【正文】 四、機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)（SWOT分析）（一）、就長(zhǎng)興物流公司發(fā)展物流業(yè)務(wù)整體上分析機(jī)會(huì)（1）、地域優(yōu)勢(shì)強(qiáng)。（2）、南昌市交通條件不斷完善，便于物流運(yùn)作近幾年江西省內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷改善，鐵路在07年4月第六次大提速后，南昌市與國(guó)內(nèi)其他城市的的鐵路交通更加快捷。105（京珠）、316（福蘭）、320（上昆）三條國(guó)道和贛粵、昌九、梨溫、昌樟、溫厚等高速公路交匯，以南昌為中心，省內(nèi)通達(dá)九江、鷹潭等城市耗時(shí)約2小時(shí)，省外通達(dá)上海、浙江、廣東、福建、安徽、湖北、湖南等周邊省會(huì)城市耗時(shí)約6小時(shí)。（3）、省市政府都大力扶持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)物流發(fā)展的政策不斷出臺(tái)，物流發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，2007年南昌市又制定了《南昌市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃2007年－2020年》。（4）、南昌市物流市場(chǎng)潛力大。全市物流需求不斷增加已發(fā)展形成了汽車、飛機(jī)、香煙、飲料、醫(yī)藥、光電子、輸液器、視聽產(chǎn)品等8個(gè)全國(guó)性產(chǎn)品生產(chǎn)基地。這對(duì)南昌市的物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大商機(jī)。這在一定時(shí)期內(nèi)，不利于第三方物流的發(fā)展。貨運(yùn)信息部、托運(yùn)部近千家。例如：京山貨運(yùn)市場(chǎng)由于城市發(fā)展，貨車禁行導(dǎo)致面臨搬遷，同時(shí)也面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓，搬遷能否成功對(duì)公司影響巨大。優(yōu)勢(shì)（1）、在股份公司‘十一五’發(fā)展規(guī)劃將物流作為公司今后發(fā)展的兩翼之一，公司將重點(diǎn)發(fā)展物流，體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流的重視，為物流公司的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境；（2）、股份公司憑借上市公司的優(yōu)勢(shì)，雄厚的資本能夠?yàn)槲锪黜?xiàng)目的開展提供資金的保障；（3）、通過(guò)股份公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)，發(fā)揮股份公司整體物流資源優(yōu)勢(shì)，能夠促進(jìn)各物流項(xiàng)目的順利開展；（4）、長(zhǎng)興物流公司經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，歷經(jīng)了市場(chǎng)的各種考驗(yàn)，鍛煉出一支具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)和具有實(shí)際物流操作能力的職工隊(duì)伍，這是長(zhǎng)興物流公司發(fā)展的保貴財(cái)富。劣勢(shì)（1）、缺乏現(xiàn)代物流運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，缺乏具有現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗(yàn)的人員。（3）、在物流基礎(chǔ)作業(yè)中沒(méi)有運(yùn)用現(xiàn)代代物流信息管理技術(shù)，缺乏現(xiàn)代化物流管理手段，在競(jìng)爭(zhēng)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。（二）、普通貨物運(yùn)輸分析機(jī)會(huì)（1）、南昌市交通條件不斷完善，便于普貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。105（京珠）、316（福蘭）、320（上昆）三條國(guó)道和贛粵、昌九、梨溫、昌樟、溫厚等高速公路交匯，以南昌為中心，省內(nèi)通達(dá)九江、鷹潭等城市耗時(shí)約2小時(shí)，省外通達(dá)上海、浙江、廣東、福建、安徽、湖北、湖南等周邊省會(huì)城市耗時(shí)約6小時(shí)，運(yùn)輸硬件設(shè)施條件不斷改善，為普貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了條件。人均GDP突破2萬(wàn)元，達(dá)26145元。“十五”期間累計(jì)完成地區(qū)生產(chǎn)總值3460億元。 （3）、“十一五”期間，城市商貿(mào)功能進(jìn)一步完善。這些商貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，為普貨運(yùn)輸注入了發(fā)展動(dòng)力。普貨運(yùn)輸行業(yè)由于已完全開放，門檻低，只要掌握車源就可從事普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。其中部分貨運(yùn)企業(yè)憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，如郵政物流、佳吉物流。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。