【正文】 故范圍擴(kuò)大。 7．編制周密的礦井災(zāi)害預(yù)防與處理計(jì)劃，并貫徹到每個(gè)職工，常備不懈，一旦事故發(fā)生，即可及時(shí)處理，以防災(zāi)害的發(fā)展與擴(kuò)大。煤層變形發(fā)出劈裂聲、鞭炮聲、機(jī)槍聲、炮擊聲或遠(yuǎn)處雷鳴聲，聲音一般由遠(yuǎn)到近，由小到大，先單響，后連響，最后一聲 巨響，接著便發(fā)生突出。 2．無聲征兆 (1)工 作面壓力增大，煤壁塌落，片幫掉渣，煤被擠噴出、彈出，局部隆起，頂板下沉，底板鼓起，打 鉆時(shí)有 頂釬、夾釬 、噴瓦斯等現(xiàn)象。 (3)地壓活動(dòng)激烈，工作面瓦斯涌出量增大或忽大忽小或呈噴出狀，溫度下降，空氣變冷，煤壁發(fā)涼。 (二 )預(yù)防突出的措施 １． 加強(qiáng)防治突出管理工作 ， 制定防治突出措施。 ３． 加強(qiáng)瓦斯地質(zhì)工作，繪制瓦斯地質(zhì)圖，加強(qiáng)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，防止采掘時(shí)誤入突出危險(xiǎn)區(qū)。在突出煤層掘進(jìn)時(shí)，或石門揭煤時(shí)必須在進(jìn)風(fēng)側(cè)設(shè)置兩道堅(jiān)固的反向風(fēng)門，突出區(qū)域的所有風(fēng)門都要設(shè)反向風(fēng)門。工作中保持清醒的頭腦，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)苗頭要處處留心，時(shí)刻注意，經(jīng)常用便攜瓦檢儀檢查 cH C02含量的變化。當(dāng)煤層有突出危險(xiǎn)時(shí)，干部要跟班作業(yè)保安全。 ８． 當(dāng)出現(xiàn)有突出危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即向進(jìn)風(fēng)巷撤退人員，同時(shí)切斷瓦斯突出地帶及回風(fēng)巷的電源。 第 三 章 礦井防滅火 （要求：所有入井人員掌握） 一．礦井火災(zāi) （一） 發(fā)生外因火災(zāi)的原因 礦井外因火災(zāi)發(fā)生，絕大多數(shù)是由于違反規(guī)章制度，工作不慎，工作方法不當(dāng)引起的。 2．電火花引起火災(zāi)：如電氣設(shè)備防爆性能不良，保護(hù)裝置失靈等出現(xiàn)火花或電纜短路著火。 4．機(jī)械摩擦和撞擊引起火災(zāi)：如皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑，斜井跑車摩擦起火，采煤機(jī)截齒碰打煤層中的夾石及黃鐵礦結(jié)核等出現(xiàn)火花。 （二） 預(yù)防 外因火災(zāi)的 主要 措施 1．禁止一切人員攜帶煙草及點(diǎn)火工具下井。井下擦拭機(jī)械用過的棉紗和布頭等，要放在蓋嚴(yán)的鐵桶內(nèi)，并定期送到地面處理。 4．采用不燃性電纜、運(yùn)輸皮帶、膠質(zhì)導(dǎo)風(fēng)筒等。 6．進(jìn)風(fēng)井口和進(jìn)風(fēng)平硐口都應(yīng)安設(shè)防火門 。材料和工具必須滿足礦井滅火時(shí)的需要。 ２． 當(dāng)人接近火源附近時(shí)，有頭痛、悶熱、精神疲乏，裸露皮膚微痛等不舒適的感覺，這是由于煤在自燃過程中使空氣中的氧含量減少，二氧化碳增多并放出一氧化碳等有害氣體引起慢性中毒造成的。 ４． 巷道中或回采工作面出現(xiàn)煤油味、汽油味、 松節(jié)油味或焦煤氣味，表明已發(fā)展到自熱階段后期。 。 4．掘進(jìn)巷道、通風(fēng)巷道頂部容易自燃，特別是近距離煤層的頂層煤自然發(fā)火最多。 6．獨(dú)頭巷道、舊巷冒頂處發(fā) 火，易造成自燃。 （五） 煤層自燃發(fā)火 （內(nèi)因火災(zāi)） 的預(yù)防 1．