【正文】 心區(qū)。 4. 實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，加快港口建設(shè)。 6. 利用 自然山體和河湖水 系 構(gòu)建城市生態(tài)空間，提升城市景觀品質(zhì)和人居環(huán)境。集聚發(fā)展城市中心區(qū)，南北輻射建設(shè)港口區(qū)，依托港口發(fā) 展大型臨港工業(yè)，進(jìn)而帶動(dòng)制造業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，造就既是產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，又是濱海生態(tài)優(yōu)良的新型城市。 1. “一心”。 2. “一核”。 3. “三軸”。 4. “兩港”。 5. “七片區(qū)”。 第三十三條 各區(qū)布局結(jié)構(gòu) 1. 蕉城老城區(qū) 。 ? “一心” 。利用市政府 及其周邊市級(jí)機(jī)關(guān)搬遷后的 用地建設(shè)區(qū) 級(jí) 行政中心；在八一五路和蕉城路交匯地段周邊地區(qū)形成傳統(tǒng)特色商業(yè)中心。 指沿蕉城路和閩東路形成的商業(yè) 服務(wù) 軸，分別從南北向和東西向穿過老城區(qū)，聯(lián)系老城居住區(qū)的各項(xiàng)生活服務(wù)設(shè)施。是指老城區(qū)的六個(gè)居住區(qū)，分別為 八一五西居住區(qū)、八一五東居住區(qū)、 天湖西居住區(qū)、天湖東居住區(qū)、鶴鳴居住區(qū)、白馬居住區(qū)。 由政務(wù)、商務(wù)、文化中心構(gòu)成的市級(jí) 中心 區(qū)和高校科教區(qū)組成； 市級(jí)中心 區(qū)按“三區(qū)兩帶”的結(jié)構(gòu)進(jìn)行組織。 指蘭田行政商務(wù)區(qū)、七星濱水居住區(qū)和火車站商貿(mào)綜合區(qū)。 指濱湖文化休閑帶和沿大寨溪生態(tài)綠化帶。 以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主、居住生活相配套的科技園區(qū)。 4. 金涵片區(qū) 。 規(guī)劃形成居住與公共設(shè)施獨(dú)立配套的居住片區(qū)和畬 鄉(xiāng)風(fēng)情旅游區(qū)。 結(jié)合城市盛行風(fēng)向沿 G104 國道延伸，在疏港公路以南形成的以工業(yè)為主的片區(qū)。 6. 漳灣片區(qū) 。 規(guī)劃文本 第 １２ 頁 ? “一心” 。 ? “兩區(qū)” 。 7. 鐵基灣片區(qū) 。高品味居住區(qū)結(jié)合滯洪區(qū)形成的南湖以及金蛇山、貴岐山進(jìn)行布置。 同時(shí)，為城澳港的發(fā)展留有用地。 依托南北兩港口， 集中 布置兩大工業(yè)區(qū) ，在 金塔片 區(qū)布局 東僑 高新技術(shù) 產(chǎn)業(yè) 園區(qū) 。 同時(shí)，擇機(jī)發(fā)展臨海重化工園區(qū)。用地面積為 公頃 （不包括延伸區(qū)用地和臨海重化工園區(qū)用地） 。 規(guī)劃 為 一類和二類工業(yè)用地，用地面積為 公頃。 第三十七條 東僑高科技產(chǎn)業(yè)園 規(guī)劃為清潔無污染的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)用地，用地面積為 公頃。 2. 舊城區(qū)采取疏散和整合措施，降低居住密度，提高公共設(shè)施配套標(biāo)準(zhǔn)，增加游園綠地，改善人居質(zhì)量。 第三十九條 規(guī)劃目標(biāo) 1. 規(guī)劃期末 ， 寧德市區(qū)居住用地為 公頃，占總建設(shè)用地的%，人均居住用地面積為 平方米 。 3. 新城以配套完善的居住小區(qū)為基本單位，實(shí)現(xiàn)有機(jī)增長的開發(fā)模式。 第四十一條 蕉城居住片區(qū) 蕉城居住片區(qū)位于 沈海 高速公路以西 的 蕉城老城區(qū)，用地規(guī)模 公頃，容納居住人口 萬人左右。 ? 八一五西居住區(qū)。 ? 八一五東居住區(qū)。 ? 天湖西居住區(qū)。 ? 天湖東居住區(qū)。 ? 