作為貨運(yùn)企業(yè)主要以合同運(yùn)輸形式承接普貨運(yùn)輸任務(wù)。而現(xiàn)有市場(chǎng)形式下運(yùn)輸外包企業(yè)處于強(qiáng)勢(shì)，運(yùn)輸合同內(nèi)容對(duì)承運(yùn)方有眾多的約束和賠償條款，一旦出現(xiàn)事故和損失都由承運(yùn)方承擔(dān)責(zé)任，合同運(yùn)輸規(guī)模越大風(fēng)險(xiǎn)越大。（3）、運(yùn)輸成本大幅提高。優(yōu)勢(shì)（1）、信息優(yōu)勢(shì)。每天都有大量的的貨源和車輛信息流入，這為我司開展普貨運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。我司從事普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)多年，培養(yǎng)了一批懂市場(chǎng)、有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的各級(jí)員工，為穩(wěn)定開展普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)揮了重要作用。（2）、目前市場(chǎng)上各類運(yùn)輸企業(yè)眾多，社會(huì)車輛充足，普通貨運(yùn)服務(wù)供大于求，貨主在與承運(yùn)方談判時(shí)處于主導(dǎo)地位，對(duì)承運(yùn)方極為不利，承運(yùn)方要承擔(dān)極大的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)我司普通貨運(yùn)的開展極為不利。南昌市現(xiàn)有的市區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)容量只有20多萬(wàn)平方米，而且多數(shù)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施較為老舊，規(guī)模不大，分布較為分散。風(fēng)險(xiǎn)（1）、目前我司倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)受京山貨運(yùn)大市場(chǎng)影響較大，一旦貨運(yùn)市場(chǎng)搬遷將對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定的沖擊；（2）、市政府有關(guān)部門出臺(tái)的交通管制政策，若對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)區(qū)周邊道路實(shí)施禁行或限時(shí)通行，將直接導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)收入和停車收入的減少。這對(duì)我司今后開展倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了不利因素。庫(kù)區(qū)內(nèi)安全管理嚴(yán)格，租賃價(jià)格合理、穩(wěn)定，擁有一批穩(wěn)定的客戶群。劣勢(shì)（1）、我司現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施普遍比較簡(jiǎn)陋，大部分倉(cāng)庫(kù)由老廠房改造而來(lái)，設(shè)施陳舊老化，如地下排水系統(tǒng)落后，地面硬化率低。（2）、在倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的模式上主要以單純地出租倉(cāng)庫(kù)為主，未能對(duì)現(xiàn)有的租賃客戶進(jìn)行統(tǒng)一管理，增加配套服務(wù)，因此服務(wù)水平較低，贏利能力有限。（2）、南昌市現(xiàn)有的貨運(yùn)信息市場(chǎng)較分散，形成大規(guī)模經(jīng)營(yíng)的較少，有利于我司擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，完善配套服務(wù)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。（2）、京山貨運(yùn)市場(chǎng)的搬遷工作勢(shì)在必行，但在什么時(shí)機(jī)進(jìn)行搬遷，如何保障搬遷工作的順利進(jìn)行，保證客戶的穩(wěn)定性，存在不確定性。我司的京山貨運(yùn)信息市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率最高、人氣最旺，容易受其他貨運(yùn)市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，特別是借京山貨運(yùn)市場(chǎng)搬遷之機(jī)，制造事端，搶奪客戶，潛在的危脅巨大。（2）、京山貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展得到了市府交通主管部門的大力支持，經(jīng)過(guò)幾年的共同努力，我司與政府有關(guān)部門建立的良好關(guān)系，為貨運(yùn)市場(chǎng)今后的發(fā)展創(chuàng)造了較好的外部環(huán)境。新市場(chǎng)地理位置也符合南昌市物流發(fā)展規(guī)劃的要求，而且新市場(chǎng)容量擴(kuò)大了一倍，經(jīng)營(yíng)門面達(dá)到200多家，停車位增加至160個(gè)。劣勢(shì)京山貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)有的場(chǎng)地面積太小，無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的進(jìn)場(chǎng)業(yè)戶和車輛的要求，造成大量?？