加強(qiáng)通風(fēng)系統(tǒng)管理、防止漏風(fēng)，預(yù)防煤炭自燃 。 二 、礦井火災(zāi)的撲滅 1．初起階段。 2．發(fā)展階段。 3． 猛烈階段。 第 四 章 礦塵 （要求：所有入井人員掌握） 一． 礦塵的危害 1．造成職業(yè)病 2． 煤塵爆炸 二．煤塵爆炸的條件 (1） 煤塵必須具有爆炸性 。 （ 3） 有點(diǎn)燃煤塵的引爆火源。 ２ ． 引起煤塵爆炸的直接原因主要有以下幾種 （ 1） 違章放炮揚(yáng)起煤塵，并產(chǎn)生火源引起煤塵爆炸。 （ 3） 掘進(jìn)機(jī)、割煤機(jī)、煤電鉆、電纜等產(chǎn)生電火花引爆周圍煤塵。 ３ ． 煤塵爆炸的危害 煤塵爆炸的危害主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面： 17 （１） 高溫和沖擊波造成 的 死亡和破壞。 三、綜合防塵措施 (一 ) 建立礦井防塵供水系統(tǒng) 。 (三 ) 濕式打眼 。 （五） 使用采、掘、噴漿等機(jī)械時(shí)的除塵 。 （七） 用清掃、沖洗、和刷漿的方法防止煤塵二次飛揚(yáng) 。 （ 九） 撒布巖粉 。 （十一） 個(gè)體防護(hù)：個(gè)體防護(hù)的主要措施是佩戴防塵口罩及防塵帽。 2．出現(xiàn)霧氣。 3．掛汗。 4．掛紅。 6．地板鼓起，有時(shí)出現(xiàn)壓力射流水有甜味，可能是層間水?dāng)鄬铀? 7．頂板來壓，產(chǎn)生裂縫，出現(xiàn)淋水。采取邊探邊掘，探水眼必須超前掘進(jìn)巷道，超前距離按各礦務(wù)局規(guī)定執(zhí)行。防止透水發(fā)生，防止淹井。 第 二 節(jié) 礦井水害的防治 一 、 要熟悉透水前的各種預(yù)兆、發(fā)生透水危險(xiǎn)及時(shí)采取果斷措施 二 、 要建立健全必要的防治水規(guī)章制度 三 、 一定要堅(jiān)持“有疑必探，先探后掘”的方針使用探水機(jī)械要注意如下事項(xiàng) 加強(qiáng)探水鉆眼附近巷道的支架，背好頂、幫，工作面打上堅(jiān)固的頂柱和木垛擋頭，以防高壓水沖垮煤壁和巷道支架 。打鉆前要清理好巷道，準(zhǔn)備好水溝和放水巷，并在附近安裝電話直通礦調(diào)度室。 ，裝水閥，便于以后調(diào)節(jié)放水量。并選擇堅(jiān)固地點(diǎn)預(yù)先砌筑好水閘墻，以防突水淹井。探水眼深度不到 5 米即穿透積水區(qū)時(shí)，則所有危險(xiǎn)區(qū)域人員都要全部撤出，立即報(bào)告礦井調(diào)度室和礦總工程師，等待指示后行動(dòng)。同時(shí)應(yīng)有兩個(gè)安全出口，用于通風(fēng)、流水和意外情況下人員撤退。 3．在探水眼嚴(yán)密掩護(hù)下，且保持設(shè)計(jì)超前距和幫距時(shí)，可采取多打眼、少裝藥、放小炮的方法，以利保持掘進(jìn)工作面煤體抗壓強(qiáng)度。 “三不裝炮”制度： (1) 炮眼或掘進(jìn)頭有出水征兆時(shí)不裝炮： (2) 超前距離不夠或偏離探水方向時(shí)不裝炮； (3) 掘進(jìn)支架不牢固或空頂超過規(guī)定時(shí)不裝炮。 6．在受水威脅地區(qū)施工的所有人員，都必須熟悉避災(zāi)路線，懂得突水后急救知識(shí)。如因 地質(zhì)變化必須偏離時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充鉆探或采取其它措施予以補(bǔ)救，以避免造成超前距和幫距、探水距縮小而透水。 要先用小斷面從放水鉆孔上方與老空 掘 透，有通風(fēng)救護(hù)人員在場(chǎng)，注意瓦斯、硫化氫等毒害氣體。對(duì)以靜儲(chǔ)量為主的強(qiáng)含水層，亦可采取疏放的方法。同時(shí)檢查巷道內(nèi)有無障得物，運(yùn)輸機(jī)上是否有人。 