【導(dǎo)讀】未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。網(wǎng)架桿件補裝.

　　

【正文】 要一一對應(yīng)，逐根連接 ； （ 3） 依照 方案制定的并聯(lián)或串連方式連接油管， 確保正確，接完后進(jìn)行全面復(fù)查。 控制、動力線的連接 （ 1）各類傳感器的連接； 第 13 頁 （ 2）液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器之間的控制信號線連接； （ 3）液壓泵源系統(tǒng)與計算機同步控制系統(tǒng)之間的連接； （ 4）液壓泵源系統(tǒng)與配電箱之間的動力線的連接； （ 5）計算機控制系統(tǒng)電源線的連接。 鋼絞線安裝 穿鋼絞線采取由上至下穿法 ，即從液壓提升器天錨穿入至底部下錨穿出。應(yīng)盡量使鋼絞線底部（下 端）持平，穿好的鋼絞線上端通過夾頭和錨片固定。 待液壓提升器鋼絞線安裝完畢后，再將鋼絞線束的下端穿入正下方對應(yīng)的專用吊具地錨結(jié)構(gòu)內(nèi)，調(diào)整好后鎖定。每臺液壓提升器頂部預(yù)留的鋼絞線應(yīng)沿導(dǎo)向架朝預(yù)定方向疏導(dǎo)。 鋼絞線安裝操作工藝如下： （ 1） （ 2）將疏導(dǎo)板安裝于液壓提升器正下方，調(diào)整疏導(dǎo)板孔的位置，使其與液壓提升器各錨孔對齊（注意三角形結(jié)構(gòu)），臨時固定； （ 3） （ 4）每穿好 1 根鋼絞線后，用夾頭將鋼絞線夾緊，以免鋼絞線從空中滑落； （ 5）一般 先穿外圈的小部分，后穿內(nèi)圈全部，再將剩余外圈穿完； （ 6） （ 7）用軟繩放下疏導(dǎo)板至下吊點上部，調(diào)整疏導(dǎo)板的方位，使鋼絞線束順直； （ 8） 設(shè)備的檢查及調(diào)試 開始 提升 作業(yè) 之前，應(yīng)對 液壓 提升系統(tǒng)及輔助設(shè)備進(jìn)行全面檢查及調(diào)試工作。 鋼絞線作為承重系統(tǒng)，在正式提升前應(yīng)派專人進(jìn)行認(rèn)真檢查，鋼絞線不得有松股、彎折、錯位、外表不能有電焊疤； 由于運輸?shù)脑颍?液壓泵源系統(tǒng) 上個別閥或硬管的接頭可能有松動，應(yīng)進(jìn)行一一檢查，并擰緊，同時檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧是否完全處于放松狀態(tài)； 系統(tǒng)送電，校核液壓泵主軸轉(zhuǎn)動方向； 第 14 頁 在泵站不啟動的情況下，手動操作控制柜中相應(yīng) 按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動作是否正常，截止閥與提升器編號是否對應(yīng)； 檢查傳感器（行程傳感器，上、下錨具缸傳感器 ，油壓傳感器 ） ； 接通各液壓提升器的 行程傳感器和錨具缸的 電源 ，使 就地 控制 盒 中相應(yīng)的信號燈發(fā)訊； 液壓 提升器的檢查 ： 預(yù)加載：調(diào)節(jié) 液壓泵源系統(tǒng)至 一定壓力，使每臺 液壓 提升器內(nèi)每根鋼絞線基本處于相同的張緊狀態(tài)。 相關(guān)專業(yè)配合 網(wǎng)架拼裝階段，安裝 相關(guān)管道，馬道，檁條，以及 部分 A 軸墻架 。 網(wǎng)架卸載完畢，再安裝 1 軸 、 24 軸、 G 軸墻架 以及吊車軌道 。 需相關(guān)專業(yè)配合問題如下： （ 1） （ 2） 輔助用 房與機庫大廳連接位置，不得有鋼筋或腳手架外伸； （ 3） （ 4） 在提升前，所有需提升管道必須安裝完成。 （ 5） 整體提升施工 提升前檢查 網(wǎng)架 及提升 結(jié)構(gòu)檢查 （ 1） （ 2）主 體結(jié)構(gòu)上確已去除與提升結(jié)構(gòu) 無關(guān)的一切荷載； （ 3）提升將要經(jīng)過的空間無任何障礙物、懸掛物； （ 4） （ 5）檢查提升支 架及提升器是否符合方案要求。 液壓提升 系統(tǒng)檢查 （ 1）提升油缸 ： 油缸上錨、下錨和錨片應(yīng)完好無損，錨片螺釘外伸長度相同 (誤差O． 