【正文】 差距很明顯是我國經(jīng)濟(jì)開放政策傾向的產(chǎn)物，如果經(jīng)濟(jì)開放政策仍舊過分傾向南方地區(qū)，這種差距就繼續(xù)加大。 圖 22 我國西北部物流產(chǎn)值變化圖 單位：億元 010002021300040001984 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999南部 北部 在我國，落后的農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代工業(yè)、發(fā)達(dá)的城市經(jīng)濟(jì)并存，以文盲、半文盲、文化水平低的群眾為基礎(chǔ)的落后科學(xué)與世界先進(jìn)科學(xué)技術(shù)并存，廣大的不發(fā)達(dá)地區(qū)、貧困地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、比較發(fā)達(dá)地區(qū)并存，而且我國正處于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化雙重任務(wù)下，這種國情決定了城鄉(xiāng)在經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)、觀念等諸多方面存在著很大的差距，快運(yùn)速遞企業(yè)、快運(yùn)速遞設(shè)施、快運(yùn)速遞活動(dòng)高度集中在交通極為發(fā)達(dá)的大城市中，形 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 12 頁 共 28 頁 成了輻射功能極強(qiáng)的快運(yùn)速遞中心城市 ，而在鄉(xiāng)村地區(qū)快運(yùn)速遞業(yè)的發(fā)展比較緩慢，這使城市快運(yùn)速遞與鄉(xiāng)村快運(yùn)速遞在過程上互相脫節(jié)，甚至少數(shù)鄉(xiāng)村快運(yùn)速遞幾乎為零，這造成快運(yùn)速遞業(yè)市場的地域化和畸形化。 市場及 前景分析 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢看好 ，促進(jìn)第三方物流長足發(fā)展 近年來， 投資需求強(qiáng)勁擴(kuò)張和外貿(mào)出口增長速度不斷加快是推動(dòng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿Α? 開發(fā)西部、促進(jìn)西部地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略，將加快西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)增長，從而帶動(dòng)對(duì)快運(yùn)快遞市場的需求。 最著 全球經(jīng)濟(jì)一體化 和 中國成為全球性制造基地，而原材料供應(yīng)和成品市場卻是面向全球的。 現(xiàn)代消費(fèi)市場出現(xiàn)個(gè)性化、多樣化的特征，消費(fèi)流行變化極快?？茖W(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展，新產(chǎn)品不斷推陳出新。 未來五年我國已經(jīng)設(shè)定物流總目標(biāo)和具體目標(biāo)兩大部分。另外，積極探索利用第三方物流配送企業(yè)，建立企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)；努力加快物流速度，降低物流成本，爭取物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例降低兩個(gè)百分點(diǎn)；物流配送企業(yè)的設(shè)施，管理水平，服務(wù)質(zhì)量有較大提高，接近國際先進(jìn)水平。在我國，目前國內(nèi)介入物流業(yè)的上市公司已接近 50家，上市公司基本上都是各行 各業(yè)的“領(lǐng)軍人物”。 信息技術(shù)發(fā)展 給第三方物流 帶來 了 機(jī)會(huì) 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 14 頁 共 28 頁 20 世紀(jì) 80 至 90 年代，國際快運(yùn)快遞領(lǐng)域出現(xiàn)了新的發(fā)展方向，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟，信息在快運(yùn)快遞中的作用日漸突出，現(xiàn)代快運(yùn)快遞最重要的標(biāo)志就是信息化和網(wǎng)絡(luò)化。