寇囕v外流，長(zhǎng)此以往也影響到業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的積極性。（2）、大件運(yùn)輸?shù)闹饕蛻艚髯儔浩鲝S和廣東伊林變壓器廠，其產(chǎn)品的銷售形式良好，市場(chǎng)需求旺盛。風(fēng)險(xiǎn)大件運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，許多外省企業(yè)也進(jìn)入了江西的大件運(yùn)輸市場(chǎng)，而且憑借雄厚的實(shí)力，搶占市場(chǎng)空間，如江蘇如皋大件公司和山東濟(jì)南交運(yùn)集團(tuán)大件公司。優(yōu)勢(shì)（1）、我司從事大件運(yùn)輸多年，有著豐富的大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，具有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的管理和作業(yè)人員，順利完成了無(wú)數(shù)次的大件運(yùn)輸任務(wù)，得到了客戶的廣泛認(rèn)同，具有一定的客戶基礎(chǔ)。（3）、大件運(yùn)輸作為我司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，得到公司的全力支持，公司將集中資源重點(diǎn)發(fā)展大件運(yùn)輸，為大件運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展創(chuàng)造條件。（2）、從事大件運(yùn)輸?shù)膯T工平均年齡偏大，不利于大件的長(zhǎng)久發(fā)展，大件運(yùn)輸各崗位青壯年操作人員的培養(yǎng)成已成為當(dāng)務(wù)之急。（五）、公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)分析機(jī)會(huì)（1）、地理位置優(yōu)越，與南昌鐵路局南昌最大的貨運(yùn)車站對(duì)面相望。（3）、倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)施達(dá)到一定規(guī)模，將把集散站打造江西的石油化工產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)和配送基地。（2）、南鐵路局的京九物流公司依靠鐵路內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，將滲透到所有到、發(fā)量大的客戶單位，形成一家獨(dú)大的壟斷格局。（2）、利用上市公司優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)將內(nèi)部物流資源集合、發(fā)展各環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)。劣勢(shì)（1）、倉(cāng)庫(kù)硬件設(shè)施不適應(yīng)鐵轉(zhuǎn)公的物流配套服務(wù)，庫(kù)房破舊、機(jī)械化作業(yè)程度不高，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（3）、缺乏一支走得出去、拿得下來(lái)、做得出色、營(yíng)銷、管理操作人員隊(duì)伍。實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、企業(yè)效益、職工利益的共同增長(zhǎng)。（三）、業(yè)務(wù)指標(biāo) 單位：萬(wàn)元項(xiàng)目2006年實(shí)際2007年2008年2009年2010年普通貨運(yùn)收入363200330363399大件貨運(yùn)收入44945084011201400倉(cāng)儲(chǔ)收入164140171174176停車收入8570103116129門面出租收入10278146165183公鐵聯(lián)運(yùn)收入151144169178187運(yùn)量（噸）4636339630449605063656723周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）11621144147218042145六、發(fā)展策略和措施物流中心項(xiàng)目公司近期正與江西昌大瑞豐科技發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱昌大瑞豐）協(xié)商，擬共同投資組建一家物流合資公司，從事物流中心的開發(fā)和管理。中心主要從事貨物倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、配送、貨運(yùn)代理、代理報(bào)關(guān)和物流信息服務(wù)等。通過(guò)雙方強(qiáng)強(qiáng)合作共同將物流中心業(yè)務(wù)做強(qiáng)做大。增加大件運(yùn)輸運(yùn)力大件運(yùn)輸屬于特種運(yùn)輸，具有一定技術(shù)要求，門檻較高。作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司計(jì)劃在2010年，再增加大件公司1臺(tái)拖車配套一塊拖板，投資約250萬(wàn)元。通過(guò)增加運(yùn)力，改善營(yíng)銷策略，每年預(yù)計(jì)可增加營(yíng)收200萬(wàn)元，在江西大件市場(chǎng)占有率有望達(dá)到50%。㎡，停車泊位180個(gè)。普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)將重點(diǎn)關(guān)注小蘭工業(yè)園、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)，特別是在建中的企業(yè)，雖然目前沒(méi)有生產(chǎn)，但提前介入有利于今后業(yè)務(wù)的開展。