鶴鳴居住區(qū)。 ? 白馬居住區(qū)。 第四十二條 金涵居住片區(qū) 金涵居住片區(qū)位于 G104 國道以西，蕉城老城區(qū)以北，為金涵鄉(xiāng)畬族居民聚居地和 井上片 區(qū)配套居住，用地規(guī)模 公頃，容納居住人口規(guī)劃文本 第 １４ 頁 萬人。 ? 金涵北部居住區(qū)。 ? 金涵南部居住區(qū) 。 第四十三條 東蘭居住片區(qū) 東蘭片區(qū)為城市行政中心、文教區(qū)配套居住 區(qū) 。以大寨溪為界，分為兩個(gè)居住區(qū) 。以二類居住為主，用地規(guī)模為 公頃 。 ? 東蘭西部居住區(qū)。居住人口 4 萬人。 居住人口 萬人左右。用地規(guī)模為 公頃，容納居住人口 7 萬人。 ? 鐵基灣南部居住區(qū)。 ? 鐵基灣北部居住區(qū)。 第四十六條 漳灣居住片區(qū) 漳灣居住片區(qū)臨近井上 片區(qū) ，為 井上片 區(qū)配套居住，用地規(guī)模為 公頃，居住人口 萬人。 ? 漳灣南部居住區(qū)。 ? 漳灣北部居住區(qū)。 規(guī)劃文本 第 １５ 頁 （三）公共設(shè)施規(guī)劃 第四十七條 規(guī)劃原則 系統(tǒng) 完善 原則 ； 中心強(qiáng)化原則 ； 布局有序原則 。 2. 規(guī)劃期末寧德市區(qū)公共設(shè)施用地為 公頃，占總建設(shè)用地％，人均 平方米。 2. 市級(jí)行政辦公用地集中布置在東蘭片區(qū)，形成全市的政務(wù)中心。 4. 工業(yè)區(qū)、居住區(qū) 內(nèi)按需求適當(dāng) 配置行政辦公用地。 2. 按照市級(jí)、片區(qū)級(jí)、居住區(qū)級(jí)和居住小區(qū)級(jí)進(jìn)行組織，形成一個(gè)布局合理、規(guī)模適度、分工明確的商業(yè)金融服務(wù)體系。 4. 在蕉城 區(qū) 蕉城路和八一五路交匯地段的原傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)布置 次 級(jí)商業(yè)金融中心。 6. 在交通條件好，人流量大的地段布置各類大型專業(yè)交易市場。 （四）倉儲(chǔ)用地規(guī)劃 第五十一條 倉儲(chǔ)用地規(guī)劃 1. 規(guī)劃期末 ， 寧 德市區(qū)倉儲(chǔ)用地 公頃，占總建設(shè)用地的 %，規(guī)劃文本 第 １６ 頁 人均 平方米。 3. 在 寧德火車站西側(cè)、 沈海 高速公路金塔互通口附近以及 沈海 高速公路漳灣互通口附近規(guī)劃建設(shè)三處物流中心 。 4. 在 閩東工業(yè)園區(qū) 以西， G104 國道外圍 建設(shè) 一個(gè)危險(xiǎn)品倉庫。 2. 將綠化建設(shè)和景觀 營造相結(jié)合，構(gòu)筑完整的綠化系統(tǒng)。 4. 因地制宜、遠(yuǎn)近結(jié)合、分期實(shí)施 ， 做到綠地建設(shè)與城市發(fā)展同步。其中公共綠地 公頃，人均公共綠地面積 平方米 。在總體布局上形成“一個(gè)城市綠心、七條自然生態(tài)廊道、三條人工生態(tài)廊道”。 2. 街頭 綠地 ： 沿道路、河道 、 舊城改建等空地開辟街頭綠地，開辟若干可供市民休憩、游覽的小游園； 在濱海景觀路內(nèi)側(cè)布置 50 米寬的綠化帶，在其它城市道路兩側(cè)，根據(jù)道路等級(jí)及其在城市中的位置，設(shè)置寬度 1030 米的綠化帶； 在主要水系兩側(cè)或單側(cè)，布置寬度不等的綠化帶，形成景觀變化豐富的綠化系統(tǒng)。 4. 專用綠地 ：包括行 政、事業(yè)、工礦企業(yè)及其它市政、公建設(shè)施內(nèi)的綠地；各單位綠地的綠化覆蓋面積要求不少于總面積的 30%； 位于準(zhǔn)生態(tài)綠帶上的單位和住宅，綠化覆蓋 率 必須大于 40%。 2. 在工業(yè)區(qū)與居住區(qū)相接處的道路兩側(cè)設(shè)置 不小于 30 米寬的綠化帶。 