淺談公路工程質(zhì)量管理及控制措施-在線瀏覽
2025-07-16 20:12本頁面
【正文】 劃、可行性研究、項目評估、設(shè)計文件、項目實施周期較長。 設(shè)計階段把關(guān)不嚴(yán)。待到施工過程中發(fā)現(xiàn)問題時再重新修改設(shè)計，由于 時間的倉促，勢必使施工質(zhì)量下降。 不懂施工的人永遠(yuǎn)搞不好設(shè)計。 （二）缺乏建設(shè)管理經(jīng)驗 3 建設(shè)項目由于條塊分割的行政管理體制和資金來源的不同，項目管理模式各異，項目管理水平也有很大的差別，建設(shè)市場離規(guī)范化管理有一定距離。公路建設(shè)市場管理體制沒有理順，管理工作不規(guī) 范是影響公路建設(shè)質(zhì)量的一個主要原因。導(dǎo)致在建設(shè)過程中，責(zé)任不明確，互相推諉，出現(xiàn)人人都在管，最終誰都沒具體對質(zhì)量負(fù)責(zé)的現(xiàn)象。一無能滿足施工需要的機(jī)械設(shè)備，二無足夠、合格的技術(shù)管理人員，這對質(zhì)量管理來說是個難題，沒有經(jīng)驗就容易出問題。 （四）質(zhì)量管理體系不完善 4 公路建設(shè)的 “ 政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢 ” 的三級質(zhì)量控制體系有待進(jìn)一步普及和完善。政府交通主管部門對監(jiān)理市場主要是宏觀管理，多是對監(jiān)理單位和人員的資質(zhì)進(jìn)行管理，對監(jiān)理單位的行為，監(jiān)理工作運(yùn)行情況，監(jiān)理工作成效等的動態(tài)管理缺乏手段，在法規(guī)、行政、經(jīng)濟(jì)等方面，對監(jiān)理單位的制約機(jī)制尚不完善。 、手段不完善。二、公路工程質(zhì)量控制的主要措施 （一）加強(qiáng)源頭控制 首先，對公路工程質(zhì)量的控制要從工程設(shè)計方面入手，工程施工設(shè)計方案必須符合設(shè)計規(guī)范要求和工程現(xiàn)場的實際情況。 最后，在工程施工過程中，設(shè)計單位應(yīng)作好后續(xù)的服務(wù)跟蹤工作。對于在施工過程中發(fā)生的設(shè)計變更，設(shè)計單位必須遵循質(zhì)量至上、安全第一的原則，不能為了追求進(jìn)度、節(jié)約成本而降低設(shè)計要求。從施工方面來說，控制工程質(zhì)量的具體措施如下： 1．建立、健全質(zhì)量保證體系 建立、健全質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的先決條件，科學(xué) 6 合理的質(zhì)保體系能保證質(zhì)量控制有序、高效運(yùn)行，能為質(zhì)量控制提供決策保證。 2．制定、完善質(zhì)量控制措施 質(zhì)量控制措施是對質(zhì)量保證體系的完善和細(xì)化，
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