【正文】 4 輛 80% 砌筑 16 液壓起撥道機(jī) 15T 4 臺 新 線路 17 液壓搗固機(jī) ≤ 240 根 /h 4 臺 新 線路 合肥市臨泉東路下穿合肥樞紐三十里鋪站立交橋工程線路加固及箱體頂進(jìn) 專項(xiàng)施工方案 中鐵二十四局集團(tuán) 第 12 頁， 共 80 頁 18 單級離心清水泵 ≤ 25 M3/H 1KW 6 臺 新 全部 19 千斤頂 天津威勝Q(mào)YS500型 500T(QYS600) 16 臺 新 橋涵頂進(jìn) 20 油泵 (泵站 ) 天津 威勝BZ5048L泵站 BZ5075min 2 臺 新 橋涵頂進(jìn) 21 頂樁 6 米長 132根 新 橋涵頂進(jìn) C80 砼管樁 22 頂鐵 4 米長 12 新 橋涵頂進(jìn) 23 頂鐵 2 米長 24 新 橋涵頂進(jìn) 24 頂鐵 1 米長 24 新 橋涵頂進(jìn) 25 軌道車 1 輛 80% 便梁運(yùn)輸 26 施工便梁 D24 6 孔 90% 線路加固 、箱體頂進(jìn) 27 施工便梁 D16 6 孔 90% 線路加固 28 電動葫蘆 3kw 4 臺 80% 挖孔樁 29 手動葫蘆 4 臺 100% 便梁 30 手推車 6 輛 新 全部 31 內(nèi)燃振動沖擊夯實(shí)機(jī) HCR70 1 臺 90% 土方回填 32 吊 車 QY25A 162Kw 2 臺 80% 吊裝 33 對講機(jī) 20 臺 34 P43 軌 450m 壓梁 35 工字鋼 40a 180m 分配橫梁 36 鋼板 600*500 48 塊 箱后預(yù)埋 37 鋼板 300*500 100 塊 滑板預(yù)埋 合肥市臨泉東路下穿合肥樞紐三十里鋪站立交橋工程線路加固及箱體頂進(jìn) 專項(xiàng)施工方案 中鐵二十四局集團(tuán) 第 13 頁， 共 80 頁 第五 章 勞力組織 施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本工程實(shí)際情況，為加強(qiáng)管理，便于協(xié)調(diào)指揮，該工程 將全面推行項(xiàng)目法施工管理，公司選調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和管理人員在現(xiàn)場組建“合肥市臨泉東路下穿合肥樞紐三十里鋪站立交橋項(xiàng)目部”。 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目副經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé) 人 ： 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 ： 安全負(fù)責(zé)人 ： “五員一長”人員設(shè)置 “五員一長”人員名單表 編號 姓名 職 務(wù) 營業(yè)線培訓(xùn)合格證號 1 2 3 4 5 備注：現(xiàn)場防護(hù)人員 計(jì)劃在 8月中旬增至 1216 人 。下設(shè) 6個(gè)部室。 已按規(guī)定對項(xiàng)目經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和安全員、防護(hù)員、工班長、帶班人員以及施工安全監(jiān)督員進(jìn)行了營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并培訓(xùn)合格。 