【正文】 (D)快捷12在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率與( )因素有關(guān)。(A)流通型庫(kù)房是以商品收發(fā)為主的庫(kù)房，在布置上，應(yīng)能適應(yīng)頻繁的出入庫(kù)作業(yè)(B)對(duì)于流通型庫(kù)房的布置不是以提高面積利用率為主，而要綜合考慮各種需要(C)流通型庫(kù)房的布置特點(diǎn)是突出強(qiáng)調(diào)提高儲(chǔ)存面積占庫(kù)房總面積的比率(D)流通型庫(kù)房是以商品保管為主的庫(kù)房，布置上應(yīng)增加儲(chǔ)存面積12合同倉(cāng)庫(kù)與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相比，有著很多優(yōu)越性，這包括( )。(A)從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)導(dǎo)出相關(guān)物料的需求量和需求時(shí)間(B)根據(jù)物料的需求時(shí)間和生產(chǎn)(訂貨)周期來(lái)確定其開(kāi)始生產(chǎn)(訂貨)的時(shí)間(C)MRP(物料需求計(jì)劃)的制定是基于過(guò)去的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(D)它是一種按原工藝路線來(lái)確定零部件2007年11月 勞動(dòng)和社會(huì)保障部國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定職 業(yè)：物流師等 級(jí)：國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)卷冊(cè)二：技能操作注意事項(xiàng)：考生應(yīng)首先將自己的姓名‰準(zhǔn)考證號(hào)等用鋼筆、圓珠筆等寫(xiě)在試卷冊(cè)和答題卡的相應(yīng)位置上，并用鉛筆填涂答題卡上的相應(yīng)位置處。本試卷冊(cè)為：技能操作部分，共100小題。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案，所有答案均不得答在試卷上?？忌鷳?yīng)按要求在答題卡上作答。地 區(qū)：_________________姓 名：________準(zhǔn)考證號(hào)：_____勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心監(jiān)制技能操作(1～100題，共100道題，滿分為100分)一、單項(xiàng)選擇(1～60題，每題1分，共60分。(A)簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣 (B)分類(lèi)隨機(jī)抽樣 (C)分群隨機(jī)抽樣 (D)非隨機(jī)抽樣采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查的程序包括：①確定調(diào)查目標(biāo)，②確定調(diào)查項(xiàng)目，③設(shè)計(jì)調(diào)查表格，④確定調(diào)查方案，⑤收集資料和分析整理，合理的順序?yàn)? )。(A)品質(zhì) (B)服務(wù) (C)柔性 (D)存貨政策采購(gòu)認(rèn)證包括以下一些流程：①初選供應(yīng)商，②認(rèn)證準(zhǔn)備，③初次試制認(rèn)證，④認(rèn)證供應(yīng)商評(píng)估，合理的流程為( )。(A)公路 (B)鐵路 (C)水運(yùn) (D)航空流通型倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的( )。(A)鐵路專(zhuān)用線 (B)貨場(chǎng) (C)庫(kù)房 (D)生活區(qū)自動(dòng)分揀系統(tǒng)由( )三種裝置構(gòu)成。(A)此類(lèi)商品應(yīng)存放在溫度高而干燥的庫(kù)房(B)此類(lèi)商品可以存放在露天貨場(chǎng)或簡(jiǎn)易貨棚內(nèi)(C)此類(lèi)商品應(yīng)與氨、二氧化硫等化工產(chǎn)品隔離存放，庫(kù)房玻璃涂成白色，以防日光直射(D)聚丙烯、聚氯乙烯制品冬季庫(kù)溫不宜低于5℃1商品堆垛應(yīng)合理的確定垛距和通道寬度，垛距一般為0．5～0．8米。(A)l～2米 (B)～4米 (C)4～5米 (D)5～6米lCVA分析法中歸為較低優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是( )。(A)庫(kù)存物資所占總庫(kù)存資金的比例和所占總庫(kù)存物資品種數(shù)目的比例(B)庫(kù)存物資的重量所占總庫(kù)存物資重量的比例(C)庫(kù)存物資的體積所占總庫(kù)存物資體積的比例(D)庫(kù)存物資的保質(zhì)期的長(zhǎng)短與總庫(kù)存物資平均保質(zhì)期長(zhǎng)短的比例1關(guān)于安全庫(kù)存量的理解，正確的選項(xiàng)是( )。(A)ST單分割 (B)總合計(jì)量分批 (C)工作分區(qū) (D)定時(shí)分批l配送點(diǎn)接到配送計(jì)劃后，審核庫(kù)存商品是否能保證配送計(jì)劃的完成。(A)理貨 (B)分揀 (C)進(jìn)貨 (D)包裝l( )屬于工作分區(qū)方式。(A)箱裝揀貨區(qū) (B)單車(chē)揀貨區(qū) (C)叉車(chē)揀貨區(qū) (D)臺(tái)車(chē)揀貨區(qū)立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)控制方式有多種，其中( )控制是目前國(guó)際發(fā)展的主要方向。