【正文】 送料的，因此輥子間的壓緊力不能太小。如下式： mafF ?? （ 16） 經(jīng)過實際計算， F 應(yīng)為 224N。所 以 P=1500N，方向指向輥子中心。 可采用的壓緊裝置有螺旋彈簧式、板簧式、和彈簧杠桿式，本設(shè)計采用板簧式壓緊裝置，原理如圖 14所示。 抬輥裝置 抬輥裝置的作用是將上輥向上稍稍抬起，使坯料松開。參考有關(guān)資料，常見的抬輥裝置有五種：撞桿式、氣動式、偏心式、斜楔式和凸輪式 [15]。原理如圖 15所示。手柄如圖 16： 圖 16 手柄 Fig 16 Handle ６ 驅(qū)動機構(gòu) 本設(shè)計采用的驅(qū)動方式為壓力機曲軸驅(qū)動，驅(qū)動機構(gòu)用曲柄搖 桿傳動。 該機構(gòu)滿足傳動條件。而輥軸的運動是由曲柄端頭的偏心盤帶動。 前面已經(jīng)提到過，自動送料機構(gòu)與壓力機之間所用的曲柄搖桿機構(gòu)，桿的長度均為可調(diào)，另外曲柄聯(lián)接處有偏心調(diào) 劑盤可調(diào)偏心距。 ６ .2 送料精度的分析 送料裝置的送料精度與傳動機構(gòu)的間隙、材料厚度、曲柄半徑與送料進距的比值、材料的光滑程度，以及壓力機速度等一系列因素有關(guān)。送料速度過大則降低送料精度，本設(shè)計是通過防止或減少送料輥與材料之間的相對滑動，以及在送料行程終點準(zhǔn)確定位的方法來提高送料精度。但壓力太大會壓壞材料，輥徑過大會導(dǎo)致慣性量增大，一般情況下取 sp ?? ， s? 為材料的屈服強度。 間歇運動機構(gòu) 輥式送料機構(gòu)由壓力機的曲軸驅(qū)動，間歇運動機構(gòu)設(shè)在二者之間，起作用是將曲軸的連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為送料輥的間歇轉(zhuǎn)動。其它常用的間歇運動機構(gòu)有棘輪機構(gòu)和蝸桿凸輪機構(gòu)等。普通定向離合器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理是，當(dāng)外輪向一個方向轉(zhuǎn)動時，由于摩擦力的作用使?jié)L柱楔緊，從而驅(qū)動星輪一起轉(zhuǎn)動，而星輪轉(zhuǎn)動帶動送料裝置的工作零件轉(zhuǎn)動。外輪的反復(fù)轉(zhuǎn)動是由搖桿來帶動的 [18]。由于滾子的 aa 方向尺寸大于 bb 方向尺寸，因而當(dāng)外輪反時鐘轉(zhuǎn)動時，滾子的 aa 方向與 內(nèi)、外輪接觸，此時起偶合作用，帶動內(nèi)輪一起轉(zhuǎn)動；當(dāng)外輪順時鐘轉(zhuǎn)動時，則不起偶合作用，內(nèi)輪不動。當(dāng)傳遞同樣的扭轉(zhuǎn)時，徑向尺寸比普通定向離合器小。 本設(shè)計選用滾柱式內(nèi)星輪無撥爪單向超越離合器，以下簡稱為超越離合器。一般，它允許的壓力機滑塊行程數(shù)小 于 200 次 /min，送料速度小于 30m/min。 。由于上、下輥之間僅僅只有一對齒輪直接傳動，材料的厚度變化會引起齒隙的增大。但本設(shè)計所用的材料厚度較薄，其所引起的誤差較小，故仍采用一對齒輪直接傳動。 小齒輪用 40Cr，調(diào)質(zhì)處理，硬度 241HB~286HB，平均取為 260HB，大齒輪用 45 剛，調(diào)質(zhì)處理，硬度 229HB~286HB，平均取為 240HB。391 ?? zzz 41。 830010 ???ht =24000h 30 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) L? 由《機械設(shè)計》中表 ，估計 10 97 10??? L ， 則指數(shù) m= mihini ivL TTtnN ??????????? ?? m a x11160 ? （ 20） =60 ???? 71 ??LN 原估計應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確 3941/???? iNN LL 72 ??LN 接觸壽命系數(shù) ?Z 由《機械設(shè)計》中圖 ??NNZZ 許用接觸應(yīng)力 ? ??? ? ? in 11lim ??? ? ??? S Z?? （ 21） ? ? MPa5541 ??? ? ? in 22lim ??? ? ??? S Z?? ? ? MPa4562 ??? 驗算 39411394115650122211?????????????uubdKTZZZ HE ?? ? ?2243??? ??? MPa 計算結(jié)果表明，接觸疲勞強度較為合適，齒輪尺寸無需調(diào)整。 31 3）齒根彎曲疲勞強度驗算 重合度系數(shù) ?Y ???? ?? ?Y ??Y 齒間載荷分配系數(shù) ?FK 由《機械設(shè)計》中表 ， ?? ?? YK F ??FK 齒向載荷分布系數(shù) ?FK b/h=50/(4 ) ?? 由《機械設(shè)計》中圖 ??FK 載荷系數(shù) K ????? ?? FFVA KKKKK （ 22）K= 齒形系數(shù) ?FY 由《機械設(shè)計》中圖 ????FFYY 應(yīng)力修正系數(shù) ?SY 由《機械設(shè)計》中圖 ????SSYY 彎曲疲勞極限 limF? 由《機械設(shè)計》中圖 M PaM PaFF 4506002lim 1lim ???? 彎曲最小安全系數(shù) minFS 由《機械設(shè)計》中表 2min ?FS 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) L? 