任務(wù)劃分、施工隊(duì)伍及勞力安排 根 據(jù)本工程的工程量和現(xiàn)場實(shí)際情況，本工程配置 1個(gè)勞務(wù) 作業(yè)隊(duì) 和 3個(gè)班合肥市臨泉東路下穿合肥樞紐三十里鋪站立交橋工程線路加固及箱體頂進(jìn) 專項(xiàng)施工方案 中鐵二十四局集團(tuán) 第 14 頁， 共 80 頁 組，其中框架主體作業(yè)隊(duì) 1 個(gè)、線路及便梁養(yǎng)護(hù)班組 1 個(gè)、樁基作業(yè)班組 1個(gè)、頂進(jìn)作業(yè)班組 1個(gè)。 頂進(jìn)工作坑開挖及滑板后背施工 開挖工作坑 工作坑置于鐵路東側(cè)，距離在 5 道站線中心 米按 1: 和1: 兩級放坡開 挖至工作坑底面，然后 向遠(yuǎn)離鐵路方向開挖工作坑，兩側(cè)按1: 邊坡放坡開挖；坡面掛 鋼絲 （ 鋼絲網(wǎng)尺寸 50mm179。主體框架基坑?xùn)|側(cè)為直徑 鉆孔樁頂進(jìn)后背。 （ 臨泉路 2：頂進(jìn)工作坑平面 布置 圖 、 臨泉路 3：頂進(jìn)工作坑立面圖） 基坑開挖施工工藝流程圖 ： 根據(jù)基坑定位圖放線定位 → 平整場地基坑邊場地 → 開挖邊坡至設(shè)計(jì)高程 → 基坑頂部排水溝施工 → 基坑土方開挖 →→ 地下水抽排至市政排水系統(tǒng) → 臨邊防護(hù)欄施工 →下部結(jié)構(gòu)施工 箱涵預(yù)制工作坑結(jié)構(gòu)尺寸按以下原則 確定： 長度 =前端空頂長度 +頂進(jìn)框構(gòu)長度 +頂鎬長度 +后背梁長度 +后端工作面=； 寬度 =頂進(jìn)框構(gòu)寬度 +兩側(cè)工作面寬度 +兩側(cè)集水井和排水溝寬度 =。 挖至坑底標(biāo)高以上 時(shí)，采用人工開挖清底，滑板底部的錨梁、后背的土方與工作坑同時(shí)開挖。工作坑開挖到位后立即施工墊層與滑板。本工程 在基坑內(nèi)設(shè)置排水溝，在基坑四周設(shè)置 30179。 在基坑頂部，距基坑上口開挖線 以外，沿基坑四周設(shè)置 30179。 基坑開挖成型后基坑四周設(shè)置照明設(shè)備，保證夜間既有線施工安全。 本工程箱涵后背 采取重力式后背，前端采用混凝土等級為 C30 直徑Φ 鉆孔樁并在樁頂采用 C30 砼圈梁加固的后背梁。 經(jīng)受力分析和檢算，原后背不能滿足框架整體預(yù)制、一次性頂進(jìn)的要求，需在后背滑裂面范圍內(nèi)堆載 707噸配置塊，配置塊采用單個(gè)體積為 1m3 的砼預(yù)制塊，后背計(jì)算資料附后。 底板頂面的平 整度： 2m 長度范圍內(nèi)凹凸差不超過 5mm。為求底板頂面達(dá)到較高的平整度可采用下列方法： 方格網(wǎng)控制高程法：在澆筑底板 混凝土 時(shí)，用直徑 16mm 的鋼筋頭埋入混凝土內(nèi)，分成 方格網(wǎng)，控制高程按點(diǎn)找平，再用 M10 水泥砂漿抹面整平處理。潤滑隔離層由潤滑層和塑料薄膜組成。薄膜接縫處壓茬 并使接茬口朝路基方向 ，最后在薄膜上鋪設(shè) 2cm 水泥砂漿找平隔離層 。 接觸網(wǎng)立柱加固前設(shè)置沉降、位移觀測樁 ， 觀測樁設(shè)置在既有接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)上 。 （ 臨泉路 5：工作坑及接觸網(wǎng)立柱沉降、位移觀測樁布置圖） 11 3 16 5 16 5 11 32000250軟橫跨原軟橫跨基礎(chǔ)12 5 12 570單位：cm55 5接觸網(wǎng)基礎(chǔ)加固布置圖 合肥市臨泉東路下穿合肥樞紐三十里鋪站立交橋工程線路加固及箱體頂進(jìn) 專項(xiàng)施工方案 中鐵二十四局集團(tuán) 第 19 頁， 共 80 頁 接觸網(wǎng)立柱 位置平面示意圖 施工準(zhǔn)備 （ 1）在封鎖慢行計(jì)劃下達(dá)前完成列車接近報(bào)警系統(tǒng)的安裝 。 （ 3） 在 挖孔樁 施工之前，先對 接觸網(wǎng)立柱 進(jìn)行 臨時(shí) 加固處理 （ 臨泉路 6：接觸網(wǎng)立柱臨時(shí)加固圖） ，具體施工方案如下： a、挖孔樁施工前，在立柱 兩側(cè)（順鐵路方向）各做一個(gè) (寬 )、 1m(深 )的臨時(shí)砼基礎(chǔ)，砼澆筑時(shí)預(yù)埋 Ф 25的 U型螺栓（并做防雷接地措施） 。 c、接觸網(wǎng)立柱支撐好以后，開挖直徑為 的人工挖孔樁，挖孔樁澆筑C20 砼，東、西兩側(cè)挖孔樁 中心 距離 接觸網(wǎng) 立柱 中心 均為 。 挖孔樁施工 接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)加固 挖孔樁施工首先安裝電力照明，鋪設(shè)出碴道路。 挖孔樁嚴(yán)格按照《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》要求施工。 開挖時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查樁井垂直度和孔位偏差，并及時(shí)糾正、調(diào)整。 15 樁徑 15 原地面線 30 100 100 10 10 10 100 10 單位： cm 挖孔樁護(hù)壁剖面圖 合肥市臨泉東路下穿合肥樞紐三十里鋪站立交橋工程線路加固及箱體頂進(jìn) 專項(xiàng)施工方案 中鐵二十四局集團(tuán) 第 21 頁， 共 80 頁 （ 3） 排水 本地區(qū)地下水 并不豐富 ， 但為了保證施工安全，做好對 孔內(nèi)滲水及時(shí) 采用水泵 抽吸并遠(yuǎn)離樁孔。 （ 4） 鋼筋籠制作和混凝土灌注 鋼筋制作前要進(jìn)行試驗(yàn)，鋼筋的數(shù)量、直徑、長度以及焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和技術(shù)要求。 此方法能夠減少鐵路封鎖次數(shù)和鋼筋籠吊裝風(fēng)險(xiǎn) 。 灌注混凝土采用地泵， 將泵管直接引入樁口位置，同時(shí)須加強(qiáng)防護(hù)，保證鐵路運(yùn)輸安全。 接觸網(wǎng)加固 承臺施工 承臺施工工藝流程 承臺施工順序?yàn)椋憾ㄎ弧?fù)核→挖土→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→砼澆搗→養(yǎng)護(hù)→拆?！赝?。 挖土前按施工圖紙放好中心樁及基礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，按要求引測好水準(zhǔn)點(diǎn)，土方不準(zhǔn)堆放在線路及基坑邊，確保不影響后續(xù)施工和基坑 的安全。挖土后進(jìn)行承臺平面位置、尺寸、底標(biāo)高的自檢，對樁位、標(biāo)高、樁的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序施工。 墊層施工 承臺挖土結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行 C15 墊層混凝土的澆注。 承臺鋼筋施工 合肥市臨泉東路下穿合肥樞紐三十里鋪站立交橋工程線路加固及箱體頂進(jìn) 專項(xiàng)施工方案 中鐵二十四局集團(tuán) 第 22 頁， 共 80 頁 承臺鋼筋按施工圖制作并安裝， 用等強(qiáng)度水泥墊塊作為鋼筋的保護(hù)層，其位置以鋼筋縱橫交叉處為宜，每平方米不少于 4 塊。鋼筋每200 個(gè)接頭作為一批進(jìn)行冷彎和抗拉試驗(yàn)，合格后方可使用。 承臺模板施工 承臺模板采用木模。 拆模時(shí)盡量不要碰壞邊角，模板拆下來要馬上 清理及時(shí)保養(yǎng)，輕提慢放。承臺模板拆除后采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)?