橋墩施工方案(青島站)-在線瀏覽
2024-12-27 09:24本頁面
【正文】 倍（帶肋鋼筋）；光圓鋼筋制成的箍筋不小于箍筋直徑的 倍，平直部分的長度不小于箍筋直徑的 5 倍；彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。采用閃光對焊接頭時，每個閃光對焊接頭的外觀應(yīng)符合下列要求：接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形；鋼筋表面不?yīng)有明顯的燒傷或裂紋 ；接頭彎折的角度不得大于 4176。 焊縫表面應(yīng)平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷及尺寸的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸 偏差允許值 序 號 名 稱 單位 允許偏差值 1 幫條對焊接頭中心的縱向偏移 mm 2 接頭處鋼筋軸線彎折 度 4 橋墩施工方案 4 3 接頭處鋼筋軸線的偏移 mm mm 3 4 焊縫高度 mm + d 0 5 焊縫寬度 mm + d 0 6 焊縫長 度 mm 7 咬肉深度 mm mm 在長 2d 的焊縫表面上，焊縫氣孔及夾渣的數(shù)量和大小 個 2 mm2 6 注 :1 d 為鋼筋直徑 (mm)。 鋼筋綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：受拉區(qū)內(nèi)的Ⅰ級光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對的彎鉤，Ⅱ級帶肋鋼筋應(yīng)做成彼此相對的直角彎鉤；Ⅱ級鋼筋綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）受拉區(qū)為 35d，受壓區(qū)為 25d，并在受拉區(qū)不得小于 250mm，在受壓區(qū)不得小于 200mm。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定：閃光對焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過 50%；在軸心受拉構(gòu)件中不得超過 25%；在受壓區(qū)可不受限制。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過 25%；在受壓區(qū)不得超過 50%。 鋼筋安裝：鋼筋與模板之間用墊塊支墊，其強度不低于設(shè)計的混凝土強度，墊塊互相交錯，分散布置。 鋼筋施工完畢后，經(jīng)項目部質(zhì)檢員檢查合格后，報請監(jiān)理檢查；經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。 嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)，特別是廠家制作的定型 鋼模， 要求加工質(zhì)量應(yīng) 保證精度要求，特別 在 出廠前 對 其拼裝質(zhì)量 進(jìn)行 檢驗。 模板 與混凝土相接觸的表面應(yīng)涂刷脫模劑。澆注混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。 模板由汽車吊分片吊裝就位，其墩頂按設(shè)計標(biāo)高取平 ， 安裝誤差在 基礎(chǔ)頂
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