制造業(yè)倉儲(chǔ)物流發(fā)展論文-在線瀏覽
2024-12-03 22:31本頁面
【正文】 部件可以共用，倉庫存貨和制造在工均有大量的庫存，需要較高的生產(chǎn)管理能力和產(chǎn)供銷調(diào)配能力，倉庫既需要進(jìn)行材料到貨的驗(yàn)和保管工作，又需要及時(shí)進(jìn)行配送料。我國制造業(yè)集中在加工制造環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品研發(fā)、材料采購、倉儲(chǔ)管理、訂單處理和批發(fā)零售等環(huán)節(jié)技術(shù)和管理較為薄弱。不同企業(yè)之間信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息平臺(tái)沒有完全統(tǒng)一，新型企業(yè)在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)選擇時(shí)不知所措，又不到當(dāng)?shù)卣?、行業(yè)協(xié)會(huì)及專業(yè)機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)，影響了制造業(yè)物流信息化推進(jìn)進(jìn)程。三是企業(yè)物流資源整合度低，雖然部分制造類企業(yè)構(gòu)建平臺(tái)信息系統(tǒng)，但與上下游企業(yè)信息技術(shù)、信息資源相對獨(dú)立，信息資源不能有效交換與共享，存在著嚴(yán)重的amp。信息孤島amp。和信息不對稱現(xiàn)象，不能有效地形成上下游資源的高效流通。 二、制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型對倉儲(chǔ)物流的啟示 首先，智能化將使得倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)化
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