我國快運(yùn)快遞企業(yè)奮起直追，在信息化建設(shè)必然會(huì)后來居上，最終促進(jìn)快 運(yùn)快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)化的不斷發(fā)展，提升我國快運(yùn)快遞產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量。網(wǎng)絡(luò)化消除了人們應(yīng)用快運(yùn)快遞信息資源的時(shí)間和空間限制，成為拓展快運(yùn)快遞服務(wù)范圍、增強(qiáng)快運(yùn)快遞功能的重要手段。其中，非郵快遞企業(yè)完成 萬件，占全市業(yè)務(wù)總量的 %， EMS 完成，占全市業(yè)務(wù)總量的 %。 2021 年 1— 6月，快遞業(yè)務(wù)量同比增長 ％，增幅居全國第三；快遞收入同比增長 ％，增幅居全國第一。 成立的形式為由國內(nèi)大型第三方快遞公司在物流園區(qū)設(shè)立分子公司。園區(qū)采用 “ 一區(qū)多園 ” 的模式實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展，現(xiàn)由 板溪輕工業(yè)園 、 龍（潭）江（豐）重工業(yè)園 、 小壩全民創(chuàng)業(yè)園 、 渝東南現(xiàn)代物流園 四個(gè)組團(tuán)組成。擬建成以包裝、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)、配送、市場貿(mào)易等為主導(dǎo)，中轉(zhuǎn)為輔的綜合性物流園區(qū)。是重慶市目前幅員面積最大、管理行政單元最多的縣。其中， 財(cái)政收入 億元，增長 ％。 和氣候 情況 酉陽自治縣屬武陵山區(qū)，地勢中部高、東西兩側(cè)低。 優(yōu)勢條件 酉陽地廣物阜，資源豐富 酉陽幅員面積 5173 平方公里 ，其中耕地 152 萬畝，林業(yè)用地 446萬畝，草地 292萬畝。鐵路建設(shè)大提速后，將實(shí)現(xiàn) 6 小時(shí)廣州、 8 小時(shí)上海?！坝夏怠?、“渤桂”、“銅李”、“龔彭”等縣內(nèi)出境公路在 2021 年已經(jīng)建 成。 本項(xiàng)目實(shí)施地， 渝東南現(xiàn)代物流園位于麻旺鎮(zhèn)境內(nèi)，酉陽火車貨站區(qū)是該園的核心區(qū)域，設(shè)計(jì)為雙軌貫通式貨運(yùn)站，總占地面積 300余畝，設(shè)計(jì)裝卸能力 108萬噸，年吞吐量在 300萬噸以上，總投資 上，預(yù)計(jì) 2021年 10月建成投用，建成后將成為渝東南最大的鐵路貨運(yùn)站。包括：土地優(yōu)惠政策和園區(qū)稅收減免政策、以及渝東南少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠政策。 今年，以為外來投資者創(chuàng)造一流的投資環(huán)境，全縣 上下形成了“招商、扶商、穩(wěn)商、親商、富商”的氛圍。 同時(shí)，通訊、教育、金融、社會(huì)保險(xiǎn)等公益事業(yè)也得到進(jìn)一步加強(qiáng)，可為入駐園區(qū)業(yè)主提供良好的服務(wù)。 （ 2）選用設(shè)備和新建設(shè)施應(yīng)滿足環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能要求，本著“三同時(shí)”的原則，與主體工程同步實(shí)施。 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 結(jié)合酉陽招商引資戰(zhàn)略途徑中的招商引資的最終項(xiàng)目數(shù)量（ 300家左右），按平均每家每天 10 件計(jì)算，擬建規(guī)模年快遞業(yè)務(wù)量 約 為 109萬件。設(shè)備購置費(fèi) 為購入辦公家具和運(yùn)輸家具 10臺(tái)套 。 投資估算依據(jù)及有關(guān)說明 （ 1）投資估算依據(jù) ① 同等項(xiàng)目的設(shè)備配置和建設(shè)規(guī)模 ②國家有關(guān)主管部門規(guī)定的取費(fèi)類別和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)； ③各級(jí)政府主管部門頒發(fā)的文件； ④業(yè)主提供的其他有關(guān)資料； （ 2）投資估算的有關(guān)說明 ①設(shè)備購置費(fèi)用 和安裝費(fèi)估算 購入 辦公設(shè)備 和交通工具等 ， 根據(jù)同類產(chǎn)品 購買以 及安裝 詢價(jià) 估價(jià)為 150 萬元。 籌措 資金籌措方式為：本項(xiàng)目 總 投資為 200 萬元，均為業(yè)主自籌。 