經(jīng)上述檢查，確認(rèn)一切完好后，方可開動(dòng)刮板運(yùn)輸機(jī)。 19 （２） 工作時(shí)要 隨時(shí) 注意刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行是否正常，刮板鏈的松緊是否合適，鏈子過松或過緊 會(huì)造成卡鏈、跳鏈、斷鏈及鏈條掉道等事故。運(yùn)輸機(jī)彎曲長(zhǎng)度要適宜，不要出現(xiàn)急彎，一般彎曲部分不少于八節(jié)溜槽，否則容易引起溜槽對(duì)口過大，會(huì)引起卡鏈、斷鏈和底鏈掉鏈?zhǔn)鹿省? （５） 在工作面進(jìn)行爆破落煤時(shí)，必須將整個(gè)設(shè)備，特別是管路、電纜等部件保護(hù)好，防止放炮崩壞 設(shè)備及管 線 。 機(jī)采工作面 運(yùn)行過程中 的刮板運(yùn)輸機(jī)禁止 將大塊矸石或大塊煤裝到里 面。 （２） 堅(jiān)守工作崗位，不能擅離職守，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止運(yùn)行。 （３） 必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 （２） 人被傳動(dòng)部分絞傷。 （４） 由于刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾安裝不牢靠，當(dāng)鏈條被卡住就有升起的危險(xiǎn)，有時(shí)會(huì)將人員擠住，發(fā)生人身事故。 （６） 不給信號(hào)便擅自 開 啟刮板運(yùn)輸 機(jī)造成事故。 （２） 檢查皮帶運(yùn)輸機(jī)頭部及尾部有無障礙物，減速機(jī)油量是否充足，齒輪磨損是否 超限 。 （４） 機(jī)器周圍是否清潔，電機(jī)周圍 禁止 有浮煤，要保證電機(jī)、液壓聯(lián)軸 器 和減速機(jī)有良好的散熱條件。檢查電氣設(shè)備，信號(hào)裝置是否完好。 （２） 運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中要經(jīng)常檢查機(jī)身鋼絲繩的張緊程度，出現(xiàn)松弛現(xiàn)象要立即張緊，保證正常工作狀態(tài)。 20 （４） 隨時(shí)注意皮帶的張緊情況 ， 張緊力適當(dāng)。 （６） 檢查皮帶接頭情況，出現(xiàn) 撕 裂和折斷現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí) 處理。清掃 裝置 與皮帶接觸是否嚴(yán)密， 必須保證 清掃后的皮帶表面無浮煤等物。 （９） 皮帶運(yùn)輸機(jī)停止工作時(shí)，必須 讓 皮帶上的煤全部卸完 ， 以便為下次啟動(dòng)皮帶運(yùn)輸機(jī)創(chuàng)造條件 (空載啟動(dòng)最有利 )。 ３． 皮帶跑偏現(xiàn)象的調(diào)整方法 皮帶運(yùn)輸機(jī)的皮帶跑偏，是運(yùn)行當(dāng)中常見的一種故障。 調(diào)整跑偏的方法：要注意皮帶的運(yùn)行方向和跑偏方向。 二． 皮帶運(yùn)輸機(jī)的常見事故及預(yù)防 １． 常見事故及處理方法 皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行中可能出現(xiàn)的故障：如摩擦起火、皮帶跑偏、皮帶打滑、 覆 蓋膠破損、皮帶斷裂及接頭拉壞等，造成這些事故的主要原因是運(yùn)行管理不善，維護(hù)不好造成的，因此要 求裝設(shè)防保護(hù)裝置，一旦發(fā)生上述情況，即可切斷電源，自動(dòng)停機(jī)。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)指出，皮帶運(yùn)輸機(jī)最嚴(yán)重的故障是皮帶打滑后摩擦起火 ， 這類事故 時(shí)有 發(fā)生，而且都造成了極為嚴(yán)重的后果。 