【正文】 設(shè)計(jì)（論文） 南豐儺鄉(xiāng)大橋變形監(jiān)測實(shí)例 14 式中符號及意義說明如下 ： （ 1） Ｖ代表豎直角觀測值 ， Ａ為坐標(biāo)方位角 ， Ｓ為斜距觀測值 ， Ｒ為地球半徑 ，ρ=206265″； （ 2） MXP， MYP 和 MHP 分別為觀測點(diǎn)ｐ的三維坐標(biāo)中誤差； （ 3） MXN， MYN 和 MHN 分別為測站三維坐標(biāo)中誤差的平面分量和高程分量 ， 包括控制點(diǎn)本身點(diǎn)位中誤差和架設(shè)儀器誤差。S (ａ為固定誤差 ，ｂ為比例誤差系數(shù) ） ； （ 5） MV 和 MA 分別為豎直角和坐標(biāo)方位角中誤差 ， 因全站儀具有豎軸補(bǔ)償器 ，故 ， ） MV=MA =Mβ (Mβ 為水平角觀測中誤差 ， uM 2?? ， μ 為儀器標(biāo)稱精度 ）沒； （ 6） ＭＫ為大氣折光系數(shù)代表性誤差 ， 一般取 MK =； （ 7） Mi 為棱鏡對點(diǎn)中誤差 ， Mr 為棱鏡高量測中誤差 ， 因監(jiān)測點(diǎn)棱鏡用強(qiáng)制對中器固定在橋塔頂部 ， 此兩項(xiàng)誤差可忽略不計(jì) ， 故 Mi=Mr=0。 采用測距標(biāo)稱精度為 177。Ｓ ）mm， 測角標(biāo)稱精度為 177?！宓娜緝x觀測一測回 ， 代入上式計(jì)算 ，可以得出 ： MXY=177。在實(shí)際工程中 ， 全站儀實(shí)際觀測精度一般要比標(biāo)稱精度低 ， 若假定實(shí)際測角精度為 177。(2+2106″， 觀測一測回 ， 代入上式計(jì)算 ， 可以得出 ： MXY =177。 若觀測二測回 ， 則 ： MXY =177。可見 ， 增加觀測測回?cái)?shù)或縮短觀測距離 ， 可以提高精度。 采用每公里觀測高差中誤差為 177。 =177。 的精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測 ， 符合《國 家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》對儀器的要求 ， 足以把大于 177。 部分觀測結(jié)果及其分析 南豐儺鄉(xiāng)大橋索塔變位 觀測結(jié)果列于表 41，從 9 期的坐標(biāo)變化量來看，塔頂變位較大，在 2020 年 6月的測量中出現(xiàn)過最大變化量值： X 方向（南北向）為 +（向南）， Y 方向（東西向）為＋ （向下游）。 對塔基礎(chǔ) 9 期監(jiān)測的坐標(biāo)（ X、 Y、 Z）變化量均在 177。因?yàn)?，在對橋墩所采用的前方交會測量方法雖是變形監(jiān)測中常規(guī)和有效的方法，對塔柱觀測所使用的儀器也是目前世界最高精度的測量儀器，但由于所監(jiān)測的點(diǎn)均在江中，人無法直接到達(dá)，另外還存在許多不利因素，如交會角較小、交會距離長、大氣折光和水汽蒸發(fā)等等，這些因素均大大降低了測量精度。根據(jù)誤差理論分析可知，僅觀測誤差就達(dá)177。因此，可以認(rèn)為南北索塔基礎(chǔ)未出現(xiàn)明顯變位。 南豐儺鄉(xiāng)大橋橋面線形（撓度） 表 42 為南豐儺鄉(xiāng)大橋的主橋段（鋼箱梁段）測點(diǎn)高程的各期觀測值。綜合 8 期的觀測結(jié)果可以看出，橋梁線形（標(biāo)高 ）明顯有季節(jié)性的變化規(guī)律，隨著環(huán)境溫度的變化而升降，這種變化量值在鋼箱梁段尤為明顯，最大處近 3cm。 東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 南豐儺鄉(xiāng)大橋變形監(jiān)測實(shí)例 17 表 41 南豐儺鄉(xiāng)大橋索塔變位監(jiān)測數(shù)據(jù) 點(diǎn)號 位 置 符號 坐 標(biāo) 觀 測 值 （ m） 本期 增量 （ mm） 累計(jì) 增量 （ mm） 第 一 期 （ 2020． 3） 第 二 期 （ 2020． 6） 第 三 期 （ 2020．9） 第 四 期 （ 2020． 12） 第 五 期 （ 2020． 3） 第 六 期 （ 2020． 6） 第 七 期 （ 2020．9） 第 八 期 （ 2020． 12） 第 九 期 （ 2020． 