng)架 及提升 結(jié)構(gòu)檢查 （ 1） （ 2）主 體結(jié)構(gòu)上確已去除與提升結(jié)構(gòu) 無關(guān)的一切荷載； （ 3）提升將要經(jīng)過的空間無任何障礙物、懸掛物； （ 4） （ 5）檢查提升支 架及提升器是否符合方案要求。 第 15 頁 （ 2） （ 3）控制系統(tǒng)檢查 ：檢查 各路電源，其接線、容量和安全性都 是否應(yīng)符合規(guī)定。 試提升 在分級(jí)加載過程中，每一步分級(jí)加載完畢，均應(yīng)暫停 加載， 檢查 各項(xiàng)監(jiān)測的結(jié)構(gòu) 變化 是否 符合模擬分析 。 每次獲得監(jiān)測的數(shù)據(jù)整理分析后，在一切正常情況下，繼續(xù)暫停 15 分鐘，再 進(jìn)行下一步的分級(jí)加載。 當(dāng)分級(jí)加載時(shí)，可能存在不同步，應(yīng)對(duì)各點(diǎn)提升速度 作 適當(dāng)調(diào)整，若相差超過20mm，應(yīng)停止提升，對(duì)個(gè)別點(diǎn)單獨(dú)提升，確保網(wǎng)架同步性能符合要求。 第一步： 將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升至離地 3m，安裝 A 軸部分墻架 （如下圖） ，同時(shí) 在停留至3m 處時(shí)，應(yīng)每隔 2 小時(shí)對(duì) 需要檢查及監(jiān)測的部位 檢查一次， 將數(shù)據(jù)匯報(bào)指揮部， 確保墻架安裝不影響提升安全。 整個(gè) 提升過程中 實(shí)時(shí) 檢查及監(jiān)測需要檢查和監(jiān)測的部位，并將數(shù)據(jù)向指揮部匯報(bào)。 標(biāo)高及水平調(diào)整合格后，采用纜風(fēng)繩對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)固定， 防止 水平荷載（風(fēng)荷載） 對(duì)網(wǎng)架產(chǎn)生不利影響。 第 17 頁 補(bǔ) 裝順序 ： 先補(bǔ)裝未設(shè)置提升 點(diǎn)部位桿件，再補(bǔ)裝提升點(diǎn) 1 和 9 部位桿件、然后采用對(duì)稱方式補(bǔ)裝其它部位桿件。 網(wǎng)架 分級(jí) 卸載 卸載過程中， 每一步分級(jí) 卸 載完畢，均應(yīng)暫停 卸載， 檢查 各項(xiàng)監(jiān)測的結(jié)構(gòu)變化是否符合模擬分析。 每級(jí)卸載重復(fù) 3 步驟，直至卸載完成，卸載完成后。 拆除 卸載完畢， 對(duì)提升架及臨時(shí)提升桿件、下吊具點(diǎn)進(jìn)行拆除。 第 18 頁 拆除的結(jié)構(gòu)嚴(yán)禁放置網(wǎng)架結(jié)構(gòu)及混凝土柱結(jié)構(gòu)上，應(yīng)及時(shí)清理至指定的位置。 詳細(xì)資料請(qǐng)見 更多資料請(qǐng)見 第 19 頁