【正文】 須遵循（ ） 原則。 A 8t B 10t C 12t D 15t 11 土質(zhì)路基壓實度檢測的頻率為每 1000m 2,每一層一組（ ）點。 A 1 B 2 C 3 D 4 13 本工程雨水支管管頂與路面標高差為 840mm，施工安排應（ ）。 A 厚度與平整度 B 厚度與壓實度 C 平整度與壓實度 D 壓實度與標準密度 15 管涵相鄰管節(jié)管壁厚度不一致（在允許偏差內(nèi)）產(chǎn)生臺階時，應鑿平后用（ ）抹補。樁基主要穿過礫石土（礫石含量少于 20%，粒徑大于鉆桿內(nèi)徑 2/3）。 鉆孔樁施工過程中發(fā)生兩起情況：（ 1） 7樁成孔過程中出現(xiàn)較嚴重坍孔；（ 2） 21樁出現(xiàn)夾泥質(zhì)量事故。 預制梁在現(xiàn)場制作并 張拉。設(shè)計對預應力梁張拉時梁體混凝土強度未做規(guī)定，張拉后孔道灌漿用的水泥漿未摻外加劑。 根據(jù)場景（三），作答下列題目： 17 本工程鉆空灌注樁施工宜采?。? ）成孔方法。 A 加大泥漿比重 B 控制進尺速度 C 回填砂和黏質(zhì)土混合物，密實后再鉆 D 反復掃孔 19 鉆孔樁灌注水下混凝土時導管埋置深度一般控制在（ ）。 A 植筋 B 注入水玻璃 C 壓入水泥漿 D 壓入硫磺膠泥 21 某批金屬螺旋管進場時，經(jīng)荷載作用檢驗，其抗?jié)B性能不合格，該批管材應（ ）。 A 50% B 60% C 65% D 75% 23 本工程的四臺千斤頂應重新檢驗的有（ ）。 A 一次壓漿 B 二次壓漿 C 三次壓漿 D 四次壓漿 25 吊裝預制梁時，吊索與梁的夾角宜采用（ ）?！?30176?！?40176?！?50176?！?90176。 A 氣溫較低時 B 氣溫較高時 C平均氣溫時 D 氣溫最高時 27 架梁落位時，梁順橋向位置一般以（ ）為準。 A 主要責任 B 次要責任 C 司法機關(guān)認定的責任 D總包單位認定的責任 29 起重工作相關(guān)人員中不要求有特種作業(yè)人員上崗證的是（ ）。某項目經(jīng)理部承建該給水廠的構(gòu)筑物施工，其中清水池長 32m、寬 23m、高 ,采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為 C30。 A 沉砂池 B 沉淀池 C 過濾池 D 消毒池 31 在給水廠的澄清處理工藝中，混凝的作用是（ ）。 A 合理設(shè)置后澆帶 B增加混凝土水泥用量 C 提高混凝土水灰比 D加大混凝土入模坍落度 33 清水池底板與柱的施工縫應設(shè)在（ ）。 A B C D 場景（五） 某市政道路改建工程中需新建一條輸氣壓力為 、直徑 500mm的中壓燃氣管道。燃氣管道施工中監(jiān)理發(fā)現(xiàn)，某焊工雖持有焊工合格證，但中斷焊接工作時間過長，被監(jiān)理取消施焊資格。 根據(jù)場景（五），作答下列題目： 35 燃氣管道安裝完畢后應涂（ ）防腐識別漆。 A 加厚管壁 B 做套管 C 加大強度等級 D 提高防腐等級 3燃氣管道穿越河底時宜采用（ ）。 A、外觀檢查、氣體吹掃、強度試驗 B、閉水試驗、清管球清掃、嚴密性試驗 C、管道吹掃、強度試驗、嚴密性試驗 D、閉水試驗、管道吹掃、強度試驗 3城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)中用來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定管網(wǎng)壓力的設(shè)施為（ ）。 A、三個月 B、六個月 C、一年 D、二年 二、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 分） 場景（六） 某道路工程基層結(jié)構(gòu)為 150mm 厚石灰土和 400mm 厚水泥穩(wěn)定沙礫，面層為 150mm 瀝青混凝土。 道路基層施工正逢雨季，基層施工完成后質(zhì)量不合要求，經(jīng)調(diào)查是因為施工過程的質(zhì)量控制不能滿足道路基層雨季施工的質(zhì)量控制要求。 