表 5 寧德市區(qū)現(xiàn)狀建設(shè)用地統(tǒng)計(jì)表（ 2020 年 3 月） 序號(hào) 用地代碼 用地名稱 用地面積 （公頃） 占總建設(shè)用 地比例 (%) 人均建設(shè)用地 (平方米 /人） 1 R 居住用地 2 C 公共服務(wù)設(shè)施用 地 其中 C1 行政辦公用地 C2 商業(yè)金融用地 C3 文化娛樂用地 C4 體育用地 C5 醫(yī)療衛(wèi)生用地 C6 教育科研用地 C7 文物古跡 用地 C9 其它公共設(shè)施用 地 3 M 工業(yè)用地 4 W 倉儲(chǔ)用地 5 U 市政設(shè)施用地 6 T 對(duì)外交通用地 7 S 道路廣場用地 8 G 綠地 9 D 特殊用地 建設(shè)用地總計(jì) 表 6 寧德市規(guī)劃建設(shè)用地平衡表（ 2020 年） 序號(hào) 用地代號(hào) 用地名稱 規(guī)劃面積 (ha) 占城市建設(shè)用地（ %) 人均 (m2) 規(guī)劃文本 第 １ ８ 頁 1 R 居住用地 其 中 一類居住 二類居住 2 C 公共設(shè)施用地 其 中 行政辦公 商業(yè)金融 文 化娛樂 體育用地 醫(yī)療衛(wèi)生 教育科研 文物古跡 其它 3 M 工業(yè)用地 其 中 一類工業(yè) 二類工業(yè) 4 W 倉儲(chǔ)用地 其中 普通倉庫 5 T 對(duì)外交通用地 6 S 道路廣場用地 其中 道路用地 7 U 市政公用設(shè)施用地 8 G 綠地 其中 公共綠地 9 D 特殊用地 合計(jì) 城市建設(shè)用地 100 七、城市對(duì)外交通規(guī)劃 第五十七條 規(guī)劃原則 規(guī)劃文本 第 １９ 頁 1. 多種交通運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的原則。 3. 避免干擾城市的原則。 5. 與城市重大項(xiàng)目相互協(xié)調(diào)的原則。 2. 調(diào)整城市對(duì)外交通，銜接城市道路交通體系，并能最大程度地配合、引導(dǎo)城市用地?cái)U(kuò)展。 第五十九條 鐵路與站場布局規(guī)劃 1. 溫福鐵路在寧德設(shè)客運(yùn)站和貨運(yùn)站各一個(gè)。 2. 規(guī)劃 建設(shè)兩條鐵路支線 。連接寧德火車站和城澳作業(yè)區(qū)，總長 20 公里，地方鐵路Ⅰ級(jí)；（ 2）東北支線。此外，規(guī)劃為火車站至三都島鐵路支線預(yù)留鐵路用地及跨海橋位。 第六十條 公路規(guī)劃 1. 高速公路 ? 規(guī)劃建設(shè)寧德至 上饒 的高速公路。 2. 國道 ? 規(guī)劃將 G104 國道城區(qū)段向西改道 。 ? G104 國道通過城市干道與城市道路系統(tǒng)進(jìn)行銜接，并通過交通性干道直接與高速公路互通口連接。在現(xiàn)狀線路的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向霍童以西方向延伸。保持現(xiàn)狀線路，通過金涵鄉(xiāng)畬鄉(xiāng)路與 G104 國道進(jìn)行規(guī)劃文本 第 ２０ 頁 銜接。 新選線沿羅源鑒江 —— 城澳 —— 鐵基灣圍墾區(qū) ——漳灣濱海向北接入下白石。 ? 新 建 三個(gè)汽車客 站 或客貨站 。 汽車東站結(jié)合 火車站 建設(shè)。 第六十二條 水路與港口布局規(guī)劃 主要港口有城澳 作業(yè)區(qū) 和漳灣 作業(yè)區(qū) （ 詳見第五十七至第六十一條 ） 。 1. 東蘭物流中心。 2. 金塔物流中心。 3. 井上物流中心。 第六十四條 對(duì)外交通用地指標(biāo) 規(guī)劃期末 ， 城市 對(duì)外交通用地 達(dá)到 ，占總建設(shè)用地的 %，人均用地為 平方米 /人。 八、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 第六十五條 規(guī)劃原則 1. 彈性原則。 2. 城市設(shè)計(jì)原則以道路為骨架構(gòu)筑城市景觀 ，充分體現(xiàn)城市濱海特色 。 根據(jù)因地制宜 原則， 在保證標(biāo)準(zhǔn)的前提下采取靈活的措施，節(jié)約投資 。應(yīng)考慮道路網(wǎng)與道路附屬設(shè)施建設(shè)之間的相互結(jié)合，規(guī)劃文本 第 ２１ 頁 既能保證車輛的快速 運(yùn)輸，又有足夠的停車設(shè)施 和 良好的交通環(huán)境。