由于普通貨運(yùn)市場(chǎng)門檻低、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，且風(fēng)險(xiǎn)大占用資金大，公司受到體制及經(jīng)營(yíng)模式的制約，在此項(xiàng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。如對(duì)貨運(yùn)部門人員進(jìn)行分流重組，公司承擔(dān)新部分人員的社保（個(gè)人部分自已承擔(dān)），在一段時(shí)間內(nèi)按一定比例發(fā)放工資。擴(kuò)大公鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模，公司將拓展適箱貨源，擴(kuò)大一噸箱（整車）運(yùn)輸規(guī)模，完善延伸服務(wù)，充分利用現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)效益增漲。現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)陳舊，漏水嚴(yán)重，無(wú)法滿足象中石化這樣大客戶的需求，公司將在適當(dāng)時(shí)候在集散站中建設(shè)普通倉(cāng)庫(kù)，以滿足客戶需求并帶動(dòng)物流鏈的延伸服務(wù)。面對(duì)市場(chǎng)的變化，特別是政策性的影響，積極整合資源，優(yōu)化企業(yè)的資源配置，不斷增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力提高企業(yè)的市場(chǎng)地位。（2）、在普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)中將加大力度開發(fā)大客戶，借助貨運(yùn)市場(chǎng)這個(gè)信息平臺(tái)，完善客戶服務(wù)體系，著力發(fā)展整車運(yùn)輸及配載業(yè)務(wù)。（4）、公司將努力穩(wěn)定京山貨運(yùn)市場(chǎng)良好的發(fā)展勢(shì)頭，不斷完善市場(chǎng)服務(wù)體系，增加服務(wù)內(nèi)容，加大停車密度。（5）、大件公司利用自身資源優(yōu)勢(shì)，加大攬貨力度，在滿足自身運(yùn)力前提下，擴(kuò)大配載業(yè)務(wù)量，不斷擴(kuò)大大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)模，鞏固大件運(yùn)輸在南昌市的重要地位。華東國(guó)際商貿(mào)城是江西省內(nèi)最大的五金交電產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，總占地面積1000畝，已入駐了800多家各類經(jīng)營(yíng)業(yè)戶。通過(guò)前期的市場(chǎng)培育，使之在中遠(yuǎn)期規(guī)劃中成為公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)。公司年度安全管理目標(biāo)為：（1）、行車安全事故率小于3次/百萬(wàn)車公里；（2）、杜絕特大交通事故；（3）、。（5）、消防安全做到公司內(nèi)不發(fā)生一起直接經(jīng)濟(jì)損失在一千元以上的火災(zāi)事故。（7）、夯實(shí)安全管理工作，力爭(zhēng)保持零事故率。（2）、通過(guò)ISO9001—2000質(zhì)量管理體系年度監(jiān)督審核。主要措施是：①堅(jiān)持“顧客是上帝”的經(jīng)營(yíng)理念，為顧客提供方便、快捷、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；②公開向社會(huì)承諾公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)宗旨，公布投訴電話；③堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)。（2）、根據(jù)公司實(shí)際情況，進(jìn)一步完善公司內(nèi)部財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督的力度。定期檢查和分析財(cái)務(wù)預(yù)算執(zhí)行情況。為企業(yè)的生存和發(fā)展提供保障。（6）、加強(qiáng)財(cái)務(wù)分析和信息反饋，完善財(cái)務(wù)分析制度，管好用好資金，開源節(jié)流，控制成本，提高資金使用效率。（7）、加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算，落實(shí)預(yù)算管理，健全目標(biāo)成本管理制度，著重抓好車輛“三項(xiàng)成本”控制，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。進(jìn)一步強(qiáng)化人力資源開發(fā)、引進(jìn)和培訓(xùn)管理，特別要在今后幾年不斷引進(jìn)物流專業(yè)的大、中專畢業(yè)生，提高管理人員素質(zhì)，加快物流后備人才的培養(yǎng)。制訂實(shí)施崗位工資制并組織實(shí)施，同時(shí)加強(qiáng)和規(guī)范專業(yè)技術(shù)人員的管理，保持二級(jí)貨運(yùn)資質(zhì)企業(yè)對(duì)管理人員專業(yè)技術(shù)職稱結(jié)構(gòu)的要求。（二）、需要股份公司提供的支持政策物流業(yè)有別于其他行業(yè)，投入大，占用資金多，回報(bào)率低。股份公司為長(zhǎng)興公司物流發(fā)展項(xiàng)目提供資金貸款，由于物流項(xiàng)目的投資規(guī)模大，投資回收期長(zhǎng)，應(yīng)考慮針對(duì)性采取優(yōu)惠的貸款政策，如貼息貸款，促進(jìn)物流項(xiàng)目順利開展，提高