(A)進(jìn)貨管理組 (B)加工管理組 (C)運(yùn)輸組 (D)財(cái)務(wù)管理組2把客戶的訂單信息輸入操作臺(tái)上的計(jì)算機(jī)后，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器會(huì)立刻顯示出揀選商品在貨架上的具體位置及所需要的數(shù)量。(A)自動(dòng)分揀機(jī) (B)電子票簽揀貨系統(tǒng) (C)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) (D)巷道式堆垛起重機(jī)2自動(dòng)分揀機(jī)的分揀效率極高，通常每小時(shí)可分揀商品( )箱。(A)高于 (B)等于 (C)低于 (D)依供求關(guān)系而定2一批國(guó)內(nèi)航空貨物實(shí)際毛重30k，長(zhǎng)為100cm，寬為60cm，高為40cm，則該批貨物計(jì)費(fèi)重量為( )。(A)關(guān)鍵客戶 (B)潛力客戶 (C)一般客戶 (D)臨時(shí)客戶2公路運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以( )為標(biāo)準(zhǔn)。(A)12個(gè)月 (B)9個(gè)月 (C)6個(gè)月 (D)3個(gè)月2公路貨物運(yùn)輸中( )是托運(yùn)人托運(yùn)貨物的原始依據(jù)。①確定運(yùn)價(jià)物品號(hào)碼 ②查出發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)③算出運(yùn)價(jià)里程④計(jì)算運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用(A)②①③④ (B)①②③④ (C)③①②④ (D)③④①②3關(guān)于表上作業(yè)法中的閉合回路說(shuō)法正確的有( )o(A)每個(gè)頂點(diǎn)并不都是轉(zhuǎn)角點(diǎn) (B)閉合回路不一定是封閉的折線(C)閉合回路可以不是水平或垂直的 (D)每一行若有閉合回路的頂點(diǎn)必有兩個(gè)3運(yùn)用MRP計(jì)算企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程各階段的計(jì)劃任務(wù)時(shí)，是按照( )原理進(jìn)行的。(A)獨(dú)立型 (B)相關(guān)型 (C)隨機(jī)型 (D)周期型3看板使用的規(guī)則之一是只生產(chǎn)( )工序的工件數(shù)量。(A)自動(dòng)化機(jī)器 (B)看板 (C)時(shí)間測(cè)定 (D)裝配3單一品種大批量生產(chǎn)條件的企業(yè)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃采用方法是((A)在制品定額法 (B)累計(jì)編號(hào)法 (C)生產(chǎn)周期法 (D)定貨點(diǎn)法3生產(chǎn)某種最終物品或產(chǎn)品所需的原材料或材料的目錄是( )。(A)訂購(gòu)點(diǎn)法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 (B)在制品定額法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的(C)累計(jì)數(shù)法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 (D)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的3在一個(gè)控制系統(tǒng)里，目標(biāo)已定，收集控制信息的渠道也已暢通，需要一個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)比較當(dāng)前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標(biāo)狀態(tài)的差距，如差距超過(guò)允許的范圍，則需制定糾正措施，下達(dá)控制指令。(A)控制對(duì)象 (B)控制目標(biāo) (C)控制主體 (D)質(zhì)量控制船公司或其代理人在接收托運(yùn)申請(qǐng)后，應(yīng)著手編制( )。(A)集裝箱貨運(yùn)站 (B)集裝箱碼頭 (C)工廠或倉(cāng)庫(kù) (D)貨主指定地方4在航次租船中，承租人比合同約定時(shí)間提前完成貨物裝／卸，船東應(yīng)向承租人支付（ ）(A)滯期費(fèi) (B)速遣費(fèi) (C)傭金 (D)作業(yè)費(fèi)4在油輪租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式中，最常用的經(jīng)營(yíng)方式是( )。(A)集裝箱貨物 (B)散裝貨物 (C)裸裝貨物 (D)件雜貨4FMS中的( )功能與攬貨作業(yè)連接。(A)實(shí)現(xiàn)資源共享 (B)及時(shí)傳遞反饋情報(bào) (C)提高經(jīng)濟(jì)效益 (D)提升企業(yè)形象4運(yùn)輸任務(wù)列表制作功能是對(duì)( )的分解，形成一筆一筆的具體運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)。(A)信息共享平臺(tái) (B)物流執(zhí)行平臺(tái) (C)計(jì)劃預(yù)測(cè)平臺(tái) (D)供應(yīng)鏈聯(lián)系平臺(tái)50、在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以( )為中心的。(A)GPS、RF、PDT (B)GPS、MIS、DSS (C)GPS、GIS、GSM (D)RF、DSS、GPS5物流信息的特點(diǎn)有三個(gè)：一是物流信息量大、分布廣：二是物流信息的動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息價(jià)值衰減速度快；三是( )。