、原則和方法 (1)國家計(jì)委頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》第三版； (2)《投資項(xiàng)目可行性研究指南 (試用版 )》； (3)本項(xiàng)目稅金測算，按國家頒發(fā)的稅種、稅目及相關(guān)規(guī)定為依據(jù)和地方性優(yōu)惠政策 ； (4)本項(xiàng)目的建設(shè)方案及經(jīng)營設(shè)想； (1)本評(píng)價(jià)遵循動(dòng)態(tài)分析為主，靜態(tài)分析為輔；定量分析為主，定性分析為輔的原則； (2)本評(píng)價(jià)遵循效益與費(fèi)用計(jì)算范圍一致性原則。 ①所有的原輔材料（包括包裝材料等）及燃料動(dòng)力價(jià)格和產(chǎn)品價(jià)格均以近幾年市場已實(shí)現(xiàn)的價(jià)格為基礎(chǔ)，預(yù)測到生產(chǎn)期初的價(jià)格。 ③按照謹(jǐn)慎性原則和 合理預(yù)期原則，本次經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)假設(shè)項(xiàng)目計(jì)算期為 10 年。 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 22 頁 共 28 頁 ⑤ 據(jù)現(xiàn)有稅收政策，該項(xiàng)目測算時(shí)，增值稅稅率 17%，抵扣稅率 17%，城建稅 5%，教育附加 3 %，所得稅 15%。 建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目總投資額 200萬元，其中固定 資產(chǎn) 投資 150萬元，流動(dòng)資金投資為 萬元。其中，建設(shè)期 0個(gè)月，經(jīng)營期 11年。 (2)、為方便計(jì)算，折舊及攤銷根據(jù)分類情況綜合考慮，簡化取綜合年限 10 年限進(jìn)行計(jì)算，殘值為 0％，折舊完工后開始計(jì)算。 根據(jù)需要可聘用臨時(shí)工人。 本項(xiàng)目產(chǎn)品按照平均 515 元每件進(jìn)行計(jì)算， 根據(jù)謹(jǐn)慎原則每件（或折算為每件） 5元。 本項(xiàng)目暫不考慮 利潤分配。 FIRR =（ NpVl/ │NpV1│+│NpV2 │ ） /（ i2i1） + i1 =％ 項(xiàng)目開始年到某年為止各年凈現(xiàn)金流量的累計(jì)總額，即該年累計(jì)凈現(xiàn)金流量。動(dòng)態(tài)投資回收期就是凈現(xiàn)金流量累計(jì)現(xiàn)值等于零時(shí)的年份。 經(jīng)過以上分析計(jì)算表明，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì) 費(fèi)用效益評(píng)價(jià)指標(biāo)都優(yōu)于基準(zhǔn)指標(biāo)，說明項(xiàng)目具有較好的可行性。 根據(jù)前面章節(jié)的分析，結(jié)合 行業(yè) 專家評(píng)估結(jié)果，本項(xiàng)目的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)程度見表： 據(jù)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)程度的分析，項(xiàng)目面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)已然明確，本項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)在于 ： （一）本項(xiàng)目 市場風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn) ， 酉陽快遞行業(yè)依存其他行業(yè)的發(fā)展而存在。 （二） 項(xiàng)目的信息化建設(shè)非常重要。 （二） 符合國家產(chǎn)業(yè)政策和 重慶地區(qū) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ，促進(jìn) 運(yùn)輸、包裝、飲食等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)消費(fèi)，保持 地區(qū) 的社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)繁榮起著巨大作用。 項(xiàng)目在達(dá)產(chǎn)后能實(shí)現(xiàn)年銷售收入 545 萬元， 達(dá)產(chǎn) 年凈利潤約 363萬元。項(xiàng)目動(dòng)態(tài)投資回收期 年。根據(jù)謹(jǐn)慎原則，本財(cái)務(wù)估算未考慮地方稅費(fèi)優(yōu)惠政策的影響。 本項(xiàng)目的適應(yīng)性較強(qiáng)，受 市場容量和服務(wù)質(zhì)量影