隨著城市規(guī)模的不斷增加，應(yīng)逐步確立以公共交通為主的客運(yùn)體系 。 第六十六條 規(guī)劃目標(biāo) 1. 建立與城市布局和土地使用相適應(yīng)的，功能明確、布局合理的城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以滿足城市的發(fā)展需求，促進(jìn)并引導(dǎo)城市快速和有序 的 開發(fā)。 3. 建設(shè) 與城市發(fā)展相適應(yīng) 的城市靜態(tài)交通系統(tǒng) ； 加強(qiáng)停車場、加油站、廣場等道路 配套 設(shè)施的建設(shè)。 ? 全市交通 性通道。 縱向從東至西依次為 ① “東井路 金馬北路 金馬南路”、 ② “天湖北路福寧北路 福寧南路北段”、 ③ “ 寧川南路南段 鐵基灣大道”、④ “ G104 國道城區(qū)段”。 “閩東西路 閩東中路 閩東東路 金馬北路 金馬南路 萬安東路 萬安西路 寧川南路 寧川北路”形成環(huán)路溝通處于城市中心 的 三片區(qū)（蕉城老城區(qū)、東蘭片區(qū)和金塔片區(qū)）。疏港大道通過漳灣互通口 ，對(duì)接 沈海 高速 ， 并溝通北站、井上物流中心、漳灣 港 以及臨海工業(yè)區(qū)；萬安路通過金塔互通口 對(duì)接 沈海 高速 ， 并溝通寧德 汽車 南站；天山路、閩東東路和金馬路溝通寧德火車站； 鐵基灣大道 接城澳疏港公路； G104 國道 城區(qū)段 通過城市干道和城市交通銜接。路網(wǎng)呈南北帶狀方格網(wǎng)布 局，形成“兩橫一縱”（閩東中路、寧川路和萬安西路）的主干路骨架。路網(wǎng)呈方格網(wǎng)布局，主干路骨架為“兩橫兩縱”（天山路、閩東東路和福寧北路、金馬北路） 。 ? 金塔片區(qū)。 南湖濱路沿東湖成為扇形規(guī)劃文本 第 ２２ 頁 路網(wǎng)的最外端 ， 并以此構(gòu)筑東湖南岸濱湖景觀帶。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為“方格網(wǎng)（北片） +帶狀格網(wǎng)（南片工業(yè)走廊）”，主干路形成“兩橫一縱”（疏港大道、閩漳西路和天湖北路）的格局。路網(wǎng)布局總體 呈帶狀格網(wǎng)，主干路骨架為“兩橫兩 縱”（天湖南路、鐵基灣大道和南山路 、星河路 ），此外，北片南湖島則由金蛇路和貴岐路形成濱水環(huán)路。路網(wǎng)為“格網(wǎng) +環(huán)”的布局形式，由畬鄉(xiāng)路形成片區(qū)環(huán)路與 G104 國道和 S304 省道銜接。路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)為方格網(wǎng)，主干路骨架為“兩橫三縱”（閩漳東路、新城路和濱海北路、漳灣大道、寧海北路）。 寧德城市 快速路總長度為 公里，快速路路網(wǎng)密度為 公 里 /平方公里。 2. 城市主干路 ? 城市主干路構(gòu)成片區(qū)間和片區(qū)內(nèi)的路 網(wǎng) 骨架，并溝通城市對(duì)外交通。 3. 城市次干路 ? 次干路連接主干路和支路，兩側(cè)可設(shè)置公共設(shè)施 ,并可設(shè)置機(jī)動(dòng)車和非機(jī)車的停車場、公共交通站點(diǎn)和出 租汽車服務(wù)站。 4. 城市主要支路。居住區(qū)建設(shè)時(shí) 應(yīng) 按國家和省的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好居住區(qū)道路。 規(guī)劃文本 第 ２３ 頁 5. 道路 斷面結(jié)構(gòu) ? 城市快速路宜采用兩塊板型式。 ? 城市次干 路 ，視寬度采用一塊或三塊板型式。 ? 除城市快速路以外，不同級(jí)別的 道路均應(yīng)有人行道。 ? 城市主干路總長 公里，主干路路網(wǎng)密度為 公里 /平方公里，紅線寬度 4060 米。 ? 城市主要支路總長度 公里，支路路網(wǎng)密度為 公里 /平方公里。 ? 其它級(jí)別道路均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)配套綠化。 ? 平面交叉口紅線范圍由停車視距三角形和路段紅線寬度來控制， 快速路、 主干道停車視距取 60 米，次干道停車視距取 40米