運(yùn)輸合同-承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任-閱讀頁
2024-12-17 00:06本頁面
【正文】 年《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》。于1931年生效。《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人的兩項(xiàng)最低限度的義務(wù),這兩項(xiàng)義務(wù)是強(qiáng)制性的,在提單中解除或降低承運(yùn)人的這兩項(xiàng)義務(wù)的條款均屬無效。《海牙規(guī)則》并不要求船舶在任何時(shí)間都必須處于適航狀態(tài),僅要求在開航前和開航時(shí)。合同簽訂后，2008年7月15日，被告林某駕駛被告暢達(dá)運(yùn)輸公司所有的用以運(yùn)送合同約定的標(biāo)的物的豫PC5073號(hào)貨車沿南洛高速公路由西向東行駛，行至下行線217km處時(shí)，因輪胎爆裂方向失控，車輛撞高速公路防護(hù)欄。2008年7月16日經(jīng)C市公安局交通警察支隊(duì)高速二大隊(duì)交通事故認(rèn)定書認(rèn)定林某駕車行駛中遇緊急情況采取措施不當(dāng)，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第22條第1款規(guī)定，認(rèn)定林某承擔(dān)此起事故的全部責(zé)任。事故發(fā)生后，原告單位派員即刻趕往事故現(xiàn)場，并于2008年7月18日至19日將受損貨物中包裝尚較好的貨物3903件分別運(yùn)送至B市、D市銷售處理?！痉ㄔ号袥Q】法院認(rèn)為，在法庭審理過程中，被告暢達(dá)運(yùn)輸公司對被告林某以本公司名義簽訂運(yùn)輸合同的行為予以認(rèn)可，原告恒強(qiáng)物流公司與被告暢達(dá)運(yùn)輸公司簽訂的貨物運(yùn)輸合同，系雙方之間的真實(shí)意思表示，合法有效。對于貨物損失的賠償額雙方約定不明確，根據(jù)合同法規(guī)定，應(yīng)當(dāng)按照交付時(shí)或交付時(shí)的貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算?！韭蓭燑c(diǎn)評】本案中有兩個(gè)問題值得分析：一、關(guān)于運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。依據(jù)《中華人民共和國合同法》第8條 “依法成立的合同，對當(dāng)事人具有法律約束力。依法成立的合同，受法律保護(hù)。二、關(guān)于事故性質(zhì)的認(rèn)定。因此，在此三種免責(zé)事由之外的任何情形下發(fā)生的承運(yùn)貨物的損失，承運(yùn)人均需承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)交通事故認(rèn)定書認(rèn)定林某負(fù)事故全責(zé)的結(jié)論，可以認(rèn)定林某履行駕駛職務(wù)行為中的過錯(cuò)導(dǎo)致事故的發(fā)生，從而導(dǎo)致所運(yùn)貨物的損失。”林某的行為后果應(yīng)由所服務(wù)的單位承擔(dān)。篇三：運(yùn)輸合同的托運(yùn)人如何履行職責(zé)想學(xué)法律？找律師？請上運(yùn)輸合同的托運(yùn)人如何履行職責(zé)核心內(nèi)容：運(yùn)輸合同的托運(yùn)人有何履行職責(zé)？我國海商法規(guī)定托運(yùn)人責(zé)任有妥善包裝，貨物的資料正確性，對承運(yùn)人造成損失，要付賠償責(zé)任。托運(yùn)危險(xiǎn)貨物的要妥善包裝并作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽。托運(yùn)人的權(quán)利托運(yùn)人的基本權(quán)利是：(1)按合同約定取得貨物裝船艙位，并在裝船后有權(quán)取得提單，憑以在到達(dá)港提貨。托運(yùn)人的義務(wù)(1)提供約定的貨物。通常托運(yùn)人或承租人不得以其他貨物更換原來約定的貨物。同時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在提單上把貨物的品名、標(biāo)志、號(hào)碼、件數(shù)、重量、裝貨港與目的港名稱以及收貨人的名稱填寫清楚。另外，托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)，還應(yīng)將港口、海關(guān)、衛(wèi)生和其他主管當(dāng)局規(guī)定的有關(guān)貨物全部文件提交承運(yùn)人。托運(yùn)人所提供的貨物，必須包裝牢固，適于運(yùn)輸，并且是標(biāo)志清楚的貨物。(2)支付運(yùn)費(fèi)。至于采取哪一種付費(fèi)方法，可由雙方當(dāng)事人在運(yùn)輸合同中加以規(guī)定。按照航運(yùn)慣例和一般運(yùn)輸合同的規(guī)定，凡運(yùn)費(fèi)已預(yù)付者，不論貨物滅失與否，承運(yùn)人概不退還。如果貨物沒有運(yùn)到目的港，承運(yùn)人就無權(quán)收取運(yùn)費(fèi)，托運(yùn)人或收貨人也沒有支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。amp。amp。amp。amp。amp。amp。amp。amp。amp。amp。amp。amp。quot。quot。quot。gt。比例運(yùn)費(fèi)是按貨物運(yùn)送的實(shí)際里程與全程之間的比例計(jì)付的運(yùn)費(fèi)。在采用這種支付運(yùn)費(fèi)的方式時(shí)，須經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商同意。托運(yùn)人在貨物已運(yùn)到目的港就應(yīng)及時(shí)收受貨物。如果在目的港無人收受貨物或收貨人拒絕收受貨物，則船長可以將貨物卸入倉庫或其他適當(dāng)場所保管，因此發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。承運(yùn)人依照上述規(guī)定享有的受償權(quán)利，不影響其根據(jù)貨物運(yùn)輸合同對托運(yùn)人以外的人所承擔(dān)的責(zé)任。(3)托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書面通知承運(yùn)人；托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)并已同意裝運(yùn)的，仍然可以在該項(xiàng)貨物對于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，將貨物卸下，銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。(4)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。有法律問題，上法律快車/
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