橋梁高橋墩施工方案-在線瀏覽
2025-07-16 16:45本頁面
【正文】 20 日開工， 2021 年 4 月 1 日完 工， 滿足 整體性施工組織設(shè)計(jì)工期要求 。 2 勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備及材料計(jì)劃 勞動(dòng)力計(jì)劃 本橋梁作業(yè)隊(duì) 有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的 2 名 現(xiàn)場(chǎng) 施工 人員 和 1 名 技術(shù)人員， 成立橋梁工區(qū)。 施工中統(tǒng)籌考慮，動(dòng)態(tài)管理，隨時(shí)對(duì)人員、機(jī)具進(jìn)行調(diào)整，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。對(duì)于一般高度施工的墩柱采用一次成型，對(duì)于高墩柱施工采用分節(jié)分段進(jìn)行施工。橋梁高橋墩施工方案 4 邊板B 2邊板B 2邊板B 2邊板B 2邊板B 3 / B 3 `邊板B 1 / B 1 `邊板T 1 / T 1 `邊板T 1 / T 1 `底板D 1底板D 1 `底板D 2底板D 2底板D 3邊板B邊板A邊板A底模A底模A底模B 底模B開口模注：1 、以上圖中尺寸為M M ； 2 、面板采用δ5 mm 、法蘭δ12 m m* 1 25 m m 、 平板( 邊模、底模) 的邊筋及橫縱筋采用L 1 0 0角鋼、[1 0 槽鋼配合制作，筋的間距縱向3 0 0 m m 橫向4 0 0 m m ； 3 、系梁部分邊板包底模，高度為1 . 3 5 米,邊板上部可對(duì)拉樁?！? % 墩柱間系梁，采用定型大塊鋼模，其模型由專 業(yè)模型加工廠提供。 為方便模型的拆除，在施工 第一節(jié)墩柱模型后上提牛腿模型 10cm，采用墊塊支撐。（ 2）鋼筋采用加工成半成品后吊裝到底模上進(jìn)行安裝，再進(jìn)行邊模的安裝與拉桿加固。用插入式搗固器將砼分層振搗密實(shí)。 在拆除模型時(shí)由于無支架，所以要求現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)人員教育，防止模型在拆除過程中碰撞墩柱，造成人員與墩柱損傷。 橋梁高橋墩施工方案 5 牛腿尺寸圖焊縫示意圖注：以上圖中尺寸為 cm ； 2 、牛腿腿部及面板采用2 cm 厚鋼板加工； 采用鋼板剖口3 mm ，腿部與墩柱模型 雙面焊接，面板與腿部雙面焊接。 采用全站儀精確測(cè)定墩中心位置，測(cè)放出中心十字線 。 （ 2）現(xiàn)場(chǎng)架立和綁扎墩身鋼筋，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，保證間距、位置正確及保護(hù)層厚度符合要求。 其第一節(jié)短墩柱鋼筋長(zhǎng)度必須高于墩間系梁頂 50cm 以上，以保證與第二節(jié)墩柱鋼筋的連接。 對(duì)于分節(jié)分段施工的墩柱要求先安裝第一節(jié)墩柱 鋼筋后，安裝樁基間系梁鋼筋 及模型 后進(jìn)行系梁施工，待 樁基間系梁 砼達(dá)到 一定強(qiáng)度 后進(jìn)行第一節(jié)墩柱及 墩間系梁施工 。 （ 3） 施工到最后節(jié)墩柱時(shí)需配有施工操作平臺(tái)。 在施工平臺(tái)上進(jìn)行最后節(jié)墩柱的施工 作業(yè) 。 鋼模板加工制作好之后進(jìn)行尺寸檢查和預(yù)拼（預(yù)拼好后編號(hào)）。 墩柱模板預(yù)拼檢查合格后用汽車分節(jié)、分塊運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。模板拼裝完畢后，用手動(dòng)葫蘆調(diào)整模板垂直度。 （ 5）砼由拌和機(jī)拌制，吊 車 配和 料 斗進(jìn)行澆筑。砼振搗采用插入式振搗器，按要求控制振搗時(shí)間及方法，確保砼振搗質(zhì)量。汽車吊將砼送入串筒料斗后，順串筒落下而不離析，初澆砼時(shí)，串筒底口離柱底 ，隨著砼的升高，分節(jié)拆卸串筒?；炷敛鹉：?，及時(shí)對(duì)外形尺寸和外觀進(jìn)行認(rèn)真檢查，并進(jìn)行工藝整修。 砼養(yǎng)護(hù)采用表面包裹塑料薄膜的方式灑水進(jìn)行養(yǎng)生。 牢固樹立質(zhì)量是生命，質(zhì)量是信譽(yù)的思想，做到質(zhì)量責(zé)任層層
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1