3） N S 上上 南塔南向 上游塔頂 X 4 0 Y 1 2 N S 下上 南塔南向 下游塔頂 X 5 3 Y 4 3 N S 上下 南塔南向 上游梁下 X 8 0 Y 6 0 H N S 下下 南塔南向 下游梁下 X 7 0 Y 3 0 H N N 上上 南塔北向 上游塔頂 X 4 7 Y 9 9 N N 下上 南塔北向 下游塔頂 X 8 8 Y 8 5 N N 上下 南塔北向 上游梁下 X 1 2 Y 8 9 H N N 下下 南塔北向 下游梁下 X 1 2 Y 0 0 H B S 上上 北塔南向 上游塔頂 X 8 3 Y 2 1 B S 下上 北塔南向 下游塔頂 X 8 4 Y 5 1 B S 上下 北塔南向 上游梁下 X 6 9 Y 5 3 H B S 下下 北塔南向 下游梁下 X 4 2 Y 7 5 H B N 上上 北塔北向 上游塔頂 X 0 0 Y 7 2 B N 下上 北塔北向 下游塔頂 X 0 2 Y 1 6 東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 南豐儺鄉(xiāng)大橋變形監(jiān)測實(shí)例 18 B N 上下 北塔北向 上游梁下 X Y H B N 下下 北塔北向 下游梁下 X Y H B N 中 北塔北向 梁下中間 X 3 9 Y 7 3 H 說明： （ 1） 平面坐標(biāo)采用橋軸坐標(biāo)系，高程采用黃海高程； （ 2） X 方向平面位移： “＋ ”表示向南岸位移， “－ ” 表示向北岸位移； （ 3） Y 方向平面位移： “＋ ”表示向上游位移， “－ ” 表示向下游位移； （ 4） H 方向垂直位移： “＋ ”表示下沉， “－ ” 表示上升。這三點(diǎn)均為鋼箱梁吊裝前建立的水準(zhǔn)點(diǎn)，原始高程值為： NTX：； NTS： ； BTS： 。無論是索塔還是橋梁線形都有明顯的季節(jié)性變位。 也通過這次實(shí)習(xí)，讓我知道，箱梁結(jié)構(gòu) 的橋梁在穩(wěn)定性上大于普通型橋梁。如遇漲潮期間，要重設(shè)控制點(diǎn)，在江兩岸觀測，這也不可避免的帶來了一定的誤差，就需要進(jìn)行多次的連續(xù)觀測，增加了很多工作量。可是由于經(jīng)費(fèi)以及地域原因，我們 仍 然使用的是地面測量。箱梁受溫度變化影響大，最大的變化值達(dá)到 3cm。 東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 致謝 19 致 謝 時(shí)光如梭，四年，轉(zhuǎn)眼即逝。 回首這四年來，給與我支持和幫助的人，積萬語與一言，默默的從心靈深處感恩。 再者，我要感謝這幾年來授予我知識的老師們，是你們的辛勤付出和不懈努力，讓我受益匪淺，學(xué)到了那么多的東西。 最后，我要感謝一直陪伴在我身邊的同學(xué)朋友們，謝謝你們一直以來對我的關(guān)系和幫助，一直以來對我的支持，是你們帶給了我豐富的大學(xué)生活，陪我走出了失落的低谷。 感謝所有關(guān)心和幫助過我的人，并致以最誠摯的祝福！東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 參考文獻(xiàn) 20 參考文獻(xiàn) [1] 吳棟才 .大跨度斜拉橋變形監(jiān)測研究 [J] .《測繪學(xué)報(bào)》 .2020 年 [2] 馬真安 .淺談橋梁施工和運(yùn)營期的變形監(jiān)測 [J] .《城市道橋余防洪》 .2020 年 [3] 賀志勇 .番 禹大橋變形監(jiān)測 [J] . 《國外橋梁》 .2020 年 [4] 呂光明 .變形監(jiān)測應(yīng)用于橋梁建設(shè)中的探討 [J] . 《新疆有色金屬》 .2020 年 [5] 張志紅 .運(yùn)營期橋梁結(jié)構(gòu)性能的檢測與評價(jià) [J] . 《科學(xué)之友》 .2020 年 [6] 樊澤恩 .運(yùn)營期橋梁結(jié)構(gòu)性能的檢測與評價(jià) [J] .《科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)》 .2020 年 [7] 伏曉寧 .大跨度斜拉橋運(yùn)營期的變形監(jiān)測 [J] . 《中外公路》 .2020 年 [8] 侯建國 ， 王騰軍 .變形監(jiān)測理論與應(yīng)用 [M] . 北京 :測繪出版社 .2020 年： 181189 [9] 李青岳 ， 陳永奇 .工程測量學(xué) [M] . 北京 :測繪出版社 .2020 年： 372378 [10] DING Xiaoli， ,LIU Guoxiang， LI Zhiwei， et Ground Settlement Monitoring in Hong Kong with Satellite SAR Interferometry[J].Photogrammetric Engineering and Remote Sensing， 70(10):11511156 [11] DING Xiaoli， CHEN Yongqi， HUANG Dingfa， et Monitoring Using GPS:a MultiAntenna Approach[J].GPS World， 11(3):5255.