gps出租車調度監(jiān)控系統(tǒng)項目建議書-閱讀頁
2025-02-24 16:25本頁面
【正文】 ２通道接收機 GARMIN25；臺灣 Roytek 公司生產的 SIRF— 952 接收機，等等。 模塊 因為采用 GSM 蜂窩網(wǎng)作為數(shù)據(jù)和信息傳輸?shù)慕橘|，為達到通話效果清晰和數(shù)據(jù)接收準確，我們采用德國西門子公司的 TC35通訊模塊。 PDA采用聯(lián)想品牌，可作為記事、日歷等用途。檢測電路的電源由汽車電池（或發(fā)動機）直接供電，它與 CPU 輸入部分采用光耦進行隔離。控制電路部分由 CPU 的輸出接口控制 相應的繼電器完成動作。（也可根據(jù)具體情況關閉此項功能）； 2．公安警車調度功能 ? 網(wǎng)內所有警車的分布位置和實時運行狀況，控制中心能一目了然，盡收眼底，隨時可由控制中心采取有效措施，利用短消息或語音對網(wǎng)內車輛進行合理調度。（也可根據(jù)具體情況關閉此項功能）； GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 19 頁 第三章 監(jiān)控中心總體設計 監(jiān)控中心通過 GSM 無線通訊網(wǎng)和 PSTN 公眾電話網(wǎng)，來取得所有車輛的相關信息，并且可以將控制或調度指令經(jīng)過 GSM網(wǎng)和 PSTN網(wǎng)傳遞給車輛。 （ 1） 數(shù)據(jù)通訊服務器： ? 接收從車載臺發(fā)送的定位信息和報警信息等；并根據(jù)要求轉發(fā)至各個工作站。 ? 向車載臺轉發(fā)其它指令（如解除報警、遙控熄火、聲光報警、 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 20 頁 恢復點火等功能）。 監(jiān)控中心可以 同時監(jiān)控多輛車的運行，對車輛進行指揮調度，同時系統(tǒng)還能記 錄這些數(shù)據(jù)以便需要時回放 。 110 可與總調度中心和分中心同步跟蹤、監(jiān)控報警車輛的情況。 （ 4） 電子地圖操作（ GIS）： GIS（地理信息系統(tǒng)） 能將空間信息與屬性信息的處理完美結合起來，以直觀的方式顯示 報警或查詢 所有 車輛 的位置和狀態(tài)。 ? 圖層顯示 ： 可根據(jù)監(jiān)控目標、內容、性質、范圍等的 需要分層顯示 廠區(qū)、 道路、政府機關、加油站等信息。 ? 屬性查詢 ： 系統(tǒng)支持對道路、地域、標識物等的多種查詢方式，包括指定任意區(qū)域進行查詢，指定圖形中實體進行查詢，數(shù)據(jù)庫有關數(shù)據(jù)項的邏輯運算查詢等。 ? 圖層編輯 ： 系統(tǒng)提供了強大的圖形編輯功能。如用戶可以增加新的 道 路等信息 。 ? 測量：可以測量地圖上任意兩點間的距離和任意多邊形區(qū)域的面積。 調度系統(tǒng)由計算機控制，調度中心的計算機能對多路信息 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 22 頁 進行實時處理， 它 接收多路 通道送來的位置、時間、報警信號并 進行分析融合，供調度員進行實時調度、決策使用。 為了提高系統(tǒng)的可靠性及容錯能力， 調度管理 中心定時向用 車載終 端發(fā)狀態(tài)查詢命令， 車載 終端接到該命令后對各種外設及硬件進行自檢，并把自檢結果返回給 調度管理 中心。 調度管理 中心收到 車載終端 發(fā)來的報警信號 (比如非法破壞報警、非法入侵報 警、非法移動報警 )，系統(tǒng)進行自動分類處理，以聲、光方式提示指揮人員，報警的 車輛 在地圖上以醒目方式顯示報警狀態(tài)和報警地點，并將報警目標的監(jiān)視級別提升， 同時 自動記錄軌跡。 計算機以原始數(shù)據(jù)為依據(jù)，可以自動編制 車輛 的運營計劃。 f. 監(jiān)控設置 可設定所要實時自動跟蹤的車輛列表，車輛位置實時刷新的間隔等。 每一個合法 的操作人員 在 調度管理 中心均有相應的記錄，如姓名、工號等，并且有相應的權限級別 （系統(tǒng)管理 員、操作員、網(wǎng)絡查詢用戶等）； 系統(tǒng)提供了 操作員 權限設置、分配、回收的功能，并能增加、刪除、修改、查詢用戶信息 。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 24 頁 監(jiān)控中心可記錄所有車輛的出車情況、行駛軌跡、速度和時間，并進行存貯備檔，需要時可重新回放顯示。 計 系統(tǒng)具有 強大 的查詢功能 ，監(jiān)控 中心可對 車輛 進行定時或不定 時 檢索查詢，以便及時了解 車輛 在某段時間、某路段的活動情況 ，檢測車輛的出車記錄和用車的合法性， 可按 司機 姓名、電話號碼或車號查詢，并有輸入、編輯、刪除、打印等功能。對日常的指揮工作狀態(tài)也可列成標準表格，由值班人員在交接班時將一天的主要情況列表打 印 出來 。系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)庫的一致性維護、數(shù)據(jù)庫的備份、數(shù)據(jù)庫安全性維護等數(shù)據(jù)庫維護工具。 系統(tǒng)將自動記錄報警車輛或所查詢車輛的行駛狀況、調度員發(fā)送的調度指令、程序運行狀態(tài)等， 同時記錄值班人員的各種操作，以便于事后統(tǒng)計分析 。 （ 7） WEB 地圖查詢服務器 單位領導可通過 Inter 或 Intra 查詢安裝本系統(tǒng)車輛的當前位置，來得到本單位車輛的運行記錄。并且嚴格區(qū) 分 用戶的權限級別，以保證系統(tǒng)或數(shù)據(jù)的安全性 。 經(jīng)授權的部門，通過 Intra 進行車輛派單，以便記錄車輛使用的目的及合法性。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 27 頁 第四章 項目實施方案 系統(tǒng)建設策略 我們建議采用“立桿見影，滾動發(fā)展”的建設策略進行系統(tǒng)建設。 建設 GPS 指揮調度管理 GIS 系統(tǒng)，涉及到很多方面，其中完善資料管理功能是工作的重點，資料完備是開發(fā) GPS 指揮調度管理功能的基礎，而資料的整理錄入工作相對繁重，為了在最短的時間內發(fā)揮作用，我們建議 GPS 指揮調度管理 GIS 系統(tǒng)分期完成，第一期主要完善 GPS 指揮調度圖形化管理系統(tǒng)的各種資料的錄入和管理。 系統(tǒng)建設時間表 擬訂，實際按照客戶的功能具體要求定。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 28 頁 時 間 工作內容 第一時段 第二時段 第三時段 第四時段 第五時段 第六時段 第七時段 第八時段 第九時段 第十時段 監(jiān)控中心安裝調試 車載終端安裝 人員培訓 系統(tǒng)試運行 驗收
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