2． 皮帶運(yùn)輸機(jī)的日常檢查內(nèi)容 為了避免皮帶運(yùn)輸機(jī)的事故發(fā)生，要加強(qiáng)皮帶運(yùn)輸機(jī)的日常檢查，主要檢查機(jī)頭、機(jī)尾、膠帶、膠帶接頭部位和機(jī)械設(shè)備 ，對(duì)運(yùn)輸機(jī)的每次檢查要有記錄。 （２） 減速機(jī)中 的 潤(rùn)滑油 要 符合要求 ，保證齒輪能飛濺潤(rùn)滑，無漏油現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)無異常聲響。清掃裝置安裝正確，對(duì)機(jī)頭、機(jī)尾膠帶清掃狀況良好。 （５） 托輥齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，調(diào)繩機(jī)架完整，工作狀況良好。 （７） 信號(hào)裝置 靈敏 可靠。 （９） 整臺(tái)設(shè)備要保持清潔，機(jī)器周圍無雜物，通風(fēng)散熱性好，有淋水和積水的地方 ，要有防水裝置，并及時(shí)清除積水，皮帶下面浮煤要清理干凈。 第三 章 大巷運(yùn)輸安全知識(shí) 一 ．對(duì)運(yùn)輸巷道的要求 ,運(yùn)輸設(shè)備與巷道 壁 之間的 安全 距離 應(yīng)符合規(guī)定。 1 人力推車 人力推車線路要求：軌道平直，接頭平穩(wěn)，線路上無雜物，坡度通常 為 ≤ 5‰ ，坡度過大，超過這一數(shù)值，往往下坡行車速度太快，比較危險(xiǎn)；上坡時(shí)推車比較困難費(fèi)力。在 5‰以下坡度巷道內(nèi)，前后兩 車距離 小于 10 米，坡度 ≥ 5‰ 時(shí)不得小于 30 米。礦車停在坡道上應(yīng)使用木楔將車輛 楔死 ，有擋車器時(shí)，應(yīng)采用擋車器，以防跑車。礦車掉道時(shí)，應(yīng)立即在前方設(shè)置 安全警示， 迅速?gòu)?fù)軌。 2 人力搬運(yùn) 人力搬運(yùn)主要是工人手拉肩扛來完成物品的移動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度比較大 ， 稍有疏忽大意時(shí)，就容易發(fā)生事故 。 裝卸較重設(shè)備時(shí)，可使用手葫蘆。若巷道拐彎太多，礦車容易掉道，不利于安全行車。因此這一環(huán)節(jié)最容易發(fā)生事故。同時(shí)，井下無極繩運(yùn)輸車場(chǎng)，要求兩幫寬敞，光線明亮，軌道和路基要平整，以便摘掛鉤工作。 (4)開車前，要發(fā)出警告，摘鉤、掛鉤都應(yīng)提前作好準(zhǔn)備，遇到摘掛不了時(shí)，應(yīng)立即停車，進(jìn)行處理。 四 ．電機(jī)車運(yùn)輸 1 控制速度。 2 列車制動(dòng)距離 。 3 信 號(hào)裝置 。 ４ 電機(jī)車運(yùn)行注意事項(xiàng) 。 （１） 司機(jī)必須持有司機(jī)合格證才準(zhǔn)上崗。 （２） 電機(jī)車必須在列車前端牽引行駛，除調(diào)車或處理事故外，嚴(yán)禁頂車行駛。機(jī)車在運(yùn)行中 司機(jī) 嚴(yán)禁將頭或身 體 探出車外。 （４） 行車時(shí)司機(jī)必須全神貫注，隨時(shí)注意線路前方有無障礙物、 危險(xiǎn)情況以及沿線的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 22 （６） 停車時(shí)，司機(jī)必須切斷電源，將手把閘閘緊，打開前后燈。 （７） 要注意與摘鉤工的聯(lián)系，要求跟車工思想 集中，只有車停穩(wěn)后才能摘掛鉤， 嚴(yán)禁摘跑鉤。 （９） 電機(jī)車運(yùn)送人員時(shí)，每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車輛的連接裝置、軸承和車閘，發(fā)現(xiàn)問題不得發(fā)車。當(dāng)進(jìn)入乘人車場(chǎng)時(shí)，人員上下車前，要斷開架空線電源。雙軌巷道乘人車場(chǎng)，在人員上、下車時(shí)，禁止其它車輛駛?cè)氤塑噲?chǎng)。 （１２） 在巷道中修支架或修理、安裝管線時(shí)，沖洗粉刷巷道時(shí)，應(yīng)切斷該段架空線電源，或采取其它措施，以防觸電。由于連接件磨損嚴(yán)重、間隙增大，或者閘瓦磨損過度，造成制動(dòng)失靈。造成這類故障的原因是連桿系統(tǒng)缺油，操作不靈活，砂子硬結(jié)、潮濕、不流動(dòng)：砂筒歪斜，砂子流不到軌面上或砂筒沒裝砂。輪軸受到劇烈撞擊后，輪軸產(chǎn)生裂紋，或聯(lián)結(jié)松動(dòng)，引起機(jī)車 掉 落道。 主要有整流器嚴(yán)重冒火，電動(dòng)機(jī)過熱甚至燒毀 ； 控制器接觸不良或觸頭燒損 ； 電弓磨出深槽導(dǎo)電不良，弓子彈簧斷裂，弓子被拉壞。 （６） 由于司機(jī)思想不集中，或其它特殊情況，而造成機(jī)車撞人、壓人、相撞事故。造成事故的原因有： (1)在車輛運(yùn)行中，由于鉤頭和礦車間插銷跳出而發(fā)生 跑車事故。 (3)連接裝置不合要求造成跑車事故。 (5)由于絞車司機(jī)誤操作和信號(hào)工誤發(fā)信號(hào)，也常發(fā)生提升事故，造成人身傷亡。 2．安全 設(shè)施 （ 1） 躲避峒 (2)阻車器 。 (3)防跑車 及跑車防護(hù) 裝置 ，種類有： ① 阻車器。 23 ③ 自動(dòng) 跑車 防護(hù) 裝置。 (3)必須設(shè)置行車不行人的信號(hào)裝 置，保證 做 到行車不行人。當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也能用手操縱。 (3)每班運(yùn)送人員前必須檢查人車的連接裝置，保險(xiǎn)鏈和防墜器，并且先開一次空車，證實(shí)巷道和軌道不會(huì)引起掉道的危險(xiǎn)，才能載人運(yùn)行。 2． 架空乘人裝置運(yùn)送 在傾斜井巷中，采用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)巷道傾角不應(yīng)超過 25 度，巷遭最大傾斜角也不得超過 30 度。 (3)驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器。 (5)在下人地點(diǎn)，必須設(shè)有能自動(dòng)停車的安全裝置，嚴(yán)禁乘坐人員用手扶鋼絲繩，以免手被鋼絲繩和鋼繩導(dǎo)向輪卡住擠傷。 三． 對(duì)提升絞車的有關(guān)規(guī)定及注意事項(xiàng) 1．有關(guān)規(guī)定 (1)信號(hào)規(guī)定。 ②司機(jī)必須熟悉全部的信號(hào)使用，防止由于弄錯(cuò)信號(hào)發(fā)生提升事故。 ④絞車司機(jī)不得無信號(hào)自行開車，需要開車時(shí)，應(yīng)通知信號(hào)工，待發(fā)來所需信號(hào)后，方可開車。 ⑥當(dāng)常用信號(hào)發(fā)生故障后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)與信號(hào)工聯(lián)系，改用備用信號(hào)。絞車提升的速度要嚴(yán)格按規(guī)定的速度圖進(jìn)行。 ①每臺(tái)提升絞車，每班應(yīng)有兩名司機(jī)值班，在進(jìn)行升降人員、爆破器材、危險(xiǎn)器材、大型特殊器材設(shè)備時(shí)，應(yīng)執(zhí)行監(jiān)護(hù)制，即一人操作，一人在旁監(jiān)護(hù)。 2．注意事