2mm)； 油缸安裝正確。 第 15 頁 （ 2） （ 3）控制系統(tǒng)檢查 ：檢查 各路電源，其接線、容量和安全性都 是否應(yīng)符合規(guī)定。 提升 天氣條件 （ 1） （ 2） 提升階段不得出現(xiàn)打雷及下雪天氣。 試提升 在分級加載過程中，每一步分級加載完畢，均應(yīng)暫停 加載， 檢查 各項監(jiān)測的結(jié)構(gòu) 變化 是否 符合模擬分析 。 若不符合，及時進(jìn)行分析原因并確定處理方案。 每次獲得監(jiān)測的數(shù)據(jù)整理分析后，在一切正常情況下，繼續(xù)暫停 15 分鐘，再 進(jìn)行下一步的分級加載。 網(wǎng)架脫離胎架 200mm 后暫停提升， 停留 812 小時作全面檢查及監(jiān)測。 當(dāng)分級加載時，可能存在不同步，應(yīng)對各點提升速度 作 適當(dāng)調(diào)整，若相差超過20mm，應(yīng)停止提升，對個別點單獨提升，確保網(wǎng)架同步性能符合要求。 正式提升 第 16 頁 試提升 階段檢查完畢， 一切正常情況下開始正式提升 ，分兩步進(jìn)行 。 第一步： 將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升至離地 3m，安裝 A 軸部分墻架 （如下圖） ，同時 在停留至3m 處時，應(yīng)每隔 2 小時對 需要檢查及監(jiān)測的部位 檢查一次， 將數(shù)據(jù)匯報指揮部， 確保墻架安裝不影響提升安全。 第二步： A 軸 墻架安裝完畢，經(jīng)確認(rèn)無誤后，進(jìn)行第二次 正式 提升，第二次提升將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升至設(shè)計標(biāo)高 。 整個 提升過程中 實時 檢查及監(jiān)測需要檢查和監(jiān)測的部位，并將數(shù)據(jù)向指揮部匯報。 提升就位 網(wǎng)架提升至設(shè)計標(biāo)高后暫停提升，采用點動對 各吊點微調(diào) ， 使網(wǎng)架精確 到設(shè)計標(biāo)高。 標(biāo)高及水平調(diào)整合格后，采用纜風(fēng)繩對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時固定， 防止 水平荷載（風(fēng)荷載） 對網(wǎng)架產(chǎn)生不利影響。 網(wǎng)架 桿件補裝 網(wǎng)架提升到位，符合設(shè)計要求后，對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行高空補裝。 第 17 頁 補 裝順序 ： 先補裝未設(shè)置提升 點部位桿件，再補裝提升點 1 和 9 部位桿件、然后采用對稱方式補裝其它部位桿件。 網(wǎng)架補裝過程中，不允許與受力桿件焊接。 網(wǎng)架 分級 卸載 卸載過程中， 每一步分級 卸 載完畢，均應(yīng)暫停 卸載， 檢查 各項監(jiān)測的結(jié)構(gòu)變化是否符合模擬分析。若不符合，及時進(jìn)行分析原因并確定處理方案。 每級卸載重復(fù) 3 步驟，直至卸載完成，卸載完成后。 當(dāng)分級 卸載時， 可能存在各點不同步卸載 ，此時 應(yīng)降低提升速度，并密切觀查各點 卸載情況，必要時做單點調(diào)整 ， 確保網(wǎng)架 卸載平穩(wěn) ，各點同步。 拆除 卸載完畢， 對提升架及臨時提升桿件、下吊具點進(jìn)行拆除。 臨時桿件拆除時，需要至少離 原 網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 200mm，不得傷害原網(wǎng)架結(jié)構(gòu)及對其產(chǎn)生熱影響。 第 18 頁 拆除的結(jié)構(gòu)嚴(yán)禁放置網(wǎng)架結(jié)構(gòu)及混凝土柱結(jié)構(gòu)上，應(yīng)及時清理至指定的位置。 其它結(jié)構(gòu)安裝 在網(wǎng)架卸載完成，經(jīng)驗收合格后， 補裝 1 軸、 24 軸以及 G 軸墻架 及吊車軌道 。 詳細(xì)資料請見 更多資料請見 第 19 頁