由《機械設(shè)計》中表 ， 估計 3 ,1010 106 ???? L 則指數(shù) m= 32 mihini ivL TTtnN ??????????? ?? m a x11160 ? =60 4124 000451 ???? 71 ??? L 原估計應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確 3941/???? iNN LL 72 ??LN 彎曲壽命系數(shù) ?Y 由《機械設(shè)計》中圖 ??NNYY 尺寸系數(shù) XY 由《機械設(shè)計》中圖 ?XY 許用彎曲應(yīng)力 ? ?F? ? ? 2 m i n11l i m1 ????FXNFF S YY?? （ 23） ? ? MPaF 2821 ?? ? ? 2 5 0m i n22l i m2 ????FXNFF S YY?? ? ? MPaF 2142 ?? 驗算 ???? YYYmbdKT SFF 111 11 2? （ 24） = 5 650 3 3 2 0 ????? ?? ? ?11 MPa??? ? 2212 ????? ?? ???? SF SFFF YY YY 33 ? ?22 MPa??? ? 傳動無嚴(yán)重過載，故不作靜強度校核 設(shè)計的齒輪如下圖： 圖 17 齒輪 Fig 17 Gear 軸的設(shè)計及校核 送料機構(gòu)中一共使用了兩根軸，其中兩根軸是主要的軸，分別是上、下輥軸。上軸結(jié)構(gòu)簡單，只起固定輥軸，提供轉(zhuǎn)動中心的作用，故不作校核。軸的計算步驟如下： 設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)如下： 圖 18 軸 Fig 18 Shaft 計算齒輪受力 軸的受力圖 34 圖 19 軸的受力圖 Fig 19 Of shaft to be 轉(zhuǎn)矩 由上面計算可知 mmN ??? 332020 圓周力 1563320202 11 ???? dFt （ 25） NFt 426? 徑向力 ??90c o s 20t a n42 6c o st a n ??? ?? ntr FF （ 26） NFr 155? 計算支撐反力 水平面反力 2 6 6 1 0 82 2 42 0 84 2 61 ????rF NFr 4241 ? 2 6 6 2 5 82 2 4584 2 62 ????rF NFr 2262 ? 彎矩圖 a)水平面 圖 20 彎矩圖 Fig 20 Bending moment figure 35 垂直面反力 266 10815002081551 ????tF NFt 7301? 2 6 6 1 5 81 5 0 0581 5 52 ????tF NFt 9252 ? b)垂直面 圖 21 垂直面 Fig 21 Vertical plane c)合成彎矩圖 圖 22 合成彎矩 Fig 22 Synthesis bending moment 許用應(yīng)力 許用應(yīng)力值 用插入法由表 151查得： ? ? MPab ?? ? ? MPab 601 ??? 36 應(yīng)力校正系數(shù) ? ?? ? 026001 ?? ? bb??? （ 27） ?? 轉(zhuǎn)矩圖 圖 23 轉(zhuǎn)矩圖 Fig23 Torque figure 當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 如圖, ???? mmN ??? 41300? 如圖,3 3 2 0 ???? mmN ??? 217121? 合成彎矩圖 圖 24 合成彎矩 Fig 24 Synthesis bending moment 校核軸徑 軸徑 ? ? 33111 0 5 1 0 ???? bMd ? （ 28） mmd 40261 ?? 37 ? ? 33 122 1 3 0 ??? ? bMd ? mmd 26192 ?? 經(jīng)校核，軸無嚴(yán)重過載，且各危險截面都能達到要求，故下輥軸合格。 軸承選用 6008 型深溝球軸承，設(shè)計和校核見表 鍵的設(shè)計和校核 本送料機構(gòu)中使用了 3個平鍵聯(lián)結(jié)和 1個斜鍵，其中斜鍵起連接撞柄的作用，可以不做校核。平鍵 1的校核： 平鍵 1傳遞的轉(zhuǎn)距為 70 mN? ，軸徑 26mm。鍵的接觸長度 39。由表 力 ? ? MPap 120?? ，由式 ? ? MNMNdhl p ??????????? 7076120261474141 39。 平鍵 2的校核：平鍵 2傳遞的轉(zhuǎn)距為 mN? ，軸徑 48mm。鍵的接觸長度 39。由表 ? ? MPap 120?? ，由式 ? ? MNMNdhl p ??????????? 0 01 2 0483194141 39。 平鍵 3的校核 平鍵 3傳遞的轉(zhuǎn)距為 mN? ，軸徑 40mm。 鍵的接觸長度 39。由表 ? ? MPap 120?? ，由式 ? ? MNMNdhl p ??????????? 1 61 2 0401284141 39。39。 ? 基本額定動載荷 rC 由上表可知 rC =13200N 39 由于 NCr 406839。 表 6 軸承 2的校核 Table 6 Bearing 2 check 計算項目 計算內(nèi)容 計算結(jié)果 軸承 2的徑向載荷 rF2 2222222 925226 ???? yxr FFF NFr 9522 ? 軸承轉(zhuǎn)速 1n 由以上可知， min/451 rn ? min/451 rn ? 軸向載荷 aF2 由以上計算可知， aF2 =0N aF2 =0N ra CF 0/