在道路貨運(yùn)行業(yè)，它實(shí)現(xiàn)了( )的分離，大大提高了貨物的分揀速度和效率。(A)RFID (B)GPS (C)GSM (D)GIS5從物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化來(lái)看，完善的區(qū)域物流平臺(tái)應(yīng)有利于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的（ ）（A）一致性 (B)整合性 (c)動(dòng)態(tài)性 (D)銜接性5哪種系統(tǒng)切換方式費(fèi)用最高( )。（A）企業(yè)物流資源缺乏整合 (B)缺乏系統(tǒng)性整合(C)非標(biāo)準(zhǔn)性設(shè)施減少競(jìng)爭(zhēng)力 (D)積極做好區(qū)域物流資產(chǎn)整合工作5( )不是EDI的主要標(biāo)準(zhǔn)。（A）GIS （B）GPS (C)POS (D)EDI60、按照EAN13條碼的規(guī)定是（ ）。 （B）國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由三位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。 （D）國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由五位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。每題有多個(gè)答案正確，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。） 6根據(jù)企業(yè)實(shí)際操作，以下（ ）為主要的采購(gòu)調(diào)查范圍。 （A）調(diào)整供應(yīng)商比例(B)確定供應(yīng)商群體（C）確定批量認(rèn)證供應(yīng)商（D）確定中試認(rèn)證供應(yīng)商 6采購(gòu)人員要求進(jìn)行成本分析，通常（ ）情形最為常見(jiàn)。 （A）不良重修 （B）事務(wù)手續(xù)延遲 （C）工數(shù)計(jì)算錯(cuò)誤 （D）貨期不適宜 6商品的苫蓋方法有（ ）。 （A）消除有毒氣體 （B）保持足夠氧氣 （C）排出水分 (D)去除雜質(zhì) 6托盤(pán)堆垛的基本方法有（ ）。 （A）能大幅度增加倉(cāng)庫(kù)高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)面積與空間，減少占地面積 （B）便于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化、自動(dòng)化，從而提高出、入庫(kù)效率 （C）能有效地利用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力，便于清點(diǎn)盤(pán)貨，合理減少庫(kù)存，提高倉(cāng)庫(kù)管理水平 （D）由于采用貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以容易的實(shí)現(xiàn)先入先出的出入庫(kù)原則 6以下（ ）是一般倉(cāng)儲(chǔ)保管人的義務(wù)。 （A）合同書(shū) (B)電報(bào)、傳真和電子數(shù)據(jù) （C）經(jīng)雙方簽署的計(jì)劃表 （D）倉(cāng)庫(kù)編制的格式合同 7以下哪些是定期訂貨法的優(yōu)點(diǎn)。 （A）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) （B）傳真 （C）手機(jī)短信 （D）電話 7在配送計(jì)劃路線優(yōu)化的節(jié)約里程法中有幾個(gè)基本的架設(shè)前提條件，它們是（ ） （A）配送的是同一貨主的貨物 （B）配送的是同一種貨物 （C）客戶的坐標(biāo)及需求量為已知 （D）配送中心有足夠的運(yùn)輸能力 7配送計(jì)劃執(zhí)行的步驟是（ ） （A）按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨 （B）配貨發(fā)運(yùn) （C）設(shè)計(jì)配送車(chē)輛運(yùn)行路線 （D）送達(dá)服務(wù) 7配送中心送貨合理化指標(biāo)主要有（ ） （A）車(chē)輛平均作業(yè)量 （B）空駛率 （C）外包車(chē)比率 （D）配送厭惡率 7配送中心的送達(dá)服務(wù)需要滿足（ ）等要求。 （A）批量 （B）生產(chǎn)周期 （C）生產(chǎn)間隔期 （D）生產(chǎn)提前期 8以下是單件小批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn):（ ） （A）制造周期短 （B）便于工藝管理 （C）勞動(dòng)生產(chǎn)率高 （D）柔性高 8按需求的來(lái)源不同，企業(yè)內(nèi)部的物料可分（ ）兩種類(lèi)型。它能對(duì)生產(chǎn)中的人力、機(jī)器和材料等各項(xiàng)資源進(jìn)行計(jì)劃與控制，把（ ）等納入MRP，形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。 （A）借助路徑選擇功能進(jìn)行運(yùn)輸路線優(yōu)化 （B）借助統(tǒng)計(jì)分析功能制訂行車(chē)計(jì)劃 （C）對(duì)貨物運(yùn)輸路線進(jìn)行監(jiān)控 （D）駕駛者查看路況及休息、用餐地點(diǎn)第 15 頁(yè) 共 15 頁(yè)