根據(jù)場景（六），作答下列題目： 4道路邊緣、檢查井及雨水口周圍回填土應采用（ ）夯實。 A、① B、② C、③ D、④ E、⑤ 4不能滿足雨季道路基層施工質(zhì)量控制要求的情況可能有（ ）。 A、施工機械選型、數(shù)量及組合方式是否匹配 B、考察瀝青混凝土拌合機的計算機控制及打印裝置的可信度 C、確定松鋪系數(shù) D、驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計 E、確定施工成本 4行業(yè)標準 CJJ1 規(guī)定：瀝青混凝土面層的主要檢驗項目有（ ），合格率應達到 100%。頂管工作井采用沉井，井壁厚 600mm。由于沉井深度較大，沉井下沉施工中下沉困難，進度緩慢，項目部采取輔助方法助沉。項目部停止頂進，尋找原因并采取有效措施進行處理。 A、沉井大小 B、下沉速度 C、土層物理力學性質(zhì) D、刃腳內(nèi)側(cè)傾角 E、能在足夠的自重下順利下沉 4本工程沉井可采用（ ）方法下沉。 A、射水下沉 B、泥漿潤滑套 C、重錘夯擊 D、設(shè)置空氣幕 E、壓重 4頂管頂力過大的原因可能有（ ）。 A、不會影響交通 B、施工成本低于開槽施工 C、不必拆除地面障礙物 D、土方開挖和填土工作量減少 E、管道不必設(shè)置基礎(chǔ)和管座 三、案例分析題 （共 3 題，每題 20 分） 背景資料 （一）： 某道路工程總承包單位為 A公司，合同總工期為 180天。 B 公司根據(jù)分包項目工程量、施工方案及計劃投入的工料機，編制了管線施工的進度計劃。 路基工程施工時， A公司項目部發(fā)現(xiàn)某里程處存在一處勘察資料中沒有提及的大型暗浜。 施工后， A公司就所發(fā)生的事件對建設(shè)單位提出索賠要求，建設(shè)單位要求 A公 司提供索賠依據(jù)。 承包商處理暗浜做法是否妥當？應按什么程序進行？ 施工單位可索賠的內(nèi)容有哪些？根據(jù)索賠內(nèi)容應提供哪些索賠依據(jù)？ 答案 ： 補充：還應考慮總包單位的總進度、分包合同、工期等， 說明：承包單位應將分包的施工進度計劃納人總進度計劃的控制范疇，總、分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包單位解決項目施工進度控制中的相關(guān)問題。 程序：應由施工單位、會同建設(shè)單位、監(jiān) 理單位、設(shè)計（勘察）單位共同研究處理措施。 索賠依據(jù)：（ 1）招標文件、施工合同、經(jīng)認可的施工計劃、施工圖；（ 2）雙方的來往信件和會議紀要；（ 3）進度計劃、具體的進度以及項目現(xiàn)場的有關(guān)文件；（ 4）工程檢查驗收報告；（ 5）換填的材料的使用憑證。項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準備會議，并強調(diào)：項目技術(shù)負責人作為工程質(zhì)量的第一負責人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計 劃，親自做好技術(shù) Page 22 22 交底工作。 基層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑， 12~15t 三輪壓路機碾壓。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。 項目技術(shù)負責人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補充。 面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。 理由：應有工程項目經(jīng)理主持編制工程施工項目質(zhì)量計劃，工程施工技術(shù)負責人應對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔。 