；炷翝沧r(shí)派專人 防護(hù)安全 ，并安排試驗(yàn)人員 檢查來料質(zhì)量，進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格及時(shí)退料。承臺混凝土每層厚度不大于 50cm，不要漏振。承臺混凝土表面初凝以后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)防止水分過快蒸發(fā)，引起混凝土表面的開裂。如有變化立即停止施工并對立柱做好穩(wěn)固措施同時(shí)通知合肥供電段 和合肥維管段 。 （ 3）設(shè)置數(shù)量及方式： 在接觸網(wǎng)立柱上采用油漆畫 出兩個(gè)點(diǎn)作為觀察點(diǎn)。 （ 4）監(jiān)測內(nèi)容及要求：觀測分為下沉觀測和位移觀測 2 種，分設(shè) 2 個(gè)觀測點(diǎn)。一旦發(fā)現(xiàn)觀測數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)設(shè)備管理部門及段調(diào)度。 5mm 變化時(shí)，應(yīng) 立即查找原因進(jìn)行分析，加密觀測次數(shù)，同時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，做好簽認(rèn)，一旦 上述情況還在繼續(xù)發(fā)展時(shí)，應(yīng)立即停止施工，采取防護(hù)措施，并組織相關(guān)單位現(xiàn)場分析，提出解決處理的技術(shù)方案。 合肥市臨泉東路下穿合肥樞紐三十里鋪站立交橋工程線路加固及箱體頂進(jìn) 專項(xiàng)施工方案 中鐵二十四局集團(tuán) 第 24 頁， 共 80 頁 便梁支點(diǎn)施工、加固線路 本工程下穿鐵路框架頂進(jìn)施工，為保證頂進(jìn)時(shí)線路的絕對安全和列車正常運(yùn)行，施工前必須對線路進(jìn)行加固， 條形基礎(chǔ)施工時(shí) 便梁采用 D16 型施工便梁和D24 型施工便梁，支墩為 C20鋼筋混凝土條形 基礎(chǔ) ，便梁鋼枕采用 ，裝拆便梁 、 抬運(yùn)小橫梁、 抽 穿鋼枕 及便梁主梁縱移 均在鐵路封 鎖點(diǎn)內(nèi)完成。 便梁架拆 、抬運(yùn)過程中不得將 放置在鋼軌上，防止短路，造成紅光帶現(xiàn)場。便梁首次進(jìn)場，采用汽車將小橫梁運(yùn)至現(xiàn)場，人工搬運(yùn)形式，縱梁采用軌道車吊裝，架設(shè)順序?yàn)樾驴蜕?行線 6道站線 淮南上 行線 新客下 行線 淮南下 行線 5道站線；而后施工后續(xù)條形基礎(chǔ)采用人工移 小橫梁、軌道吊移縱 梁的方法，移梁順序?yàn)?6 道站線 新客上 行線 淮南上 行線 淮南下 行線 新客下 行線 5 道站線 。 （ 臨泉路 710：條形基礎(chǔ)施工便梁架設(shè)步驟圖 ） 合肥市臨泉東路下穿合肥樞紐三十里鋪站立交橋工程線路加固及箱體頂進(jìn) 專項(xiàng)施工方案 中鐵二十四局集團(tuán) 第 25 頁， 共 80 頁 條形基礎(chǔ) 施工流程圖： 施工準(zhǔn)備 施工期間，限速 45km/h,施工期間密切注意既有線路的沉降及變形，及時(shí)補(bǔ)充道砟 分離式臨時(shí)支墩 架設(shè) D16m 或D24m 便梁 合格進(jìn)入下一流程 開挖條形基礎(chǔ)溝槽 綁扎鋼筋 安裝模板及加固 縱橫向限位鋼板預(yù)埋 澆筑 C20 砼 拆除模板及養(yǎng)護(hù) 基 坑 C20 砼回填 條形支墩施工時(shí)，首先在條形支墩兩側(cè)制作分離式臨時(shí)支墩，架設(shè) D16m 或D24m 便梁（同時(shí)在 6股道上架設(shè)便梁，每道條形基礎(chǔ)基坑開挖時(shí)