調(diào)整：應該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機攤鋪，應使用 1820t 的三輪壓路機碾壓。正確的方法是：先用 直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。正確的要求是：在當天成型的路面上不得停放任何機械設(shè)備或車輛。 背景資料 （三） ： 某市政工程公司承建一污水管道擴建工作。第二天，三名民工馬上參加現(xiàn)場作業(yè)。王某對下水道工程井下有害氣體對人體的危害了解甚少，只打開井蓋讓井內(nèi)通風一會兒后馬上下井工作，在下水道拆封堵頭時吸入硫化氫毒氣，當場昏倒在井內(nèi)，正在井上守候的李某在沒有查明王某昏倒的原因，又沒有采取防毒措施的情況下立即下井施救。張某在井上見下沒了動靜，大聲呼叫，發(fā)現(xiàn)沒有任何反應，連忙跑回項目部匯報情況，項目部聞訊全力搶救，二人被救上井。李某經(jīng)醫(yī)院全力搶救被救活。王某犯的錯誤有：不知道施工現(xiàn)場針對性的安全防范措施和設(shè)施，未要求進行安全知識培訓。 安全防護與防毒知識、配備安全防護設(shè)施。 Page 23 23 2021 二級建造師 《 市政工程管理與實務 》 試題及答案 一、單項選擇題 （共 40題，每題 1分。在 K14＋ 500～ K14＋ 580 區(qū)段內(nèi)，道路有一小半徑曲線。 瀝青面層施工過程中，項目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機駕駛 員王某有如下行為：①在未碾壓成型路面上駕駛壓路機轉(zhuǎn)向、掉頭；②施工間歇期間，將壓路機停放在未成型路面上；③工休期間，將壓路機停放在剛成型路面上；④碾壓過程中，駕駛壓路機緩慢倒退碾壓路面。 ，土的含水量達到（ ）時，壓實效果最好。 A 由內(nèi)側(cè)向外側(cè) （ ）。 粘劑 ，攤鋪后應緊跟著碾壓，在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機（ ） 碾壓。 ，屬于基層雨季施工的措施是（ ）。道路含一座三孔φ 1000 管涵。路面澆筑混凝土時，已臨近夏季，日均氣溫達 25℃。 1:4處修筑臺階 （ 100m）時，只檢查平整度合格后即開始碾壓 ，待其頂面覆土達 200mm時，用壓路機碾壓 8t級壓路機 ，振動器的振動順序正確的是（ ）。 2m ，對水塘底部的淤泥應采用（ ）處理。 ，寧淺不深 75％時，利用切割機切割 ，保持縫壁濕潤平整 ，應采用（ ）分層仔細夯實。 場景（三） 某大型城市橋梁工程橋梁設(shè)計荷載為城 A 級，采用φ 1000 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部構(gòu)為 30m 長的預制預應力箱梁。工程的 5 號承臺 ，頂面位于水面以下。 事件二：在鉆 25 號樁時，鉆孔嚴重偏斜。預應力錨具夾具連接器進場時，發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量證明書不全，但外觀和硬度檢驗合格。現(xiàn)場監(jiān)理對上述操作提出嚴厲的批評。 17從單樁鉆孔速度的角度考慮，鉆孔樁施工機械宜選用 ( )。 Page 25 25 ,可能發(fā)生了（ ） 。 ，待回填物密實后重鉆 ，橫橋向位置應以梁的（ ）為準。 該批鋼絞線報廢 ，另取雙倍試樣檢驗不合格項 ，對整批鋼絞線逐盤檢驗不合格項 200t鋼絞線至少分（ ）批檢驗。 ，現(xiàn)場監(jiān)理提出批評的事由應為（ ）。管道接口采用水泥砂漿抹帶。 本工程采用開槽施工，主干線在穿越道路交叉口路段交通繁忙，在征得設(shè)計同意后，改為人工掘進頂管施工。施工中對交叉的自來水管采用砌筑管廊的保護措施。 、寬度、平整度 100mm以上的中砂墊層，找平、灑水濕潤用平板夯夯實